高速公路机电系统运营管理(共3页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上高速公路机电系统运营管理作者：张良军来源：智富时代2017年第06期（河北兴阳建筑安装工程有限公司，河北 沧州 ）【摘 要】随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路的日常运营显得越发的重要。对于高速公路机电系统运营而言，其在高速公路建设管理工作中是一项十分重要的组成部分。如何实现科学化的高校公路机电系统管理，是目前高速公路机电系统运用的一项十分重要的内容。【关键词】高速公路；机电系统；科学化引言：随着经济水平的日益提高，路网开始变得庞大而复杂，机电设备的正常运转是联网计重收费的基础，发挥机电系统的功能让联网收费及时、准确的征收和拆分保障通行费收入已成为交通运输部门特别

2、关注的问题。本文从机电系统的特征入手，对机电系统维护现状进行了分析，并结合多年的实际工作经验提出一些解决运营问题和管理问题的意见，希望能为高速公路机电系统的运营与管理问题的解决提供一定的理论依据。随着高速公路的快速发展，高速公路的机电系统维护开始被人们广泛的关注。目前在高速公路机电系统的维护上取得了较好的发展，在高速公路机电的维护实践上却存在着较多的问题。本文就针对这些问题进行简要的分析。一、现阶段高速公路机电系统维护发展（一）缺乏规范化的设备设施维护我国高速公路收费主要以联网收费为主，除了收费系统的核心部分是统一采用的法国GEA产品之外，其它附属设备如监控和通讯等设施都是以地区为主，不同地区

3、的机电系统管理模式和管理行为都不相同，设施设备的不统一导致了高速公路机电系统型号和品牌都不相同，造成了管理上的混乱。型号不同的设备在视频图像存储方式、储存格式以及编码格式上都存在一定的差异，因此给查看、调阅和维护维修过程中造成了许多困扰。（二）维护成本和费用的存在较大的差异路段不同机电水平也不相同，机电维护人员的配备和技能的差异性导致了维护模式的不统一，除了自主维护维修外还包括委托专业公司维修。这两种维护方式存在本质上的区别，首先在费用和成本上存在一定的差异，其次它们所属的行业角度不同，即委托专业公司是以盈利为目的，因此两者在维护成本和费用上会产生较大的差异，从而导致设备价格、型号的混乱。（三

4、）机电维护人员技术水平参差不齐联网收费的前提是机电系统设备正常运转，但故障的发生具备很多不确定性因素，所以专业的维护公司无法应付这种紧急突发状况，此时设备维修完全依赖于本路段的机电维修人员，因此机电人员必须具备解决机电突发故障的基本能力和技术。但我国目前分配在各路段的机电人员数量较少，其次在专业技能和经验上相对缺乏，所以就导致了几点维护大面积空缺，许多问题都得不到及时、有效的解决。二、高速公路机电系统维护的发展建议高速公路隧道的紧急逃生通道（人通）、紧急车辆通道（汽通）、火灾手动报警器和消防设施、紧急通讯广播系统、照明系统等设施，一旦发生故障都将严重影响隧道安全。如：供配电故障导致隧道停电，将

5、影响隧道通行安全。汽通门横向尺寸较大，仅依靠卷帘门两侧导轨支撑固定，而隧道内车流量大时晃动很大，时间长后导轨损坏致卷帘门无法正常使用，容易导致隧道内二次事故。消防设施故障会导致消防器材无法正常，一旦有车辆发生火灾，消防设施又不能及时投入使用，那后果将不堪设想。要切实加强机电设备管理，针对一些经常损坏的设备应加强备品备件的管理，提高故障修复率；做好日常机电设施巡查工作，检查高速公路机电系统（强电）设备运行有无明显噪声，检查设备外壳的接地或接零保护是否可靠和符合要求，熔体是否完好，有无烧伤痕迹，规格、容量是否符合要求和装接是否牢固。设备运行时，电流、电压值是否正常，变压器温度是否有升高，输出回路有

6、哪几路投入运行，UPS有没恒温环境，是否投入运行。高、低位水池蓄水量是否充足，隧道内水压力表指示情况是否正常。另外，我们还应定期做发电机试运行，一般是半个月试运行一次，每次运行时间安排在十五分钟左右，在高速公路机电系统（强电）发电机试运行前应切断发电机输出端，使用手动直接启动方式的发电机空载启动。因为如果带负载运行，那启动电流势必会很大，所以发电机试运行期间一般是不带负载试验。定期检查发电机的温度、蓄电池电量、柴油、机油的变化，对不满足要求的情况要及时调整，防止“带病”工作。三、强化设备的管理水平和运行环境高速公路机电设备运行环境相对较为恶劣，为了减少设备的故障率，就必须改善设备的运行环境，从

7、而延长设备的使用寿命。（一）根据实际情况对一些重要设备机柜采取加装温湿度控制仪、放置干燥剂等措施。在配电房内加装带定时器的排风扇，设定排风的开、闭时间，在夏天进行有效降温。我们一般时间设置是上午6点钟开启、中午11点关闭，中午12点开启、下午五点关闭，防止因设备过热而烧毁电机；（二）对于重要设备进行有效密封，如UPS机柜、照明、风机等控制柜、进出线电缆沟封堵等，加强日常检查及除尘工作，保证设备的清洁工作环境，定期做好维护保养工作，延长设备使用寿命；（三）通过对一些线路管道采用防火泥封堵，对于孔洞较大部分，采用防火泥配合防火板进行封堵，在配电房门口加装小动物档板，做好防火及防虫、鼠等工作，在排风

8、扇和窗户外层加装孔隙细密的不锈钢网罩，防止飞蛾、萤虫等飞进配电房。（四）采取有效措施，加强防盗安全工作近年来，高速公路沿线设施偷盗现象比较普遍，特别是电缆失窃现象严重。温州大桥及温州绕城段一年共发生偷盗电缆事件二十余起，偷盗范围包括温州绕城段黄田管理中心互通处，温州大桥北段、七都段、温州东互通处以及大罗山配电房。全线管辖范围内电缆几乎均被偷遍。沿线设备防盗工作既是一个经济问题，也是安全生产问题，沿线设备被盗后，势必对高速公路安全通行造成极大影响。四、结论强化高速公路机电系统管理，是企业营运的一个重大问题，是企业战略管理的内容，也是高速公路企业的一项重要日常工作。机电系统运营管理不仅仅是企业一个

9、内部问题，更是一个关系到过往司乘人员生命安全的问题，我们必须严阵以待。【参考文献】1李东. 新建高速公路机电系统工程建设与管理养护探析J. 科技创新与应用，2017，（03）：232.2杜永生. 浅谈高速公路机电系统日常维护管理方法J. 中国交通信息化，2015，（12）：34-36.3张占魁. 高速公路机电系统维护运营体系J. 中国公路，2014，（23）：61.4莫茗森. 高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨J. 科技风，2014，（03）：242.5曾文斌. 高速公路机电系统建设及后期维护管理若干问题J. 科技传播，2013，（08）：148-149.6易哲熙. 高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨J. 湖南交通科技，2011，（01）：63-65专心-专注-专业