汇报材料(6月2日)(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上国道248线江果河至迭部公路建设项目汇 报 材 料甘肃省交通建设集团有限公司江迭公路项目建设管理处 二一六年六月二日 汇 报 材 料尊敬的各位领导：大家好！国道248线江果河至迭部公路在省厅、省公路局、交建集团、甘南州委州政府和项目所在地政府部门、各位领导的支持和帮助下，于2015年12月开工建设。项目经过招投标，由我单位甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司组建项目建设管理处，甘肃新瑞交通科技发展有限公司承担中心试验室检测任务，甘肃五环公路工程有限公司作为试验段设计施工总承包单位，负责试验段的设计并承担施工任务。现将具体情况简要汇报如下，不妥之处请批评指正。一、项目概况G

2、248线兰州至马关公路，江果河至迭部段位于甘南藏族自治州境内，起点位于临潭县江果河（与G316线相接），终点位于迭部县益哇沟，主线全长114.158km。项目沿线所处区域为临潭县、卓尼县和迭部县，途经康木且村、柏瑞村、扎古录镇、刀告乡、尼巴乡、日宗、傲子村、麻那、益哇乡。根据实施方案批复，本项目采用二级公路标准建设，一般路段设计速度采用60km/h，穿越迭山山脉等越岭路段为新建段，高差起伏较大，设计速度采用40km/h，路基宽度为10.0 m。项目估算总金额为万元，平均每公里造价为2876万元。资金筹措方式为申请国家补助，剩余费用地方自筹。计划在2016年3月开工建设，于2019年2月建成通车

3、，总工期36个月。江迭公路试验段起于赤子多村与G316线交叉处，经完冒乡姜鲁村，止于康木且村南侧，试验段全长6.002km,路基宽度10m,全线共建小桥19.052m/1座，涵洞147.5m/1道（其中新建32m/2道，拆除新建115.5m/9道，拆除新建渡槽23.04m/1座，全线土石方数量55705 m3，沥青混凝土路面58085m2,路基防护7949 m3。投标价为4113万元。二、项目前期工作开展情况1、驻地建设根据项目施工位置和现场实际条件，项目建设管理处、中心实验室、试验段项目部驻地选址在扎古录镇。根据甘肃省公路管理局二级公路施工标准化管理指南，各部门组建了符合标准化指南要求的项目

4、驻地，项目建设管理处战地面积2500,其中办公生活面积1000；中心试验室占地面积1500,其中办公面积400,项目经理部占地面积2000,其中办公生活面积1100。厨房、餐厅、水房、浴室、厕所及活动室等生活设施配套齐全。生活污水全部设置导流槽引入沉淀池处理后排放，生活垃圾交于乡镇环卫统一处理，各项指标满足交建集团建设项目标准化实施细则及其他相关要求。2、人员、设备进场情况项目管理处主要管理人员全部到位，设职能部门6个（综合办公室、工程技术部、征迁协调部、安全环保部、现场办公室）目前到位人员24人（其中：中级以上职称15人，专业监理工程师及试验检测工程师8人，满足当前试验段管理及监理需要），进

5、场工作用车6台。中心试验室驻地建设已全部完成，各功能检测室满足项目建设需求，试验仪器已安装标定完毕，申请临时资质的有关材料已递交至质监局。目前进场检测工程师4人，试验检测员7人，进场工作用车2台。试验段项目部设负责人3名（项目经理、项目总工、质检负责人），已全部到位。设职能管理部门10个（工程部、质量检验部、预算合约部、设备部、材料部、财务部、征迁协调部、安全环保部、综合办公室和工地试验室），目前管理及技术人员19人，能够满足现阶段施工管理需要。工地试验室已建设完毕，目前正在进行临时资质的申报工作。 3、原材料调查及试验情况由管理处牵头，中心试验室及项目部对本项目周边的地材供应情况进行了详细的

6、调查，了解各供应商的产品质量和产能，目前共调查中粗砂供应商各3家、砾石供应商2家，正在进行试验检测。本项目所在区域绿化较好，植被茂密，草地和林地管理严格，项目周边没有一家碎石生产场。针对沿线碎石材料缺乏现状，项目部已联系了两家碎石加工商，实地调查现场选点，已选定两处，一处位于K12+100右侧进沟4公里处，另一处位于K61+500公里左侧，目前，正在积极和当地相关部门协调办理开采石料的相关手续。4、试验段进展情况江迭公路试验段于4月26日破土动工，目前K0+511涵洞、K2+120涵洞完成铺装，K1+280涵洞、K1+840涵洞、K2+442涵洞、K4+959.5涵洞完成台帽施工； K4+44

7、2小桥基坑已开挖，1-13m预应力空心板预制完成4片，涵洞盖板预制完成56块，试验段内其它工程由于征地补偿标准未下发，征迁费用未支付，暂时无法占用施工,截止5月底，暂估完成投资784万元整。三、项目管理工作执行情况1、项目管理处组建完成后，管理处从制度建设入手，坚持制度管事、制度管人。参照甘肃省公路管理局管二级公路施工标准化管理指南（试行）和省交建集团国省干线项目管理办法（试行）等，制定了适应于G248线江迭公路项目建设的项目管理实施细则。同时组织专业监理工程师编制了试验段监理计划、监理实施细则并付诸实施。2、为将江迭公路打造为“优质、廉洁”的民心工程，管理处成立质量、安全、廉政领导小组，按照

8、交建集团要求及时组织签订了质量责任登记卡，并行文上报了交建集团。同时管理处与中心试验室、试验段项目经理部签订安全生产目标责任书、廉政建设目标责任书、质量目标责任书，为项目质量安全及廉政建设提供了有力保障。3、本项目工程可行性研究未批复，目前开展的仅为试验段工作，在试验段施工图设计完成后，管理处及时组织人员对施工图设计进行了审查和现场踏勘，并联系当地政府和村委会对公路用地范围的地面附着物和地下管线等进行了实地摸排调查，经多方协调，目前6公里试验段征地丈量登记工作已完成。3、管理处在狠抓试验段施工建设的同时，不等不靠，加大与初设单位的联系力度，管理处处长带队于2016年4月11日开始对江迭项目主线

9、初设路线进行了现场踏勘比选，踏勘比选工作于5月13日全部完成，踏勘完成后及时将发现的问题及建议反馈给了初步设计单位，现阶段正在追踪初设单位对所提出问题及建议的调整方案。 4、为加强项目管理，管理处按照各单位招投标文件、交建集团下发的国省干线项目管理办法（试行）、江迭项目管理处下发的工地建设标准化指南对中心试验室、试验段设计施工总承包项目经理部人员、设备到位、试验设备安装调试标定及资质申报、驻地标准化建设等情况进行了一次全面检查，将检查结果进行了反馈，并督促及时进行了整改落实。在5月30日根据甘肃省交通建设集团有限公司国省干线项目管理办法（试行）对项目试验段、中心试验室分内业和外业两个方面进行了

10、例行检查，并将存在的问题进行了反馈。截止目前，管理处组织进行检查2次，组织中心试验室、项目部召开工作会议2次。 5、管理处总监办组织专业监理工程师对试验段单位、分部、分项划分、导线点复测成果、施工组织设计进行了审核批复。截止目前，管理处总监办完成分项工程验收164项，针对现场存在的问题，下发加强文明施工及环境保护管理工作的通知和加强安全管理工作的通知各1份，下发监理指令2份，签发监理工程师通知1份，使得工程项目建设处于可控状态。四、存在问题1、试验段原合同投标价4113万元，施工图预算价为4504.04万元，超出概算391.04万元，管理处已对此项问题进行了上报，至今无明确答复。2、路面结构层

11、发生改变，原批复结构层底基层为20cm厚冷再生水泥稳定砂砾，现施工图设计结构层底基层为18cm厚水泥稳定碎石;沥青下面层结构由沥青碎石AM-20变为沥青混凝土AC-20，施工图设计没有最终审批，无法确定最终结构层。3、当地政府暂未出台房屋等结构物拆迁补偿标准，征地补偿费用未支付，已丈量土地占用困难，时有村民阻扰施工。4、现有扎古录镇洮河大桥被卓尼县交通局确定为危桥，限载15T通行，大型施工机械和材料运输车辆无法通过，极大的制约了江迭项目建设进展，须新建75吨以上便桥来保证通行。5、经过前期现场实际放样调查，试验段施工范围内需要改迁挪移线路有7家单位，主要包括电信、移动、联通、广电光缆和电力、电

12、信基站的高低压电线及水电公司的自来水管，经过协调原提供给设计院的预算与现场实际偏差较大，且无设计及迁移方案等相关资料，现正在协调再次进行设计及预算。6、本项目今年计划完成总投资4.07亿元，由于隧道、特大桥等控制性工程至今无法展开施工，严重制约着进度计划目标的顺利完成。五、下步计划1、本项目实际工期与原计划工期相比，已严重滞后，因此项目进度管理是摆在我们面前的一项主要难题，加快项目进度管理是关键。在下一步的工作中，我们讲进一步强化管理，全面组织协调，积极开展征地拆迁协调工作。2、积极和当地政府联系，协调下发本项目征地拆迁补偿标准，配合政府拆迁协调小组尽快展开工作，及早做好工程永久占地范围内的管

13、线路改移工作，为后续项目整体施工做好准备。3、督促加快施工图设计，主动配合施工图审查工作，发现问题及时提出建议，为江迭公路项目全面开工建设营造良好开端。4、在项目实施过程中，我们严格落实技术规范标准，全面履行监理职责，坚持技术交底制度、首件工程认可制度，加大试验段监管力度，严把质量关，切实肩负起项目施工监理工作任务，建设品质工程。5、管理处所有人员转变观念，提高认识，加大管理力度，工作重心下移，变被动监理为主动管理，为项目建设做好管理、做好服务。总之，摆在我们面前的任务重、责任大，管理处将在交建集团和地方政府的大力支持下，动员所有参建人员将团结一致，凝心聚力，攻坚克难，保质保量完成江迭公路项目建设任务。 G248线江果河至迭部公路项目建设管理处 2016年6月2日 专心-专注-专业