电动汽车充电站设计方案(共3页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上电动汽车充电站专项规划2009年3月20日,国务院办公厅公布的汽车产业调整和振兴规划中提出县级以上城镇人民政府要制定规划,优先在城镇公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车;建立电动汽车快速充电网络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设。推广电动汽车的使用不仅对当地环境保护有积极作用,而且能够带来新的经济增长点,拓展就业市场。完善高效的能源供给网络是电动汽车广泛应用的必要条件之一。电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统,又是智能化电网的重要发展环节。充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求,结合电动汽车充电模式进行相应的设计,在规划、布局方
2、面也要考虑如何与城镇电网紧密结合。 规划原则遵照国家对汽车产业的调整以及能源的节约办法和循环经济促进法的相关政策规划、标准与规定,汽车充电站专项规划原则如下:(1)全面规划,考虑长远发展,使电动汽车充电站建设与城镇发展相协调,既能保护环境,又能最大程度地发挥项目效益;(2)充电站建设坚持“再生利用,节能环保”的原则,达到社会、环境、经济三重效益的最大化;(3)考虑到未来发展变化,在设计上留有中远期发展空间;(4)充电站的规划应与电网规划紧密结合,以保证充电站的供电质量与可靠性,同时不对公网造成谐波污染。 电动汽车充电模式简介根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性,电动汽车的充电模式存在一定的差
3、别。对于充电方案的选择,现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。 常规充电常规充电(普通充电)充电电流较低,约为15A。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电,一般充电时间为58h,甚至1020h。(1)优缺点分析常规充电模式的优点为:尽管充电时间较长,但因为所用功率和电流的额定值并不关键,因此充电器和安装成本比较低;可充分利用用电低谷时段进行充电,降低充电成本;可提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电时间过长,当车辆有紧急运行需求时难以满足。(2)适用范围设计电动汽车的续驶里程尽可能大,需满足车辆一天运营需要,仅仅利用晚间停运时间充电;由
4、于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电,因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行;常规充电站一般规模较大,以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。 快速充电常规蓄电池的充电方法一般时间较长,给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现,为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电,是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min2h内,为其提供短时充电服务。一般充电电流为150400A。(1)优缺点分析快速充电模式的优点为:充电时间短;充电电池寿命长(可充电2000次以上);没有记忆性,可以大容量充电及放电,在几分钟内就可充70%80%的电;由于充电在短时间内(约为1015min)就能使电池储
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