梁片预制吊装施工方案(共68页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上南安（金淘）至厦门高速公路A8合同段梁片预制吊装施工方案编制： 复核： 批准： 南安（金淘）至厦门高速公路泉州段A8合同段梁片预制与吊装施工方案一.工程概况本标段的桥梁工程主要有山美大桥、榜头中桥、庄美崎大桥、淇水大桥、大浦尾大桥、湖山大桥、济阳大桥、龙门互通跨线桥、AK0+100匝道桥，其中：.山美大桥中心桩号K43+910.0,桥长382m，桥型布置为3*25+3*（4*25m）,桥面净宽2*11.75m,下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础；.榜头中桥中心桩号K45+294.0,桥长30.08m，桥型布置为1-20m,桥面净宽2*11.75m,下部

2、结构采用组合台、桩基础；.庄美崎大桥中心桩号K45+900.0,桥长507m，桥型布置为4*5*25m, 桥面净宽2*11.75m，下部结构采用柱式墩、座板台、肋板台，墩台采用桩基础；.淇水大桥中心桩号K46+995.0,桥长157m，桥型布置为6*25m, 桥面净宽1*15.75m，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础；.大浦尾大桥左幅中心桩号K48+263.0,桥长182m，桥型布置为（3*4）*25m, 桥面净宽1*11.0m；大浦尾大桥右幅中心桩号K48+258.0,桥长207m，桥型布置为（2*4）*25m, 桥面净宽1*11.0m，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，

3、墩台采用桩基础；.湖山大桥中心桩号K49+240.0,桥长367m，桥型布置为3*4*30m, 桥面净宽2*11.0m，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础；.济阳大桥中心桩号K49+958.0,桥长257m，桥型布置为2*5*25m, 桥面净宽2*11.0m，下部结构采用柱式墩、肋板台，墩台采用桩基础；.龙门互通跨线桥中心桩号K47+445,桥长82m，桥型布置为1*3*25m，左幅桥宽1*11.75m，右幅桥宽18.5521.25m，下部结构采用柱式台、肋式台，墩台采用桩基础；.AK0+100匝道桥中心桩号AK0+100,桥长107.04，桥型布置为1*5*20m,桥面净宽1

4、*16m；下部结构采用柱式墩台，墩台采用桩基础；上述9座大、中桥的施工顺序拟从预制场往两头单幅推进为主，完成一幅后退回实施另一幅未完的工程，使桥面系和附属工程可以提前进入施工，并不受梁片吊装作业的干扰及影响，以确保工程质量。具体安排如下：梁片集中预制，砼由搅拌站集中拌和、砼运输车供料。为使线路最快贯通同时减少各工序的干扰工序安排充分考虑平行流水作业，梁体的预制与架设方向为：济阳大桥左幅湖山大桥左幅大浦尾大桥左幅淇水大桥左幅预制场庄美崎大桥左线榜头中桥左幅山美大桥左幅；济阳大桥右幅湖山大桥右幅大浦尾大桥右幅淇水大桥右幅预制场庄美崎大桥右线榜头中桥右幅山美大桥右幅。各桥T梁预制架设的节点工期为右线

5、2010.06.25 2010.12.30，左线2011.1.12011.06.30。庄美崎往山美大桥方向考虑配备起吊能力80T的架桥机，庄美崎往济阳方向考虑配备起吊能力100T的架桥机，架桥机不考虑过预制场仅考虑在桥头转场。二.主要工程数量钢筋：R235钢筋1360.5t、热扎带肋钢筋4530.3t；C50混凝土20556m3；钢绞线737t；锚具:10236套；波纹管：93309m。三.施工进度计划计划开工日期：2010年05月30日计划完工日期：2011年06月30日施工准备：2010年4月10日2010年5月30日；T梁预制吊装：2010年6月25日2011年6月30日；工期：13个月

6、。四.组织机构设置及人员部署1.选派有工程施工和管理经验、工作能力强的人员组成经理部，工程管理部、计划合同部、机电设备部、物质供应部、安全质量部、后勤保障部、财务会计部、中心试验室、和办公室等管理部门。项目经理部职责是：统一指挥、内外协调、全面负责和加强对该工程的生产指挥和技术管理工作。各个管理职能部门的职能具体如下表：工程部下设测量组，全面负责施工测量放样及现场施工技术管理工作；综合部下设精神文明办公室：负责工程实施过程中廉政建设方面的管理、监督工程款项的使用，廉政建设检查及监督工作，由党委书记负责。2.调遣专业性强的作业队投入施工，并配置好生产所需的各种机械设备。各作业队认真配备施工经验丰

7、富的领导干部和专业技术干部外，对于开挖工、木工、焊工、电工、砌筑工、钢筋、混凝土、机械、起重等专业性较强的工种，必须选用熟练领班人员和技术工人进行直接生产操作。3.建立健全多项管理制度。项目经理部与各项目作业队是上级与下级，内部独立核算的关系，按划定的任务包干负责，要求在总网络控制下，长计划、短安排。每周一召开各部室生产交班干部会，提出工作目标要求；周六召开生产会（各项目作业队领导和技术主管参加），总结本周生产完成情况，并布置下周生产计划，每月25日，由经理部组织安全质量大检查，对发现的问题限期整改，责任到人；同时，不定期召开各相关项目施工的碰头会，及时协调和解决施工矛盾，以保证整体工程正常有

8、序地进行。专心-专注-专业金安高速A8合同段项目组织机构框图金安高速A8合同段项目部项目经理：王建明总工程师：仓基阳副经理：苏华贵、王建心中心实验室主 任：谢正团技术负责人：黄广源试验员：王闽龙、陈玲玲、谢小丽综合部部 长：王建心（兼）机械工程师：刘永友环保工程师：戴桑田材料管理员：陈奉强预制梁作业队队长：吴志旭（兼工程师）助手：王乃盛、康鸿晓工程部部长兼计划：邓阳阳计量工程师：吴婷燕内业工程师：陈梅卿测量工程师：李大极 刘枫平、刘龙兴质安部部长兼质检工程师：王建华质检工程师：陈治炎安全工程师：何富龙安 全 员：王福龙、盛建东地质工程师：雷文卿路基工程施工二队队长：王建清（兼工程师）副队长：王

9、建华路基工程师：陈振曲、张 敏桥梁工程施工一队队长：徐建均（兼工程师）桥梁工程师：陈伟建宋志江、罗子林桥梁工程施工二队队长：黄宗福（兼工程师）桥梁工程师：王建明周志强、薛小颖砼综合搅拌站站 长：戴桑田副站长：谢正团管理员：戴沧海财务部财务：雷桂钦出纳：程风德路基工程施工一队队 长：叶渊原副队长：何芹华路基工程师：叶少平、詹成辉说明：1.项目经理全权负责工程项目的组织、施工及协调与业主、监理的工作关系； 2.总工程师主持工程的施工及质量把关，安排具体的工程进度； 3.工程技术部、质量安全部、中心试验室、物资设备部、计划财务部、综合部等分别由48位工程师在各自的职责范围内施工作业，并相互协调。 及

10、时处理处理请示验收整理提报提报资料保修工作竣工验收竣工文件工程质量检验报告安全控制内容定期开展设立组织安全检查现场标牌、标语安全教育进度控制内容调整定期进行组织进行施工计划计划核实年、季施工计划组织申请上报提报合格证对标自检自检创优活动工程质量事故工地材料设备施工质量隐蔽工程申报复测进行建立编制单位工程开工报告测量资料施工图设计交底质量保证体系实施性施工组织计项目经理部工作程序框图工作内容施工准备阶段施工施工阶段质量控制内容工程施工阶段竣工验收阶段管理职能部门职能表项目部各科室、部门职能表序号职能部门职责内容1工程技术部负责施工技术、施工进度、工程质量，是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门

11、。2质量安全部负责项目施工过程中的安全及质量的监督和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。3中心试验室负责承担本工程一切材料、半成品的试验检测，并承担施工现场各项检测、量测工作及科研试验工作，补充地质资料分析，及时提供各种试验材料及检测、量测数据。4物资供应部负责工地各种材料的采购和运输、存放等管理工作。按合同和设计文件要求，承担工程所需物资的采购和管理工作，确保工程所需的各种材料供应。5机电设备部负责工程机械的购买、租赁、使用、维修、保养等机电设备的管理。6计划财务部负责施工过程中合同管理、施工计划和工程计量工作；负责工程项目的财务工作，包括整个工程项目的成本支出和工程款的收入等。7综合部负

12、责项目实施过程中日常办公事务和对外联系协调等方面的工作；负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护，以及对环境保护、水土保持作出规划，定期检查，以保持项目施工过程中，环境保护、水土保持、水系维护等方面达到环保部门要求和国家环保标准，并协调好工程项目施工期间与既有道路的施工干扰，保证道路的畅通。五.总体施工目标根据本工程的特点，我司将拟将按队伍专业化、施工机械化、管理科学化的原则，精心组织施工。做到质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象做表率。1.质量目标交工验收阶段：分项工程合格率100%，合同段平均分大于等于90分，工程质量等级合格。竣工验收阶段：合同段工程质量鉴定得

13、分大于等于85分，工程质量等级合格以上。合同实施期间无发生重大质量事故。2.工期目标在充分发挥我司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在路基项目中投入精兵强将，精良设备、提供充足资金准备，精心组织，确保工期按业主预期工期如期完成。3.安全目标杜绝重大伤亡事故和机械事故，最大限度地降低事故发生率，达到年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在12以下的安全目标。4.文明施工目标按照高速公路建设主要项目规范化管理要求，创建文明施工标准化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场达到规范化管理要求。5.环境保护目标严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保

14、护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；保护植被，减少破坏植被；防止水系污染。并在施工过程和竣工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。六.劳动力、材料及机械配备计划1碎石、中砂、片石在质量合格的砂石料场自行采购。2水泥、钢筋由业主及省高指下发质量合格厂家里选择供应。3锚具、钢绞线、橡胶支座根据由业主及省高指下允许进入福建省高速公路建设市场特殊材料生产厂家目录里选择厂家供应。4人员和机械设备以满足施工阶段要求进行配置、进场。5.进场机械设备能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。6.

15、严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。主要管理人员组织计划表职 务姓 名备 注生产负责人苏华贵工程师、项目副经理技术负责人仓基阳高级工程师、项目总工程师施工负责人吴志旭高级工程师罗子林工程师苏国政技术员安全负责人王建华工程师机械负责人刘永友工程师材料负责人陈奉强工程师劳动力组织计划表序号岗 位人数计划进场日期拟用何处备 注1技术管理人员42010.05.05预制场2钢筋制作绑扎402010.05.05预制场3模板安拆302010.05.05预制场4砼浇注162010.05.05预制场5张拉、压浆202010.05.05预制场7T梁出坑

16、人员122010.05.05预制场8T梁架设182010.07.05桥梁9材料员32010.05.05预制场10安全员12010.05.05预制场合 计134材料数量计划表（一孔25m梁为例）序号材料名称单位数量计划进场日期拟用何处备 注1I级钢筋t4.32010.05.05预制场2II级钢筋t23.72010.05.05预制场3水泥t802010.05.05预制场4砂m3922010.05.05预制场5碎石m31322010.05.05预制场6OVM15锚具套302010.05.05预制场7钢绞线t3.22010.05.05预制场8波纹管m4002010.05.05预制场主要设备计划表序号设

17、备名称规格型号数量（台/套）计划进场日期技术状况备注1张拉千斤顶YCW15042010.5.05良好2张拉千斤顶YCW25042010.5.05良好3电动油泵ZB4-50062010.5.05良好4电动卷扬机JJK-522010.5.05良好5龙门吊机50T22010.5.05良好6压浆机UB322010.5.05良好7附着式振动捣器602010.5.05良好8插入式振捣器ZX-2552010.5.05良好9油压千斤顶YCW250B42010.5.05良好10砼输送车PCL60622010.5.05良好11钢筋调直机CTJ-4/812010.5.05良好12钢筋弯曲机GW4012010.5.0

18、5良好13钢筋切断机WS40-112010.5.05良好14砂轮切割机42010.5.05良好15交流弧悍机RX-36082010.5.05良好16乙炔气割机82010.5.05良好17柴油发电机组LF-312010.5.05良好七主要工程项目施工方法（一）. 梁片预制施工方法本预制梁场主要为预制后张法预应力T梁及预制后张法预应力空心板梁，T梁长有30m、25m两种形式（25mT梁636片、30mT梁120片），空心板为20米（共85片）。砼均为C50，采用拌和站集中拌和，预制场预制。 25mT梁配置台座25个，预备台座5个；30mT梁配置台座 5个，预备台座5个；空心板梁配置台座 5个，预备

19、台座5个。由于本工程梁片预制时间非常紧，本次施工组织考虑随制随架的安排，架桥机不过预制场，仅在桥头进行横移换边。预制场设2台跨径24m起吊重力为50t的龙门吊和4台小龙门吊，梁体采用大龙门吊配合轮胎式运梁平车出坑。梁片预制工作计划5片/2天，每个月计划制梁70片，计划12个月内完成。为此该预制场配备了模板、砼浇注、张拉压浆各2个工班、钢筋制安4个工班总共10个工班，配备一套砼集中拌和站(90m3/h)供料，确保按计划完成梁片预制任务。梁片预应力张拉计划在其砼强度达到100%且龄期达到14天后张拉，15天移梁出坑。1场地布置（详见T梁预制场总体布置示意图）A台座数量规划30mT梁预制任务：湖山大

20、桥共120片。T梁预制计划工期：施工工期为12个月合计360天。生产任务：120片 / 360天 =0.33片/天，以此类推得出10片/月。25mT梁预制任务：山美大桥、庄美崎大桥、淇水大桥、大浦尾大桥、济阳大桥、龙门互通跨线桥共636片。T梁预制计划工期：施工工期为12个月合计360天。生产任务：636片 / 360天 =1.77片/天，以此类推得出53片/月。20m空心板预制任务：榜头中桥、龙门互通A匝道桥共85片。空心板梁预制计划工期：施工工期为12个月合计360天。生产任务：85片 / 360天 =0.24片/天，以此类推得出7片/月。规划主要参数：依据两阶段施工图设计，25mT梁最长

21、预制梁长：25.037m、最短预制梁长：24.302m；T梁吊装自身最大重量：66.04T；30mT梁最长预制梁长：30.031m、最短预制梁长：29.375m；T梁吊装自身最大重量：85.8T；预制场挖方路基段地质为Qel残积亚粘土地基承载力p = 280Kpa；吊装孔离支座中心线距离80cm。台座数量：25mT梁预制场先配置台座25个，预备台座5个；30mT梁预制场先配置台座5个，预备台座5个；20m空心板梁预制场先配置台座5个，预备台座5个。现场根据在第一片T梁预制总结后的1个月内，T梁正常预制的实际进度若未能按计划进度完成，则启动预备台座和加强制梁场施工力量和现场管理力度的方案，以确保

22、梁片预制任务按期完成。B.梁场生产能力分析根据总体工期计划、生产任务，每2天必须预制5片梁片要求配备机械设备和人员配置。梁片生产方案一：肋板钢筋邦扎与波纹管定位同时进行（5h）+钢筋检查（0.5h）+模板安装（3h）+模板检查（0.5h）+顶板钢筋邦扎（3h）+顶板钢筋检查（0.5h）+砼浇注（4h）+拆模（12h但不计周期）=16.5h（计1天）+养护周期（13天）+张拉、压浆（1天）+吊装（不计周期）=15天。以此类推，35个台座每个月最大生产能力可达35（3015）=70片，满足70片/月（30mT梁10片/月、25mT梁53片/月、20m空心板梁7片/月）的任务要求。配套模板：总共加工

23、有8套，按5片/2天任务要求，每1.5天周转一次，砼浇注完毕12h即可拆模，满足施工要求。为了减少梁场存梁压力，预制工作安排尽量与梁片架设追跨推进的原则配合。砼生产能力：据搅拌站每小时90立方的生产能力，及最大可备料能力700平方1.5米高=1050立方，每天平均2*25.4+33 =83.8，砼生产可满足12天梁片预制要求。钢筋加工制作：每2天要求5片共28T，设置2个加工场，每天生产28T/2片梁。人员配置10人。钢筋绑扎：每2天要求5片，每天生产时间6+3=9小时。人员配置30人（钢筋搬运配备6人）。波纹管定位（张拉班）：每2天要求5片，每天生产时间3+3=6小时。人员配置8人。模板安拆

24、：每2天要求5片，每天生产时间3+3=6小时。人员配置30人。砼浇注：每2天要求5片。人员配置16人。张拉压浆：每2天要求5片，每天生产时间4+4=8小时。人员配置12人。C.台座布置台座长度：25mT梁 按照最长梁长25.037 + 0.3 = 25.337m，施工取25.60m。30mT梁 按照最长梁长30.031 + 0.3 = 30.331m，施工取30.60m。台座基础截面：根据梁片最重自重 = 858KN、安全系数k=1.2、地基地质Qel残积亚粘土地基承载力p = 280Kpa，砼扩散角为30度。由于T梁张拉后端头受力最大N = 858/2 = 429KN。计算台座基底受力面积要

25、求A = N/p = 429/280 = 1.53m2；台座端头基础选择宽度a =200、深度b =100cm；A = 2tan30(砼扩散角为30度) 1.02.0=2.31m2。K = A/A = 1.33 1.2，满足要求 吊装孔位置：25mT梁 距离台座中心距离按照最短梁长24.302-（0.45 + 0.35）-0.82/ 2= 21.902 m /2，施工取21.90m/2 = 10.95m处。30mT梁 距离台座中心距离按照最短梁长29.335-（0.46 + 0.36）-0.82/ 2= 26.915 m /2，施工取26.92m/2 = 13.46m处。台座间距：纵向排与排之

26、间间距考虑到小型机械通行按3.0m设置，台座横向间距为2.63m +3.90m2+7.04m+3.9m +2.63m = 24.0m，根据运梁平车轮廓宽度2.6米，运输通道及砼通道净宽度预留4.50米。D.龙门吊布置：龙门吊布置：梁片出坑采用大龙门吊与运梁平车配合，大、小龙门跨径均为24m，共用一套轨道，大龙门吊布置在中间，两端各布置2台小龙门吊。轨道基础考虑运梁平车行走方便，控制轨道顶标高与场地平齐。若发生出坑龙门吊影响预制梁生产，则调用25T吊车进行协调作业。基础计算参数：龙门吊自重150 KN、梁片自重最重G=858KN；安全系数k=1.2，地基地质Qel残积亚粘土地基承载力p=280K

27、pa。 基础截面选择：龙门吊自重 = 150KN、梁片自重最重= 858KN；安全系数k=1.2；Qel残积亚粘土地基承载力p = 280Kpa。龙门吊轮子单点受力N =（150+858/2）/4 =144.8KN。 A = N/p = 144.8/280 = 0.52m2；轨道基础选择宽度a = 75、深度b = 85cm；A = 2tan30(砼扩散角为30度) 0.850.75 = 0.65m2。K = A/A = 1.251.2，满足要求。缆风绳设置：根据预制场总体规划部署，龙门吊除了设置刹车片和防滑移木楔外，在预制场中间设置砼地锚和缆风绳，以防台风来临保证龙门吊的安全，地锚钢筋直接预

28、埋于龙门轨道砼基础当中。E砼搅拌站：采用项目部背后的2台1500型搅拌设备。F水、电供应：所有生产生活用水均为打井水，在预制场修建蓄水池，使用增压泵供应淋喷养护；在K46+150处设置1台315KVA变压器，专供预制场生产用电，同时配备1台150KW柴油发电机组备用。G运输通道：预制场便道设在梁场左侧左幅路基上；预制场砼运输与T梁出坑通道设置于左侧2个台座与右侧3个台座之间，每排台座之间预留340cm间距作为钢筋、砼、水泥、机械运输小通道。H制作加工场：场地设置位于K46+150K46+600预制场左侧龙门轨道与左侧边坡坡脚之间，设置有2个钢筋堆放区、2个钢筋加工区，1个钢绞线堆放区。I梁场排

29、水及淋喷系统设置：（详见梁片预制场排水及养护系统布置示意图）纵向排水：预制场场地全部采用C15砼硬化，厚度不小于10cm。在大龙门轨道外侧设置30cm宽50cm深临时排水沟，排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。横向排水：台座与台座纵向和横向之间设置20cm宽5cm深的砼沟槽，纵向汇集至横向排水槽，横向排水槽排至轨道两侧的纵向排水沟，横向排水坡度不小于1.5%。淋喷系统：在预制场内预埋PVC水管，采用活动钢管打孔沿着梁体两侧及梁顶喷射洒水并覆盖土工布养护。J.存梁区设置：根据预制场规划安排，仅在预制场起终点各设置2处存梁区，单层存储按照7片梁分布，考虑空间有限，高度按2层设置，每处存梁能力总共28片

30、。2.预制场建设A.场地硬化与排水预制场场地全部采用C15砼进行硬化，厚度不小于10cm，作业时按照排水系统设计要求控制纵、横坡度标高，纵、横排水沟槽使用木模预留，保证场地排水顺畅不积水。根据淋喷养护系统布置，硬化之前应将所有PVC预埋暗管设置完毕，以保证后续的淋喷养护系统正常运行。B.台座与轨道基础制作首先，按照预制场总体布置位置用全站仪进行台座定线放样，基础用挖掘机台开挖，人工配合修整；台座基础采用C15片石砼浇注，两端扩大基础考虑台座均匀受力增设1515cm12加强钢筋网，浇注台座基础时按照50cm间距纵向预埋8短钢筋，作为角钢焊接固定点。然后，画线定出台身中心线，按照T梁设计梁底宽立模

31、加固，模板采用竹胶板木模，台身高度控制在30cm左右，采用C25砼浇注；浇注砼前应将台座反拱度、模板拉杆和吊装孔预留孔设置完毕，台座反拱度按照y=(1-4 x2/ L2)二次抛物线公式计算设置，其中：y计算位置的预拱度数值；跨中最大预拱度数值；x计算位置至梁端（坐标原点）的距离；L跨径（台坐长度），详见预制梁片标识牌及台座反拱度设置大样图。施工时每0.5m设置一个控制点，反拱度使用水准仪精确测量各控制点标高，用45角钢进行线型定位，砼浇注时以角钢顶边缘进行收面；台座砼浇注完用土工布覆盖洒水养护。最后，待强度到达70%即可进行台座面板（=5mm钢板）焊接铺设，在钢板与角钢之间填塞通长的50mm通

32、风管，以防浇注T梁砼时底模漏浆。轨道基础：按照设计跨径和台座位置用全站仪定线放样，用挖掘机开挖基坑，人工配合修整；轨道基础采用C15片石砼浇注，长度考虑T梁出坑时大、小龙门的运行轨迹。砼浇注完毕及时进行养护，待强度到达70%即可进行轨道放线，龙门轨道锚固采用冲击钻打孔，按轨道宽度对称打入12短钢筋，然后打弯锚固。C.制作加工棚：所有用于预制场的钢筋提前10天计划，计划时结合钢筋库存能力、规格型号和检验频率调整，以满足施工要求为准则。进场的钢筋按照规格、批次分别堆放，钢筋堆放场基础采用35cm高的“37”墙砖砌筑，并覆盖防水布，进行通风、防潮、防雨处理，钢筋堆放、加工场全部采用C15砼硬化，厚度

33、不小于5cm。材料进场及时通知工地试验室取样试验，对检验不合格的产品立刻清理出场。一孔预制T梁钢筋数量表以B型25m预制T梁为例直径数量(kg)备注251254.421055.9kg221534.72068.0182236.816511.61215450.4103256.73558.9kg8302.2钢筋加工棚内场地采用5cm厚C15砼硬化，有车辆行驶区域硬化厚度加至1215cm，钢筋棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。在加工制作区悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格应为30X42cm (A3纸)，确保下料及加工准确。钢筋、钢绞线栅建立材料

34、调拨台帐，便于管理且有可追溯性各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。D.库房：波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工场，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。3.T梁模板制作（详细见T梁模板制作加工平、立面图）A. 预制梁的模板采用标准化的整体钢模，委托专业钢结构厂家进行加工制作，每块钢模长度根据T梁两个横隔板间距分段制作加工，以减少模板接缝以防漏浆，确保浇筑完砼的T梁美观。B.模板制作要求截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确；模面要平直，倒角要平顺光滑，焊缝要牢固，为此模板要采用满焊，面板焊缝要打光磨平；模扇间连接螺

35、栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，接缝要平顺。侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。C.钢模采用6mm钢板作为钢模面板。由于梁长每片均有变化,按设计要求梁长变化处设在端头两侧,故钢模制作以最大梁长为基准,通过变动端模位置来调整梁长。钢模桁架上下两端均设置纵梁小槽钢，以便穿入上下拉杆，以防止震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器钢板基座，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角(内大外小)便于拆模。外模拼缝及转折部位采用刨边加工后再拼焊，模板拼装处用海棉橡胶密封，以保证不漏浆，施工中用4台起吊能力5T的小龙门吊装拆钢模

36、。D. T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。端模制作也采用钢模板，严格按照预应力管道位置设置锚垫板安装、波纹管定位孔位，端模制作须保证预应力张拉时锚具接触面垂直于钢束。E.模板特殊处理：行车道横坡处理：横坡度采用液压千斤顶、调节螺杆、固定螺栓配合上下调整；横隔板底模固定采用固定的砼墩与木楔配合支撑。直至T梁张拉后卸除横隔板底模，以确保横隔板砼不受损坏影响外观质量。横隔板横坡处理：T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，采

37、用独立的钢板底模，即横隔板处马蹄模采用螺栓与侧模固定，横隔板底模为活动页，根据设计横坡度上下调整，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量满足施工需要。行车道钢筋处理：为保证刚度满足要求，不易变形，所有梳形齿板采用10mm厚钢板冲压而成。翼缘梳形模板底部用50mm宽10mm厚三角钢板设置加劲肋呈90度角焊接加固，侧模桁架间距设计综合考虑行车道板环形钢筋的设计间距，采用1米的间距布置，以确保不影响翼缘环形钢筋安装，避免割除行车道板钢筋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽使用梳形模板，

38、内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体砼初凝后拆除。横隔板模板：T梁横隔板端头模板预留孔根据钢筋设计位置使用8mm厚钢板打孔的整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。横隔板开口处理：采用3mm薄钢板覆盖处理，楔型板尖不焊接，为活动紧贴侧模的密封口。梁型转换：模板出厂按照B型梁成型，现场BC型梁转换采用梁头（梁长）调节段调整，A型梁转换可在C型梁牛腿上加调整盒处理即可。梁长及隔板位置处理：25mT梁 按照最长梁长25.037 +

39、0.35 = 25.387m制作；30mT梁 按照最长梁长30.031 + 0.35 = 30.381m制作。连续端梁长直接采用端头模控制，伸缩缝端采用梁端+梁长调节块控制端横隔板及牛腿位置。F.模板验收：在厂家加工时对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。制作完毕，须进行现场整体组拼，组拼后的误差要求：模板全长误差：5mm。 翼缘宽：0-2mm。腹板厚度：0-2mm。 外侧模板高度：2mm。表面平整度：2mm/m2。 拼缝：严密、平顺、不透光。端模支承垫板面与预应力孔道不垂直度0.5。G注意事项：模板在使用前必须打磨、除锈，并涂刷具有优良性能的

40、隔离剂保养。模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。4.钢筋制作与安装A钢筋制作每批到达工地的钢材，及时向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识，报工地试验室取样试验检测，对不合格材料给予退场处理。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。钢筋加工制作统一在钢筋加工场地作业，结合预制梁编号、梁长严格按设计图规格下料、加工制作，钢筋的弯制角度、焊接长度严格按规范

41、要求施工。预制场电焊工计划加工场配置2个，安装现场配置2个，波纹管定位配置4个，总共8个持证电焊工专职进行操作，以满足施工需要。制作完半成品钢筋按照钢筋编号、规格分别堆放，与设立的标识牌一一对应，特别马蹄、梁肋等变化段箍筋，应以一片梁的一端为小组绑捆堆放。B钢筋安装：绑扎第一片梁之前在台身侧面上用油漆以台座中心线往两端划分刻度，在固定位置上作（箍筋）钢筋编号起终点标记。将制作好的半成品钢筋用拖拉机由专人运送至成型台座边，按照钢筋型号的使用部位沿台座两侧分别堆放，以减少绑扎成型的二次搬运工作。梁体钢筋绑扎成型在预制台座上进行，钢筋骨架绑扎时严格按照设计图纸间距成型。对有冲突的钢筋按照设计图说明移

42、动位置或打弯处理，所有钢筋均不能切断或割除。按设计图在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊或满扎，但不能烧伤主筋现象出现，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。施工中应注意预制梁连续端行车道板、交接端端横隔板的内缩设置，严禁截断内缩部分的行车道板钢筋及预埋钢筋等。待模板拼装好检验合格后即安装翼缘板钢筋。绑扎钢筋之前应提前、有计划的落实加工棚制作的梁片编号，核对每一片梁的钢筋数量、型号、预埋件位置以及预埋件的进场检验情况，以免受制作影响施工进度。梁体钢筋绑扎完毕后，梅花形布置钢筋保护层垫块，保护块直接从专业厂家按照设计图保护层厚度要求分规格型号采购。钢筋绑扎完后，钢筋骨架成型尺寸应符合设计图纸要求，钢筋间

43、距误差不大于15mm。钢筋绑扎注意事项：钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等杂物均应清除干净；钢筋应平直，无局部弯曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%，级钢筋不得大于1%；5.波纹管制安A波纹管制作：预应力束的金属波纹管采用满足预应力混凝土用金属螺旋管JG/T3013-94要求的镀锌金属波纹管。波纹管统一在加工棚用0.35mm厚镀锌钢卷带现场制作，所有进场钢卷带应附有合格证书。制作时分节长度按照以10米左右长为宜，同时应加工30cm长的接头管（比设计孔道大一号）。所有加工完的波纹管按照规格型号分别堆放在加工棚内，并设立标识牌。进

44、场的钢卷带与制作好的波纹管均应送检，满足要求的合格产品才可以用于工程中。B孔道定位：预应力束的金属波纹管应满足预应力混凝土用金属螺旋管（JG/T3013-94）要求，管道采用波纹管成孔。在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈蚀、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题，否则作废处理。梁体钢筋安装完毕，按设计图预应力钢束坐标焊接定位钢筋,波纹管的安装竖向座标以底模为基准，纵向坐标以预制梁中心（与台座中心重合）为中心，向梁两端对称划分。在台座使用第一次用油漆将管道纵向坐标标记在台身另一侧（与钢筋标记使用一侧相反）。波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，应保证预应力钢束位置的准确，而适当调整钢筋位置，以保证预应力管