钢支撑吊装施工方案(共18页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路长株潭城际铁路TA1 施工组织设计/方案报审表工程项目名称：长株潭城际铁路CZTZH-1 施工合同段：综合标（DK1+440WDK13+187） 编号：CZT-ZTSDJ4-2012-致： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司长株潭监理标监理站 (项目监理机构)：我单位根据承包合同的约定已编制完成 市府站钢支撑吊装方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附件：市府站钢支撑吊装方案。施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师：日 期

2、： 年 月 日 建设单位意见（需要时）：建设单位(章)： 负责人： 日 期： 年 月 日 注：本表一式4份，施工单位2份，监理、建设单位各1份。专心-专注-专业中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.LTD.长株潭城际铁路CZTZH-1标市府站钢支撑吊装方案编 制： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团有限公司长株潭综合标项目经理部二一二年十二月目 录长株潭综合1标四工区市府站钢支撑吊装方案1、编制目的为保证安全、优质、有序、按期地完成市府站钢支撑支撑吊装施工，确保基坑土方开挖安全按期进行，特编制本项施工方案。2、编制依据（1）建筑基坑支

3、护技术规程（2）起重吊装安全操作规程（3）建筑施工手册第4版（4）建筑施工安全检查标准（5）市府站主体基坑围护结构设计图（6）市府站实施性施工组织设计及市府站基坑开挖方案3、工程概述市府站位于长沙市岳麓区杜鹃路与金星北路交叉路口，沿杜鹃路布设，车站起点里程WDK10+312.981，车站终点里程WDK10+604.998，全长294米，采用明挖法施工。本工程支撑体系第一道为钢筋砼支撑，水平间距约为8m，砼直撑尺寸800800mm，联系梁尺寸600600mm，斜撑尺寸800800mm，斜撑联系梁尺寸600600mm；第二道、第四道支撑为60916mm钢支撑，预加轴力800KN，水平间距约为4m/

4、2m，支撑设计轴力约为2129.7KN（第四道撑设计轴力2113.9KN），围檩采用双拼45C工字钢组合钢围檩。第三道支撑采用钢管支撑（西端头扩大段第二道、第三道支撑采用砼支撑，直撑尺寸800800mm，联系梁尺寸600600mm）。钢支撑直径均为609mm，壁厚16mm钢管，设计预加轴力为1100KN，设计轴力3169.8KN。换乘节点第五道支撑采用砼支撑，砼直撑尺寸800800mm，联系梁尺寸600600mm，斜撑尺寸800800mm，斜撑联系梁尺寸600600mm；第六道支撑采用60916mm钢支撑，预加轴力800KN，设计轴力为2442.2KN。支撑特征表见表3-1。表3-1 支撑特征

5、表序号部位支撑类型支撑尺寸设计高程设计轴力预加轴力东端扩大段第一道撑砼斜撑800*80052.17813-第二道撑钢管斜撑609*1646.1701956800第三道撑钢管斜撑609*16 40.6730001200第四道撑钢管斜撑609*1637.1747201800标准段第一道撑砼直撑800*80052.131689.1-第二道撑钢管直撑609*1646.0292181.4800第三道撑钢管直撑609*1641.0292937.41100第四道撑钢管直撑609*1637.5292069800换乘节点第一道撑砼直撑800*80052.4891285.9-第二道撑钢管直撑609*1646.02

6、92129.7800第三道撑钢管直撑609*1641.0292223.1800第四道撑钢管直撑609*1637.0292034.7700第五道撑砼直（斜）撑800*80033.5293867.5-第六道撑砼直（斜）撑800*80030.5292442-西端扩大段第一道撑砼斜（直）撑800*80053.4551193-第二道撑砼斜（直）撑800*80047.4551916.6-第三道撑砼斜（直）撑800*80043.4052689.9-第四道撑钢管斜（直）撑609*1637.35521138004、钢支撑吊装施工4.1钢支撑施工流程钢支撑施工流程见测 量 定 位基坑围护桩间喷浆找平焊接牛腿支座、

7、焊接钢垫板和钢围檩钢围檩、支撑安装施加预应力结 构 施 工支 撑 拆 除支 撑 拼 装图3-1 钢管支撑架设施工工艺流程图4.2钢支撑架设（1）钢围檩架设钢围檩采用20mm厚钢板焊接成400*800H型钢。钢围檩钢牛腿三角托架采用三角钢板（长70cm、宽25cm、厚20mm）三角钢板加工焊接制作而成。将围护桩28mm的主筋凿出，将三角钢板（钢牛腿）采用双面满焊的形式焊接在钻孔桩主筋上。每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢牛腿三角托架顶面标高，将钢牛腿三角托架固定于围护桩上。钢围檩采用20t门吊吊装就位，并将其与围护桩拉接在一起，焊好后的钢支架保证两直角边相互垂直，并有足

8、够稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。然后用细石混凝土填充钢围檩与围护桩间空隙。（2）钢管支撑拼装根据基坑宽度提前计算好钢支撑长度，先用25t汽车吊将每节钢支撑吊放在拼装场地上依次排开，然后在地面上提前组装，组装后在固定与活动端法兰顶部侧壁双面满焊L型挂钩，L型挂钩宽100mm,厚20mm、长400mm。（3）钢管支撑吊装开挖到钢管支撑标高时，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。拼装完成的钢管支撑验收合格后，吊放至钢支撑安装预定位置，最后施加预应力，东侧围挡内钢管支撑吊装采用现场20t龙门吊机进行。换乘节点钢便桥下采用挖机人工配合架设，西侧围挡支撑架设

9、采用50t吊机吊装到位，斜撑采用一次整体吊装，直撑分两节吊装到基坑立柱联系梁上再拼装成整根，支撑调转采用两点起吊，保持钢支撑吊装过程无碰撞及变形，现场拼装时支撑两端支撑中线的偏心度控制在2cm以内。支撑安装按照设计道数分段、分层吊装，当每层土挖至设计支撑下1m处，应立即安装此处的支撑，支撑架设应做到随挖随撑，开挖到位后，24小时内架设完毕，以保证基坑安全。（4）钢支撑预加轴力钢支撑吊装到位后，先不要松开吊钩，立即组织施加预加轴力。再将2台200t液压千金顶放入活络头顶压位置，施加预加轴力采用组合千金顶，并且保持两端对称同步进行，预加轴力分三次逐级施加。第一次施加到预加轴力的40-50%，第二次

10、施加到预加轴力的70%，第三次施加到预加轴力的100%。预加轴力施加至设计要求后，千斤顶停止加压，在压力表读数稳定10分钟后，且预加轴力与钢支撑架设轴力监测数据一致时用钢楔子将活动端锁定。图3-2 钢管横撑活动端安装方法（5）支撑保护措施基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢围檩要求通过16mm钢筋固定于围护桩主筋上，即钢围檩上满焊16mm钢筋斜拉600焊接至钻孔灌注桩主筋上。钢管支撑两端采用16mm钢丝绳固定在围护桩主筋上，即16mm钢丝绳在钢管支撑两端各缠绕一圈采用锁扣固定，然后斜拉600栓于围护结构主筋上。4.3钢支撑

11、体系安装的施工要点逐层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。钢管横撑按每节1m、2m、3m、4m 、5m或6m的标准长度进行分节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管段间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。钢管对称确保两端同步，与钢围檩正交，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后应及时施加预应力。组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接T形阀门，分别接至组合千斤顶。为防止钢管支撑压变形，要求活动端、固定端端承板采用3c

12、m厚钢板。要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。钢管支撑、钢围檩为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。4.4支撑保护措施基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在围护结构钢筋上。施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。支撑系统工程质量检验标准见表5。表5 支撑支护质量标准项

13、目检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目支撑位置：标高 平面mmmm30100水准仪用钢尺量预加顶力KN50油泵读数一般项目钢围檩标高mm30水准仪立柱桩mm100用钢尺量立柱位置：标高平面mmmm3050水准仪用钢尺量开挖超深mm300水准仪支撑安装时间24h用钟表估测4.5钢支撑拆除支撑拆除时，应从下至上逐层拆除或换撑，拆除顺序为:当底板砼强度达到设计强度70%，拆除第四道撑，支撑拆除时分级释放轴力。避免瞬间释放过大而导致结构局部变形、开裂。5、资源配置计划主要工程数量见表1挡墙与冠梁及支撑梁工程量。表1 钢支撑工程量序号工程项目材料及规格单位数量备注1钢支撑60016mmt18

14、002钢围檩(400*800)型钢t7603联系梁（400*400）H型钢t1204牛腿支座20mm钢板t184.1施工管理组织机构及劳动力配置计划4.1.1施工管理组织机构施工、质量、安全管理组织机构见图4-1施工、质量管理机构图。施工期间主要管理人员见表4-1施工期间主要管理人员配置表。表4-1 施工期间主要管理人员配置表序号管理人员职 务职 称1杨道玉项目副经理兼工区主任工程师3刘军伟工区总工工程师4魏利安全总负责工程师5唐坤现场技术负责人助理工程师6祝一友质检员工程师7赵艳涛土木技术员助理工程师8廖小龙土木技术员技术员9魏雄亮安检员（兼文明施工负责人）助理工程师10尹书云测量组组长11

15、黄伉材料室主任助理经济师12吴浩飞试验员试验员13王永亮机械与电气负责人助理工程师施工期间各施工班组人员1钢支撑架设班负责钢支撑拼装及架设与拆除等8人4.1.2机械设备配置计划根据施工总体部署及节点工程紧的特点，科学合理配置设备资源，保证机械设备的使用率和设备的完好率。施工机械设备配置详见表4-2主要施工机械设备配备表。表4-2 主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量容量/功率1门吊20 T台120T2空压机1.2/7台411KW3电弧电焊机ZX5-500台614KW4挖掘机台16、工期与施工计划基坑开挖及支撑架设施工计划工期2012年10月20日2014年8月10日。7、起重吊装

16、安全措施7.1吊车使用安全技术措施（1）制订各种吊机的安全操作规程并落实。（2）起重工必须由经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗；起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。（3）各种起重机械起吊前，必须进行试吊，试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。（4）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。（5）起吊重物时，起重臂下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。（6）起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。（7）施工现场道路有架空电线，吊车现场作业过程中要注意保持与架空电线的安全距离。（8）基坑周围严禁堆载，吊车

17、严禁临近端头挡土墙位置作业，作业结束后要停放在远离端头挡土墙的位置。（9）吊车司机出驾驶室后必须戴好安全帽，严禁在施工场地内抽烟。7.2门式起重机使用安全技术措施（1）龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。（2）严禁非司机开车。（3）司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。（4）每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。（5）每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至

18、不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。（6）禁止超负荷使用。（7）禁止倾斜吊运物品。（8）龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前须发出开车警告信号。（9）禁止人随物品一起升降。（10）不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。（11）交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。（12）检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。（13）龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。（14）突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。（15）本

19、车站轨道非一次性铺设结束，每向前铺设一段轨道，要先请技术人员复核轨间距，并在专职指挥人员的指挥下慢速试运行；轨道螺栓在大车运行期间要经常检查，确保螺栓紧固到位。（16）禁止六级以上风力工作。（17）吊车司机出驾驶室后必须戴好安全帽，严禁在施工场地内抽烟。7.3索具设备（1）起重吊装钢丝绳符合下列规定钢丝绳的连接强度不得小于其破坏拉力的80%；当采用绳卡连接时应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长的一边，当采用编结时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不小于300mm。钢丝绳出现磨损断丝时，要减载使用，当磨损断丝达到报废标准时要更换合格的钢丝绳。吊装施工中应根据构件的重量、

20、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平角在45-60度之间，不得小于30度。7.4吊装施工安全防护措施7.4.1安全保证体系本工钢支撑施工期间安全管理组织机构见图6-1，安全保证体系见图6-2。中铁隧道集团有限公司长株潭城际铁路综合1标市府站工区主任：杨道玉安全总监（魏利）工区副主任：姚湘工程部（唐 坤）安环部（魏 利）设物部（王永亮）生产部（谢元建）办公室（陈 钢）各作业班组图6-1 安全质量管理组织机构图项目经理安全管理委员会安全教育质量安全文件学习安全监督安全活动安全管理按四不放过原则分析事故重点部位防检查措施执行情况检查制度执行情况检查制定安全奖罚标准制定安全保证措施制定安全生产制度

21、日常安全教育安全操作培训特殊工种培训安全总目标安全总结整改安全文明施工竞赛安全无事故活动周安全日学习定期和不定期检查图6-2 安全保证体系图7.4.2安全保证措施（1）严格遵守“安全生产六大纪律”及起重吊装“十不吊”的规定；（2）起重机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应由专职指挥工持证指挥；（3）驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机，注意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作；（4）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好三级交底工作；（5）操作司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃、发信号；（6）全体现场施

22、工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度；（7）建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任工作；（8）按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐；（9）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人；（10）开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修；（11）起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面3050CM，检查起重机的稳定性，制动器的可

23、靠性和绑扎的牢固性及吊钩的保险卡等，确认可靠后，才能继续起吊；（12）分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录；（13）施工现场必须落实业主及总包的有关规定；8、质量保证措施严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报监理工程师。认真执行质量管理制。把技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合

24、。在基坑开挖过程中，建立工程监测系统，加强支撑轴力监测，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息反馈给设计、施工人员，实行信息化施工。同时，经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。基坑开挖时，为保证基底土不被扰动或被水浸泡。挖至接近基底标高时，保留1520cm 一层，在底板砼垫层施工前突击挖除，经监理工程师检验后，即浇筑基础垫层封底。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。9、文明施工保证措施（1）在施工队伍进场前，对职工进行宣传、教育。在施工过程中协调好与当

25、地居民、当地政府的关系，共建文明窗口。（2）加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。（3）健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。（4）明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。（5）在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按

26、处罚条例严格执行。（6）认真开展“5S”活动，对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养，有效地实现文明施工。（7）按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。（8）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。（9）合理布置场地。各项临时设施必须符合标准要求，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（10）施工现场挂置宣传牌，宣传牌要求齐全、美观。在施工临时用地内张贴标语，并办理黑板报或报栏，内

27、容经常更换；施工现场出入口处悬挂宣传横幅、标语。（11）及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。10、吊装施工应急预案一旦发生高空落物伤人及高空坠落事故时，要及时对伤员进行抢救，出现严重事故时，一面呼叫120急救中心，一面对伤者进行正确的急救；要防止伤者休克、停止呼吸症状的出现，倘若发生停止呼吸时，必须就地进行人工呼吸，直到120急救中心医师到场，鉴定可以放弃为止；事故发生后要按事故严重等级向上级及时汇报，并做好事故的调查处理善后工作。