预制箱梁施工工艺(共22页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路第13合同段(K56+410K57+295)碛塄黄河大桥40米装配式预应力混凝土箱梁施工(工艺)方案编制: 复核: 审批: 中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部二零一一年七月目 录一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)3、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)4、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-20035、钢筋混凝土用 第2部分 热轧带肋钢筋GB1499.2-20076、省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路两阶段施工图设计7、神
2、府高速公路黄河特大桥工程施工LJ-13标段实施性施工组织设计二、工程概况神府高速第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段,起始桩号为K56+410K57+295,施工范围含碛塄黄河大桥012#墩、部分路基及附属工程。其中碛塄黄河大桥(K56+415.55K57+232.66)全长约817.11m,桥梁跨径组成为:150m(第一联)+(61m+4110m+61m)(第二联)+(40.08m+340m+40.08m)(第三联)。第三联为540m装配式预应力混凝土箱形连续梁,先简支后连续,引桥712#墩共计5孔。桥面总宽为31.5m,单幅桥面宽15.5m,单幅布置5片小箱梁,箱梁
3、横向间距3.05m,桥面横坡2,采用结构找坡,利用盖梁及支撑垫石来调整。小箱梁梁高200cm,跨中腹板厚20cm,支点处腹板加厚至32cm。预制箱梁边梁顶板宽285cm,中梁顶板宽240cm;顶板悬臂根部厚25cm,悬臂端部厚18cm;每片箱梁之间纵向留65cm现浇湿接缝。每片预制梁跨中设有1道中横梁,横梁厚度20cm,横梁之间采用现浇湿接头连接,箱梁中间墩墩顶现浇横梁厚50cm,端横梁厚35cm。引桥78#墩、1112#墩间箱梁跨径为40.08m,其余均为40m。中跨箱梁正弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm高强度低松弛钢绞线,边跨箱梁正弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强
4、度低松弛钢绞线,预应力管道采用55mm金属圆波纹管,锚具采用群锚15-5、15-4锚具。负弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强度低松弛钢绞线,预应力管道采用7025mm、9025mm金属扁形波纹管,锚具采用BM15-4、15-5锚具。所有钢束均采用两端张拉。梁体混凝土标号为C50号,伸缩缝采用C50环氧混凝土,管道压浆水泥浆强度不小于M50。单片梁重量:边跨边梁1516KN,边跨中梁1422KN,中跨边梁1479KN,中跨中梁1381KN。引桥11#墩采用GPZ()2DX盆式单向滑动橡胶支座,8、9、10#墩采用GJZ45045099板式橡胶支座,7、12#墩采用GJZF4
5、30035076滑板式橡胶支座。三、施工准备1、施工场地布置:第三联装配式箱梁预制场地位于保德侧引桥12#桥台大里程侧的山顶上,占地5.8亩。场地内设门吊走道、制梁区、存梁区、箱梁运输道以及钢筋(绞线)加工场地等,梁场内设40m箱梁存梁台座,采用双层存梁方式,存梁采用160T门吊配合存梁。梁场内设置运梁道,运梁道设置在线路右幅。在梁场内通过160T门吊抬吊至轨道式运梁台车上,由运梁台车通过运梁道,运至架桥机处,再由架桥机架设。2、施工便道:利用相邻标段施工便道作为箱梁施工车辆的道路。3、施工用水:在山脚下10#墩处安放一套15m3蓄水罐,通过泵送方式提供箱梁施工用水。4、施工用电:在梁场下游侧
6、100米处设一台150KVA变压器,通过电缆输送预制梁场内,满足箱梁施工等用电需要。5、砼工厂:在保德侧桥址上游1800米处设一座砼工厂,配2台HL75型混凝土拌和机, 砼利用砼罐车、通过施工便道运输至预制梁场。6、机械设备:准备制梁、移梁用160t门吊1台,砼运输及钢筋加工等机具设备。7、试验室:中心试验室建在府谷侧项目部,仪器全部经过标定认证,负责施工中的各项试验及抽检。预制梁场内设置临时养护大棚,负责混凝土试块的同条件养护工作。8、钢筋加工存放区:利用梁场大里程侧空地作为钢筋(钢绞线)的原材料存放、加工区。 9、根据施工进度情况,准备冬季施工所需的材料、设备。四、主要工序的施工方法及标准
7、箱梁采取在制梁台座上安装箱梁模板、绑扎钢筋、一次性浇筑砼的方法进行预制。模板包括底模、侧模、内模和端头模板,采用大块组合钢模板;钢筋(钢绞线)采取在钢筋加工场地内加工,制梁台座上安装的方式;砼采用砼罐车运送至制梁区,由门吊的10t电动葫芦吊砼大罐进行浇筑的方式;张拉后的箱梁由160t龙门吊机移至存梁台座上进行压浆、封端及存放。施工工艺流程:制梁台座施工箱梁底模安装底板、腹板钢筋绑扎,预应力筋(管道)安装侧模安装内模、端头模板安装顶板钢筋绑扎、预应力筋管道、预埋件安装模板加固砼浇筑、养生模板拆除腹板、底板预应力张拉移至存梁台座孔道压浆、封锚及存放。见附表“箱梁预制施工工艺流程”。1、制梁台座施工
8、根据施工需要,在预制梁场内设置4个制梁台座,台座采用钢筋混凝土结构,基础为扩大基础,在台座箱梁中心线对应位置向外18m处设置起吊预留孔。根据设计图纸要求,在制梁台座施工时顶面设置反拱度,边跨反拱值为17mm,中跨反拱值为10mm。2、模板制造与安装(1)模板制作制作要求a、为保证箱梁的外观质量、增加模板的倒用次数,模板均采用钢模板。b、制造钢模时应严格控制截面尺寸及长度、模板接缝平顺,模面平整,转角光滑,连接孔准确等。c、模板制造完毕后,须试拼装。、结构要求a、模板结构应有足够的刚度、强度和稳定性,在承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载时,能保证梁体各部位设计形状、尺寸和相
9、互间位置正确。b、考虑提梁需要,提梁吊点处底模应设置成活动式模板,同时在边梁护栏侧翼缘模板上预留提梁吊具孔。(2)、模板的安装制梁台座施工完毕在其上面安装箱梁底模,底模的位置应安装准确,与制梁台座密贴。待箱梁底板、腹板钢筋绑扎完毕后安装箱梁侧模,侧模与底模之间应连接牢固,防止漏浆,底板、腹板钢筋检查合格后进行内模、端头模板安装,内模采用门吊的10t电葫芦分段吊装的方式进行安装,内模应安装牢靠,防止在混凝土灌注过程中发生上浮现象。模板首次使用前应打磨除锈,清洗,每次模板安装前及时清理板面,涂刷脱模剂,脱模剂应采用统一品种,不得使用废机油,且不得污染钢筋及砼的施工缝处,应涂刷均匀,不得使混凝土变色
10、。模板每次使用后应及时整修并妥善保管。模板安装完毕后,应对其平面位置、顶面标高、纵横向稳定性进行检查,合格后方可浇筑砼。模板安装允许偏差项次检查项目允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸5,03轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸0,10(3)、模板的拆除端模及翼缘板侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除,一般应在强度达到2.5Mpa时拆除。内模及翼缘板腹板侧模应在砼强度达到25Mpa以上时,方可拆除。拆模后,应及时清理锚垫板处杂物,便于张拉,并对封锚混凝土接触面按规定进行凿毛处理。模板拆
11、除后,应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,整修后备用。3、钢筋制作和安装(1)钢筋制作钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,并抽取试样做力学性能试验。钢筋进场后,必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。下料时应根据梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短统筹安排,以减少钢筋的浪费。钢筋应顺直,无局部曲折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,10mm圆钢采用冷拉的方法调直,冷拉率不得大于2%。梁体钢筋除设计要求采用搭接外,直径12mm者采用焊接,直径12m
12、m者可采用绑扎接头,接头按照公路桥涵施工技术规范有关规定执行。焊接人员应进行技术培训并考试合格,应了解其机械性能和操作程序。焊接人员在开始工作前,应先试焊一组对焊接头试件,进行力学试验,其结果合格后,方可进行正式焊接。为保证对焊接头质量,应检定焊接参数,每一批钢筋在焊接前,应先试焊,在试焊质量合格和焊接参数选定后,方可成批焊接。闪光对焊要求:a、采用闪光对焊时,应将施焊面上污垢、油脂等清除干净,露出金属光泽,还应削平焊接钢筋的端面,使其与钢筋中心线垂直。b、冬季进行闪光对焊时,应设置焊接车间,对焊车间内的温度不宜低于0,在对焊机附近不宜低于8。施焊前,钢筋应运入车间,并在焊件完全冷却后,方能运
13、出室外。c、在同一台班内,由同一焊工按同一焊接参数完成的300个同类型(指钢筋级别和直径均相同的接头)接头作为1批 ,从每批成品中切取6个试件,3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验。钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致,接头双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别钢筋,其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积,双面焊帮条长度不小于5d,单面焊不小于10d。钢筋加工允许偏差项次检查项目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5(2)钢筋安装箱梁钢
14、筋安装时先安装底板钢筋,再安装腹板钢筋,待内模安装好后再安装顶板钢筋。预制箱梁时,桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽口处截断,以方便施工。预制箱梁时,严禁截断顶板束张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋,张拉负弯矩钢束时也不宜随便切断该钢筋。待负弯矩钢束张拉完毕后,务必将截断的钢筋采用等强度原则予以补强。箱梁顶、底、腹板钢筋网片之间应设置架立钢筋,规格为12mm,最大间距60cm,按梅花形布置。在预应力锚具处设置锚下加强钢筋网,加强钢筋与锚下螺旋筋干扰时,可适当调整加强钢筋。钢筋安装时受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量应符合施工技术规范要求。受力钢筋应平顺,表面不得有裂纹及
15、其它损伤。钢筋骨架安装时,为了保证梁体混凝土保护层的厚度,在钢筋与模板之间使用硬质塑料垫块支承,垫块应相互错开,分散布置。钢筋骨架应绑扎牢固,使其在灌注混凝土过程中不致发生任何松动。钢筋安装实测项目见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)同排10尺量:每构件检查2个断面32箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量:每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量:按骨架总数30抽查1宽、高54弯起钢筋位置(mm)20尺量:每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)5尺量:每构件沿模板周边检查8处34、预应力钢绞线、管道制作及安装(1)预应力钢绞线小箱
16、梁正弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强度低松弛钢绞线,负弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强度低松弛钢绞线。钢绞线的验收应以60t为一批进行验收,从中抽取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性能试验,如有一项不合格时,则不合格盘报废,再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项复验,如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。钢绞线制作钢绞线下料长度应通过计算确定,计算时应考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。钢绞线安装同束内应采用强度相等的预应力钢材,编束时,应逐根理顺,绑扎牢固,防
17、止互相缠绕。预应力筋可在浇筑砼之前或之后穿入管道,对钢绞线可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中,也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置正确,孔道内应畅通,无积水和其它杂物。预应力筋安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入,采用蒸汽养生时,在养生完成之前不应安装预应力筋。在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件应进行保护,防止溅上焊渣或造成其它损坏。在砼浇筑之前,必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复,并应检查力筋能否在管道内自由滑动。钢绞线存放钢绞线在运输过程中应用防雨布遮盖,到工地后存放在干燥区域中,并不得沾污油脂、盐
18、类等物,防止锈蚀。在存放和搬运的过程应避免机械损伤和有害的侵蚀,如进场后需长时间存放,必须安排定期的外观检查。(2)预应力管道及锚具小箱梁正弯距预应力管道采用55mm金属圆波纹管,锚具采用群锚15-6、15-5、15-4锚具,负弯距预应力筋处管道采用7025mm、9025mm金属扁形波纹管,锚具采用BM15-4、 BM15-5锚具。管道预应力筋管道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道采用8mm定位钢筋网固定,使其能牢固地置于模板内的设计位置,并在砼浇筑期间不产生位移。定位钢筋网的间距直线段为100cm,弯曲段为50cm。管道在模板内安装完毕后,应将其端部盖好
19、,防止水或其它杂物进入。管道应具有足够的强度,以使其在砼重量作用下能保持原有的形状,且能按要求传递粘结应力。锚具锚具、夹具进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按规范要求进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能检查。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用的性能。锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。预应力锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业。锚具应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求,锚具或其附件上应设置压浆孔或排气孔,
20、压浆孔应具有足够的截面面积,以保证浆液的畅通。锚具、夹具验收批的划分:在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批进行验收。 5、预埋件安装在边跨箱梁两端支座处预埋支座预埋钢板和锚固钢筋,预埋钢板厚25mm,锚固钢筋为直径20mm的级钢筋,锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊连接,焊缝长度不小于5d。支座上钢板与梁底预埋钢板或梁底楔形钢板采用断续焊连接。钢板应进行防腐处理。安装时预埋钢板应保证平整,以确保支座的水平放置,预埋钢板顶面与箱梁底面同一标高。预埋钢板应根据支座规格及锚孔直径进行开孔。安装时应特别注意方向。箱梁预制时注意预埋伸缩缝钢筋、护栏钢筋,桥面排水进水
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