2012春季学期汽车发动机构造与维修教案(共93页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上课题模块一 发动机的总体构造项目一 往复活塞式内燃机的基本术语教学目标1了解发动机的分类2掌握发动机的相关术语教学重点掌握发动机的相关术语教学难点掌握发动机的相关术语教学时间课时2 (理论)教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动复习、引入：发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。新课讲授：一、发动机分类n 1、根据冲程数（即发动机每一工作循环所需活塞行程数），发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。2、根据所用燃料种类，发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。n 3、根

2、据点燃方式，发动机分为点燃式发动机和压燃式发动机。n 4、根据冷却方式，发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。n 5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 n 6、根据进气状态不同、发动机还可分为增压发动机和非增压发动机。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动n 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不

3、再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。二、 基本术语上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（）工作循环Vh= D2S 10-6/4 （L） D气缸直径mm S活塞行程mm VL= V h I= Va / Vc 压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用表示。 = Va/Vc压缩比过大的不良后果现代化油器式发动机压缩比一般为69(轿车有的达911)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。三、 发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系（汽

4、油机） 冷却系 润滑系 起动系听课、思考、记录教 师 活 动学生活动四 、四冲程发动机的工作原理1、进气行程2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 五、汽车发动机主要性能指标发动机特性曲线认真听老师讲解，做笔记教 师 活 动学生活动六、内燃机型号编码规则板 书 设 计教学随笔项目一 往复活塞式内燃机的基本术语一、发动机分类二、 基本术语上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（）工作循环学生基本能够达到教学目标课题项目二 发动机的总体构造教学目标1. 掌握发动机总体构造的内容教学重点发动机

5、总体构造教学难点发动机总体构造教学时间课时 2 （理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 1 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动复习、引入：n 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；n 柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。新课讲授：n (1) 曲柄连杆机构 组成（三部分）：机体组（气缸体与曲轴箱体）、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 功用：在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连

6、杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动识图理解教 师 活 动学生活动n (2) 配气机构 组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。 功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。做笔记，认真听讲教 师 活 动学生活动n (3) 燃料供给系统 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器。 画燃料供给系原理图板 书 设 计教学随笔功用： 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，

7、供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。n (4) 润滑系统n 组成：机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油冷却器。n 功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。n (5) 冷却系统 组成：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、冷却水套。 功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。课题项目二 发动机的总体构造教学目标1. 掌握发动机

8、总体构造的功用2. 熟悉发动机总体构造各机构的安装位置教学重点发动机总体构造的功用教学难点发动机总体构造的功用教学时间课时4 （实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 1 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动组织教学1安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育检查学生人数、着装、仪表。不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。服从指导，听从安排，做好

9、各实操项目。不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。按时上下课，不得吃到、早退。听课做笔记教 师 活 动学生活动入门指导：一、发动机维修基础知识 汽车维修：汽车维护和汽车修理。 汽车维护的基本任务：采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏，延长汽车的使用寿命。 汽车修理的基本任务：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。1汽车维护的分类 交通部于1990年颁布了汽车运输业车辆技术管理规定，提出以预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，采用日常维护、一级维护和二级维护的三级汽车维护制度。汽车维护 对汽车采取的预防性技术措施，维护作业的内容和时机，按预先规定的计划执行，其目的

10、是为了预防故障发生和维持汽车的工作能力。 汽车维护：例行维护和计划维护。 例行维护 内容和时机与汽车行驶里程无关，如日常维护、停驶维护、换季维护和走合期维护。 计划维护 内容和时机与汽车行驶里程有关，如一级维护、二级维护等。 在计划维护中，维护作业按计划强制执行的则称为定期维护，如果维护作业是按定期检查的结果按需执行的则称为按需维护。2汽车维护作业的基本内容 日常维护 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的维护作业。 一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固作业为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 二级维护 除一级维护作业外，

11、以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆卸轮胎，进行轮胎换位。 检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，是由维修企业负责执行的车辆维护作业。 具体的维护作业内容包括： (1)清洁作业 (2)检查与紧固作业 (3)检查与调整作业 (4)电器作业 (5)润滑作业 (6)轮胎作业 (7)加注作业了解发动机维修基本知识教 师 活 动学生活动二、发动机维修常用工具手工具1普通扳手(1)开口扳手：其开口的中心平面和本体中心平面成15角。 规格：以两端开口的宽度S(mm)来表示的，如810、1214等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通

12、常用45号、50号钢锻造，并经热处理。(2)梅花扳手 其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30而成。其规格是以闭口尺寸S(mm)来表示，如810、1214等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。(3)套筒扳手 适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。常用规格：1032mm。(4)活动扳手 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。 其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。(5)扭力扳手 它是一种可读出所施扭矩大

13、小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294Nm、490Nm两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6Nm。(6)内六角扳手 用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。规格以六角形对边尺寸S表示，有327mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4M30的内六角螺栓。2、螺钉旋具螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。 (1) 一字形螺钉旋具 又称一字起子、平口改锥。 (2) 十字槽螺钉旋具 又称十字形起子、十字改锥。旋具的尖部磨损后，可在砂轮机上进行修磨，但注意在

14、修磨过程中应经常放入水中进行淬火，以保持其硬度。 旋具不可当撬棒使用，也不能承受过大的扭力，否则易导致旋具损坏。3钳子钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。 4锤子汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤 。熟悉各常用工具的使用方法教 师 活 动学生活动木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏5专用工具 火花塞套筒：火花塞套筒是用于拆装火花塞的专用工具，为内六角筒式结构，筒身上加工有手柄穿入孔。火花塞套筒有两种规格，一种适用于14.8mm的火花塞螺套，一种适用于l0mm的火花塞螺套。活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用于拆装活塞环的专用工具。使用时应将活塞环拆装钳上的环卡卡在活

15、塞环的开口上，轻握手柄慢慢收缩使活塞环张开，以便拆装。卡环拆装钳：卡环拆装钳用于拆装轴承等零件轴向定位用的弹簧卡环。 气门拆装钳：气门拆装钳是用于拆装气门的专用工具。拉器：拉器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。6、发动机维修常用量具普通量具：钢板尺、卡钳 精密量具：游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、厚薄规掌握专用工具的使用方法板 书 设 计教学随笔项目二 发动机的总体构造一、发动机维修基础知识二、发动机维修常用工具学生基本能掌握所学内容，但必须加强实操练习课题项目二 发动机的总体构造教学目标1.掌握发动机总体构造

16、的功用2.熟悉发动机总体构造各机构的安装位置教学重点发动机总体构造的功用教学难点发动机总体构造的功用教学时间课时4 （实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 1 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动接上二、发动机总成拆装 1. 发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机总成的拆卸步骤如下：（l）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口

17、；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住。（12）卸开

18、节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）如图1-6所示，放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。认真听讲，

19、掌握发动机总体的拆装方法教 师 活 动学生活动（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧VW7851B吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。识图，做笔记教 师 活 动学生活动（22）将发动机固定在装配架（旋转架）上三发动机总成的安装 （1）检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。（2）分离轴承、离合器从动盘和变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂，但分离轴承的导套不涂。（3）将中间板放入配合连轴套，并在一些点上涂些润滑脂，固定在气缸体上。（4）更换发动机支架橡

20、胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。（5）接起动机电线注意不要碰到发动机。 （6）将发动机装入支座，不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。（7）调整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按规定加注冷却液。不拧紧螺栓，调整排气管，调整节气门操纵拉索。（9）AFE型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩如表所示。四发动机主要螺栓螺母拧紧力矩熟记发动机总成的安装步骤板 书 设 计教学随笔项目二 发动机的总体构造二、发动机总成拆卸三发动机总成的安装 学生必须勤加练习课题项目三 发动机总体拆装教学目标1.了解发动机总体拆装基本知识教学重点发动机总体拆装基本知识教学难点发动机总体拆装基本知识教学时间课时2 （理

21、论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 1 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动复习、引入：n 掌握汽车发动机的类型、总体构造和基本工作原理； n 掌握发动机基本术语、主要技术参数和国产发动机的编号规则； n 掌握发动机主要性能指标的定义和作用。 新课讲授：n 一、相关的几个概念： 发动机将某一种形式的能量转变为机械能的机器。 将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（热机）。 燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的，称为内燃机。 内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机

22、两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动二、发动机（内燃机）的分类n (1) 按照所用燃料分类 汽油机、柴油机 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机； 使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。n 特点： 汽油机与柴油机比较各有特点。 汽油机-转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 柴油机-压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。n (2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为： 四行程内燃机、二行程内燃机。了解发动机的分类和特点教 师 活 动学生活动n 按照冷却方式分类 水冷发动机、风冷发动机 水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖

23、冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的； 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。n 按照气缸数目分类 单缸发动机、多缸发动机 仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机； 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。 现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。n 按照气缸排列方式分类 单列式、双列式 单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的； 双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180(一般为90)称为V型发动机，若两列之间的

24、夹角=180称为对置式发动机。掌握风冷水冷发动机的冷却原理教 师 活 动学生活动n (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 自然吸气(非增压)式发动机、强制进气(增压式)发动机 汽油机常采用自然吸气式； 柴油机为了提高功率有采用增压式的。n （7）按活塞运动方式分 往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。 前者在汽车上获得了广泛应用。听课做笔记板 书 设 计教学随笔项目三 发动机总体拆装一、 相关的几个概念：二、 发动机（内燃机）的分类学生基本可以掌握教学内容课题项目三 发动机总体拆装教学目标1. 进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2. 掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3. 了解发动机总成的

25、维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时6 （实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 2 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动组织教学1安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育检查学生人数、着装、仪表。不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。服从指导，听从安排，做好各实操项目。不允许在实验室吵闹，及做其他与实操

26、课程无关事项。按时上下课，不得吃到、早退。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动入门指导：一、发动机的总体构造n 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；n 柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。n (1) 曲柄连杆机构 组成（三部分）：机体组（气缸体与曲轴箱体）、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 功用：在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。掌握发动机总体构造的知识教 师 活

27、 动学生活动n 2) 配气机构 组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。 功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。n (3) 燃料供给系统 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器。 熟悉发动机两大机构和五大系统课题项目三 发动机总体拆装教学目标1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时 6 (实操) 接上教具准备

28、柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 2 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动功用： 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。n (4) 润滑系统n 组成：机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油冷却器。n 功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。n (5) 冷却系统 组成：水泵

29、、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、冷却水套。 功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动n (6) 点火系统（汽油机） 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。 了解水冷式发动机的冷却原理教 师 活 动学生活动n 组成：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞。n 功用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。n (7) 起动系统n 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称

30、为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。n 组成：起动机及其附属装置。n 功用：使静止的发动机起动并转入自行运转。掌握点火系统的工作原理教 师 活 动学生活动二发动机的拆装1. 发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机总成的拆卸步骤如下：（l）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器

31、收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。熟悉发动机拆装的步骤板 书 设 计教学随笔项目三 发动机总体拆装1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容基本达到教学效果课题项目三 发动机总体拆装教学目标1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时 6 （实操） 接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 2 周教 学 组

32、织 与 实 施教 师 活 动学生活动（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住。（12）卸开节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下

33、发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母学生听课做笔记教 师 活 动学生活动（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）如图1-6所示，放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。认真听课做笔记教 师 活 动学生活动（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧VW7851B吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓

34、，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。 （22）将发动机固定在装配架（旋转架）上。2.发动机总成的安装 发动机的安装步骤基本上与拆卸步骤相反，但应注意下列事项：（1）检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。（2）分离轴承、离合器从动盘和变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂，但分离轴承的导套不涂。（3）将中间板放入配合连轴套，并在一些点上涂些润滑脂，固定在气缸体上。（4）更换发动机支架橡胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。（5）接起动机电线注意不要碰到发动机。 （6）将发动机装入支座，不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。（7）调

35、整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按规定加注冷却液。不拧紧螺栓，调整排气管，调整节气门操纵拉索。（9）AFE型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩如表所示。掌握发动机总成安装的步骤教 师 活 动学生活动3.发动机主要螺栓螺母拧紧力矩熟悉发动机主要螺栓螺母的拧紧力矩板 书 设 计教学随笔项目三 发动机总体拆装1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容学生基本能够理解所学 内容，日后需加强实操练习课题模块二 曲柄连杆机构的构造与检修项目一 曲柄连杆机构的认识教学目标1. 了解曲柄连杆机构的功用2. 熟悉曲柄连杆机构的组成教学重

36、点曲柄连杆机构的功用、组成教学难点曲柄连杆机构的功用、组成教学时间课时 2 （理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 2 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动课题引入：一、曲柄连杆机构的功用及组成功用： 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成： 机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等； 活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等； 曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。 学生听课做笔记教 师 活 动学生活动熟悉曲柄连杆机构的组成教 师 活 动

37、学生活动二、机体组熟悉机体组的组成教 师 活 动学生活动熟悉汽缸盖的组成和各部件名称板 书 设 计教学随笔学生基本能够掌握课题项目一 曲柄连杆机构的认识教学目标1.了解曲柄连杆机构的功用2.熟悉曲柄连杆机构的组成教学重点曲柄连杆机构的功用、组成教学难点曲柄连杆机构的功用、组成教学时间课时 2 （实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第 2 周教 学 组 织 与 实 施教 师 活 动学生活动组织教学1安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。巡回指导：巡回指导学生，维持

38、实操课堂纪律。结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育检查学生人数、着装、仪表。不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。服从指导，听从安排，做好各实操项目。不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。按时上下课，不得吃到、早退。学生听课做笔记教 师 活 动学生活动入门指导一、概述 1）功用： 将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而 向工作机输出机械能。 2）组成： （1）机体组 主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不 动件。 （2）活塞连杆组 主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。 （3）曲轴飞轮组: 主要包括曲轴、飞轮等运动件。二、机体组

39、机体组的组成: 1、气缸体与曲轴箱 2、气缸与气缸套 3、气缸盖与气缸垫1、气缸体(cylinder block)与曲轴箱(crankcase) 1）气缸体 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体并由它来保持发动机各运动部件相互之间的准确位置关系。 组成：气缸体（机体）、气缸盖 气缸垫、曲轴箱 上曲轴箱+气缸体=机体 下曲轴箱=油底壳（机油盘） 作用安装、支撑所有零部件形成气、水、油道承受工作时各种力2）油底壳（下曲轴箱） 3）特点：体积、质量最大、结构最复杂 、工作条件：高温、高压、腐蚀、磨损 、交变的拉、压、弯、扭 要求：足够的刚度、强度，耐磨、耐蚀、耐热等 材料：铝合金，适于轻量化，散热性好、灰铸铁4）机体结构形式 一般式(平底式)机体下平面与曲轴中心线在一个平面上。 特点：结构简单、高度小、便于拆装、质量小、刚度较差，多用于汽油机。 认真听课，做好 笔记教 师 活 动学生活动 龙门式：机体下平面低于曲轴中心线。 特点：刚度、强度较好，质量稍大 柴、汽油机都有采用 隧道式：主轴承孔不分开(整体式) 特点：刚、强度高，结构复杂，拆装不便,曲轴从一端装入。见于少数柴油机 2、气缸与气缸套 整体式气缸(无缸套):直接在气缸体上镗出。紧凑、轻,