钻孔灌注桩首件总结报告(共10页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上中环快速路工业园区段工程八标段钻孔灌注桩首件总结报告宏润建设集团有限公司中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部 编制人： 审核人： 编制日期：目 录专心-专注-专业钻孔灌注桩首件总结报告为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥M38#-1桩基为我标段旋挖钻孔灌注桩首件开工工程。1 首件工程概况1.1 工程简介苏州中环快速路园区段工程标段八桥梁工程桩基728根，桩径1500mm16根、桩径1200mm630根、桩

2、径1000mm82根。主线桥38#-1墩桩基设计桩长为63米，直径1.2米，混凝土设计强度为C30，单根桩基混凝土设计方量为71.3m3，采用旋挖钻机进行钻孔作业。1.2 地质情况根据设计图纸提供的地质资料，以此至下分别为粉质粘土层、粉土层、中砂层、卵石层。2 施工目标2.1质量目标本工程质量目标是合格。交验项目主要指标合格率要求达到100%。2.2安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；年度轻伤控制在3以下。2.3 环保目标严格按照国家环境保护法和水土保持法及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染

3、，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。2.4 首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。3 编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（3）施工现场临时用电安全规范（JGJ46-2005)；（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2011）；（5）相关法律、法规对水土保持、环境保护

4、、安全管理的规定；（6）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。4 施工准备4.1 水、电及现场布置施工用水:在本段内挖基坑修筑蓄水池以保证施工用水。施工用电：从本标段K45+400处变压器通过三级配电至1#桩位置。另自备150KW发电机一台作备用电源 。现场布置： 认真对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。 进行场地整理与场地布置，清除原地面堆土，平整场地。施工便道采用混凝土浇筑能保证晴雨通车，保证施工机械材料 、混凝土等的运输通常。施工场地两侧已做好排水工作 。在靠近高铁一侧施工现场做好标示、标牌，并进行围

5、挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。 在M38#和M39#之间开挖泥浆池，泥浆坑长10米，宽6米，深2米。泥浆池四周用钢管围挡，上附彩旗，并设警示标志。旋挖钻机泥浆的基本参数：比重1.10-1.40g/cm3、粘度18-25S、含砂率不大于8%、胶体率96%、泥皮厚（mm/30min）2、失水率（ml/30min）20、酸碱度8-10。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。4.2 技术准备1、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术

6、文件。2、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。3、测量放样工作：施工测量采用尼康DTM-452C全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。4、导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。4.3 试验工作1、 所有钢筋、声测管等原材料的试验检测工作已全部完成，试验结果全部合格。2、 钢筋焊接质量送检结果合格。3、 施工的混凝土水下C30配合比设计及验证已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在1822，混凝土试件七天强度满

7、足要求。5 施工部署5.1人员配置首件桩基施工作人员配置如下：序号姓名职责1韩高茂全面指挥和协调管理工作2庄国强首桩方案的制定和技术管理工作3卢金考首桩全过程的现场指挥工作4卢海法首桩工程的方案落实和技术工作5王云飞全过程的质量控制及报验工作6李维铭、熊本操材料检验、试件留样工作7来航海首桩全过程的施工放样8晏代泓、周兆兵施工现场安排及施工记录9徐永权现场安全管理桩基施工中钢筋工、木工、混凝土、电工合计40人5.2 材料配置1、水泥混凝土材料：混凝土由苏州工业园区润建商品混凝土有限公司负责供货，厂家资质已报总监办并批准使用该厂家商品混凝土用于施工，采用水下浇筑C30混凝土，配合比经检测单位验证

8、，并得到监理工程师的审批。2、钢筋：钢筋材料全部选用江苏沙钢集团有限公司生产的钢材。5.3 施工设备配置为保证首件桩基施工正常进行，我项目安排施工机械如下：序号设备名称规格型号数量1挖掘机BH22012砼罐车ISY5290GJB53旋挖钻机ZR250B14钢筋加工设备2套5装载机ZL50C16吊车ZY2518电焊机45.4 施工安排钢筋在钢筋加工场地统一加工成成品（两节钢筋笼）。运输车运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装对接，对接时进行主筋的焊接。混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，集中拌合，罐车运输至现场，进行水下灌注。5.5 施工现场管理体系网络施工队中下设技术质量组、安全组、施工组

9、、材料组和后勤组，以便控制施工。各人员的主要职能： 施工班长对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。 技术管理组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。 安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。 材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。 施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场

10、整洁卫生及文明施工管理等工作。钢筋班施工班长安全组施工组材料组技术质量组后勤组木工班混凝土班电工班测量队6 首件施工过程1、桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心5m，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。（如图）2、 开挖埋设护筒。护筒顶标高3.2m，直径1.4m，长度3m、壁厚6，护筒埋深270，外露30。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差5。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。3、钻机于2013年9月21日2

11、1：00开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为1.24，粘度25S，含砂率为3.5%。钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。防止钻头提出护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。钻机钻进时，每间隔4050分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况与设计相符。4、M38-1#桩基于22日6：10分终孔，终孔孔底标高-62.37m。经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。孔深采用测绳量测法。孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的6倍，外径为桩径118cm）检测。倾斜度使用检孔器进行检测，经检测倾斜度为0.5%符合要

12、求。5、钢筋笼设计长度64.201m，分7节制作，长度分别为8m+49m+6.75m+15m。钢筋笼在钢筋加工场地进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于22日11：00开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。垫块为直径14cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45的对称绑扎。声测管按间距2m一道绑扎在三根1#主筋上，3根声测管呈正三角形形布置。各节段钢筋笼之间焊接采用单面焊接，确保受力筋处于同一轴线上。7、16：30钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为1

13、44。从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。8、9月22日16：40开始下导管，配置长度4m+2.7m22+1.5m+0.5m=65.4m，导管悬空50。导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。对导管进行编号，在下导管时按编号进行。导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。17：40导管下完后开始清孔，19：00报现场监理检测泥浆，经检测稠度为24s、泥浆比重1.16、含砂3%、沉渣厚度为15。报现场专业监理工程师检验合格后通知拌合站开盘。9、9月22日20：25正式浇筑。混凝土首车到达现场坍落度195，第二车到达现场时坍

14、落度200，和易性良好，可以进行灌注。计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要： VD2/4（H1+H2）+d2/4 h1 =(1.44/4)(0.5+1)+(0.09/4)25.8 =3.52m3 V灌注首批混凝土所需数量（m3） D桩孔直径（m），取值1.8m H1桩孔底至导管底端间距，值0.5m H2导管初次埋置深度（m），暂定为1m d导管内径（m），取值 0.3m h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力 所需的高度（m）,即h1=Hww/c=25.8m在导管上方安装容积为4m3的大漏斗，出料口先塞

15、一个直径略小于导管直径的橡皮球，再盖上一块直径大于导管直径的钢板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。先对漏斗进行卸料，在混凝土快要装满漏斗的时候，通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续浇注，直至第一车混凝土全部浇注完成。10、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测导管埋深为7.4m，导管拆除1.5m+0.5m，为减少导管拆除时间，之后浇筑混凝土导管上方大漏斗换成小漏斗进行浇筑。随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。22：30完成混凝土水下灌注，灌注方量81m3，超灌150，确保桩头混凝土的质量。11、最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。拔出导管后，把导管接头处清

16、洗干净，刷油放置。12、待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。7 首件工程中存在的不足1、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。 2、钢筋制作过程中出现主筋焊伤现象。 3、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，钢筋工操作互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长。4、混

17、凝土实际灌注方量81m3与设计71.3m3相差较大，在第一车混凝土12m3灌注完成后护筒顶至混凝土顶面深度为58m，实际灌注长度仅为7.9m（护筒标高3.2，孔底标高-62.7m），分析原因可能是由于清孔过程中桩底孔径扩大。8 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。2、对钢筋班组进行培训，控制焊接钢筋电流大小，提高质量要求，并落实到责任人。3、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。4、清孔过程中适时移动导管，防止局部扩孔。9 综合评价及总结通过M38-1#桩基首件整个工程

18、施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。同时通过对桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）的各项规定及公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续桩基施工。附件：施工记录及质检资料 宏润建设集团有限公司中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部 2013年9月25日