船舶辅机安装与调试--第二章-活塞式空气压缩机(作业习题)(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 第二章 活塞式空气压缩机第一节 空压机的工作原理0530 空压机的排气量一般是指单位时间内排送的 状态空气体积。A. 排气 B. 第一级吸气 C. 标准 D. 第二级吸气0531 空压机的公称排气量是指 排气量。A理论 B. 在标准排气状态下的C. 在额定排气压力下的 D. 在额定吸气压力下的0532 技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中的平均排气量 公称排气量。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. B或C0533 船用活塞式空压机的理论排气量等于 。 A. 低压缸的活塞行程 B. 高压缸的活塞行程容积 C. AB D. （AB）/20534

2、 活塞式空压机的余隙容积是指 容积。A. 气体余隙高度构成的圆柱形 B. 气阀通气气缸的气道A. A+B D. 活塞在上止点时缸内残留气体的全部0535 研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定 。 A气缸没有余隙容积 B. 吸排过程没有压力波动 C. 工作过程没有漏泄 D. 气缸与外界没有热交换0536 高压级的相对余隙容积和低压级相比 。A. 一样大 B. 前者大 C. 后者大 D. B或C 0537 活塞式压气机的理论排气量是指 。A. 在标准吸气状态的排气量 B. 在标准排气状态的排气量C. A+B D. 单位时间内活塞扫过的容积0538 压缩机的输气系数指 之比。A. 理论排气量与实

3、际排气量 B. 实际排气量与理论排气量C. 余隙容积与气缸工作容积 D. 气缸工作容积与气缸总容积0539 输气系数会因 而提高。A. 缸头垫片加厚 B. 排气压力提高C. 清洗空气滤清器 D. 增大气阀弹簧张力0540 输气系数不会因 而减小.A. 余隙高度减小 B. 压力比增高C. 空气滤清器脏污 D. 气缸冷却差0541 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而 .A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 波动0542 活塞式空气压缩机(1)相对余隙容积越大,则输气系数越大;(2)压力比越高,则输气系数越大;上述说法中 .A. (1)正确 B. (2)正确 C. (1)和(2)都正确 D. (

4、1)与(2)都不正确0543 活塞式空压机的压力系数 .A. 是表征吸、排气漏泄损失的参数B是表征吸阻力引起排气量损失的参数C、一般后级比前级大 D. B+C0544 活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速减小，其中 减小最大。A容积系数 B. 温度系数 C. 压力系数 D. 气密系数0545 活塞式空压机 .A. 容积系数第二级比第一级大 B. 压力系数第二级比第一级大C. 压缩时多变指数是不断变化的 D. B+C0546活塞式空压机的温度系数表征了 引起的排气量损失.A. 吸气从气缸吸热 B. 排气从气缸内吸热C. 气缸散热 D. A+C0547 两级空压机中间压力升高通常不会引起 .A

5、. 安全阀开启 B. 耗功增加 C. 效率降低 D. 压缩机停车0548 空压机的理论排气量与 无关.A. 缸径 B. 曲柄半径 C. 转速 D. 余隙高度0549 压缩机的等温指示效率it、绝热指示效率is之间 。Aitis B. itPsPiP B. PtPsPiP C. Ps Pi PiP D. Pi PIPstisit B. tsisitC. isitst D. itisst0552 空压机的机械效率m是 。A轴功率与指示功率之比 B. 指示功率与轴功率之比C. 理论功率与指示功率之比 D. 指示功率与理论功率之比0553 水冷式空压机常以 效率为评价经济性的标准.A. 等温 B. 绝

6、热 C. 指示 D. 机械0554 风冷式空压机常以 效率为评价经济性的标准. A. 等温 B. 绝热 C. 指示 D. 机械0555 空压机的效率一般 。A. 小型机比大型机高 B. 大型机比小型机高C. 水冷机比风冷机高 D. B+C0556 船用水冷活塞式空气压缩机最常用 。A. 单级 B. 双级 C. 三级 D. A或B或C0557 船用空压机选用几级压缩是按 确定的.A. 耗功最省 B. 排气温度不超过允许值C. 输气系数最高 D. 效率最高0558 实际上活塞式多级空压机各级压力比 。A. 相等 B. 逐级增加 C. 逐级减小 D. A或B或C0559 按理论循环计算,各级 相等时

7、总耗功最省.A. 压差 B. 压力比 C. 温升 D. 多变指数0560 空压机采用多级压缩和级间冷却不能 .A. 降低排气温度 B. 提高输气系数C. 节省压缩功 D. 使高压和低压缸活塞(非级差式)承受压差都减轻.0561 多级空压机中间冷却效果差主要会使 效果变差.A. 降低排气温度 B. 减轻活塞受力 C. 节省压缩功 D. A+C 第二节 空压机的结构和自动控制0562 级差式船用二级活塞式空压机的曲轴 。A. 有两个互成180。的曲拐 B. 有两个互成90.的曲拐C. 有两个互成270。的曲拐 D. 只有一个曲拐0563 CZ60/30型单缸级差式活塞式空压机低压和高压级安全阀 .

8、A. 都设在缸盖上 B. 前者在缸盖上,后者在排气管上C. 分别在高压级吸、排阀 D. 前者在缸盖上，后者在高压级吸排阀室处0564 CZ60/30型空压机 。 A.一级排气压力为0.60MPa B.排气量为30m3/hC.二级排气压力为3.3MPa D.一级缸径为60mm0565 两级活塞式空压机高、低压级安全阀开启压力一般可比该级排气压力各高出约 。 A15%、15% B. 10%、10% C. 10%、15% D. 15% 、10%0566 空压机冷却水腔靠 来防止压力过高。 A安全阀 B. 安全膜 C. 高压继电器 D. A或B 或C0567 级差式活塞空压机缸体和曲轴箱间垫片厚度将影

9、响 余隙容积。 A. 高压级 B. 低压级 C. AB D. A或B0568 级差式活塞空压机低压吸、排阀和高压吸、排阀 。 A. 高压吸、排阀设在缸盖上 B. 低压吸、排阀设在缸盖上 C. A或B D. A和B0569 缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机 余隙容积。 A. 高压级 B. 低压级 C. AB D. A或B0570 必要时可用 方法检查活塞式空压机的余隙高度。 A. 塞尺测量 B. 千分尺测量 C. 游标卡尺测量 D. 压铅0571 空压机重要而且最易损坏的部件是 。 A. 空气滤清器 B. 气阀 C. 活塞 D. 轴承0572 商船用空压机使用最普遍的是 气阀。 A. 环状 B

10、. 网状 C. 碟状 D. 条状0573 决定活塞式空气压缩机之维修周期的主要因素经常是 的工作寿命。 A. 空气滤清器 B. 气阀 C. 活塞 D. 轴承0574 通常,空压机气阀的升程 . A. 设计已定,管理中不便改变 B. 转速高设计升程较大 C. 工作压力高设计升程较小 D. A+C0575 往复式空压机可以比往复泵转整高得多主要是因为 . A. 对效率要求不高 B. 气阀比水阀敲击轻 C. 要求排气量大 D. 气阀流过阀压降小,且无惯性水头和液体气化问题0576活塞式空压机排气阀开启频率 . A. 等于转速 B. 等于转速二倍 C. 等于转速的1/2 D. 随排量而变0577 活塞

11、式空压机气阀开启频率在 改变时会改变. A. 气阀弹簧张力 B. 排气量 C. 排气压力 D. 电机供电频率0578 空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是 . A. 工作无声 B. 严格限制升程 C. 不允许用高转速 D.关闭严密及时0579 空压机气阀与往复泵泵阀相比,下列说法中错的是 . A. 工作频率高得多 B. 不要求工作无声C. 尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D. 工作寿命要求更长0580 关于空压机气阀升程,下列说法错的是 . A. 工作中随流量而变 B. 不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重C. 转速高的及工作压力大的升程较小D.严格限制,多在24mm左右0581 空压机滴油杯常设

12、在 处.A. 低压级吸管 B. 低压级排气管C. 高压级吸气管 D. 高压级排气管0582 空压机 不能靠飞溅润滑.A. 主轴承 B. 低压级排气管C. 高压级吸气管 D. 高压级排气管0583 级差式空压机气缸上部工作面可以靠 润滑。A. 飞溅 B. 连杆轴承C. 气缸下部工作面 D. 气缸上部工作面0584 有的空压机可以不设 冷却.A. 滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气0585 空压机最重要而需优先保证的是 冷却. A. 滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气0586 空压机气缸冷却不起 作用.A. 减少压缩功 B. 降低排气和滑油温度C. 提高输气系数 D. 防止高温

13、腐蚀0587 气缸冷却不宜过强的原因是为避免 .A. 排气压力降低成 B. 滑油过粘C. 缸壁结露 D. 耗功增加0588 空压机最后级排气冷不是为了 .A. 减小压缩功 B. 防止着火与爆炸C. 使排气中水蒸气冷凝而分离 D. 使排气中油蒸气冷凝而分离0589 空压机最后级排气冷却主要是可以 .A. 防止着火 B. 减小比容 C. 提高排气量 D. 节省功率0590 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是 配合,活塞销与连杆是 配合.A. 过盈，过盈 B. 动，动 C. 动，过盈 D. 过盈，动0591 较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1级间冷却器，2后冷却器，3滑油冷却器，4气缸冷却器) 。

14、A. 2134 B. 412+3 C. 3124 D. 123+40592 空压机曲轴箱上油尺孔有 作用。 A. 使曲轴箱保持大气压力 B. 添加滑油 C. 用油尺测油位 D. A+B+C0593 为防止空压机停车时压缩空气倒灌,在气液分离器设 . A. 进口截止阀 B. 出口截止阀 C. 止回球阀 D. 出口电磁阀0594 空压机设气液分离器是分离 . A. 滑油 B. 燃油 C. 凝水 D. A+C0595 空压机常在 处设气液分离器分除排气携带的油分和水分. A. 级间冷却器后 B. 后冷却器前 C. 后冷却器后 D. A+C0596 空压机惯性式液气分离器中的钢球阀的作用是 . A.

15、防止油水进储气瓶 B. 限制气流速度 C. 防止停车后气瓶气回流 D. 手动截断排气0597 空压机中间冷却器及液气分离器的泄水阀 . A. 每次停机后开启 B. 每次启动前应查明开启 C. 工作中每2小时左右定期开启 D. A+B+C0598 空压机系统不可以在 处泄放压缩空气携带的油分和水分. A. 级间冷却器后空气管泄水阀 B. 气液分离器泄放阀 C. 气缸下部泄水旋塞 D. 空气瓶下部泄水阀0599 空压机气液分离器中放出的水通常是 。 A气缸冷却水 B. 中间冷却器漏泄水 C. 空气中水蒸气凝水 D. AB0600 级差式空压机活塞刮油环设在活塞 . A直径较大段上部 B. 直径较大

16、段下部 C. 直径较小段上部 D. 直径较大段上部0601 船用空压机起动时可用 方法卸载。 A. 顶开吸气阀 B. 排气泄放 C截断进气 D. A或B0602 空压机的卸载可以通过 来实现。 A顶开吸气阀 B. 开启气液分离器泄放阀 C. 开启级间冷却器后泄放阀 D. A或（BC） 0603 般用空压机启阀式卸载机构通常用强开 方法卸载. A. 第一级吸气阀 B. 第二级吸气阀 C. 第一级排气阀 D. 第二级排气阀0604 空压机缸内发生水击一般不会是因为 . A. 气缸冷却水漏入缸内 B. 吸气含湿量过大 C. 气缸冷却水温太低 D. 级间冷凝水未能泄放0605 空压机的自动保护不包括

17、. A. 排气温度过高 B. 滑油油压过低C. 冷却水压过低 D. 排气压力过低0606 船用空压机自动控制一般不包括 .A. 自动起停 B. 自动卸载和泄放C. 冷却水供应自动控制 D. 滑油温度自动控制0607 级差式空压机活塞环漏会引起 .A. 上部环漏，二级空气漏至一级，使吸气量下降B. 上部环漏，一级空气漏至曲轴箱，使滑油温度上升C. 上部环漏，二级空气漏至曲轴箱，使排气量下降D. 下部环漏，二级空气漏至一级，使吸气量下降0608 关于空压机的卸载,说法是不准确的是 .A. 起动前卸载阀应开启B. 起动后应由低至高减产中级泄放阀C. 停车前应由高至低开启各级泄放阀D. 停车前应由低至

18、高开启各级泄放阀0609 两台向空气瓶供气的般用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0(MPa),问优先工作的空压机起、停压力值是 .A. 2.4,3.0 B. 2.5,2.9 C. 2.4,3.0 D. 2.5,3.00610两台向空气瓶供气的般用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0(MPa),问候补工作的空压机起、停压力值是 .A. 2.4,3.0 B. 2.5,2.9 C. 2.4,3.0 D. 2.5,3.00611两台向空气瓶供气的般用空压机分别由两只压力继电器自

19、动控制起停,如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0(MPa),气瓶在 压力范围内有可能两台空压机同时运转.A. 2.43.0MPa B. 2.52.9MPa C. 2.42.9MPa D. 2.53.0MPa0612 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0(MPa),气瓶在 压力范围内只可能有一台空压机动转。A. 2.42.5MPa B. 2.93.0MPa C. 2.42.9MPa D. AB第三节 空压机的管理0613 C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损，会导致 A.

20、低压级余隙容积减少 B. 低压级余隙容积增加C. 高压级余隙容积增加 D. BC0614 管理中若发现空压机排气量减少，较合理的检查环节是：（1）气阀；（2）活塞环；（3）滤器；（4）冷却。正确步骤是 。 A（1）(2) (3) (4) B.（4）(1) (2) (3) C.（2）(1) (3) (4) D.（3）(4) (1) (2) 0615 初次起动非自动控制的空压机前无须做的是 。A供给冷却水 B. 手动卸载C. 开启排气管路上的阀 D. 开启吸气阀0616 空压机工作进滴油杯滴油量以每分钟 滴为宜. A. 12 B. 46 C. 2030 D. 50600617 风冷及水冷空压机滑油

21、温度通常不应超过 。A. 70 B. 80 C. 70及80 D. 80及700618 以下有关空压机润滑叙述不当的是 。A. 曲轴箱油位宁高勿低 B. 滴油杯油位不低于1/3高C. 压力润滑油压不低于0.1MPa D. 水冷机油温不高于700619 下列说法错的是 。A. 级间冷却气温越低越好 B. 气缸冷却温度越低越好,可省压缩功C. 排气冷却有的可以省去 D. 滑油冷却并非使油温越低越好.0620 空压机气缸冷却水温以不低于 为宜.A. 0 B. 10 C. 20 D. 300621 巡回检查发现工作中空压机已经断水,应 .A. 尽量供水 B. 卸载运转，尽快供水C. 停车，供水冷却，拆

22、检 D. 停车，自然冷却，拆检0622 空压机反转可能会导致 .A. 吸排方向改变 B. 电动机过载C. 润滑发生困难 D. 水冷却发生困难0623 商船用空压机各级排气温度通常应不超过 .A. 125 B. 145 C. 160 D. 2000624 空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷各自应不超过 .A. 进水温度+30，环境气温+30B. 进水温度+40，环境气温+40 C. 进水温度+30，环境气温+40D. 进水温度+40，环境气温+300625 空压机气阀组装好后用煤油试漏,每分钟滴油不应超过 .A. 10滴 B. 20滴 C. 30滴 D. 不应滴油0626 空压机所阀弹簧压紧三次后

23、自由高度残余变形应 .A. 为零 B. 0.5% C. 1% D. 2%0627 对空压机油不适当的要求是 .A. 良好的抗氧化能力 B. 良好的抗乳化性C. 高温下适当的粘度 D. 尽可能高的闪点0628 空压机油的闪点以 为宜.A. 略高于排气温度 B. 高于压缩终了气温2040C. 高于压缩终了气温1020 D. 尽可能高些0629 防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是 .A. 及时清除气道中积油、积潭（厚度不大于3mm）B. 选闪点尽可能高的滑油C. 工作温度不高于150或比滑油闪点约低28以上D. 避免长时间空转和低排气量运转0630 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错

24、的是 。A. 含油积碳在高温下氧化放热而自燃B. 自燃并不一定要气温达到油的闪点C. 是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点D. 空转和低排气量长时间运转不安全0631 空压机低压级安全阀顶开不会是 漏泄大。A. 高压级吸气阀 B. 高压级排气阀C. 低压级排气阀 D. 高压级活塞环0632 空压机低压级安全阀顶开可能是 。A. 吸气温度过高 B. 通气瓶的排气压力太高C. 低压级排气阀漏泄严重 D. 高压级排气阀漏泄严重0633 空压机级间压力过低不会是 漏泄严重。A. 低压级吸气阀 B. 高压级吸气阀C. 低压级排气阀 D. 低压级活塞环0634 不致造成空压机排气温度过高的故障是 漏

25、泄严重。A. 低压级吸气阀 B. 高压级吸气阀C. 低压级排气阀 D. 高压级排气阀0635 空压机排气温度过高的原因不包括 。A排气阀漏泄大 B. 冷却不良 C. 余隙容积大 D. 吸气温度高0636 不会造成空压机排气量下降的是 。A. 气阀弹簧断裂 B. 气缸冷却不良C. 缸头垫片厚度减小 D. 空气滤器脏堵0637 管理中空压机排气量减少的常见原因是 。A. 气阀和活塞环漏泄 B. 冷却不良C. 余隙增大 D. 安全阀漏泄0638 研磨空压机环状阀的运动轨迹以 为宜。A. 往复直线 B. 圆形 C. “8”形 D. 摆动形0639 活塞式空压机限制气阀升程是为了避免 。A. 输气系数降

26、低 B. 敲击严重 C. 机械效率降低 D. AB0640 活塞式空压机气缸冷却不良不会使 。A. 滑油温度升高 B. 排气温度升高C. 安全阀开启 D. 输气系数降低0641 空压机后冷却好不能使 。A. 进气瓶气体含液量减少 B. 排气量明显增加C. 进气瓶空气比容减少 D. 进气瓶空气温度减小0642 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括 。A. 气瓶压力继电器上限调得太高 B. 通气瓶的截止阀未开C. 安全阀弹簧调得太紧 D. 冷却不良，排气温度太高0643 关于空压机下列说法中错误的是 。A. 滑油冷却温度越低越好 B. 冷却滑油可延缓油的氧化变质C. 冷却滑油可帮助摩擦面散热 D. 滑油冷却应使油温保持在70以下专心-专注-专业