预制梁场建设方案(共15页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上预制梁建设方案1、预制梁总体概况本标段贾鲁河大桥、贾鲁河故道中桥、小清河中桥、姚家互通主线和D匝道上部结构采用后张法预制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。西干渠中桥、水溃河中桥、邵岗支渠小桥、姚家互通E匝道上部结构采用后张法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规

2、划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。2.1主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。吊装作业区、安全通道

3、应设置禁止标志；龙门吊设置司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。（1）模板数量不少于台座数量的1/5。（2）预制梁场四周采用围挡，场地必须进行砼硬化处理，使用10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用15cm厚的C20砼进行硬化。（3）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5%，排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。（4）场地

4、内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。2.2预制场功能区划分预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助生产区（仓库、材料堆放区）、办公生活区三大部分组成。（1）生产区按照工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路相连，互不干扰。其中生产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障区主要布置有钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道、供电线路、自动喷淋设施等。办公生活区主要由生活区、办公区等设施组成。（2

5、）电力线、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。3预制梁场的选址3.1选址原则（1）预制梁场最好设置在桥梁比较集中的姚家互通内，避免大面积占用耕地，减少临时用地。（2）预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。（3）预制梁场范围内必须交通便利，满足架梁、运梁要求。（4）预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。（5）原材料要供应便利、及时。（6）尽量靠近砼集中拌合站。（7）考虑场地排水，确保雨季施工安全。3.2分布位置根据本标段范围内的工程特点及周边环境，我标段拟将预制梁梁场建于姚家互通，占地约22.3亩，场地位于姚家互通立交主

6、线桥0#台小路程主线路基左侧。 4预制梁场平面布置规划4.1布置依据根据梁场建设及龙门最大安全纵坡度要求，梁场最大纵坡2%。（1）箱梁预制场采用280T的龙门吊提梁，龙门吊主要用于钢筋、模板安装及拆除、砼浇筑、箱梁起吊和装卸等工作。（2）制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅通。4.2平面布置规划预制梁场梁场长度236米，最大宽度84米，最小宽度27米，占地14885平方米。箱梁制梁台座和存梁台座均位于龙门吊左右轨道之间，场地内箱梁制梁区位于大里程方向，存梁区位于小里程方向；板梁制梁区位于BK0+356涵洞侧（沿主线大里程方向）。场内功能区划分：箱（板）梁制梁区、箱（板）存梁区、生

7、产保障区、辅助生产区、办公生活区、交通便道等。具体见预制梁场平面布置图。5预制梁场建设方案5.1施工流程（1）严格按照批复的预制梁场建设方案施工。（2）对预制场电力线路及配电设施进行安装。（3）对各种管道（包括自动喷淋养生水管、电缆线预埋管等）进行预埋。（4）对场地内的排水设施进行施工。（5）对制、存梁台座及龙门吊基础进行施工。（6）对整个场地用砼进行硬化处理。（7）安装龙门吊轨道及龙门吊。（8）修建生产保障区、辅助生产区的设施。5.2制存梁底座布置及数量根据合同工期要求及施工进度计划安排，我标段计划建预制粱场30m箱梁台座6个，25m箱梁台座4个，20m箱梁台座4个，为了提高台座使用效率，将

8、其中25m台座设置成20m通用台座。台座总数量为14个，分4排，除第一排两个台座外其余每排4个，台座间距4.5m；板梁采用三槽长线式台座，台座设计长度58米，每槽可同时生产3片16米空心板梁。5.3模板设备配置根据施工进度安排，预制梁场计划投入30m箱梁模板1.5套,25m箱梁模板1.5套, 20m箱梁模板1.5套；16m空心板梁3套。吊装系统为80T龙门吊2台，用于钢筋、模板安装及拆除、砼浇筑、箱梁起吊和装卸等工作。混凝土由砼罐车运送，成品梁由龙门吊移动、装车，运梁车拖运。5.4制、存梁台座施工5.4.1箱梁制梁台座施工（1）为保证台座的刚度和强度，本预制场台座设置上下两层基础，下层素混凝土

9、扩大基础宽150cm，厚20cm，为防止小箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座，所以在底端部3m范围内采用C25混凝土厚40cm，以提高承载力；上层为钢筋混凝土基础，宽90cm，高30cm；台座设50模板底口对拉筋预留孔。（2）台座基础达到一定强度后，放出台座两侧边线，铺设一层横向间距20cm，纵向40cm的8钢筋网，并在两端3米范围内进行加密。台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符），检查无误后浇筑混凝土。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。（3）台座

10、混凝土达到一定强度后，在台座顶面槽钢上焊一层厚6mm钢板作为底模，在钢板与钢板之间预留2mm伸缩缝，并用原子灰填平，防止由于台座混凝土与钢板之间伸缩不同步，造成钢板起拱破坏，底模钢板必须用刨光机打磨、除锈、刨光，保证混凝土外观质量。台座用与C30混凝土同等强度的水泥砂浆找平，安装钢板，并与预埋槽钢焊连。焊接完毕后对钢板焊接缝进行打磨修整，保证连接平顺。然后再次复检预拱度。（4）台座两侧每隔2米设置一道地锚，用于紧固和调整模板，台座完成后，将行车道用15cm厚C25砼进行硬化，其他地方采用10cm厚C25砼硬化。5.4.2空心板梁制梁台座施工（1）空心板梁长线槽式台座由端柱、传力柱、横梁和台面组

11、成，端柱和传力柱为钢筋混凝土结构，是承受张拉力的构件，需要具有足够的稳定性和强度。为增强传立柱的稳定性，两道传立柱之间每隔10m左右设一道钢筋混凝土横梁。台座设置了4根通长纵梁，台座两侧纵梁2根规格为500400，中间1根纵梁规格为500600，台座横梁规格400400。台座纵梁主筋8根20螺纹钢，箍筋为8200,横梁主筋6根16螺纹钢，箍筋为20200，C25混凝土浇筑而成，台座两端的扩大加厚。台座底板混凝土板厚为9，上铺设2的钢板，底板两侧用9的槽钢固定。台座张拉及固定端采用钢梁，钢梁由两根50#工字钢和2cm厚钢板焊接而成，固定端外侧设置锚固器。（2）传力柱钢筋混凝土施工 采用全站仪进行

12、台座定位放线，先测出台座的中线，再定测出两端横梁端线位置的控制桩，并埋设井字形控制桩。台座基础采用人工开挖。钢筋按照设计要求的尺寸进行加工下料,并在加工料场做好标记分类堆放；钢筋绑扎采用钢丝绑扎牢固，对受力钢筋则采用双面满焊，焊接长度不得少于5d。模板安装采用标准定型模板，为防止模板混凝土漏浆，板缝之间夹入海棉条，拼装时要严格按照施工放样进行拉线控制；模板加固采用钢管加固，中间穿铁丝拉杆。混凝土浇筑采用与明挖混凝土基础施工方法相同，浇筑到设计标高时，要按施工规范要求埋入接茬钢件，并将混凝土表面凿毛。传力柱混凝土要一次连续浇筑成形，以确保梁体的整体性。在端部横梁与压杆端部接触面处设置厚2cm 钢

13、板（钢板规格：中柱100cm50cm，边柱60cm50cm），以防受力不均压坏传力柱端部砼。（3）在端部横梁上安装预应力钢绞线定位钢板，钢绞线定位钢板由厚2cm 钢板制成，定位钢板孔眼按设计图纸钢绞线的数量、间距进行加工，定位钢板按钢绞线的位置及保护层厚安装。（4）安全防护设置为了预防预应力筋在张拉过程中,发生拉断飞出伤人事故,在张拉端设置钢筋格栅网墙和保护棚架,格栅网墙采用12圆钢,方格尺寸为20cm20cm。保护棚架采用钢管搭建。5.4.3存梁台座施工设置存梁台位为混合双层存梁。存梁区用于存梁的台座采用横向整体式条形扩大基础，布置适量钢筋，浇筑C30 钢筋混凝土。梁体应在两侧支撑牢靠，在台

14、座上放置黄沙，确保梁体的平衡，防止梁体的侧翻。台座设在靠近梁体支点处，且不影响梁片吊装的位置。存二层梁体支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底，如枕木。制梁场设置四条存梁台座，存梁区存梁能力达到64片。5.4.4防止制、存梁台座不均匀沉降措施在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制：、加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工质量。、浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。、制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。、移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。、在存梁过程

15、中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。、建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。5.5养生供水系统布置箱梁在预制完成后需要进行养护，养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在箱梁梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1 m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。5.6排水系统布置排水沟布置：在平面位置上，预制场纵向

16、排水共布置6条排水沟，场地北侧的主排水沟做成30cm40cm矩形，台座区域的排水沟做成20cm20cm矩形，与横向排水沟20cm20cm相连，排水方向按地势排水，按照梁场纵坡方向排至附近排水沟内。5.7供电系统的布置引入场外电缆在预制梁场左侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。梁场运输、起重设备来往频繁，场内电缆均采用埋地式，与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原则上不超过30m，充分保证拖地电缆30m内工作。所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。5.8环保、水保，安全警示牌的布置（1）

17、环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处。（2）在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线路基两侧，呈一字型布置。（3）在梁场内各处设置行车路线指示标志。（4）在各种机械及危险区设置安全警示牌。（5）在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌。5.9辅助生产区的布置制梁区、存梁区施工以及运梁便道净宽为4.5m至7.5m，施工便道采用15cm厚的C20砼硬化处理。场外便道：主便道预制梁场施工便道施工现场。预制箱梁砼采用拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为1km6安全保障措施6.1人员培训施工作业人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。机械设备的

18、操作人员必须是经过培训且具有专项操作技能的专职人员方能进行作业，操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。定期对机械进行养护维修，按时填写机械设备运转记录。机械设备使用前，应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。6.2预应力钢绞线安装注意事项穿束时，送入端束应保持水平状态，直至穿束到位，另一端作业人员应站在空道口侧面接应，禁止站在孔口正前方作业。穿束过程中，出现拖拉力过大或卡阻现象时，应立即停止穿束，待查明原因并采取措施消除后，方可继续进行；严禁强拉硬拽。8.3机具材料起吊注意事项起重机械使用前，针对起吊重物并结合现场实

19、际情况及工作环境合理的选用钢丝绳，起吊时，严禁超重起吊或载人。起重吊装用的钢丝绳，经常检查更新。吊放钢筋、模板前要检查吊车、的起吊杆件、钢丝绳的工作性能，指标，确保杆件及钢丝绳无损伤、弯折、破损、断裂等现象。钢丝绳使用过程中不得死弯扭结，钢丝绳使用过程中要经常检查其强度，一旦发现，及时维修、补强或更换。起重前要对吊钩检查维修，一面发断裂或重物脱钩，根据吊钩载重能力使用，不得超负荷工作，吊钩表面要光滑，不得有裂纹或刻痕存在。各种机械操作人员和车辆驾驶人员，必须有操作合格证，不准操作与该证不符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。起重司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中

20、，司机与信号员密切配合，服从信号员指挥。但在起重作业发生危险是无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。起重机在工作时，所有人员尽量避免 站在起重臂回旋索及区域内。起重臂下严禁站人。吊装人员在挂钩后及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对吊挂着的重物进行加工。加工时应将重物放下垫好，并将起重臂，吊钩的制动器刹住。若加工时间较长长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。6.3预应力张拉时注意事项张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。张拉前技术人员必须检查现场配套的张拉机具是否与检测机构所出报告上的型号、编号

21、相一致。严格按照要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固、确认安全后方可作业。高压油泵操作人员应带护目镜。油泵运行中和液压系统带压状态，严禁拆卸压力表与管路系统。油泵运行过程中，严禁操作工离开岗位；需要离开岗位时，必须停止油泵运行，并切断油路和电源。 张拉作业时，预应力束的两端严禁站人；张拉操作人员必须站在千斤顶和预应力筋的侧面。6.4孔道灌浆注意事项孔道灌浆过程中，严禁随意踩踏、敲击锚头和外露预应力束。灌浆过程和关闭排气孔或出浆口时，操作人员应佩戴防护镜，避开孔口方向作业。灌浆过程中，设备出现

22、故障或注浆管堵塞需要检修、处理时，必须停机、断电和卸压后，方可进行。处理注浆管堵塞时，严禁将管口对向人或设备、设施。7环境保护7.1 环境保护规定（1）施工产生污染的工程项目，必须遵守污染物排放的国家标准和地方标准；在实施重点污染物排放总量控制的区域内，还必须符合重点污染物排放总量控制的要求。（2）工程建设项目应当采用能耗物耗小、污染物产生量少的清洁生产工艺，合理利用自然资源，防止环境污染和生态破坏。（3）施工期应做好生态环境、水土保持工作，加强对施工噪声、振动、废水、扬尘、废气及固体废物的管理，减轻高速公路施工的环境影响。7.2 环境、水土保持措施7.2.1 废水、废碴处理措施（1）施工场地

23、的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：污水收集系统三级沉淀池沉淀净化处理排入沟渠。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。（2）废碴主要包括场内垃圾及沉淀池中的废碴，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。（3）工地生活污水需结合当地的实际状况、地形条件和排放去向，采用自建简易化粪池等设施对其进行处理后再排放。保持场地清洁，避免不洁物质与大气降水接触，污染水体。7.2.

24、2 防止空气污染和扬尘措施（1）选择低污染的设备，并加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染，对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。（2）预制场安排专人进行洒水作业，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。（3）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。 （4）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)，因防水防腐等工程需要使用挥发性的有毒有害物质时，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施。（5）生活营地使用清洁能源，定期清理排烟系统，保证炉灶烟尘符合标准。8成品保护（1）在布设预应力筋期间要加强定位点的保护以确保

25、预应力筋的位置准确，同时还要注意保护波纹管及预应力端部的孔洞，以确保预应力筋的顺利张拉。（2）张拉完毕后应及时将锚头封死，防止撞击损坏。9人身安全人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，龙门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。9.1司索作业人身安全司索人员在作业中直接面对箱梁，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放箱梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。9.2附属作业人员安全起重作业中，经常需要开启、关闭货

26、车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必须严格执行规章制度的规定。9.3冬、夏季作业安全龙门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。9.4劳动保护用品的使用起重作业中，司索人员在箱梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，龙门吊作业中，也经常会有箱梁中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大

27、型电动设备，龙门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。9.5电器设备的使用检修安全龙门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身安全事故。9.6设备安全龙门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。9.7龙门吊的防风安全对龙门吊威胁最大的事故就是大风引起的龙门吊脱线，倾翻事故。龙门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在龙门吊上有多种防

28、风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门的可靠的固定咋停车位置。因此，在龙门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。9.8龙门吊的起重安全对与龙门吊而言，龙门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确定，日常作业中起重是龙门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致龙门吊报废，甚至引起龙门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故的发生。因此，当前龙门吊都必须安装起重重量限制器对龙门吊进行保护

29、，日常管理中必须保证起重限制器的准确、灵敏、有效。9.9龙门吊的安全作业龙门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护龙门吊在作业中各项动作及使用的安全而设置的，如钩头限位器，制动器保护龙门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、交接班中都应保证这些装置灵敏有效。9.10龙门吊的运行安全龙门吊是在固定的轨道上运行的，如果有其他车辆、人员、箱梁侵入龙门吊限界，就会与龙门吊发生碰撞，损坏龙门吊、车辆、箱梁，危及人员安全。因此，规章专门规定其他单位的设备、人员未经允许不得作业。在实际作业中，工作人员应加强嘹望保证运行道路的通畅，随时清除杂物和其他妨碍物，保证龙门吊运行安全。9.11

30、 箱梁安全作业过程中保护箱梁的安全是龙门吊作业的重点，保护箱梁安全要应该注意以下方面。（1）严禁超载作业超载作业是箱梁安全的最大威胁，在损害龙门吊的同时也对箱梁安全构成严重威胁，极易发生钢丝绳断裂而摔毁箱梁的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件箱梁的真实重量，并及时、明确地告诉装卸工组人员，以便装卸人员正确判断能否作业、如何作业。解决这一问题的最好办法就是统一在龙门吊安装钩头电子称，准确掌握每一块箱梁的重量。（2）规范箱梁吊装首先要严防箱梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致箱梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具

31、状态，防止因索具断裂而导致箱梁坠落、摔坏箱梁；其次要注意合理使用索具，正确加挂索具，防止挤伤、硌伤箱梁引起损坏。（3）规范装载加固箱梁装车时必须严格按装车方案和装载加固方案进行码放和装载加固，防止在调车作业及运输过程中造成箱梁的损坏。（4）规范装车质量首先，要严格按装车方案和装载加固方案进行装车和装载加固，装车是避免超重、偏重，危及行车安全，避免因装载加固不良在运输途中影响行车安全。其次装车结束后要认真检查附属作业情况，确认车门关闭良好、插销与搭扣插得牢靠，避免运输途中因车门关闭不良影响行车安全；同时，如有需要覆盖蓬布的箱梁，要严格按规定覆盖，压紧、拴栓牢棚绳和绳网，以适应提速后对蓬布覆盖的要求，避免运输途中影响行车安全。最后，作业完成后要认真进行自检，及时要求现场安全员验收，确保“安全第一，预防为主”。专心-专注-专业目录