涡轮减速器箱体加工工艺及夹具设计(共19页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上摘要减速器是一种由封闭在刚性克体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置.它是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩.减速器在原动机和工作机或执 行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛.而箱体作为减速器的载体,研究箱体的加工工艺就显得尤为重要了.一般来说,箱体的结构比较复杂,箱体外面都有许多平面和孔,内部呈腔形,壁薄且不均匀,刚度较低,加工精度要求较高,特别是主轴承孔和基准平面的精度.通过对涡轮减速器箱体零件图的
2、分析及结构形式的了解,从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析,然后对一个铣削工序和一个钻削工序进行夹具设计.关键词: 减速器,工艺分析,夹具设计,减速器箱体Abstract Speed reducer is enclosed by a rigid body in the gear transmission, worm drive or gear worm transmission of independent components, commonly used in power and work machine as the slowdown between tran
3、smission device it is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce speed and increase torque reducer prime mover and work in machine or holding the line between institutions and the transfer speed matching up the role of torque, and because the compact structure efficien
4、cy high transfer movement accurate and reliable use simple maintenance and batch production in the modern machinery are widely as the carrier of speed reducer and cabinet, the processing technology of the cabinet is particularly important in general, the structure of the case is complex, outside the
5、 there are many plane and hole, in internal cavity shape, the wall is thin and uneven, stiffness is low, processing higher accuracy. Especially the main bearing hole and benchmark the precision of the plane through the turbine speed reducer drawing analysis and understanding of the structure form, a
6、nd on the analysis of the technology process description on gear reducer and machining process of technical requirements and accuracy analysis, and then on to a milling process and a drilling process for fixture design.Key words: Gear reducer , Processing technology , Tongs,Gearcase目录 2.1 专心-专注-专业1
7、绪论箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作。箱体零件的毛坯通常采用铸铁件。因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜。毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸。在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高。减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器。将电机的回转速降低到需要的回转速,并得到较大转矩的机构。工艺规程,是指导施工的技术文件.一般包括以下内容:零件加工的工艺路线,各工序的具体加工内容,切削用量、以及所采用的设备和工艺装备等。2 零件
8、工艺的分析2.1 确定毛坯的制造形式常用毛坯种类有:铸件、锻件、焊件、冲压件.各种型材和工程塑料件等。在确定毛坯时,一般要综合考虑以下几个因素:2.1.1 依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。例如,零件材料为铸铁,须用铸造毛坯;强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件一般采用锻件。2.1.2 依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯,例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理;结构简单的零件宜选用型材,锻件;大型轴类零件一般都采用锻件。2.1.3 确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺、新技术、新材料的可能性。本减速器是大批量的生产,材料为HT200用铸造成型。2.2 箱体零件的结构
9、工艺性箱体的结构形状比较复杂,加工的表面多,要求高,机械加工的工作量大,结构工艺性有以下几方面值得注意:2.2.1 本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类,其中通孔加工工艺性最好,阶梯孔相对较差。2.2.2 箱体的内端面加工比较困难,结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过的孔加工前的直径,当内端面的尺寸过大时,还需采用专用径向进给装置。2.2.3 为了减少加工中的换刀次数,箱体上的紧固孔的尺寸规格应保持一致。2.3 主要平面底座的底面,箱体顶面,支承孔的端面等。其他加工其他主要连接孔、螺孔、销钉孔以及一些特别的凸台面等。轴承支承孔通常在镗床上镗削;加工连接孔、螺孔、销钉在钻床上进行,主要
10、平面通常采用铣削,支承孔端面可以在镗孔同一次安装中加工出来。减速器箱体的机械加工过程取决于精度要求、批量大小、结构特点、尺寸重量、大小等因素。此处还应考虑车间的条件,中间有无热处理工序。由此可知,减速器箱体整个加工工艺过程分为两大阶段,第一阶段铣削主要的平面,第二阶段是镗孔及钻孔。3 拟定箱体加工的工艺路线拟定工艺路线是制定工艺过程的关键性的一步。在拟定时应充分调查研究。多提几个方案,加以分析比较确定一个最合理方案。拟定工艺路线要考虑解决以下几个问题3.1 加工方法的选择在选择各表面的加工方法时,要综合考虑以下因素:3.1.1 要考虑加工表面的精度和表面质量要求,根据各加工表面的技术要求,选择
11、加工方法及分几次加工。3.1.2 根据生产类型选择,在大批量生产中可专用的高效率的设备。在单件小批量生产中则常用通用设备和一般的加工方法。如、柴油机连杆小头孔的加工,在 小批量生产时,采用钻、扩、铰加工方法;而在大批量生产时采用拉削加工。3.1.3 要考虑被加工材料的性质,例如,淬火钢必须采用磨削或电加工;而有色金属由于磨削时容易堵塞砂轮,一般都采用精细车削,高速精铣等。3.1.4 要考虑工厂或车间的实际情况,同时也应考虑不断改进现有加工方法和设备,推广新技术,提高工艺水平。此外,还要考虑一些其它因素,如加工表面物理机械性能的特殊要求,工件形状和重量等。3.2 加工阶段的划分零件的加工质量要求
12、较高时,常把整个加工过程划分为几个阶段:3.2.1 粗加工阶段粗加工的目的是切去绝大部分多余的金属,为以后的精加工创造较好的条件,并为半精加工,精加工提供定位基准,粗加工时能及早发现毛坯的缺陷,予以报废或修补,以免浪费工时。粗加工可采用功率大,刚性好,精度低的机床,选用大的切前用量,以提高生产率、粗加工时,切削力大,切削热量多,所需夹紧力大,使得工件产生的内应力和变形大,所以加工精度低,粗糙度值大。3.2.2 半精加工阶段半精加工阶段是完成一些次要面的加工并为主要表面的精加工做好准备,保证合适的加工余量。3.2.3 精加工阶段精加工阶段切除剩余的少量加工余量,主要目的是保证零件的形状位置几精度
13、,尺寸精度及表面粗糙度,使各主要表面达到图纸要求。另外精加工工序安排在最后,可防止或减少工件精加工表面损伤。3.2.4 光整加工阶段对某些要求特别高的需进行光整加工,主要用于改善表面质量,对尺度精度改善很少。此外,加工阶段划分后,还便于合理的安排热处理工序.由于热处理性质的不同,有的需安排于粗加工之前,有的需插入粗精加工之间.3.3 工序的集中与分散制订工艺路线时,应考虑工序的数目,采用工序集中或工序分散是其两个不同的原则.所谓工序集中,就是以较少的工序完成零件的加工,反之为工序分散.3.3.1 工序集中的特点工序数目少,工件装,夹次数少,缩短了工艺路线,相应减少了操作工人数和生产面积,也简化
14、了生产管理,在一次装夹中同时加工数个表面易于保证这些表面间的相互位置精度.使用设备少,大量生产可采用高效率的专用机床,以提高生产率.但采用复杂的专用设备和工艺装备,使成本增高,调整维修费事,生产准备工作量大。3.3.2 工序分散的特点工序内容简单,有利选择最合理的切削用量.便于采用通用设备.简单的机床工艺装备.生产准备工作量少,产品更换容易.对工人的技术要求水平不高.但需要设备和工人数量多,生产面积大,工艺路线长,生产管理复杂.工序集中与工序分散各有特点,必须根据生产类型.加工要求和工厂的具体情况进行综合分析决定采用那一种原则.一般情况下,单件小批生产中,为简化生产管理,多将工序适当集中.但由
15、于不采用专用设备,工序集中程序受到限制.结构简单的专用机床和工夹具组织流水线生产.由于近代计算机控制机床及加工中心的出现,使得工序集中的优点更为突出,即使在单件小批生产中仍可将工序集中而不致花费过多的生产准备工作量,从而可取的良好的经济效果。3.4 加工顺序的安排零件的加工过程通常包括机械加工工序,热处理工序,以及辅助工序.在安排加工顺序时常遵循以下原则:3.4.1 机械加工工序安排3.4.1.1 先粗后精,先粗加工,其次半精加工,最后安排 精加工和光整加工.3.4.1.2 先加工基准面后加工其它面.首先以粗基准定位加工出精基准,然后以精基准定位加工其它表面.例如,轴类零件通常都是先加工出两端
16、面的顶针孔然,然后以顶针孔定位加工其它表面。箱体、底座、支架类零件,其上的平面较大,用平面定位比较稳定可靠,因此一般都是先加工平面,在加工孔,称之为“先面后孔”原则。3.4.1.3 先主后次.先安排主要的表面的加工.主要表面指装配基准面,工作表面等;次要表面指键槽、紧固用的螺孔和光孔等.这些表面一般都与主要表面有相互位置精度要求,通常放在主要表面的半精加工之后.精加工之前.这样可以保护主要表面的光洁。3.4.2 热处理工序的安排热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的.有以下几种情况:3.4.2.1 退火与正火通常安排在粗加工之前.他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。
17、3.4.2.2 调质一般安排在粗加工之后,半精加工之前进行.调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密,为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。3.4.2.3 时效处理.一般铸件通常安排在粗加工之后.高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次.刚性差的精密零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理.时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力,稳定零件精度。3.4.2.4 淬火.分整体淬火,表面淬火和渗碳淬火.一般安排在精加工与半精加工之间进行.表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。3.4.2.5 淡化.安排在精细磨之前。淡化前还
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