混凝土挡土墙施工技术交底(共10页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上工程名称施工安全技术交底351国道恩施芭蕉至谢家土段改建工程技术交底单位山西路众道桥有限公司交底项目混凝土挡土墙交底日期年 月 日交底内容:一、工程概况本项目起点位于恩来恩黔高速芭蕉互通附近,路线起点与G209平面交叉,设置芭蕉隧道穿越笔架山、在K15776沿恩咸公路进行改扩建布线,路段经过芭蕉乡、盛家坝,至终点大集附近恩咸界。本合同段起点位于芭蕉乡蔡家屋场,路线起点与 G209国道K2350+404.1 平面交叉,起点桩号为 K0+000;终点位于芭蕉乡蚂蟥田,路线终点与X002恩咸大道K15+552.3平面交叉,终点桩号为 K5+808.342,路线全长 5.km
2、。本段挡土墙设计型式有四种,分别为护肩墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙、仰斜式路堑墙。二、 施工前准备工作1、参与工程施工的所有施工人员必须熟悉了设计文件、图纸及有关资料,掌握了该工序的施工工艺及方法。2、施工场地的清理、挖掘,以及必要的平整场地等有关作业必须已完成。施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作必须已完成。 3.施工机械进场:挖掘机、发电机、装载机等施工机械施工前进入施工现场。4.测量放样:项目部测量班按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样,放样后施工队现场确认并采取措施进行桩位保护。三、施工总体方案1、挂牌施工施工前必须树立质量意识,坚持挂牌施工,包括混凝土配
3、合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。2、测量放线使用GPS根据设计图纸测设出挡墙的中轴线,并打出控制点,现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程,确定下挖深度,经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。3、挖基挡墙结构挖方必须分段(不大于10米)跳槽式开挖,并由挡墙两头向中间逐段施工。基坑开挖使用挖掘机挖掘,人工配合的形式进行,挖机开挖至距设计标高20cm处,人工挖除剩余20cm浮土,以免机械扰动原状土或超挖。对基坑深度超过2m地段,开挖时为确保开挖作业的安全,首先设置1:1的坑壁坡度,再在基坑四周打入木桩,设立挡土板,防止基坑四周坍塌。另外,基坑开挖过程中,防止雨水流入或地
4、下水渗出,必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑,配一台潜水泵,以便把积水立即抽排出积水坑外,保证挖基工作在无水情况下安全进行。基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后,通知试验室和监理工程师,用动力触探仪作地基承载力试验,检查是否满足设计要求,若不能满足设计要求,应与监理工程师协商处理方案,直至符合设计要求为止。基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验,并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。4、模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核,符合规范及设计要求。模板安装
5、要直顺、平整,接缝采用海绵条填塞,保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后,对模板高程及平面位置进行复测,并检验模板稳定性。模板安装的质量要求:基本要求:模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整,接缝应平整、严密不漏浆。质量标准:质量要求符合设计及公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)的规定。模板、支架及拱架制作时的允许偏差如下表所示。模板、支架及拱架制作时的允许偏差 项 目允许偏差()木模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接紧密
6、度2钢模板制作外形尺寸长和高0,-1肋高5边面端偏斜0.5连接配件的孔眼位置孔中心与板面间距0.3板端中心与板端间距0,0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0模板、支架及拱架制作时的允许偏差 表4.6-2 项目允许偏差()模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造所有构件5,0基础30墩台20轴线偏位基础15柱、墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高2,5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞界截内部尺寸10,0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高20,105、混凝土的拌制、
7、运输 混凝土配合比必须由工地试验室设计配制完成后,报请监理工程师批准方可使用。 拌制前,试验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整,然后下达施工配合比。 混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制,试验室必须做好成品混凝土的各项检测工作。 混凝土由混凝土拌合站集中拌制,罐车运至施工现场,流槽入模。 混凝土运至施工现场后,必须检查混凝土拌和物的和易性。 混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。 检查混凝土拌和物均匀性时,应在搅拌机的卸料过程中,从卸料流的1/4至3/4之间部位,采取试样,进行试验,其检测结果应符合下列规定:混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0
8、.8%。单位体积混凝土中粗骨粒含量两次测值的相对误差不应大于5%。混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时,还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。 用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时,途中应以24r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持其
9、原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用。6、混凝土浇筑 浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和塌落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,应符合下列规定:从高处向模板内倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m。当倾落高度超过2m时,应通过串筒设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置。在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m。 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,每层浇筑厚度不大于30cm,
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