顶升及更换支座专项施工方案(共46页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换 专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 南京润华市政建设有限公司 栖霞大桥消险改造工程项目经理部 月编制05年2016 目 录 第一章、编制依据及说明 . 错误！未定义书签。 误！未定义书签。. 错第一节、编制依据 .第二节、编制原则 . 1 第二章、工程概况 .2 第一节、工程概况 .2 第二节、施工及作业要求 . 2 4 . 第三章、施工计划 4 . 第一节、工期计划 4 . 第二节、施工队伍安排及劳动力计划 4 . 第三节、机械计划 错误！未定义书签。 . 第五节、粘贴钢板1第六节、碳纤维补强. . 16 错

2、误！未定义书签。 . 1第五节、粘贴钢板第八节、桥面铺装 . 25 第九节、拱肋及吊杆修复 . 29 第十节、防撞护栏修复及检修道栏杆重设 . 30 第十一节、排水改造及更换伸缩缝装置 . 32 第十二节、防抛网及标志牌设置 . 34 第十三节、桥下围墙及附属工程 . 35 第四章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 .37 第五章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 .64 第一节、施工进度计划 . 64 76第二节、各阶段进度保证措施. 第六章、质量保证措施 .75 5 7 . 第一节、质量保证体系第二节、确保工程质量的措施. 78 第七章、安全文明施工及环境保护措施

3、.81 第一节、安全目标、保证体系及措施 . 81 第二节、环境保护及文明施工保证措施 . 93 第八章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施106 第一节、冬雨季施工措施 . 106 110. .第二节、公用管线和邻近建筑物保护措施第九章、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 . 114 第一节、施工组织机构及管理职责 . 114 第二节、项目管理机构人员配备及管理经验 . 116 第十章、劳动力、机械设备和材料投入计划 . 117 第十一章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 .126 附表一、拟投入本标段的主要施工设备表 .130 附表二、拟配备本标段的试

4、验和检测仪器设备表 .131 附表三、劳动力计划表 .132 附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图 .133 附表五、施工总平面图 .134 附表六、临时占地计划表 .135 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第一章 编制依据及原则 第一节 依据编制 1、公路桥梁橡胶支座更换技术规程 (DB 32/T 2173-2012) 2、公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2012） 3、公路桥涵养护规范 (JTGH11-2004） 4、公路工程技术标准 （JTG B60-2003） 5、公路桥梁加固施工技术规范 (JTG/J23-2008） 6、公路桥涵施工技

5、术规范 （JTJ041-2000） 7、公路桥梁盆式橡胶支座 （ JT/T 3912009） 8、设计图纸； 9、现场情况。 第二节 编制原则 采用新工艺、新方法，确保工程安全，减少工程实施对交通和环境的影响。在编制过程中，通过方案比选，推出能比较实际解决当前桥梁顶升的总体方案，并侧重工程的可实施性。 1、遵照国家现行的技术规范和标准； 2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全； 3、合理优化施工方案，尽量缩短工期； 4、坚持科学态度，积极创新； 页 第 1 南京润华市政建设有限公司栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座

6、更换专项施工方案 第二章 工程概况 第一节 工程概况 栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上，为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m。全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。桥梁全宽西引桥为26m，主桥为34m，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m过渡到46.4m。 西引桥共计12跨，跨径组合为（24.54+1025+25.49）m，采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构；东引桥共计11跨，跨径组合为（25.134+424.644+30+425 +24.54）m，采用装配式预应力先张法空

7、心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部结构基础采用1.0m钻孔灌注桩，柱式墩，111#、16#、17#墩为双柱墩，1825#为三柱式墩，盖梁为预应力砼倒T梁。 第二节 施工及作业要求 引桥球冠支座由于变形较大，根据设计要求：引桥橡胶支座按原设计型号进行全部更换，其中D25056mm球冠支座2548块，25036060mm板式支座48块。 根据本工程实际情况，引桥支座更换在不中断正常交通情况下，采用整幅单墩同步顶升的施工工艺来实施。顶升及更换支座的施工期间，需对过往车辆进行限载，大于30t的车辆禁止通行，且全桥过往车辆限速60Km/h， 页 第 2 南京润华市政建设有限公司栖霞大桥消险改造工程

8、引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第三节 施工总平面及立面图 第页 3 南京润华市政建设有限公司栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第三章 施工计划 第一节 工期计划 1、总体工期计划为：60天。 2、具体工期安排：序项目名510152025303540455055601施工准 2 平台搭设 顶升更换 3 4 平台拆除 现场清理 4 第二节 施工队伍安排及劳动力计划 序号 施工队名称 人数 任务划分情况 负责施工组织、指挥、协调等全面工作1 技术员 2 的管理 更换桥梁支座 2 20 顶升组辅助工作杂工 3 4 顶升作业平台搭、拆 6 支架搭设4 合 32 计

9、机械设备计划第三节 备注 单位数量（台）型号 设备名称序号 1 PLC套 1 控制同步顶推系统 24点 2 泵站 台点24 1 3 50T 千斤顶 220 部分备用台 20 4 位移监控设备 部分备用个 2 5 发电机 台 T 1 6 临时支撑钢板垫片 7 运输车辆 辆2 4 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第四章 顶升更换支座施工方法 第一节 施工总流程 具体施工总流程图如下图所示： 5 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第二节 施工总体设计 一、顶升方式的选择 采用整幅单墩同步顶升。 二、顶升支撑点布置 1、支撑结构 顶升时保证梁体

10、混凝土不受破坏，增大千斤顶对梁底和桥（墩）台混凝土的接触面积，使混凝土局部受压强度小于混凝土强度值，强度值安全系数超过1.5。在梁底与千斤顶接触面垫200*10m钢板，增大千斤顶对梁底混凝土的顶压面积，使梁底混凝土局部受压强度小于混凝土强度设计值（根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）取值，本桥梁板混凝土标号按C402f）。计算，混凝土轴心抗压强度设计值 =26.8N/mmck2）千斤顶布置按单墩上部结构计算以综合工况最不利的东侧引桥最宽处第26跨空心板梁，桥宽46.4m，跨径24.96m，横桥向布置44片板梁为例。 板梁自重： 33 =567 m42片 V中=

11、13.5 m33 2片=30.2m V边=15.1 m3 =1553T（已包含钢筋自重） G1=(567+30.2)2.6T/m3（已包含钢筋自=602T0.22.6 T/ m24.96m 桥面系自重：G2=46.4m 重）33（已包含钢筋道2.6T/ m=68T 防撞护栏自重：G3=0.35m24.96m/m3 自重）0.5=1111.5T 跨单墩顶升总重：G=(G1+G2+G3)最宽处第26，450)1111.5=(90个单墩布置(442+2=90)50吨千斤顶，其安全系数的条件下，能够满足50Km/h及限载小于30t故在上部交通满足行驶速度不超过 顶升安全要求。 3）混凝土局部受压验算钢

12、板，受压面积为200mm，厚度为10mm施工中在千斤顶与板梁之间垫2 31400mm个顶升点计算，梁体局部承受荷载最大值约为根据荷载分布分析：按906 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 1111.5T90 =12.35T（123.5KN） 局部受压强度： 3 2222。完全满，且3.93N/mm123.510N31400mm=26.8N/mm=3.93N/mmfck足抗压要求。 桥墩（台）盖梁等结构受压状况同板梁。 4)千斤顶设备 本桥顶升千斤顶选用型号为50型千斤顶，高度为48mm，活塞最大行程15mm,置于支座附近。 5）千斤顶布置 通过最宽处第26跨单墩顶升验

13、算，顶升安全储备系数不低于1.5倍（验算系数为4.0倍），满足顶升要求，故T梁及板梁千斤顶布置如下图所示。 7 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第三节 施工准备 1、施工前期准备 1）熟悉图纸、施工方案、施工操作规程和施工现场。 2）做好详细的人员及设备组织，根据工程内容，做好下料单。 3）组织所有施工机械及机具设备进场，购置所需材料。 4）施工前召开技术交底会议并做好会议记录，参加人员为参与顶升的所有人。做好技术交底。 5）做好相关交通告示及组织工作 6）搭设脚手架作业平台（具体详见第六章内容）。 2、顶升准备 顶升前在桥面上布置若干标高和中线观测点，精确测量各

14、点的标高值及桥梁偏移情况，并好记录，确定各点的精确顶升高度。并作好如下准备工作映 1）顶升系统可靠性检验； 原件的可靠性检验：在正式实施顶升前，将以70%-90%的顶升力在现场饱压5小时，再次确认密封的可靠性。 液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，本系统的设计和装配工艺，除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在工厂进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕后进行10次空载运行，以排除现场装配过程中可能意外混入的污垢。 2）成立顶升指挥系统； 现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是检测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作各职

15、能小组设组长一名，与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组。 8 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第四节 顶升流程 顶升时，当梁体因局部应力的突然增大，造成应力集中现象。当应力释放时，则会在梁体薄弱环节造成对梁体的破坏，结合这一特点，应对总的顶升量分割成几级小的顶升高度来完成。 1、顶升前准备工作 (1)顶升前系统不同人员排异检查 顶升系统安装完成后应保证两人以上的排异检查，且应保证两人的排异检查的时间、工况等的隔离性，以保证顶升过程中的同步顶升系统能真实反映顶升过程中的的情况。 排异检查的专业技术人员检查完毕后应各自出据检查报告给总指挥。 (2)人员工作细致分工 顶

16、升前应对参加同步顶升的管理人员和操作人员进行明确的分工，并进行书面分工岗位的书面技术交底。 书面交底内容应包括组织机构、分工岗位、岗位职责、紧急频道处理信号、信息渠道常用术语、及施工禁止项等。 严禁未经岗位培训或刚培训不久的人员上岗操作，本次同步顶升工作均为多年岗位人员。 (3)信息反馈及传递渠道检查 本次同步顶升的信息的传递工具为手持对讲机。 顶升前应统一为施工当地未禁止的频道作为信息传递渠道。应检查每部对讲机的有效沟通性及清晰性。 顶升前应再次明确频道的禁止语、紧急语、急令等关键语言。 (4)进场工人安全教育及安全防护措施 顶升前应保证对每个参加顶升人员的现场安全教育，强调安全的必要性、严

17、格性、全员性、责任性。 应根据公司规定签定安全责任制，落实到个人头上，不能流于形式。 顶升期间严禁饮酒，酗酒，统一作息时间，以保证人员队伍精神的稳定性。 （5）其他准备工作 顶升前应对梁体进行详细的检查，作好记录。 9 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 顶升过程中应对顶升量和梁体纵横向高差进行监测。 2、千斤顶分组及安装空间 由于桥面宽度较大，为了保证顶升的同步性，以中央隔离墩为界宽度方向分为四个同步控制点，单墩布置两台泵站。 在千斤顶放置前，清理接触面或加垫薄钢板使其平整；连接管线、安装传感器等位移控制系统、安装防侧倾装置等系统。 当梁底高度空间不足以安装千斤顶时

18、，对盖梁顶面保护层混凝土进行局部凿除，开凿面用环氧树脂砂浆找平。 为了保护梁体混凝土不发生掉角等局部破坏，在千斤顶与梁体之间安放一块20020010mm的钢板。 3、顶升设备安装调试 调试的主要内容包括：液压系统检查；控制系统检查；监测系统检查；初值的设定与读取。 A液压系统检查 ? 千斤顶安装牢固正确； ? 油泵与千斤顶之间的油管连接必须正确、可靠； ? 油箱液面，应达到规定高度； ? 备用2桶液压油，加油必须经过滤油网； ? 液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏； B. 控制系统检查 ? 系统安装就位并已调试完毕； ? 各路电源，其接线、容量和安全性都符合规定； ? 控制装置接线、安装

19、必须正确无误； ? 应保证数据通讯线路正确无误； ? 各监控点信号正确传输 ? 各种阀门的工作状况是否正常，是否需要更换。 C监测系统检查 ? 位移监测设备安装牢固、正确，没有遗漏； ? 信号传输无误。 10 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 D初值的设定与读取 ? 系统初始加载由液压工程师报告到总指挥最终由系统操作员录入。 ? 读取控制系统初值并归零。 4、试顶升 在各项安装完成后，由专业人员对安装好的系统进行线路复查并进行试顶。试顶时，在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至5Mpa，试顶升顶升高度1mm。千斤顶受力时停止，观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况

20、。如一切正常，将千斤顶卸载回初始状态，准备正式顶升。新采购或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命。如有异常情况出现，则立即检查管线，排除故障后再次试顶，直至调试设备一切正常时止。 (1)试顶升主要目的为消除全套同步顶升系统可能出现的问题，如油路接头漏油、油泵压力不够等，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。 (2)试顶升完成后检查确认顶升的同步性。 (3)试顶升1mm后饱压不小于10分钟，对结构混凝土进行检查

21、，有无裂缝等情况。 (4)将以上检查结果汇总上报给顶升总指挥，做为下一步工作的决策依据。 5、监控系统布置 同步顶升前，使用拉线式传感器在单墩盖梁两端的支座处各设1个监控点(4点同步)并对监控点高程及平面坐标的原始数据进行测量记录，以便及时掌握高程变化情况。为了确保顶升的同步性，竖向每墩台的顶升高度偏差控制在1mm，以避免上部结构因受力不均匀和顶升不同步造成的竖向变形超出现状桥梁挠度。 11 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案栖霞大桥消险改造工程 位移传感 类似桥梁监测传感器实例 具体步骤： 。 布置传感器：将传感器固定于盖梁侧面（不影响千斤顶及支座移动的位置） 线路连接并调试，调试好后正

22、式启动系统。 数据采集：系统正式启动后，采集此时传感器的初始数据，设置为零点。采集系统所显示数据 梁体顶升后，传感器所采集的数据即为实际顶升高度， 为单位，精确度为0.1mm。同步顶升主要以顶升量进行控制。以mm 6、正式顶升试顶升后，观察若无问题，则可以进行正式顶升，顶升速度不得太快。正式，检查支座是否脱空，支座全部脱空后正式为单位进行，每顶升1mm顶升以1mm在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢正式顶升时，顶升结束，进入饱压状态。由于本次需10mm,加压，每次顶升高度控制在5mm以内，每次整体顶升不得超过顶升到位后利用临时钢支撑垫实，千斤更换球冠型支座顶升高度约为10-20mm, 顶回油进行

23、2次顶升。，关闭截止阀，在墩台与梁底之间 顶升千斤顶，出顶距离为出顶高度的80%，80%千斤顶收顶，垫支钢支撑，在千斤顶下面垫钢支撑，继续顶升至出顶高度的 周而复始，循环至顶升高度。，依同步顶升系统控制，监测点同步误差控制在1mmPLC整个顶升过程由高度的据电脑采集的数据，利用油泵的液压油输出量进行调节，做到顶升速度、。同时填写好施工记录；整体顶起梁体至离开控制。顶升速度不大于3mm/3min12 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 原支座时立即停止，关闭锁止阀。顶升应由慢到快进行，随时检查梁体升高的均匀性，并调整。 顶升注意事项 每次顶升的速度要匀速缓慢，降低启动加

24、速度； 顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合；在施工过程中，要密切观察结构的变形情况； 整体顶升过程中，认真做好记录工作； 如泵体的油量不足时，需先向泵中加入工作油才能工作； 估计起重量，切忌超载使用，如发现起重量大于预估起重量，应立即停止顶升； 确定起重物的重心，准确选择千斤顶着力点； 千斤顶将梁同步顶升后，应及时用钢板将梁支撑牢，禁止将千斤顶作为支撑物使用，以免产生倾倒危险； 使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。将放油螺钉旋松，油缸卸荷； 在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件； 应保证梁底在永久钢支撑顶面的平行、平整，使

25、其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象； ?梁与钢支撑接触的底面要保持水平和平整； ?顶升工具采用油压千斤顶，采用同批生产的标准件，并在施工前对千斤顶进行标定。千斤顶的个数和型号根据采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑在顶升中出现的传力不均现象，保证千斤顶的顶起吨位不小于1.5倍的安全储备系数并满足施工要求； ?顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心； ?顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。 7、取出支座、安装新支座 在顶升系统保持恒定压力及临时支撑的稳定性满足要求后，将原支座沿梁顺桥向纵向

26、取出，清理支座放置位置及周围杂物。 13 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 板式支座在更换前，先检查新制板式支座与图纸规定是否相符。在支座就位后，检查支座的平面安放位置和相关的技术指标，并加以调整。 8、落梁 支座更换、支座脱空处理施工完毕，检查无误，千斤顶同步落梁，整个落梁过程仍由同步控制系统控制，竖向监测点线性同步误差控制在1mm内。落梁速度与顶升速度一致。 9、测量数据、拆除顶升设备清理现场 落梁后复测盖梁与梁底的距离；测量支座安装高度。达到设计要求后，拆除支撑用的钢板、临时钢支撑、千斤顶和位移传感器等，对漏撒在盖梁顶部及侧面 液压油渍清洗干净。清理施工现场杂

27、物、垃圾。 10、顶升流程图 14 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第五章 PLC液压同步顶升控制系统 本工程顶升及控制采用技术先进的PLC计算机液压同步顶升系统。 第一节 计算机液压同步控制系统概述 计算机液压同步控制系统就是利用计算机技术，通过计算机工控软件来控制液压泵站及其配置的液压元件，通过计算机指令来控制液压千斤顶，然后通过位移及力传感器把液压千斤压力变化及顶升的距离反馈至计算机屏幕上，便于操作人员了解有关情况和及时调整。 这种控制系统通过计算机指令来控制液压千斤顶，系统通过力的平衡自动调整各台千斤顶的压力，这样在顶升过程中保持各顶升力的平衡性，各顶升点

28、所需的顶力值与实际提供值能够相符。同时这种控制系统通过位移指令来控制液压千斤顶行程，这样保证了各台液压千斤顶平移的同步性，是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。 第二节 系统的组成 同步控制系统均由液压系统（油泵、液压千斤顶、平衡保护阀、比例阀、进出油管等）、计算机控制系统（计算机、计算机软件、操作台、电控箱等）、检测传感器（位移传感器、力传感器）等几个部分组成。 控制原理图 15 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 第三节 控制系统特点 分散布置：大型建筑物一般体积庞大，要对其进行顶升，执行机构必须满足分散布置

29、的特点，使大型液压缸能够分散布置在建筑物下任意指定的顶升支点。 集中操作：分散布置在大范围内的液压缸执行机构，不能要求操作人员去现场对每个液压缸进行直接控制，那样将需要大量的人员，且需考虑安全问题。操作人员应能在中央控制室内对液压缸进行遥控操作，且能检测现场各液压缸的工作参数。 同步（比例同步）升降、对顶升工程，由于建筑物质量分布不均，分散布置在建筑物下的顶升液压缸受力也不相同，该系统应能保证各顶升液压缸出力不均的情况下同步升降，避免在升降过程中建筑物因变形过大出现开裂现象。不单是顶升时达到高精度同步，在带载下降时同样可保证高精度同步；对于一些桥梁的的顶升、调坡，该系统满足比例同步，即在任意时

30、刻各组位移线性成比例。 Windows操作界面：具有友好Windows用户界面的计算机控制系统,操作简单。 图 Windows操作界面 实时监控：由于操作人员要在中央控制室内对各液压缸进行遥操作，因此，在中央控制室内，操作人员不仅能够实时监控各液压缸的压力、位移大小，而且还能够检测压力、位移的变化趋势、历史纪录等；对于泵站各阀件的工作状态也能够实时监控，便于故障的排除。 16 栖霞大桥消险改造工程 引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 智能管理：大型建筑物顶升、平移工程装备通用性强，能够在不改变硬件系统的基础上满足液压缸的任意分组布置，分组同步，以及液压缸和位移传感器的任意关联；同时，该系统既能满足液压缸的同步动作，也能满足液压缸的单独动作；操作人员在中央控制室只需与电脑进行简单的人机交互便可完成所有操作。 硬件功能：油缸平衡保护阀可防止任