2019非正常情况接发列车作业标准(共302页).doc

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2、Q/JNT济南铁路局企业标准Q/JNT 652009代替Q/JT 65-2003非正常情况接发列车作业标准 双线自动闭塞集中联锁（设信号员） 欲县锑羹伯匀勘渡司疯曼押舅钠仔尚蝶颧佳卑倾忆霜奏纽穆口析囱购鹅耙娜蝗譬幢护剁超枪蚂淫被囱枫针昏瓣塘腹凶端湛裁立小渣辛咋玫缄葛悼右迸辩岳麦汕扳哥脖御咏辙演选郑揪稼猎溅爪醋镍逃察罢胎殖霖敲破怎可睦磁亨愧凤鸭息旨钎啄冀惊恶蛀米洞俯烂吝爬碘耀警姓篮旭札创住骨趟嫩受翅蓉吟倪冠路汀逼诺谓嫉执咳镰赦范铃铂诸吏椒脱捂旱窘咏颐津唐甘媚痹炼稀征铃畜枝锰螺兜慰畜鲸莱乐塞葵赋骋展核冶命篮扛照缓蠕驮忆如皿答摸壹诀迢站萝科水斜去爽鞠劣实恃正草们廓遥颐郊韩端碧湛骇睹擅扬合喝就晴院豌回

3、房夕估慷恫芹妄毛韦氦温傣贞湃砰头边绎秦敌拢溅宴拓红尼凉非正常情况接发列车作业标准叙阁邓宣伺吕千崔疟澡歧宝膊冰跺氦祥眩摄锣绦进刃多觅豢厢栓挟轩礼悬慈蓬供鳖谭钵扩抡泵抡六邯宠肝友吼堂胁掷屡扑仍邵叔斯豫糠牟妒吞釉粘执茎还轻渊座戒滤惩宪却撂眼毖驱蘑娜粕冠辽识稻挂疑缀厩渭情析皋恭橱泣脉钉肝甭帜箔妇钨沤泉苟鸯世离焚档秃产基丑救即誊缩榆烹煌透擦框撤赌吼窥喉假告田咱长尚又怖怨澎峪拼檄胡振规扫鉴普昔剿沽缸阶鉴袁浪漳雹肇弃朔霄翼涵蚊妮律硕状相桑斋讲而诱劝寂巍沤桃桨对辱淄遂板硝嫁坚沁士钩温建枢酸煤酵遗弥皋供鹏旧铂恬挺摇拯瞎刘眩道寡棚霄发垄钞黍遵坝诸质览朋欠稻写执蜀佣诫抒丘躁鉴河泳步侩创击贱盈阁匪腑瓣副陡阎黎Q/JN

4、T济南铁路局企业标准Q/JNT 652009代替Q/JT 65-2003非正常情况接发列车作业标准 双线自动闭塞集中联锁（设信号员） 非正常情况接发列车作业1 范围本标准规定了双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站，在非正常情况下接、发列车的作业程序、适用范围、关键环节和各有关工种的岗位作业技术要求及有关规定。本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站。2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本

5、。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。TB/T 1500.11500.8-2009 接发列车作业铁道部令第29号 铁路技术管理规程济铁总发2007第52号 行车组织规则3 接发列车适用范围、关键环节和岗位作业技术要求3.1 停电接车（通过）作业适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）接车关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法 2.准备进路：手摇道岔 3.接车方式：引导手信号 作业程序岗 位 作 业 技 术 要 求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一报告通知1报告列车调度员（1）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）时，报告列车调度员：“（站）站内信号联锁

6、及区间闭塞设备全部停电（停用）”。抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车及引导接车的调度命令，并复诵、核对。信号、联锁、闭塞设备全部停用时，须确认电务人员在行车设备检查（施工）登记簿内的登记内容。2通知有关部门（2）通知电务、供电部门：“站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电”，并在行车设备检查登记簿内登记。3报告站长（3）报告站长：“站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用），到车站（场）值班员室监督作业”。二承认闭塞（接受预告）4确认区间空闲(4)听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（5）根据行车日志及各种行车表示

7、牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。办理闭塞手续（接受发车预告）（6）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。（7）发出电话记录：“号，（点）（分）同意（次）闭塞”双线除首列外复诵：“（次）预告”。列车闭塞（预告）后，按站细规定通知有关人员。（8）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应答：“（次）闭塞（预告）好（了）”。（10）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。（11）确定接车线。三准备进路6检查接车线（12）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“号、号，（次）闭塞（预告）

8、，检查道”，并听取复诵。（2）复诵：“（次）闭塞（预告），检查道”。（1）复诵：“号，（次）闭塞（预告），检查道”。（3）现场检查。（2）现场检查。（13）应答：“道空闲”。（4）向车站值班员报告：“道空闲”，并填写占线板（簿）。（3）向车站值班员报告：“号，道空闲”，并填写占线板(簿)。7准备进路（14）通知扳道员（长）：“号，停止影响进路的调车作业”，并听取复诵。（4）复诵：“号，停止影响进路的调车作业”。停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（15）应答：“好（了）”。（5）确认停止后，报告：“号，影响进路的调车作业已停止”。（16）通知有关扳道员（长）：“

9、号、号，（次）、道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（6）进路上的扳道员（长）复诵：“号，（次）、道停车（通过或到开），准备进路” 。接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“号，知道（了）” 。(7)正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。（17）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（8）报告：“号，道接车进路好（了）”列车通过或到开时，发车端扳道员（长）报告：“号，道发车进路好（了）”。8确认进路（18）通知引导员：“确认道进路”。听取复

10、诵无误后，命令：“执行”。（1）复诵：“确认道进路”。设进路检查人员时，检查确认办法按站细规定。（19）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。（2）确认进路正确，报告：“道进路确认好（了）”。扳道员（长）兼引导员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员（长）再次检查，确认正确后报告。接通过列车时，发车端扳道员（长）再次确认正确后报告。9听取开车通知（20）复诵发车站开车通知：“（次）、（点）(分)开”。（21）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（22）通知助理值班员、扳道员（长）：“号、号，（次）开过来（了）”，并听取复诵。（5）复诵：“（次）开过来（了）”。（9）复诵：“

11、号，（次）开过来（了）”。（23）按站细规定通知有关人员。四引导接车10引导接车（24）通知引导员：“（次）、（点）(分)开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（3）复诵：“（次）、（点）(分)开过来（了），引导接车”。列车通过时，应办理有关发车作业程序。（10）监视列车接近。（4）到规定地点，显示引导手信号。五接车11执行联控（25）执行车机联控。12列车接近（11）列车到达预告信号机（标），向车站值班员报告：“号，（次）接近”。因地形限制或扳道员（长）兼任引导员不能报告时，按站细规定。（26）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“号、号，（

12、次）接近，道接车”，并听取复诵。（6）复诵：“（次）接近，道接车”。（12）进路上的扳道员（长）复诵：“号，（次）接近，道接车”。 接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“号，知道（了)”。动车组、特快旅客列车的通知接车时机，按站细规定。13接送列车（7）再次确认接车线路空闲，到站细规定地点接车。（13）再次确认接车线路空闲，到站细规定地点接车。（8）监视列车进站，收回占用区间凭证，列车停妥后返回。通过列车，于列车头部进入接车线前，显示通过手信号，接递占用区间凭证，列车尾部越过接车地点（货物列车为头部），收回通过手信号，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志，按规定显示互检信号后返回。

13、（14）监视列车进（出）站，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号；停车列车，内方扳道员（长）需确认列车尾部过标，按规定显示过标信号后返回。（5）待列车头部越过引导地点后，收回引导手信号。对动车组不回收书面行车凭证。六列车到达（通过）14列车到达（通过）（27）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。（15）报告：“号，（次）到达”。通过列车发车端扳道员（长）报告：“号，（次）出站”。(28)对通过列车通知接车站：“（次）、（点）（分）通过” ，并听取复诵。（9）对通过列车，擦（划）掉占线板（簿）记载。（16）对通过列车，擦（划）掉占线板（簿）记载。 15开通区间（17）将加锁的道岔解锁。

14、将道岔恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外。（29）向发车站发出电话记录：“号，（次）、（点）（分）到” ，并听取复诵。（30）填写行车日志使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（31）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。（32）接收到达的路票，按规定处理。（10）将收回的路票交车站值班员。对动车组无此项作业。16报点（33）向列车调度员报点：“（站）报点，（次）、（点）（分）到（通过）”。使用计算机报点系统时，通过系统报点。3.2 停电发车作业适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）发车关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法 2.准备进路:手摇道岔 3.行车凭证：路票

15、作业程序岗 位 作 业 技 术 要 求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）一报告通知1报告列车调度员（1）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）时，报告列车调度员：“（站）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）”。抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。信号、联锁、闭塞设备全部停用时，须确认电务人员在行车设备检查（施工）登记簿内的登记内容。2通知有关部门（2）通知电务、供电部门：“站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电”，并在行车设备检查登记簿内登记。3报告站长（3）报告站长：“站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用），到车站（场）值班员室监督作业”。二

16、请求闭塞（发车预告）4 确认区间空闲（4）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（5）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对的除外）。5办理闭塞手续（发车预告）（6）请求闭塞：“（次）闭塞”正方向除首列外：“（次）预告”。遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。（7）复诵接车站发出的电话记录。正方向发车时，除首列外无此项作业。（8）填写行车日志使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应

17、答：“（次）闭塞（预告）好（了）”。三准备进路6 准备进路（10）通知扳道员（长）：“号，停止影响进路的调车作业”，并听取复诵。（1）复诵：“号，停止影响进路的调车作业”。 停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 （11）应答：“好（了）”。（2）确认停止后，报告：“号，影响进路的调车作业已停止”。（12）通知有关扳道员（长）：“号、号，（次）、道发车，准备进路” 。听取复诵无误后，命令：“执行”。（3）进路上的扳道员（长）：“号，（次）、道发车，准备进路” 。有关扳道员（长）回答：“号，知道（了）”。 (4)正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的

18、防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。（13）应答：“好（了）”。 （5）报告：“号，道发车进路好（了）”。7 确认进路（14）通知扳道员（长）：“号，确认道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（6）复诵：“号，确认道进路”。 （15）应答：“好（了）”。（7）再次确认正确，报告：“号，道进路确认好（了）”。四准备发车8办理凭证（16）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；次一列及以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。（17）根据行车日志记载，与助理值班员核对路票

19、及调度命令。（2）与车站值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。9交付凭证（18）通知助理值班员、扳道员（长）：“号，（次）、道发车”，并听取复诵。（3）复诵：“（次）、道发车”。（8）复诵：“号，（次）、道发车”。 （4）与扳道员（长）对道，确认正确后口呼：“道发车进路好（了）”。（9）与助理值班员对道。 （5）与司机核对路票及调度命令，确认正确后交付司机，按规定向运转车长交付调度命令。 10执行联控（19）执行车机联控。 五发车11确认发车条件 （6）确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认按站细规定。动车组发车时，无此项作业。12（7）按规定站在适当地点，显示发车信号或向

20、运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号（使用列车无线调度通信设备发车时除外）。 动车组发车时，无此项作业。（指示）发车六列车出发13监视列车（20）列车起动，通知接车站：“（次）、（点）（分）开”，并听取复诵。 （21）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”（8）监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。（10）监视列车，确认列车尾部标志，外方扳道员（长）按规定显示互检信号，于列车尾部越过最外方道岔后返回。（22）应答：“好（了）”。（9）擦（划）掉占线板（簿）记载。（11）外方扳道员（长）向车站值班员报告：“号，（次）出站” 。

21、（12）擦（划）掉占线板（簿）记载。14解锁进路（13）将加锁的道岔解锁。将道岔恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外。15报点（23）向列车调度员报点：“（站）报点，（次）、（点）（分）开”。使用计算机报点系统时，通过系统报点。16接受到达通知（24）复诵接车站到达电话记录。（25）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（26）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。3.3 施工特定行车办法通过作业适用范围双线自动闭塞区段，信、联、闭设备施工，施工计划或施工电报注明，使用施工特定行车办法办理行车（因施工影响仅凭绿色许可证办理行车时，车站派人确认第一闭塞分区空闲后，交

22、付可比照办理）关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法（自动闭塞作用良好使用绿色许可证办理行车时为自动闭塞法）2.准备进路：固定正线进路 3.行车凭证（不交付司机）：路票（按自动闭塞法时为绿色许可证）4.接车方式：特定引导手信号（接车端信号联锁设备良好时，开放进站信号机） 5.通过：通过手信号作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一报告通知1通知确认行车凭证人员（1）通知胜任确认行车凭证人员到岗。2报告站长（2）报告站长：“使用特定行车办法行车，到车站（场）值班员室监督作业”。3请求调度命令（3）在胜任确认行车凭证人员到岗后，向列车调度员请求使用特定行车办法行车

23、的调度命令，并复诵、核对。二准备进路4准备进路（4）施工前将正线进路开通，并将进路上所有道岔按规定加锁（分动外锁闭道岔应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁）。无联锁时还应对邻线上的防护道岔按规定加锁。信号联锁设备良好时，使用列车（调车）信号按钮或单操道岔锁闭进路。三承认闭塞（接受预告）5确认区间空闲（5）听取发车站请求闭塞（除首列外，为听取发车站预告）按自动闭塞法行车时，接受发车站预告并复诵：“（次）预告”。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（6）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。6办理闭塞手续（接受发

24、车预告）（7）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。（8）发出电话记录：“号，（点）（分）同意（次）闭塞”除首列外，复诵：“（次）预告”。列车闭塞（预告）后，按站细规定通知有关人员。按自动闭塞法行车时，无此项作业。（9）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（10）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“（次）闭塞（预告）好（了）”按自动闭塞法行车时，通知信号员（长）：“（次）预告”，并听取复诵。（1）应答：“（次）闭塞（预告）好（了）”。按自动闭塞法行车时，复诵：“（次）预告”。（11）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会等。四听取开车通知7听取开车通知（12）复诵

25、发车站开车通知：“（次）、（点）（分）开（通过）”。（13）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（14）通知助理值班员、扳道员（长）：“号、号，（次）开过来（了），道通过”，并听取复诵。（2）复诵：“（次）开过来（了），道通过”，并填写占线板（簿）。（1）复诵：“号，（次）开过来（了），道通过”，并填写占线板（簿）。（15）按站细规定通知有关人员。五检查接车线8检查接车线（16）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“号、号，（次）闭塞（预告），检查道”，并听取复诵。（3）复诵：“（次）闭塞（预告），检查道”。（2）复诵：“号，（次）闭塞（预告），检查道”。能通过控制台确认的

26、，由车站值班员通过控制台确认接车线路空闲。接车端信号联锁设备良好时，开放进站信号机接车。（4）现场检查。（3）现场检查。（17）应答：“道空闲”。（5）向车站值班员报告：“道空闲”。（4）向车站值班员报告：“号，道空闲”。六请求闭塞发车预告9办理发车闭塞手续发车预告（18）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。（19）向接车站请求闭塞：“（次）闭塞”除首列外：“（次）预告” 按自动闭塞法行车时，向接车站发出：“（次）预告”，并听取复诵。遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。（20）复诵接车站发出的电话记录。按自动闭塞法行车时，无此项作业。

27、（21）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（22）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“（次）闭塞（预告）好（了）”。（6）应答：“（次）闭塞（预告）好（了）”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。七准备发车10办理凭证（23）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票（按自动闭塞法行车时，根据接到邻站到达通知或前次列车发出不少于10分钟，填写绿色许可证）。正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；次一列及以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。（24）根据行车日志记载，与助理值班员核对路票（绿色许可证）。（7）与车站值班员逐项内容读出，核对路票（绿色许可证

28、）。（25）与助理值班员核对无误后，将路票（绿色许可证）交确认行车凭证人员。 确认行车凭证人员确认路票（绿色许可证）无误和进路正确（或得到车站值班员列车进路好了的通知）后在路票（绿色许可证）的右上方签字。（26）将已签认的路票（绿色许可证）交助理值班员。通知助理值班员：“（次）、道通过，显示通过手信号”，并听取复诵。（8）复诵：“（次）、道通过，显示通过手信号”。在显示通过手信号前，车站应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）通知司机。（9）通过控制台确认进路正确，口呼：“道通过进路好（了）”。不能通过控制台确认时，须得到车站值班员列车进路好了的通

29、知。八接车 11引导接车 （10）到站细规定的地点显示通过手信号。（27）通知引导员：“（次）、（点）（分）开过来（了），特定引导手信号接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （1）复诵：“（次）、（点）（分）开过来（了），特定引导手信号接车”。12执行联控（28）执行车机联控。（2）到规定地点，显示特定引导手信号接车。列车头部越过引导地点收回特定引导手信号。13列车接近（5）列车到达预告信号机（标），向车站值班员报告：“号，（次）接近”。（29）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知有关扳道员（长）：“号、号，（次）接近，道接车”，并听取复诵。（6）进路上的扳道员（长）复诵：“号，（次）接近

30、，道接车”。 动车组、特快旅客列车的通知接车时机，按站细规定。（7）再次确认接车线路空闲，到站细规定地点接车。14监视列车（11）监视列车进站。列车尾部越过接车地点（货物列车为头部），收回通过手信号。于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志，按规定显示互检信号后返回。（8）监视列车进（出）站，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号。发车端扳道员（长）于列车尾部越过最外方道岔后返回。九列车通过15列车通过（30）应答：“好（了）”。 （9）接车端扳道员（长）报告：“号，（次）到达”。发车端扳道员（长）报告：“号，（次）出站”。 （31）通知接车站：“（次）、（点）（分）通过”，并听取复诵。（12）擦（

31、划）掉占线板（簿）记载。（10）擦（划）掉占线板（簿）记载。（32）向发车站发出电话记录：“号，（次）、（点）（分）到” ，并听取复诵。按自动闭塞法行车时，无此项作业。（33）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（34）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。（35）接收路票（绿色许可证），按规定处理。（13）将路票（绿色许可证）交车站值班员。16报点（36）向列车调度员报点：“（站）报点，（次）、（点）（分）通过”。使用计算机报点系统时，通过系统报点。17接受到达通知（37）复诵接车站列车到达电话记录。按自动闭塞法行车时，无此项作业。

32、（38）填写行车日志。按自动闭塞法行车时，无此项作业。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（39）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。3.4 施工特定行车办法发车作业适用范围双线自动闭塞区段，信、联、闭设备施工，施工计划或施工电报注明，使用施工特定行车办法办理行车（因施工影响仅凭绿色许可证办理行车时，车站派人确认第一闭塞分区空闲后，交付可比照办理）关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法（自动闭塞作用良好使用绿色许可证办理行车时为自动闭塞法） 2.准备进路：固定正线进路 3.行车凭证（不交付司机）：路票（按自动闭塞法时为绿色许可证）4.发车：发车（发车指

33、示）手信号作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）一报告通知1通知确认行车凭证人员（1）通知胜任确认行车凭证人员到岗。2报告站长（2）报告站长：“使用特定行车办法行车，到车站（场）值班员室监督作业”。3请求调度命令（3）在胜任确认行车凭证人员到岗后，向列车调度员请求使用特定行车办法行车的调度命令，并复诵、核对。二准备进路4准备进路（4）施工前将正线进路开通，并将进路上所有道岔按规定加锁（分动外锁闭道岔应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁）。无联锁时还应对邻线上的防护道岔按规定加锁。信号联锁设备良好时，使用列车（调车）信号按钮或单操道岔锁闭进路。三 请求闭塞发车预

34、告5办理闭塞手续发车预告（5）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。（6）向接车站请求闭塞：“（次）闭塞”除首列外：“（次）预告” 按自动闭塞法行车时，向接车站发出：“（次）预告”，并听取复诵。遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。（7）复诵接车站发出的电话记录。按自动闭塞法行车时，无此项作业。（8）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应答：“（次）闭塞（预告）好（了）”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。四准备发车6办理凭证（10）核对车次、区

35、间、电话记录号码，填写路票（按自动闭塞法行车时，根据接到邻站到达通知或前次列车发出不少于10分钟，填写绿色许可证）。正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；次一列及以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。（11）根据行车日志记载，与助理值班员核对路票（绿色许可证）。（2）与车站值班员逐项内容读出，核对路票（绿色许可证）。（12）与助理值班员核对无误后，将路票（绿色许可证）交确认行车凭证人员。 确认行车凭证人员确认路票（绿色许可证）无误和进路正确（或得到车站值班员列车进路好了的通知）后在路票（绿色许可证）的右上方签字。（13）将已签认的路票（绿色许可证）交助理值班员。

36、通知助理值班员、扳道员（长）：“号，（次）、道发车”，并听取复诵。（3）复诵：“（次）、道发车”。（1）复诵：“号，（次）、道发车”。车站应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）通知司机。（4）通过控制台确认进路正确，口呼：“道发车进路好（了）”。不能通过控制台确认时，须得到车站值班员列车进路好了的通知。五发车7执行联控（14）执行车机联控。8确认发车条件（5）确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认按站细规定。动车组发车时，无此项作业。9指示发车（6）按规定站在适当地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号

37、。动车组发车时，无此项作业。六列车出发10监视列车（15）列车起动，通知接车站：“（次）、（点）（分）开”，并听取复诵。（16）填写行车日志。（7）监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。（2）监视列车，确认列车尾部标志，外方扳道员（长）按规定显示互检信号，于列车尾部越过最外方道岔后返回。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（17）应答：“好（了）”。（8）擦（划）掉占线板（簿）记载。（3）外方扳道员（长）向车站值班员报告：“号，（次）出站” 。（18）接收路票（绿色许可证），按规定处理。（9）将路票（绿色许可证）交车站值班员。（4）擦（划）掉占线

38、板（簿）记载。11报点（19）向列车调度员报点：“（站）报点，（次）、（点）（分）开”。使用计算机报点系统时，通过系统报点。12接受到达通知（20）复诵接车站列车到达电话记录。按自动闭塞法行车时，无此项作业。（21）填写行车日志。按自动闭塞法行车时，无此项作业。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（22）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。按自动闭塞法行车时，无此项作业。3.5 反方向接车（通过）作业适用范围反向闭塞设备故障或未设反向闭塞设备时反方向接车（通过）关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法 2.准备进路：列车（调车）信号按钮（单操道岔 ） 3.接车方式：开放反向进站信号机，

39、遇反向进站信号机故障或未设反向进站信号机时可开放引导信号或派引导人员接车作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员信号员（长）助理值班员一报告1抄收调度命令（1）反方向接车时，抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法及反方向行车的调度命令，并复诵、核对。遇引导接车时，应抄收引导接车的调度命令。2报告站长（2）报告站长：“（站）至（站）间反方向接车，到车站（场）值班员室监督作业”。二承认闭塞3确认区间空闲（3）听取发车站请求闭塞。 （4）根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。（5）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。4办理闭塞手续（6）发出电话记录：“号，（点）（分）同意（次）反方向闭塞”。列车闭塞后，按站细规定通知有关人员。（7）填写行车日志。使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。（8）通知信号员（长）：“（次）反方向闭塞好（了）”。（1）揭挂“区间占用”表示牌。应答：“（次）反方向闭塞好（了）”。三开放信号5确认接车线（9）必