制冷系统性能测试试验台设计(共64页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上本科毕业设计（论文）题 目 制冷循环性能测试试验台 学生 姓名 XXXX 专业 班级 04热能与动力工程2班 学 号 XXXXXXXXXX 二 零 零 三 年 六 月院 别 XX学院 指导老师（职称） XXXXXX 教授 完成 时间 2XXX-6-6 专心-专注-专业摘 要近20年来，制冷和空调技术得到了飞速的发展和广泛应用。从人们的日常生活到国民经济的各部门，从传统产业到高新技术产业，从国防科技到航空航天，到处都离不开制冷技术及其设备。本文简单介绍单级蒸汽压缩式制冷循环性能测试实验台的设计中的几个问题：新型绿色制冷剂的使用，热力循环的计算，蒸发器和冷凝器的设计计算，

2、制冷循环附件的选型，各种热工测量仪器的选型及安装使用要求，以及制冷技术的发展和展望。本实验台选用最有前途的绿色制冷剂R134a，广东美芝制冷设备有限公司的全封闭压缩机，及各种性能优良的控制设备和热工测量仪器制冷循环性能测试实验台的作用，顾名思义是用实验的方法去测试各种实际因素对循环的影响，以便更好的分析研究实际循环的各种不完善因素和应作出的改进。用本实验台能研究高压液体过冷、是否有回热、压缩机吸气过热（有用及无用过热）等因素对循环的影响关键词 制冷循环/实验台/新型制冷剂/测试技术/环保ABSTRACTThis article simply introduced the in design s

3、everal questions: New green refrigerant use，the calculation of the thermodynamic energy circulation, evaporator and condenser computation，air-conditioner appendix choice, as well as heat pump room air-conditioner development and forecast.The air conditioning is as the name suggests carries on the ad

4、justment to the air parameter, in order to cause the environment to suit our request. With development of our country national economy and the improvement of the peoples lives level，peoples living conditions condition request also in gradually enhancement. Therefore the air conditioning holds the ve

5、ry important position in the daily life. Also causes the air conditioning technology in the unceasing enhancement, achieves the people to the environment request. The heat pump room air-conditioner both can make cold and heat, can satisfy the requests of the winter and summer, so it gets a fast deve

6、lopment. The air-conditioner is facing the miniaturization, the energy conservation, the intellectualization, is artistic, the health direction develops.In recent years, along with the housing condition change, some users stemming from saved spatial the consideration, started to purchase one-drivers

7、-two air-conditioners, the promotion pulls as soon as tows two air-conditioners the development and the improvement.KEY WORDS The heat pump , One-drivers-two air-conditioner, New green refrigerant,Energy conservation, Environmental protection目 录摘 要 .第一章 绪论 . x1.1蒸发温度和蒸发压力的运行调整与节能 . x1.2冷凝温度和冷凝压力的运行调

8、整与节能 . . x第二章制冷系统主要部件的设计 .x2.1 制冷剂的选用 . x2.2 热力循环计算 . x2.3 蒸发器的设计计算 . x2.4 冷凝器的设计计算 . x2.5 膨胀阀的选型计算 . x2.6 压缩机的选型计算 . x第三章制冷系统辅助部件的选型 .x3.1截止阀的选型 . x3.2干燥过滤器的选型 . x3.3电磁阀的选型 . x3.4安全阀的选型 . x3.5液视镜的选型 . x第四章 制冷系统测试仪器及控制部件的选型 . x4.1温度测量仪器的选型 . x4.2压力测量仪器的选型 . x4.3流量测量仪器的选型 . x4.4压力控制器的选型 . x4.5温度控制器的选

9、型 . x第五章 实验台的设计与搭建 . x5.1实验台大小的确定及布置 . x5.2 实验台的搭建 . x总 结 .x致 谢 .x参考文献 .x附录 .x第一章 绪 论制冷技术的发展水平是衡量一个国家国民经济和人民生活水平的重要标志。随着我国科学技术的飞速发展，工农业生产水平的提高，人民生活的改善，制冷行业获得了极其迅猛的发展。但长期以来我国经济增长仍是以资源高消耗和牺牲环境为代价的粗放型经济增长模式。统计资料表明，我国总能源利用率仅为4O，这只相当于欧美日发达国家六、七十年代的水平。制冷行业是国民经济中大耗能行业之一，制冷装置的能耗在我国总耗能中的比重还在逐年上升。因此，制冷装置的节能就成

10、为了我国节能工作中的重要一环，也是摆在从事制冷行业这一工作人员面前的一个重大课题。制冷装置的选型和匹配对节能至关重要，但由于工业制冷装置，往往容量大，用冷情况复杂，制冷装置的实际运行参数往往偏离设计参数，耗能增加。因此制冷装置运行过程中的及时调整，能使制冷装置在最经济合理的工况条件下安全可靠地运行， 同时达到产冷量最大，耗功最省，运行效率最高的目的。研究表明，通过精心操作调整，制冷装置的节能效果可达4 O。这说明操作调整对于制冷装置的节能极其重要，另一方面，也说明了国内的制冷装置在运行调整方面存在很大问题漏洞。下面即简略地谈几点制冷装置在运行控制中的节能技术方法1.1 蒸发温度和蒸发压力的运行

11、调整与节能蒸发温度与蒸发压力蒸发温度是制冷装置运行中最重要的参数之一，蒸发温度是指制冷剂在蒸发器内沸腾时的温度，由于相应的蒸发压力是对应的，蒸发温度升高，蒸发压力也升高。在一定的冷凝压力下，提高蒸发温度将使制冷系统的压缩比减少、压缩机的输气系数增大，单位容积制冷量急剧增加，功耗减少，这对节能是十分有利的。1.1.1蒸发温度的选择各种类型制冷装置的蒸发温度，应选择在什么温度下运行最经济合理，这就是蒸发温度的选择。蒸发温度的选择是根据各类制冷装置，生产工艺需要的温度而选定的。因为热量在传递过程中，存在着一定的温差，要达到生产工艺所需的温度，则制冷装置的蒸发温度必须低于生产工艺需要的温度，不同的制冷

12、方式，所取温差的大小也各不相同。1.1.2 温差的选择制冷方式不同，其温差分三种情况选定： 被冷却物(冷媒)是强制循环的水或盐水时，其温差取5 左右，如空调冷水机组、制冰盐水机组等。 被冷却物是自然对流的空气时，其温差取1015 ，如排管式冷库。被冷却物是强制循环的空气时，其温差取510 ，如风机排管式冷库、风机排管式空调等。1.1.3蒸发温度如何调节蒸发温度调节，在实际操作中是控制蒸发压力，即调节低压压力表的压力值，操作中通过调节热力膨胀阀(或节流阀)的开度来调节低压压力的高低。膨胀阀开启度增大，蒸发温度升高，低压压力也升高，制冷量就会增大；如果膨胀阀开启度小，蒸发温度降低，低压压力也降低，

13、制冷量就会减少。在规定的范围内什么是最经济、最合理的运行温度和压力，这就必须了解蒸发温度变化对制冷量的影响。1.1.4 影响蒸发温度变化的因素在制冷装置实际运行过程中，蒸发温度的变化是很复杂的，它除了直接受膨胀阀(节流阀)控制外，与被冷却对象的热负荷、蒸发器的传热面积和压缩机的容量有关。这三个条件某一个发生变动时，制冷系统的蒸发压力和温度必然发生相应的变化，因此操作人员要保证蒸发温度在规定范围内稳定运行，就需要及时地了解蒸发温度的变化，根据蒸发温度的变化规律，适时地、正确地进行蒸发温度的调节。热负荷的变化对蒸发温度的影响所谓热负荷，即指被冷却物的放热量。热负荷的变化就是被冷却物放热量大小的变化

14、。制冷装置在运行过程中，热负荷的变化是经常发生的。当热负荷增大时，其它条件不变的情况下，蒸发温度就会升高，低压压力也会升高，吸气的过热度也会加大。这种情况下只能开大膨胀阀，增大制冷剂的循环量，而不能因为低压压力升高关小膨胀阀， 降低低压压力。这样做将会使吸气过热度更大，排气温度升高，运行条件恶化。调节膨胀阀时，每次调节量不应过大，调节后必须经过一定时间的运行，才能反映出热负荷与制冷量是否平衡。制冷压缩机能量的变化对蒸发温度的影响当增加制冷压缩机的能量时， 压缩机的吸气量就相应增加，在其它条件不变的情况下，就会出现高压升高，低压降低， 蒸发温度也会随之下降。为了继续保持生产工艺需要的蒸发温度，就

15、要开大膨胀阀，使低压压力上升到规定范围。制冷压缩机加大能量运行一段时间后，随着被冷却物温度的下降，蒸发温度、低压压力也会逐渐降低(膨胀阀不作任何调节)，这是因为被冷却物温度下降热负荷减少的缘故。这种情况下不应误认为压力下降，是供液量不足去开大膨胀阀，增加供液量，而是应关小膨胀阀，减少制冷压缩机能量运行，否则，则会出现能量过大，供液量过大使制冷机组出现带液运行或奔油事故的发生。传热面积发生变化对蒸发温度的影响传热面积主要是指蒸发器的蒸发面积，传热面积的变化主要是指蒸发面积大小发生的变化。在完整的制冷装置中，蒸发面积通常是固定不变的，但是在实际运行操作中， 由于供液不足或者蒸发器内积油，蒸发面积是

16、不断发生变化的。蒸发面积的增、减对蒸发温度的影响与热负荷的增、减对蒸发温度的影响是基本相似的。当蒸发面积增加时，蒸发温度就会升高； 当蒸发面积减少时，蒸发温度就会降低。为了保持需要的温度，就应调节能量和膨胀阀，对蒸发器进行放油清理，以保持传热面积与制冷量的相对平衡。1.2 冷凝温度和冷凝压力的运行调整与节能1.2.1 冷凝温度和冷凝压力冷凝温度也是制冷装置运行中最重要的参数之一， 冷凝温度是指制冷剂在冷凝器中由气态冷凝成饱和液态时的温度，它于相应的冷凝压力是对应的， 冷凝温度升高，冷凝压力也升高。一般在特定的制冷系统中，冷凝压力升高，压缩比增大，压缩机的压缩功增大，制冷效率降低，在标准工况下，

17、冷凝温度每上升10，制冷量下降10，轴功率增加20。另外，冷凝温度过高，还将引起压缩机排气压力过高，排气温度升高，这对压缩机的安全运行十分不利，容易造成事故。反之，冷凝压力降低，系统的耗电量减少。因此，制冷系统在较低的冷凝压力下运行，一般认为可以获得节能效果。1.2.2 冷凝温度的确定冷凝温度的确定与冷凝器的型式有关，对于水冷式冷凝器，冷凝温度决定于冷却水的温度、流量、流速、冷凝面积、压缩机的排气量以及空气湿度、油污、水垢等影响冷凝器传热效率的各种因素，一般情况下，水冷式冷凝器的冷凝温度比冷却水出口温度高46 。风冷式冷凝器的冷凝温度主要决定于空气温度、空气流速、冷凝面积、压缩机的排气量及影响

18、冷凝器传热效率的各种因素。风冷式冷凝器的冷凝温度比空气温度高812。综上可见，冷凝温度受到许多因素影响，但是从节能角度，在设计时应适当选取较高的冷凝温度， 即配置较大的冷凝换热面积，达到节能运行的目的。从操作调节的角度，应控制制冷装置在尽可能低的冷凝温度下运行， 以提高制冷效率，降低运行费用。1.2.3 冷凝温度如何调节在实际运行中，冷凝温度的变化，主要受环境温度影响较大，夏季环境温度升高，冷凝温度也会升高，在环境温度一定的情况下，如何通过操作调节，使冷凝温度和压力工作在合理的范围之内，实现降低能耗的目的，主要应从以下几个方面入手：冷凝温度的高低与冷却介质量的大小和温度的高低直接相关，在实际操

19、作中，通常通过调节冷却介质量的大小或温度的高低来控制冷凝温度的高低。冷却介质量大或温度低，冷凝温度和压力将降低，制冷机的功耗也降低。但是此时冷凝温度和压力的降低是以水泵和风机功耗增加为代价的。因此，对于集中式制冷系统，在部分载荷时，应特别注意控制调节冷凝系统水泵或风机，避免无效的功耗。也就是说，冷凝温度和压力的降低固然可使压缩功减少，但此时冷凝温度的降低若一味是以冷却介质温度的降低、流量和流速的增加， 即水泵、风机耗功增加为代价的，则不一定是经济的作法。因为制冷装置的总能耗包括了压缩机的能耗、水泵和风机的能耗。因此，在冷凝温度和压力合理的范围之内，通过调节减少冷却介质的流量、流速或者适当提高水

20、温，使冷凝温度和压力适当升高， 由于减少了冷凝动力的消耗，这时制冷系统的总能耗也可能降低，获得总体节能的效果。适当升高制冷装置冷凝温度也可达到节能效果的提出，标志着人们对冷凝温度的控制有了更深入的认识，这与国外的研究结果是一致的。近年来，国外许多风冷冷凝器，采用了部分负荷调节或调速装置，即在部分负荷时，停止部分风机运行或降低风机转速，减少空气流量，此时冷凝压力虽有所升高， 但包括风机在内的总电耗下降，达到节能效果。制冷系统中水泵、冷却塔的开启台数与制冷负荷要匹配。水泵、冷却塔风机运行的能耗所占的比重虽然不大，但由于其使用的频率高，累计能耗还是十分可观的。每年35个月，也就是说每年只有35个月水

21、泵、冷却塔处于满负荷运行状态，更多的时候冷却水系统具有较大裕量。如何合理地调节水泵、冷却塔的开启台数，使之与制冷负荷相匹配，这是水泵、冷却塔节能的关键。首先，在选用水泵、冷却塔时应根据实际情况进行合理的选择水泵扬程不宜富裕过大；冷却塔风机配置要合理。另外，制冷操作人员应能根据制冷机的开启台数及其排气压力和温度的变化合理地调节水泵、冷却塔风机的开启台数。亦可根据水温的变化，通过温感控制或电机的变频控制来自动调节水泵、冷却塔风机的开启台数。保持换热面积的清洁，消除影响热交换的因素，即及时除垢、放油、排除不凝结气体；另一方面，就是控制冷却介质的流量、流速，保证冷却介质均匀地流过换热表面；还要特别注意

22、冷却水在冷凝器中分配的均匀性。除上述之外，充分利用昼夜温差引起的夜间热负荷降低，冷却水温度、冷凝温度降低，制冷装置夜间运行可获得节能效益。同时由于夜间电网处于低谷期，电价比正常期和高峰期低得多，因此，制冷装置夜间运行，特别是深夜运行，不仅能够节能， 同时电价低，企业可以获得明显的经济效益，而且对电力网的削峰填谷具有重要的经济效益和社会效益。另外，采用多级分段制冷工艺使制冷装置在各个时段中采用不同的运行参数，降低传热温差和利用连续变温调节时制冷系数大的原理， 以不增加投资实现实际制冷冻结过程的节能也都具有较为明显的经济效益。总之，制冷装置在运行过程中， 由于热负荷的变化、能量的变化、传热面积的变

23、化，都会影响冷凝温度、蒸发温度、排气温度的变化，要保证各种运行参数在规定的范围内运行，就要适时正确地进行操作调整，但操作调整的前提必须掌握正确的运行参数，否则，就不能实现制冷装置安全可靠，经济合理的运行。随着经济的发展，能源短缺矛盾更加突出，能源已成为影响经济发展的重要因素，世界各国都对节能提出了更高的要求， 并采取了相应的政策措施，我国也已制定了“十一五”期间单位GDP能耗降低20的硬性能源控制目标，这些都表明了能源价格仍会有明显上涨的趋势。因此，从总体上讲，除了选择设计合理、配套的节能设备，适当增加初期一次性投资，降低运行费用外，更应该通过制冷装置的及时运行调整，在不增加投资的情况下，实现

24、制冷装置的经济运行，制冷装置的经济运行可使增加的投资回收期逐渐缩短，获得较高的综合经济效益。另外， 目前一些企业，特别是许多乡镇小型冷藏加工企业，普遍存在技术力量薄弱，只注重生产经营管理，对制冷系统操作调整的重要性认识不足，运行维护管理情况普遍较差， 这些是我们制冷行业急需解决的问题。在实际的制冷系统操作调节中，我们不仅应该把制冷系统调整到合理的运行范围，满足制冷工艺的要求，维持制冷系统的安全正常运行，而且还可以进一步将制冷系统调整在最佳运行状态，实现高效节能的运行目的，提高节能水平。参考文献：【1】 张建一席0冷装置节能技术【M】jB京：机械工业出版社，1999【2】陈汝东制冷技术与应用第二

25、版【M】上海： 同济大学出版社，2006第二章 制冷系统主要部件的设计2.1 制冷剂的选用蒸汽压缩式制冷中的制冷剂有多种。按照制冷剂的组成分类，有单一制冷剂和混合制冷剂；按制冷剂物质的化学类别分类，主要有无机物、氟利昂和碳氢化合物三类；按物质的来源分类，有天然制冷剂和人工合成制冷剂。蒸汽压缩式制冷技术的发展，始终与它所使用的制冷剂的变更密切相关。选用什么物质做制冷剂，只要从一下三个方面考虑：是否有好的制冷性能；是否实用；该物质逸散到大气中是否对环境带来不利影响。（1）制冷性能制冷剂制冷性能的好坏，要看它在制冷机要求的工作条件（即温度 、）下，是否有满意的理论循环特性。这取决于制冷剂的热力性质。

26、人们期望的是：它冷凝压力不太高；蒸发压力在常压以上或不要逼大气压低得太多；压力比适中；排气温度不太高；单位制冷量大；循环的性能系数高；传热性好（导热系数大、比热容大）；流动性好（粘性小）。（2）实用性为了便于实用，制冷剂的化学稳定性和热稳定性要好，在制冷循环过程中不分解不变质，对机器设备的材料无腐蚀，与润滑油不起化学反应。还希望它安全：无毒，无害，燃烧性和爆炸性小。另外，来源广、价格便宜也是考虑的重要方面。(3)环境可接受性将环境可接受性列为选用制冷剂的考察指标，而且作为硬指标，是20世纪80年代后期提出的。针对保护大气臭氧层和减少温室效应的环境保护要求，制冷剂的臭氧破坏指数必须为零，温室效应

27、指数应尽可能小。制冷剂选定后，根据它本身性质，又反过来要求制冷系统在流程安排、结构设计及运行操作等方面与之适应。这些都须在充分掌握制冷剂性质的基础上恰当的处理。按蒙特利尔条约和随后的修正条约，表中CFC类已被淘汰，HCFC类正在被淘汰。依照臭氧破坏指数ODP为0的要求，原有的主导制冷剂R11、R12、R502和R22的替代物只能有两类选择：合成烃中不含氯的物质（即HFC和FC类）和天然物质。R134a的热力性质与R12最接近，是第一个被提出来的非臭氧破坏物质，它是高温和中温制冷装置中替代R12的重要制冷剂，在冰箱冷柜和汽车空调这两类装置中已经并将继续用R134a取代R12，大型离心式冷水机组中

28、也有使用R134a的产品。本试验台制冷系统将采用R134a为制冷剂。表 1 中温制冷情况下 CFC-12 和 HFC-134a 理论性能的对照CFC-12 和 HFC-134a 的热循环比较 CFC-12 HFC-134a 制冷剂（以 CFC-12 为参照物） 100 99.7 COP （性效系数） 3.55 3.43 压缩机 排气温度 C （ ）排气压力 kpa （ psia ） 86.8(188.2)1349(195.6) 83.1(181.5)1473(213.7) 压比 4.1 4.7 注：温度如下：冷凝器： 54.4C 蒸发器： 1.7C 压缩机入口： 26.7C 膨胀阀： 51.7

29、C 表 2 HFC-134a 物理性能的数据物性 单位 HFC-134a 化学名 / 1，1，1，2-四氟乙烷分子式 / CH2FCF3 分子量 / 102.03 沸点（ 1atm ） C -26.1 冰点 C -103.0 临界温度 C 101.1 临界压力 Kpa(1b/in2abs) 4060(588.9) 临界体积 M3/kg(ft3/1b) 0.00194(0.0311) 临界密度 Kg/m3(1b/ft3) 515.3(32.17) 密度，（液体）， 25C Kg/cm3(1b/ft3) 1206(75.28) 密度，（饱和蒸气）沸点下 Kg/cm3(1b/ft3) 5.25(0.

30、328) 热容（液体）， 25C KJ/kg.k(Btu/(1b)F) 1.44(0.339) 热容（恒压蒸汽）， 25C ， 1atm KJ/kg.k(Btu/(1b) 0.852(0.204) 蒸汽压力， 25C Kpa(bar) 666.1(6.661) 蒸发热，沸点下 KJ/kg(Btu/1b) 217.2(93.4) 导热率， 25C ：液体气体（ 1atm ） W/mk(Btu/hr.ftF) 0.0824(0.0478)0.0145(0.00836 粘度， 25C ：液体气体（ 1atm ） mpa.s(cp) 0.2020.012 HFC-134a在水中溶解度， 25C ， 1

31、atmwt%0.15水在 HFC-134a 的溶解度， 25C wt% 0.11 空气中可燃性极限， 1atm VOL% 无 自燃温度 C 770 臭氧消耗潜值 / 0 卤代烷全球温室效应HGWP （ CFC-11 的 HGWP=1 ） / 0.28 GWP （ 100yr.ITH 对 CO2 ， GWP=1 ） / 1200 有害物质管理法备案情况 / 已报道 / 包括 毒性 AEL* （ 8 和 12 小时 TWA ）可允许的空气暴露浓度 Ppm(v/v) 1000 表 3 HFC-134a 稳定性（与金属和冷冻油）的实验数据冷冻油矿物油 矿物油 UCONRO-W-6602（a） 美孚 E

32、ALArctic32（b） Castrol IcematicSW100（b） 粘度cst(40C)30.7 125 134 29.4 108.8 制冷剂 R-12 R-12 HFC-134a HFC-134a HFC-134a 评价：纯油油 / 制冷剂铜铁铝 4232 4232 00000 00000 00000 粘度变化% 纯净% 带有制冷剂NDND NDND 1-12.7 -3.1-36.2 4.3-27.1 分解产物分析HFC-134a （ppm）氟化物（ppm）NDND ND420 70.7 3 0.37 2.2 热力循环计算2.2.1设 计 工 况 的 选 择所谓工况，是指制冷系统的

33、工作条件。用来作为比较制冷机型能参考状态的工况一般应包括制冷机的蒸发温度、冷凝温度、过冷温度、过热温度、吸气过热温度等。与名义参数相应的温度条件称为名义工况。我国标准“JB/T766695 制冷和空调设备名义工况一般规定”规定了容积式制冷压缩机及机组和压缩冷凝机组、容积式和离心式冷水机组、单元式空调机、房间空调器等的名义工况。为了使用方便，一般都给出了这些名义工况的参数，这些参数为客户提供了参考依据和制冷机或制冷压缩机的性能参数。所以根据国家提供的名义工况初步拟定本设计的制冷系统的工作条件。所用的制冷剂为R134a，工况初步定为： 蒸发器内冷冻水温tc=-2，传热温差t=4; 冷凝器内冷却水温

34、tw=32，传热温差t=5；节流前过冷度tG=5，有用回热tr=5蒸发器出口过热3。2.2.2 热 力 计 算循环过程p-h图如下图所示：R134a在制冷工况下热力循环状态点的参数如下表所示7:P/barT/V/(m3/kg)H/(kJ/kg)S/(kJ/kgk)02.33-6393.312.3320.08939401.171.7532s9.3851.2431.339.3830240.8R134a在制冷工况下的热力循环计算8 9:（1）单位质量制冷量： （1-1）（2）单位容积制冷量： （1-2） （3）单位理论功： （1-3）（4）指示比功： （1-4）（5）冷凝器入口的制冷剂比焓h2因：

35、所以 （1-5）（6）性能系数理论值： （1-6）指示值： （1-7）（7）冷凝器的单位热负荷： （1-8）（8）制冷剂循环的质量流量： （1-9）（9）实际输气量和理论输气量 （1-10） （1-11）（10）压缩机消耗的理论功率和指示功率 （1-12） （1-13）（11）冷凝器热负荷 （1-14）（12）热力完善度卡诺循环的性能系数为 （1-15）因此，指示循环的效率为 （1-16）2.3蒸发器的设计计算制冷剂在蒸发器内吸热汽化，从而实现制冷的目的。为了使蒸发器效率高、体积小，蒸发器应具有高的传热系数。由于液体沸腾时表面传热系数远大于蒸汽与管壁间的对流换热表面传热系数，故在设计蒸发器的时

36、候要尽量使液体与管壁接触，并尽快将沸腾产生的气体排走。为保证压缩机正常运转，制冷剂离开蒸发器时不允许有液滴。实际系统中，有时在蒸发器出口处安装气-液分离器，使压缩机得到进一步的保护。蒸发器的类型很多，按制冷剂在蒸发器内的充满程度及蒸发情况进行分类，主要有三种：干式蒸发器、再循环式蒸发器和满液式蒸发器。干式和再循环式蒸发器中，制冷剂在管内进行流动沸腾换热，而满液式蒸发器中，制冷剂在管间的大空间沸腾，可作为饱和池沸腾进行计算分析。本测试台选用具有阻力相对较小、结构紧凑、金属消耗量低、传热面积可通过调整片数灵活变更等优点的板式换热器。板式换热器有组装式和整体钎焊式两种。其中组装式由若干片压制成型的波

37、纹状金属传热板片叠加而成，板四角开有角孔，相邻板片之间用特制的密封垫片隔开，使冷-热流体分别由一个角孔流入，间隔的在板间沿着由垫片和波纹所设定的流道流动，然后从另一对角线角孔流出，如图所示，组装式板式换热器具有拆装清洗方便的优点，但耐压能力有限。整体钎焊式板式换热器的换热板片于组装式相同，板片端部整体钎焊，承压能力高，但清洗不便，使用时应注意保证流体的清洁。一般单个整体钎焊式换热器的换热能力较组装式小。传热板片是板式换热器的关键元件，不同型式的板片直接影响到传热系数、流动阻力和耐压能力。板片的材料通常为不锈钢，国内有的厂家采用铝合金板片。板片波纹形状有人字形、水平波纹形、锯齿形等。目前，换热板

38、片多采用人字形。板式换热器是目前紧凑式换热器中单位体积换热能力最高的换热器之一，当两侧工质为水时，传热系数可高达5000-7000,由于氟利昂类制冷剂在板片间流动沸腾时表面传热系数较水强迫对流换热时小，作用此类制冷剂的蒸发器时，换热器的传热系数低于此值。蒸发器的传热计算蒸发器的制冷量为2000W，制冷剂为R134a，蒸发温度为-6，蒸发器出口为-3的过热蒸汽 ， R134a质量流量：0. ， 蒸发器入口处制冷剂干度x=0.3 冷冻水进口温度：2 ，出口温度：-2（1）选择整体钎焊板式换热器为蒸发器参数：接口直径为25.4mm长a=77mm 宽b=100mm 高h=300mm板片20片，共19个

39、流道，其中9个R134a流道，10个冷冻水流道（2）水流量：由0时水的物性：比定压热容CP=4.2J/KgK由m=0.119kg/s =0.119kg/s（3）计算平均温差：蒸发段：由换热器一侧主要以蒸发温度-6为主所以可将其作为R134a的进口温度，出口因有3的过热而为-3对数平均温差：（4）体积流量：水的体积流量：制冷剂体积流量: 液相：气相：（5）换热器换热面积：每块板面积：整个蒸发器有效换热面积：（5）传热系数计算：查AISI316板片材料，其厚度为0.4mm，板间距=2.25mm，当量直径de=2=4.5mm单通道横截面积：=b=0.1m2.25m=2.25水的流速：根据水的平均温度

40、查表得其物性为：密度： 比定压热容： 热导率： 运动粘度： 普朗特数： 则有：由得所以制冷剂侧分两段：蒸发段和过热段1）蒸发段平均温度就是蒸发温度：-6，此温度时R134a的物性为沸腾的表面传热系数为:式中角标r代表制冷剂，e代表蒸发，l代表液相。又因为其中：热流密度：质量流率：所以： 液相表面传热系数：可认为近似为1所以：2)过热段过热段为单相气体流动，由平均温度查制冷剂R134a过热蒸汽图有: 而3）污垢热阻的确定：由于板式换热器高度湍流,且水温较高不易结垢，垢层一般比较薄.由经验知，板式换热热阻不到管壳式换热器的一半，在设计校核时其数值应不大于管壳式换热器公开发表的污垢热阻的五分之一，即有 ，4）总传热系数蒸发段：过热段：7）换热面积：蒸发段： 过热段：总面积所以选用此板式换热器可以胜任传热负荷。8）流动阻力的计算板式换热器的流动阻力主要包括摩擦阻力、局部阻力、加速阻力和重力阻力等等，采用的基本公式为式中，L为流道长度，此处认为是0.524m1）摩擦阻力（a）水侧