液压传动随堂测验(共25页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上随堂测验第一章 绪论一、填空1.液压系统由 动力元件； 执行元件；控制元件； 辅助元件 四个主要组成部分。2.液压传动是以 液体 为传动介质，依靠液体的 压力能 来传递动力。3.液压系统工作时外界负荷 .越大 ，所需油液的压力也越大，反之亦然，负载为零，系统压力 零 。4.活塞或工作台的运动速度取决于单位时间通过节流阀进入液压缸中油液的 流量 ，流量越大，系统的速度 越快 ，反之亦然。流量为零，系统速度 为零 。5.液压元件的职能符号只表示元件的 职能 、 控制方式 及 外部接口 ，不表示元件的 结构 、 参数 及连接口的实际位置和元件的 安装位置 。二、判断1.液压

2、传动不易获得很大的力和转矩。（ F ）2.液压传动装置工作平稳。能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。 ( F )3.液压传动适宜在传动比要求严格的场合采用。( F )4.液压系统故障诊断方便、容易。（ F ）5.液压传动适宜于远距离传动。（ F ）三、单项选择1.液压系统的执行元件是（ C ）。 A电动机 B.液压泵 C液压缸或液压马达 D.液压阀2.液压系统中，液压泵属于（ A ）。 A.动力部分 B.执行部分 C控制部分 D.辅助部分3.液压传动的特点有（B ）A.可与其他传动方式联用，但不易实现远距离操纵和自动控制B.可以在较大的速度范围内实现无级变速C.能迅速转向、变

3、速、传动准确D.体积小、质量小，零部件能自润滑，且维护、保养和排放方便第二章 液压油和液压流体力学基础一、填空1.油液在外力作用下，液层间作相对运动而产生内摩擦力的性质，叫做油液的 粘性 ，其大小用 粘性 表示。常用的粘度有三种：即 运动粘度 、 动力粘度 和 相对粘度 。2.液体的粘度具有随温度的升高而 降低 ，随压力增大而 增大 的特性。3.各种矿物油的牌号就是该种油液在40时的 运动粘度 的平均值，4.当液压系统的工作压力高。环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏。宜选用粘度较 大 的液压油；当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较 小 的液压油。5.液

4、压系统的工作压力取决于 负载 。6.在研究流动液体时，将既 没有粘性 又 不可压缩 的假想液体称为理想液体。7.当液压缸的有效面积一定时，活塞的运动速度由 流量 决定。8.液体的流动状态用 雷诺系数 来判断，其大小与管内液体的 速度 、 运动粘性 和管道的 直径 有关。9.在液压元件中，为了减少流经间隙的泄漏，应将其配合件尽量处于 同心 状态。二、判断1.液压传动中，作用在活塞上的推力越大，活塞运动的速度越快。（ F ）2.油液在无分支管路中稳定流动时，管路截面积大的地方流量大，截面积小的地方流量小。（ F ）3.习题图2-1所示的充满油液的固定密封装置中，甲、乙两个用大小相等的力分别从两端去

5、推原来静止的光滑活塞，那么两活塞将向右运动。（ F ）习题图2-1 4.液体在变径的管道中流动时，管道截面积小的地方，液体流速高，压力小。( T )5.流经环形缝隙的流量，在最大偏心时为其同心缝隙流量的2.5倍。( T )6.液压系统的工作压力一般是指绝对压力值。 ( F )7.液压油能随意混用。（ F )8.在液压系统中，液体自重产生的压力一般可以忽略不计。 ( T )9.习题图2-2两系统油缸尺寸相同，活塞匀速运动，不计损失，试判断下列概念：（1）图b活塞上的推力是图a活塞上推力的两倍；（ T ）（2）图b活塞上的运动速度是图a活塞运动速度的两倍；（ F ）（3）图b缸输出的功率是图a缸输

6、出功率的两倍；（ T ）（4）若考虑损失，图b缸压力油的泄漏量大于a缸压力油的泄漏量。（ T ）（a） （b）习题图2-2三、单项选择1.液压系统的执行元件是 C 。 A.电动机 B.液压泵 C.液压缸或液压马达 D.液压阀2.液压系统中液压泵属 A 。 A.动力元件 B.执行元件 C.控制元件 D.辅助元件3.液压传动的特点有 B 。A.可与其他传动方式联用，但不易实现远距离操纵和自动控制B.可以在较大的速度范围内实现无级变速C.能迅速转向、变速、传动准确D.体积小、质量小，零部件能自润滑，且维护、保养和排放方便4.当液压系统中有几个负载并联时，系统压力取决于克服负载的各个压力值中的 D 。

7、A.最小值 B.额定值 C.最大值 D.极限值5.活塞（或液压缸）的有效作用面积一定时，其运动速度取决于 C 。 A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小C.进入液压缸的油液流量 D.液压泵的输出流量6.在静止油液中， D 。A.任意一点所受到的各个方向的压力不相等B.油液的压力方向不一定垂直指向承压表面C.油液的内部压力不能传递动力D.当一处受到压力作用时，将通过油液将此压力传递到各点，且其值不变7.油液在截面积相同的直管路中流动时，油液分子之间、油液与管壁之间摩擦所引起的损失是 A 。A.沿程损失 B.局部损失 C.容积损失 D.流量损失8.在习题图2-3所示液压缸中，活塞截面积A1、活

8、塞杆截面积A2、活塞运动速度为已知。下列判断中正确的是 B 。习题图2-3A.进入液压缸的流量qv1与从液压缸排出的流量qv2相等，即qv1= qv2 B.左、右两油腔油液的平均流速v1、v2与活塞运动速度v的关系为：v1=v2=vC.若进油管与回油管的有效直径相同，则进油管路的流速v1与回油管路中油液的流速v2相等D.左、右两油腔油液的压力相等，即p1=p29.粘度指数高的油，表示该油 C 。A粘度因温度变化而改变较大 B.粘度较大；C.粘度因温度变化而改变较小 D.粘度因压力变化而改变较大；10.仅在重力作用下,静止液体中任意一点对同一基准面的单位势能为 B 。 A.随深度增加而增加 B.

9、常数；C.随深度增加而减少 D.不确定。11.不计油液、活塞（或缸体）的自重，不计活塞与缸体间的摩擦，液压缸中液体的压力为 B 。A.a图大于b图 B. a图与b图相等 C.b图大于a图 D.不确定(a) (b) 习题图2-412.习题图2-5所示，变直径管的直径d1=320mm，d2=160mm，流速1=1.5m/s，2为 C 。 A.3m/s B.4m/s C.6m/s D.9m/s。习题图2-5第三章 液压泵和液压马达一、填空1.液压泵的作用是把原动机输入的 机械能 转换为 压力能 ，向系统提供具有一定压力和流量的液流。2.液压马达则是液压系统的 执行元件 ，它把输入油液的 压力能 转换

10、为输出轴转动的 机械能 ，用来推动负载作功。3.为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 。4.在CBB型齿轮泵中，减小径向不平衡力的措施是（缩小压力油）。5.在不考虑泄漏的情况下，泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的 理论流量 。6.液压泵的实际流量比理论流量 小 ；而液压马达实际流量比理论流量 大 。7.液压泵或液压马达的总效率等于 机械效率 和 容积效率 的乘积。8.变量叶片泵通过改变 转子和定子 ，来改变输出流量，轴向柱塞泵通过改变 斜盘的倾角 ，来改变输出流量。9.在叶片马达中，叶片要 径向 放置。二、判断1.液压泵的工作压力取决于液压泵的公称压力。( F )2.液压泵在

11、公称压力下的流量就是液压泵的理论流量。( F )3.液压马达的实际输入流量大于理论流量。( T )4.CB-B型齿轮泵可作液压马达用。( F )5.双作用叶片泵在运转中，密封容积的交替变化可以实现双向变量。( F )三、单项选择1.泵在连续运转时，允许使用的最高工作压力称为 D ；泵在短时间内过载时所允许的极限压力称为 A 。 A.最大压力 B.工作压力 C.吸人压力 D.公称压力2.泵在单位时间内由其密封容积的几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积称为C 。 A.实际流量 B.公称流量 C.理论流量3.液压泵的理论流量 A 实际流量。 A.大于 B.小于 C.等于4.CB-B型齿轮泵中，泄漏途

12、径有三条，其中 A 对容积效率的影响最大。 A.轴向间隙 B.径向间隙 C.啮合处间隙5.对于要求运转平稳，流量均匀，脉动小的中、低压系统中，应选用 B 。 A.CB-B型齿轮泵 B.YB1型叶片泵 C.径向柱塞泵6.液压泵的最大工作压力应 E 其公称压力，最大输出流量应 C 其公称流量。 A.大于 B.小于 C.等于 D.大于或等于 E.小于或等于7.公称压力为6.3MPa的液压泵，其出口接油箱。则液压泵的工作压力为 B 。 A6.3MPa B.0 C.6.2MPa第四章 液压缸一、填空1.根据常用液压缸的作用方式，可将其分为单作用式、双作用式。2.排气装置应设在液压缸的 最高位置 位置。3

13、.在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取 缓冲 措施。4.柱塞缸只能实现 一个方向 运动。5.伸缩缸的活塞伸出顺序是 从大到小 。6.间隙密封适用于 速度较高 、 压力较小 、 尺寸较小 的场合。二、判断1.在液压缸的活塞上开环形槽使泄漏增加。( F )2.Y型密封圈适用于速度较高处的密封。( T )3.当液压缸的活塞杆固定时，其左腔通压力油，则液压缸向左运动。( F )4.单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。( F )5.液压缸差动连接时，液压缸产生的推力比非差动时的推力大。( F )三、单项选择1.液压缸的运动速度取决于 B 。A.压力和流量 B.流量 C.压力2.差动液压缸，若使

14、其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的 B 。A.1倍 B.2倍 C.2倍3.当工作行程较长时，采用 C 缸较合适。A.单活塞扦 B.双活塞杆 C.柱塞4.外圆磨床空心双杆话塞缸的活塞杆在工作时 C 。A.受压力 B.受拉力 C.不受力5.习题图4-1所示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是 A 。A. B. C. D.习题图4-1第五章 液压阀一、填空1. 液控单向阀 当其控制油口无控制压力油作用时，只能 正向 导通，当有控制压力油作用时，正、反向均可导通。2.调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差 不变 。3.液压控制阀按用途不同，可分为 压力 、 方向

15、 和 流量 三大类，分别调节、控制液压系统中液流的 压力 、 方向 和 流量 。4.单向阀的作用是 .控制油液的单向流动 ，正向通过时应 压力损失小 ，反向时应 密封性能好 。5.机动换向阀利用运动部件上的 挡铁或凸轮 压下阀芯使油路换向，换向时其阀口 逐渐开启 ，故换向平稳，位置精度高，它必须安装在 操纵件附近。 位置。6.电磁换向阀的电磁铁按所接电源不同，可分为 交流 和 直流 两种。7.电液换向阀是由 电磁换向阀 和 液动换向阀控制油液的流向 组成。前者的作用是 ；后者的作用是 使油路换向 。8.液压系统中常用的溢流阀有 直动式 和 先导式 两种。前者一般用于 低压系统 ，后者一般用于

16、高压系统 。9.溢流阀是利用 进口 油压力和弹簧力相平衡的原理来控制 进口 的油液压力。10.压力继电器是一种能将 压力信号 转变为 电信号 的转换装置。压力继电器能发出电信号的最低压力和最高压力的范围，称为 调压范围 。11.调速阀是由 节流阀 和 定差减压阀 串联而成的，前者起 流量调节 作用，后者起 保持节流阀前后压差不变 作用。二、判断1.背压阀的作用是使液压缸回油腔中具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。(T )2.高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向。( F )3.通过节流阀的流量与节流阀的通流面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。( F )4.当将液控顺序阀的出油口与

17、油箱连接时，其即成为卸荷阀。( T )5.直控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。( F )6.液控单向阀正向导通，反向截止。( F )7.顺序阀可用作溢流阀用。( F )8.液压缸的最低稳定速度与流量阀的最小稳定流量无关。F( )三、单项选择1.常用的电磁换向阀是控制油液的 C 。 A.流量 B.压力 C.方向2.在三位换向阀中，其中位可使液压泵卸荷的有 A 型。 A.H B.0 C.U D.Y3.减压阀利用 A 压力油与弹簧力相平衡，它使 A 的压力稳定不变。 A.出油口 B.进油口 C.外泄口4.在液压系统中， C 可作背压阀。 A.溢流阀 B.减压阀 C.液控顺序阀5.节流阀的

18、节流口应尽量做成 A 式。 A.薄壁孔 B.短孔 C.细长孔6.在液压系统图中，与三位阀连接的油路一般应画在换向阀符号的 C 位置上。 A.左格 B.右格 C.中格7.当运动部件上的挡铁压下阀芯，使原来不通的油路相通，此机动换向阀应为 A 二位二通机动换向阀。 A.常闭型 B.常开型8.大流量的系统中，主换向阀应采用 B 换向阀。 A.电磁 B.电液 C.手动9.工程机械需要频繁换向，且必须由人工操作的场合，应采用 A 手动换向阀换向。 A.钢球定位式 B.自动复位式10.为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应 B 系统压力。 A.大于 B.小于 C.等于第六章 辅助装置一、填空1. 滤油器

19、 的功用是不断净化油液。2. 蓄能器 是用来储存压力能的装置。3.液压系统的元件一般是利用 油管 和 管接头 进行连接。4.当液压系统的原动机发生故障时， 蓄能器 可作为液压缸的应急油源。5.油箱的作用是 储油 、 散热 和 沉淀 。二、判断1.过滤器的滤孔尺寸越大，精度越高。 ( F )2.装在液压泵吸油口处的过滤器通常比装在压油口处的过滤器的过滤精度高。 ( F )3.一个压力计可以通过压力计开关测量多处的压力。( T )4.纸芯式过滤器比烧结式过滤器的耐压高。( F )5.某液压系统的工作压力为14MPa可选用量程为16MPa的压力计来测量压力。 ( F )6.使用量程为6MPa，精度等

20、级为25级的压力计来测压在正常使用范围内，其最大误差是0.025MPa。( F )三、单项选择1.选择过滤器应主要根据 A 来选择。A.滤油能力 B.外形尺寸 C.滤芯的材料 D.滤芯的结构形式2.蓄能器的主要功用是 B 。A.差动连接 B.短期大量供油 C.净化油液 D.使泵卸荷3.液压泵吸油口通常安装过滤器，其额定流量应为液压泵流量的 C 倍。 A.1 B.0.5 C.2第七章 液压基本回路一、填空1.在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而 减小 。2.在容积调速回路中，随着负载的增加，液压泵和液压马达的泄漏 增加 ，于是速度发生变化。3.在定量泵供油的系统中

21、，用 流量阀 实现对定量执行元件的速度进行调节，这种回路称为 节流调速 。4.为了避免垂直运动部件的下落，应采用 平衡 回路。5.若用一个泵供给两个以上执行元件供油时，应考虑 顺序动作 问题。6.如要求执行元件具有良好的低速稳定性，又要求尽量减少能量损失，应采用 容积节流 调速回路。7.为了防止过载，要设置 安全阀 。二、判断1.容积调速回路中，其主油路中的溢流阀起安全保护作用。( T )2.采用顺序阀实现的顺序动作回路中，其顺序阀的调整压力应比先动作液压缸的最大工作压力低。( F )3.在定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。( F )4.在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢

22、流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。( T )三、单项选择1.在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度 B 。A.随负载增大而增加 B.随负载减少而增加 C.不受负载的影响2. B 节流调速回路可承受负负载。 A.进油路 B.回油路 C.旁油路3.顺序动作回路可用 C 来实现。 A.单向周 B.溢流阀 C.压力继电器4.要实现快速运动可采用 C 回路。 A.差动连接 B.调速阀调速 C.大流量泵供油5.变量泵和定量马达组成的容积调速回路为 B 调速，即调节速度时，其输出的 D 不变。定量泵和变量马达组成的容积调速回路为 A 调速，即调节速度时，其输出的 E 不变。A.恒功率

23、 B.恒转矩 C.恒压力 D.最大转矩 E.最大功率 F.最大流量和压力典型例题及解答第二章 液压油和液压流体力学基础题目1在图2-1所示管道中，当油在管道内流动时，用测压计测A、曰两点间的压力损失hw=1.91m油柱。A、B点间距离l=3m，d=20mm，油在管中流速v=1ms，r=920kg/m3。水银的密度r =13600kgm3。试求在管中油流方向不同时，差压计读数值h为多少?图2-1 解答（1）油流方向从A一B列出伯努利方程 得 （1）以水银差压计的00为等压面 （2）将式2代人式1，得所以 （2）油流方向从B一A时以水银差压计的00为等压面得： 题目2某流量Q=16Lmin的油泵安

24、装在油面以下，如图2-2所示。设所用油液r=917kgm3，粘度n=1lcSt，管径d=18mm。如不考虑油泵的泄漏，且认为油面能相对保持不变(即油箱容积相对较大)。试求不计局部损失时油泵入口处的绝对压力。图2-2解答 (1)求吸油管内油液的流速v(2)求吸油管内液流的雷诺数Re(3)求沿程压力损失pL (4)求油泵人口处的绝对压力p2列出油面II与油泵人口处一两选定断面处的伯努利方程式由于油箱液面为相对静止，故vl=O。以一为基准面，故h2=0。因不计局部损失，故hx=0。则上式变为整理后得即注：取大气压力为p1=105Pa题目3 在图2-3中，液压缸的有效面积A=50cm2，负载F=125

25、00N，滑阀直径d=20mm，同心径向间隙h=0.02mm，间隙配合长度l=5mm，油液粘度n=1010-6m2/s，密度r=900kg/m3，泵的供油量q=10L/min，若考虑油液流经滑阀的泄漏，试按同心和完全偏心两种不同情况计算活塞的运动速度。图2-3解答1）系统工作压力p2）缝隙前后的压力差p3）同心时的泄漏量q及活塞的速度4）完全偏心时的泄漏量q及活塞的速度第三章 液压泵和液压马达题目1液压泵转速为950rmin，排量Vp=168mL/r，在额定压力29.5MPa和同样转速下，测得的实际流量为150Lmin，额定工况下的总效率为O.87，试求：1）泵的理论流量。2）泵的容积效率。3）

26、泵的机械效率。4）泵在额定工况下，所需电动机驱动功率。5）驱动泵的转矩。解答1）泵的理论流量2）泵的容积效率3）泵的机械效率4）额定工况下，所需电动机驱动功率5）驱动泵的转矩 题目2已知液压泵的额定压力PH，额定流量qH，忽略管路损失。试说明所示各种情况下，液压泵的工作压力分别为多少（压力计读数）？并说明理由。图3-1解答图a所示，液压泵与油箱直接相连，泵的输出流量全部流回油箱，泵的出口压力为大气压力，其相对压力pp=O，压力计读数为零。图b所示，液压泵输出的压力油，通过节流阀流回油箱。节流阀压差为p，节流阀出口接油箱，因此节流阀进口压力就等于p。而液压泵的出口与节流阀进口相连，所以液压泵出口

27、压力为p，压力计读数值是p。图c所示，液压泵出口与液压缸大腔相连，大腔的压力p=FA，所以泵的出口压力p=FA，即压力计读数是p=FA值。图d所示，液压泵的出口处，既与液压缸的大腔相连，又与油箱相连。由于液压泵的出口处与油箱相连，所以其出口压力为大气压力，压力计的读数为零，因此液压缸大腔的压力也为零，由于压力不足，不能克服负载，活塞不运动。图e所示，液压泵的出口与溢流阀和节流阀的进口相连，液压泵输出的液压油一部分通过节流阀输入给系统；而另一部分流向溢流阀，当溢流阀达到它的调整压力时，方能有溢流作用，因此液压泵的出口压力就是溢流阀的调整压力py，而压力计的示值决定于系统的负载压力，其值为p计=p

28、y-p。 图f所示，液压泵的出口与液压马达相连，所以液压泵出口压力不计管路损失就是液压马达入口的压力。液压泵出口的压力 压力计的读数也是 题目3一液压泵与液压马达组成的闭式回路，液压泵输出油压pp=1OMPa，其机械效率hmp=0.95，容积效率hvp=0.9，排量qp=lOmLr；液压马达机械效率hmM=0.95，容积效率hvM=0.9，排量qM=lOmLr。若不计液压马达的出口压力和管路的一切压力损失，且当液压泵转速为1500rmin时，试求下列各项：(1)液压泵的输出功率；(2)电动机所需功率；(3)液压马达的输出转矩；(4)液压马达的输出功率；(5)液压马达的输出转速(nM)。图3-2

29、解答(1)液压泵的输出功率P0P(2)电动机所需功率Pip(3)液压马达的输出转矩TM(4)液压马达的输出功率POM(5)液压马达的输出转速nM第四章 液压缸题目1在图4-1(a)所示的液压回路中，所采用的是限压式变量叶片泵。图(b)示出了该泵调定的流压特性。调速阀调定的流量为Q2=2.5Lmin，液压缸两腔的有效作用面积A1=50cm2、A2=25cm2。在不考虑任何损失时，试计算：(1)液压缸左腔的压力pl；(2)当负载FL=0时的p2；(3)当负载FL =9000N时的p2。图4-1解答(1)左腔的压力pl因 故由流压特性曲线可查得(2) FL=0时的p2(3) FL =9000N时的p

30、2题目2图4-2为两个相同的液压缸串联，它们的无杆腔有效工作面积A1=80cm2，有杆腔的有效工作面积A2=50cm2。输入油液压力p=600kPa，输入的流量q=12Lmin，求如果两缸的负载F1=2F2时，两缸各能承受多大的负载（不计一切损失）？活塞的运动速度各为多少？若两缸承受相同的负载（即F1=F2），那么该负载的数值为多少？若缸1不承受负载（即F1=O），则缸2能承受多大的负载？图4-2解答（1）两缸的负载为F1=2F2时活塞A产生的推力 活塞B产生的推力 当F1=2F2时， 又 （液压泵出口压力）所以活塞B承受的负载 活塞A承受的负载活塞的运动速度（2）两缸的负载F1=F2时则 于

31、是 （3）当F1=0时则 第五章 液压阀题目1图5-1中各溢流阀的调整压力p1=5MPa，p2=3MPa，p3=2MPa。问外负载趋于无穷大时，泵的工作压力如何？图5-1解答当外负载趋于无穷大时，液压泵输出的全部流量，通过溢流阀溢回油箱。 当二位二通阀断电时，因溢流阀外控口被堵死，泵出口压力决定于p1，即p1=5MPa。 当二位二通阀通电时，溢流阀外控口被接通，泵出口压力决定于远程调压阀的最小调整压力，即p2=2MPa。题目2图5-2所示为夹紧回路，溢流阀的调整压力p1= 5MPa，减压阀的调整压力p2=2.5MPa，试分析活塞快速运动时，A、B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？工

32、件夹紧后，A、B两点的压力各为多少？减压闷的阀芯又处于什么状态？图5-2解答 1.主油路无负载1）夹紧液压缸活塞快速运动此时夹紧液压缸不受力，若忽略一切损失，夹紧液压缸的压力p=O，因此B点的压力pB=0，A点的压力等于B点压力加上减压阀的压差，即PA=p（p为减压阀的压差）。此时减压阀的阀芯处于开度最大的位置。2)工件夹紧之后液压缸受力，液压缸内的压力等于减压阀的调整压力p2，因此B点的压力pB=2.5MPa。A点压力等于溢流阀的调整压力p1，即pA=5MPa。此时减压闷的阀芯处于开度为零（关闭阀的开口状态）。2.主油路有负载1）夹紧液压缸活塞快速运动A点压力pA随主油路负载而变化。负载大，

33、则压力高；负载小，则压力低。面B点的压力pB=0（因夹紧液压缸无负载）。减压阀的阀芯处于开度最大的位置。2）工件夹紧之后夹紧液压缸受力，液压缸内的压力等于减压阀的调整压力p2，因此B点压力pB=p2=2.5MPa。A点压力等于溢流阀的调整压力，即PA=p1=5MPa。减压阀的阀芯处于开度为零状态。题目3如图5-3所示的液压回路。已知液压缸的有效工作面积分别为Al=A3=100cm2，A2=A4=50cm2，当最大负载FL1=14103N，FL2=4250N，背压力p=1.5105Pa。节流阀2的压差p=2105Pa时，试问：(1)A、B、c各点的压力(忽略管路损失)各是多少？(2)对阀1、2、

34、3最小应选用多大的额定压力？(3)快进速度vl=3.510-2ms，快进速度v2=410-2ms时，各阀的额定流量应选用多大？(4)试选定阀1、2、3的型号(由液压传动设计手册或产品样本中查选)。(5)试确定液压泵的规格、型号(由液压传动设计手册或产品样本中查选)。图5-3解答(1)求A、b、c各点的压力(2)阀l、2、3的额定压力按系统的最高工作压力16105Pa作为各阀的额定压力。待阀1、2、3的具体型号确定后，应使其额定压力值16105Pa。(3)计算流量Q节流阀的过流量QT减压阀的过流量QJ溢流阀的过流量QY选用各阀的额定流量为：节流阀25Lmin；减压阀25Lmin；溢流阀63Lmi

35、n。(4)确定阀l、2、3的型号 阀的型号应根据阀的额定压力和额定流量选用：节流阀为L-63，减压阀为J-63，溢流阀为P-B63(广州机床研究所系列)。(5)选定液压泵选定液压泵的型号应满足回路中流量和压力的要求。故选定齿轮泵CB-B50(广州机床研究所系列)。第六章 辅助装置题目1一用折合式蓄能器使液庄泵卸荷的液压系统，如图所示。已知液压缸的工作压力为p=98105Pa，若允许的压力下降率为d=0.12，在泵卸荷的时间内，系统的漏损量V=0.1L。试问蓄能器的充气压力多大？蓄能器的容量多大？解答(1)求充气压力p0由题意知蓄能器维持的最高工作压力为p1=98105Pa，由压力下降率求出蓄能

36、器要维持的系统最低工作压力p2：由 有则 取 (2)求容量V0V=0.1L是蓄能器向系统的补油容量。蓄能器慢速输油时，n=1，由式(6-3)有由液压传动设计手册查选，用NXQBlB型蓄能器。第七章 液压基本回路题目1 图7-1中A、B两液压缸的有杆腔面积和无杆腔的面积分别均相等，负载F1F2，如不考虑泄漏和摩擦等因素，试问两液压缸如何动作？运动速度是否相等？如节流阀开度最大，压降为零，两液压缸又如何动作？运动速度有何变化？将节流阀换成调速阀，两液压缸的运动速度是否相等？ （a） （b）图7-1解答（1）两缸动作顺序及其运动速度对于图示回路，均是B缸先动，B缸运动到终点后，A缸开始运动。其理由如

37、下： 对于图a所示的出口节流调速回路而言，根据力平衡方程式: pyAl=F1+pAA2 pyAl=F2+pBA2可知: 出口节流调速回路，进油腔压力，即无杆腔压力始终保持为溢流阀的调整压力值py，故平衡状态时，当F1F2，则pBpA，负载小的活塞运动产生的背压力高；这个背压力（即pB）又加在A缸的有杆腔，这样使A缸的力平衡方程变为： pyAl=F1+pBA2由于 pBpA所以 py py这表明，A液压缸无秆腔要求的进油压力大于溢流阀的调定值，使A液压缸不能运动，直至B液压缸运动到终点后，背压力减小到pA值，A液压缸才能开始运动。因此，当F1F2时，B液压缸先动，到达终点后，A液压缸才开始运动。

38、 通过节流阀的流量方程（薄壁节流口），可知：B液压缸运动速度 A液压缸运动速度 流量系数C，节流阀通流截面AT，无杆腔面积A2均一定。由于pBpA，所以vBvA。对于图b所示进口节流调速回路而言，负载大小决定了液压缸左腔压力，可知：A液压缸的工作压力 B液压缸的工作压力 由于F1F2，所以pApB。正由于这种原因，B液压缸先动，待它到达终点停止运动后，A液压缸才能运动。 流过节流阀至两缸的流量分别为： 和 由于pApB，所以qTAvA。（2）节流阀开度最大，压降为零时，两液压缸的动作顺序及其运动速度 由于此时F1F2，B液压缸所需压力低于A液压缸所需压力，所以B液压缸先动，运动到终点后，待压力升至到A液压缸所需压力时，A液压缸动作。 由于液压泵输出的流量一定，A和B液压缸的A1面积相等，所以A、B两液压缸的运动速度都相等。（3）