铁路施工组织设计(共27页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上姓 名： 评 分： 铁路工程施工组织设计课程设计1.工程概况1.1工程地点及施工范围1.1.1工程地点本工程地处新建铁路xx至xx第十一标段（DK117+845）1.1.2施工范围：DK117+890DK119+3101.2主要工程数量1.2.3出口段1420m及出口工程详见下页主要工程数量表1.3工程地质、水文、交通、建材等1.3.1工程地质A 隧道所在地区属第四系堆积分布有零星坡残、坡洪积人工填筑层，基岩大多裸露，主要有侏罗系中下统自流井组、下统珍珠冲组、三迭系上统须家河组地层。B 不良地及特殊地质隧道区内主要有复兴隆二井、和平煤矿和二岩煤矿的采空区；隧道穿过T3

2、Xj含煤地层，须家河组地层层数较多，厚度小，一般煤层厚度为0.20.5m，煤层瓦斯含量较低，为低瓦斯隧道。1.3.2 工程水文本隧道地下水主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。A.孔隙潜水隧道范围内基岩普遍出露，覆盖层薄，第四系孔隙水贫乏。B.基岩裂隙水:温塘峡背斜轴部张开裂隙发育，有利于地表水的下渗，同时也为地下水的运移提供了良好的通道，核部地层为须家沟砂、页岩夹煤层、煤线、砂岩透水性强，而页岩及煤层透水性差，具有阻水作用，因此在阻水附近有可能发育较丰富的地下水。2编制依据2.1工程施工合同。2.2 铁道部第二勘测设计院设计图。2.3国家及铁道部颁发的现行有关规范、规程、规则、验收标准等。

3、2.4 采用定额：铁建199478#、铁建1995138#文。2.5 我司现场调查资料和施工能力3施工顺序及施工方法3.1 施工顺序3.2 施工方法3.2.1 总体施工方案隧道均采用台阶法开挖，先墙后拱或全断面衬砌。西山坪隧道出口段采用有轨运输，其余隧道均采用无轨运输。V级围岩浅埋地段设置格栅钢架、超前42小导管或25中空注浆锚杆加强支护；对节理裂隙较发育的隧道IV级围岩设BHW270钢带，与系统锚杆组成一体，以更好的加固围岩。其它采用锚网喷支护。为有效提高喷混凝土的力学性能，减少回弹，V级衬砌每立方米中掺入0.9kg微钎维。隧道出口段配置瓦斯监测仪简易钻孔台车(一台)挖碴机/防爆型（二台）1

4、4 m3梭式矿车/防爆型（四台）湿喷机/防爆型（二台）液压整体衬砌台车/防爆型（一台）砼输送泵/防爆型（二台）砼运输车/防爆型（二台）砼拌合站机械化作业线。隧道由出口掘进。出口、V级围岩整体衬砌地段采用台阶法开挖，复合衬砌地段采用新奥法施工。各级衬砌之围岩支护参数按有关设计施工。隧道的衬砌均采用台车模注衬砌。一般V级围岩地段采用拱墙格栅钢架及拱部42超前小导管注浆加强支护。IV级围岩地段拱部设置BHW270型W钢带。当隧道施工到采空区时，若煤层采空区从隧道下方通过时，采用全环格栅钢架及42超前小导管加强支护，基底采用75钢管注浆进行加固。若煤层采空区从隧道断面通过时，采用全环格栅钢架及42超前

5、小导管加强支护，基底采用C20混凝土换填。若煤层采空区从隧道断面上方通过时，采用全环格栅钢架及拱部大小外插角42超前小导管交替布置，大外插角450，小外插角为1030。施工时采用超前钻孔超前探测采空区。对采空区影响范围内的隧道底部采用综合物探及钻孔验证，并根据探测情况采取相应措施。隧道通风均采用轴流式通风机进行压入法通风，采用2255kw双机轴流式通风机，要求机况良好，加强施工通风系统，确保良好的通风。隧道为人字坡，分界里程为DK117+650，出口坡度为5.3。隧道出口向上坡方向掘进，因此采用隧道侧沟自然排水。隧道弃碴弃于DK119+450线路左侧弃碴场。3.2.2一般地段施工隧道除整体衬砌

6、地段外全部采用新奥法施工。全隧道按瓦斯隧道组织施工，采用有轨运输；施工时在掌子面设探孔2个，以探明隧道天然气的浓度，据以指导施工。隧道采用台阶法施工，防爆型轨行装碴机装碴，12t防爆型电瓶车牵引梭式矿车出碴，初期支护采用防爆型砼湿喷机，衬砌采用轨行式砼输送车、衬砌台车等。洞外拌合站由二台强制式拌合机和二台电子配料机组成。爆破采用电爆破，使用煤矿用安全炸药和煤矿许用安全电雷管，且电雷管总延期时间不超过130ms。施工中遵循“勤检测、短进尺、弱爆破、强支护、快喷锚”的原则。进入隧道的施工机械及电气设备必须具有防爆或防隔性能。运输轨道在成洞地段铺设单线，每隔300m设一副渡线，掌子面作业区设双线（线

7、间距2.2m，轨距762mm）。设立专职的瓦斯监测管理机构，进行通风系统管理、测评，瓦斯的管理、监控等。瓦斯检测采用光学瓦斯监测仪、便携式瓦斯检仪和瓦斯自动断电仪。施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主、依靠科学、综合治理”的方针，严格各项瓦斯隧道管理制度。V级围岩地段（DK119+310DK119+160 、DK119+080DK118+960）拱墙设置格栅钢架及拱部42超前小导管注浆加强支护、格栅0.8m一榀；IV级围岩拱部设置BHW270型W钢带结合锚网喷支护。3.2.2.1.V级围岩地段施工隧道在V级围岩地段施工，围岩稳定性差，施工难度大，施工中一定做到“短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤

8、量测”，切勿冒进。围岩特别破碎地段下台阶采用马口开挖，为减小马口开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位用双排锁脚锚杆加固，同时左右马口交错开挖。A.上断面掘进作业循环时间上断面掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）共计作业循环时间15h。B.下断面作业循环时间下断面掘进作业循环时间表（循环进尺1m）共计作业循环时间16h。考虑上下断面平行作业，折合全断面月掘进60m左右。3.2.2.2 IV级围岩施工隧道IV级围岩，采用正台阶爆破开挖，全断面衬砌施工。上断面超前35米，作为上断面钻孔，喷锚的工作台，上下断面同时爆破开挖。钻孔时，上断面配台风动凿岩机钻孔，下断面利用台车钻孔。出碴时

9、，上断面采用小型机械或人工扒碴至下断面，下断面由装载机或爬碴机装碴，用自卸汽车或12T电瓶车牵引14m3梭式矿车运输出碴。IV级围岩地段仍要短进尺弱爆破，以减轻爆破对围岩的破坏，确保围岩的稳定。施工程序流程（见下图）IV级围岩掘进循环时间（循环进尺2.5m）3.2.2.3隧道施工辅助系统A.供高压风隧道为V、IV级围岩，采用台阶法开挖，上断面采用气腿式风动凿岩机钻眼，另外装药前需用高压风吹孔，以及砼喷射机需用高压风，故施工过程中应提供高压风。隧道施工用高压风由洞外空压机站供给。干坝子进、出口及西山坪隧道作业区洞口各配备1台20m3/min和10m3/min电动空压机。洞口送风管采用159mm的

10、钢管，主管路每隔100m设分装闸。刘家沟隧道利用西山坪隧道的供风系统。B.供水系统西山坪隧道出口修建一个高位蓄水池，由高位蓄水池分别接管道至西山坪隧道出口端，以满足隧道生产和生活用水。水池总输出管上设总闸阀，洞内管路每隔100m处设分装闸阀。C.施工用电a.临时供电方式沿线工地附近均有高压电力供电网，但为了达到尽早开工的目的，施工前期采用内燃发电机供电，或接当地临时解决，待高压供电网建成后，采用高压电力引入的供电方式。内燃发电机作为备用电源。b.高压电力引入及供电方式隧道用电利用遂渝铁路工程专用电力架空线路，在洞门附近山顶处设施工配电所。在干坝子隧道进口设400 KVA变压器,出口设500 K

11、VA变压器；西山坪隧道出口用500KVA变压器，满足全部隧道施工用电。c.洞内供电动力电为使高压电进洞安全，洞身设开闭所保护。西山坪隧道为瓦斯隧道，必须通过完善的瓦斯监测报警系统设置自动断电装置。d.配电装置的布置配电室地基应高出地平面0.2m以上，以防潮湿。高压开关柜和低压配电屏均双列布置，屏前通道宽不低于2m，屏后通道宽0.81.0m。e.粉尘污染防治措施隧道施工中，掘进工作面粉尘量最高，按作业内容划分，以钻爆和出碴时粉尘浓度最大。防止措施主要采取湿式凿岩、喷雾洒水和风流净化，将粉尘在发生源处和扩散过程中得到抑制。对未抑制的浮尘，可利用机械通风和除尘器进f.洞内管线布置见右图：3.2.2.

12、3主要工序施工工艺D.施工测量隧道全长1420m，为确保隧道有很好的贯通精度，必须制定切实可行的控制测量方案。a.平面控制测量洞内外均设闭合导线网进行控制并在地面进行中线测量，每前进200m公司精测组复测，高程采用三等水准进行复测。b.贯通测量隧道贯通后，由精测组进行贯通测量，同时进行平差计算工作，和贯通误差调整。E.初期支护隧道初期支护能迅速控制或限制围岩松弛及适量变形，充分发挥围岩自身承载能力，是“新奥法”施工的重要环节。a.锚杆支护锚杆的布置应按施工设计图，在隧道横断面上，锚杆应与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时，可与隧道周边轮廓垂直布置，当围岩稳定时，宜用方形型式，当围岩

13、较差时，宜用梅花型布置。锚杆利用台车打眼，采用锚固药卷式锚杆。药卷式锚杆比砂浆锚杆易操作，而且锚固的质量能保证，强度提高快，使锚杆能及时受力而起作用。b.湿喷砼施工工艺本标段隧道采用湿喷技术。喷射时由洞外拌合供料。湿喷方法具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm，且回弹率小的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。原材料的选择:425#普通硅酸盐水泥；细度模数为2.5-3.0中砂，洁净质硬，料径为5-10mm的碎石，要求级配良好和TX-1型液体速凝剂。施工工艺：砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩

14、面，而后即可开始喷射砼。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为1520min。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱部的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。F.隧道防排水隧道衬砌严格要求，做到不渗不漏。防水层按设计施作，有水地段必须安装透水盲管或铺设防水板。软式透水管在中等富水区纵向间距按8m设置，贫水区纵向间距按15m 设置。防水板根据设计和施工现场渗水情况铺设。a.软式透水盲管施工工艺流程图：否测量放线处理岩面安设锚钉三通接管悬挂固定盲管孔口防

15、护包裹透水盲管锚钉检查连接纵横向盲管封闭固定3.2.3隧道洞口施工洞口开挖前作好天沟等防排水设施，再行开挖边仰坡，洞门土石方应严格按自上而下的开挖顺序，边开挖，边支护，边验收，在洞门部位爆破，应根据实测地形地质条件分析，确定包括钻孔机具、钻孔参数、炸药和雷管参数在内的作业计划，合理确定爆破作业的孔距、排距、爆破孔方向等参数，尽可能减少对边坡的破坏，保证成洞围岩不被破坏。为防止地表水流向洞口，需设置排水天沟，将水排向洞口两侧底部，避免地表水沿洞门边坡漫流。洞门边坡支护采用锚杆和喷射砼进行支护，必要时增加钢筋网喷射砼支护，覆盖层土开挖采用人工自上而下，岩石开挖，采用风钻钻眼，空压站供风，2#岩石硝

16、铵炸药爆破，塑料导爆管起爆，自上而下分层开挖。尽早修建洞门，以策安全。进口洞门采用克莱姆长管棚钻机实现管棚支护。3.2.4隧道衬砌施工本隧道为瓦斯隧道，除隧道出口15米采用级整体衬砌外，其余采用全封闭复合式衬砌，其二次衬砌背后设全环瓦斯隔离层。洞身衬砌均采用耐腐蚀气密性混凝土，隧道衬砌（仰拱填充混凝土除外）混凝土及初期支护之喷混凝土中掺加YBJT型气密剂，掺量为水泥用量的10%。施工流程与一般地段衬砌相同，不同之处在于：施工用的所有机械设备必须采用防爆型，瓦斯地段二次衬砌采用耐腐蚀气密性砼施工。A.气密性混凝土配合比设计a.水灰比：控制在0.55范围内。b.水泥：硅酸盐水泥。c.骨料：细骨料选

17、用河砂（中砂）；粗骨料最大粒径40mm。d.水泥用量：约330kg/m3e.含砂率：不少于0.35f.硅粉、粉煤灰及高效减水剂掺量:硅粉：等量取代水泥用量，最大不超过15% ；粉煤灰：超量取代水泥用量15%25%，最佳掺量通过试验确定；高效减水剂：掺量一般为水泥重量的0.5%左右，最佳掺量通过试验确定。B.施工要点a.气密性混凝土灌注前应检查原材料是否符合质量要求，检查施工配合比是否正确，确认无误后方准施工。b.为保证气密性混凝土配料准确，混凝土集料采用电子自动配料机。原材料应有足够的储备，以免集料级配产生较大波动。c.经常测定集料含水率，及时调整施工配合比，以保证配合比的正确性。d.气密性混

18、凝土的拌合应采用强制式拌合机。混凝土拌合采用二次投料法：第一次投入水泥、砂、硅粉、粉煤灰搅拌1分钟后，再投入全部粗集料及FDN减水剂，最后再加入水，搅拌2.5分钟。e.气密性混凝土灌注应采用机械振捣。施工时应尽量做到一次灌注完毕，以减少施工接缝。f.气密性混凝土硬化后，即应开始进行养护，其养护时间不应少于21天。g.气密性混凝土气密性试验,其检查试件应在标准养护21天。4施工进度计划本隧道出口段施工长度1420m，施工工期为695天，详见西山坪隧道出口段施工进度横道图。总体施工进度计划本标段隧道工程于2003年1月1日开工，2004年11月25日竣工，施工总工期695天，详见40页施工进度横道

19、图。5各项资源需用计划表5.1劳动力需求计划见35页5.2主要材料需求计划 见36页5.3主要施工机械、机具设备需用计划见37页5.4主要监视、测量设备需用计划见38页5.5大型临时工程计划5.5.1进场施工便道隧道出口段施工便道1.5km。5.5.2施工用水水池1个（150m3/个）。5.5.3108主供水管道1.6km。5.5.4159高压供风管道1.6km。5.5.5高压供电线路3.5km。劳动力需用计划表工程名称：编号：Q/CTGCQP7.l0 分类工种人数备注1管棚机司机22空压机司机63侧装机司机34电瓶车司机35电瓶车调度员66砼喷射手67汽车司机68电焊工69机修工610炮工1

20、211电工612测工413砼工6014木工及架子工1015隧道工21816看守工617钢筋工9合计369主要材料需用计划表工程名称： 编号：Q/CTGCQP7.l06 顺号材料名称单位数量规 格备注1水泥t1951032.5R2中砂m3332703碎石m32960220404碎石m399335205片石m362286钢筋kg20MnSi7钢筋kgQ2358中空锚杆m/根/4098025 9微纤维kg133610锚杆m/根58920/196402211格栅钢架kg连接用钢12钢管m/根54193/154844213钢带kgBHW27014气迷剂kgYBGT15带状透水盲管m5704307016止

21、水带m10279LB300617瓦斯隔离板m283364SW3-600/32018钢管m459875主要施工机械设备需用计划表工程名称： 编号：Q/CTGCQP7.l07 顺号名 称型 号单位数量进场时间l越野吉普车V6-3000三菱台12003-1-12越野吉普车BJ213北京台12003-1-1l变压器500KVA台12003-1-12变压器400KVA台12003-1-103变压器200KVA（干式）台12003-1-104空压机电动20m3台22003-1-105汤姆洛克四臂电脑控制凿岩台车AxeraTllS-315台12003-1-106发电机160KW台l2003-1-107内燃空

22、压机VY-12-7台12003-1-108电瓶车防爆型12t台62003-1-109梭式矿车S14台62003-1-1010立爪式装岩机（防爆型）LZ120E台22003-1-1011砼轨行式搅拌运输车TSB-6台42003-1-1012自卸汽车东风台22003-1-1013液压模板衬砌台车单线SM80-120台12003-1-1014诺麦特喷浆机械手SPARYMEC9150台12003-1-1015潮式喷射机HPJl台22003-1-1016压浆机JB3台12003-1-1017通风机88-1-10轴流式台22003-1-1018地质钻机JJW3台12003-1-1019砼搅拌机JDY500

23、C台42003-1-1020钢筋切断机20KW台12003-1-1021锻钎机液压d(90台12003-1-1022砂浆搅拌机JDY350A台12003-1-1023砼振动器插入式 50台202003-1-10砼输送泵HBT60C台22003-1-10简易开挖平台车台12003-1-10专心-专注-专业6工场面平面布置7质量计划7.1为实现成都铁路局工程管理中心提出的“工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划要求”，实现我方提出的质量目标，制定优质工程实施性计划要求。质量计划表序号工程项目规 模工程地点开、竣工日期创优目标现场负责人总负责人1西山坪隧道全长293

24、0mDK117+8452003.1.12004.11.25省优、部优项目经理指挥长7.2建立完善的创优管理体系（见下页体系框图”）。7.3实施严格的创优规划目标管理（见下表）隧道施工验标允许误差与创优规划对照表允许偏差序号项 目验标允许偏差（mm）创优施工控制（mm）备注1洞门构造尺寸水平距离10080高差+50，-10+30，-72洞门墙身断面厚度砼2015砌体4030垂直度全高5040表面平整度砼54砌体108墙面坡度5%4%3喷锚衬砌断面超挖值硬岩平均160180，最大200平均130150，最大170中硬岩平均160200，最大250平均150170，最大220软岩平均200250，最

25、大250平均150180，最大2204整体式衬砌开挖断面允许超挖值拱部、级围岩平均150，最大250平均100，最大200、级围岩平均100，最大150平均80，最大120边墙、仰拱、隧底、级围岩平均100平均80、级围岩平均100平均80喷射砼喷层厚度符合设计要求符合设计要求喷锚衬砌结构的中线、高程及内轮廓符合设计要求符合设计要求7整体式衬砌结构的中线、高程及内轮廓符合设计要求符合设计要求8拱墙衬砌厚度符合设计要求符合设计要求9仰拱厚度符合设计要求符合设计要求8质量目标8.1遵照我们的质量方针，我方将严格按照施工设计文件及铁道部现行技术标准、规范进行施工，加强全面质量管理，认真执行ISO90

26、02质量体系标准，树立精品意识，落实质量措施，保证实现下列质量目标：8.2开工必优，一次成优。确保单位、分部、分项工程全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准。保证工程质量达到铁道部优质工程和省优质工程。 8.3次交验合格率100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划要求，保证实现建设单位提出的创优规划。8.4竣工文件真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。 8.5对本标段的施工质量终身负责。9质量保证措施及方案9.1建立质量保证体系9.1.1针对本标段工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，制订“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现全线创优。”的目标，确立“从消灭质量通病入

27、手，严格执行规范和验标为着眼点，以强化现场管理为龙头，”的创优思路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。实行三级质量管理体系，对各部门的工作进行分解：9.1.1.1指挥部成立以指挥长为主任，总工程师为副主任，相关部门负责人和质量检查工程师为成员的质量管理委员会；9.1.1.2项目经理部成立以经理为组长，总工程师为副组长，各职能部门人员组成的质量管理领导小组；9.1.1.3作业队成立以队长为组长，工班长为副组长的班组全员质量目标执行小组质量保证体系组织机构框图8.1.2.施工过程控制8.1.2.1.施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据我方质量手册和有关施工过程控制程序的规定执

28、行。A.本工程已由公司组织实施了现场施工调查。B.施工图纸及设计交底资料的审核，由我方指挥部施工技术部部长组织并负责。C.施工阶段的技术交底由我方指挥部总工程师负责。由指挥部总工程师分别对项目经理部总工程师和各专业工程师进行技术交底，再由项目经理部总工程师和各专业工程师向作业队进行施工前技术交底。作业队技术负责人向领工员、工班长进行工程项目施工技术交底。9.1.2.2.施工组织设计的管理A.实施性施工组织设计由我方指挥部总工程师负责组织编制，并使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。B.对于施工中遇到的新问题或采用某些新材料、新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由我方指挥部

29、总工程师组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。C.施工条件和环境发生变化时，由我方指挥部总工程师负责提出施工组织设计修改意见，按施工监理程序报批，并报我方施工生产部备案。D.施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、互检、交接检，由我方指挥部安全质量部部长负责。9.1.2.3进度控制A.由我方指挥部总工程师负责制定、实施和修改本工程进度计划。B.本工程的施工劳动力及设备调配由我方指挥部指挥长负责。10安全生产保证措施10.1安全目标10.1.1杜绝职工因公重伤、死亡事故。10.1.2杜绝设备重大责任事故。10.1.3杜绝责任重大火灾和爆炸事故，杜绝瓦斯爆炸事故。10.1.4杜绝交通责任重大、

30、大事故。10.1.5职工因公负伤率控制在2以内。10.1.6消灭锅炉压力容器和压力管道设备严重损坏和爆炸事故。10.1.7消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。10.1.8创建安全文明施工工地。10.2安全组织机构10.2.1建立安全生产体系，落实安全生产责任制10.2.1.1本工程实行安全生产三级管理。即：一级管理由指挥长负责，二级管理由项目经理负责，三级管理由作业队长负责，专职安全员专门负责，各作业队设安全监督岗。安全保证体系组织机构框图11环境保护措施针对本标段自然环境特点，按照中华人民共和国环境保护法、11.1管理目标：11.1.1保护生态环境，确保不因铁路施工扩大生态环境的恶化；

31、11.1.2保护好植被，防止因施工造成的水土流失，防止因施工造成的河流、沟渠、地下水污染；11.1.3确保在施工中不发生乱砍滥伐林木、乱占滥用耕地、破坏滥用水资源、任意采挖野生植物等破坏自然资源、自然环境的行为。11.1.4采取有效措施，防治在施工生产中产生的废气、废水、废渣、粉尘、以及噪声、振动对环境的污染和危害。11.2建立环境保护、水土保持的保证体系11.2.1指挥部由指挥长负责，综合部分管施工环境保护、水土保持工作。进场后主动与当地政府环境保护机构建立联系，了解地方环保法规，了解当地河流水文、交通道路、山林植被、对土建施工环境保护的具体要求，11.2.2施工期间与环保部门、航道管理部门

32、、公路部门等签订有关协议，制定报审具体办法，接受有关部门的监督、检查与指导。结合设计文件和工程实际，及时提出有关环境保护、水土保持的方案，按批准后的文件组织实施。见施工环境保护、水土保持体系框图。11.2.3严格履行合同中对施工环境保护、水土保持方面的承诺，任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府环保机构工作人员的监督、检查，执行其对环保、水保工作的要求。11.2.4主要技术保证措施及方案11.2.4.1临时设施和临时租用土地，尽可能不占或少占农田绿地；路基、桥梁和隧道施工统筹安排，细化调节，最大限度地实现移挖作填；努力做到废土用来造田、废石用来填坑。对不能利用的废土应与监理工程师和当地政府协

33、商，寻找适当地点作挖埋处理；临时租用土地用后恢复原状，隧道弃碴除用于填筑路基外，其余弃碴土部分及桥梁弃土，按设计要求弃于指定弃土场，并设置弃碴挡墙及排水沟，并对边坡及土面予以防护或复耕，以免弃碴流失，污染环境。11.2.4.2在进行涵洞、隧道施工时，做到总体布局合理，场地平整，排水畅通，不积水、材料堆放整齐，机械设备摆放有序。做到工完料尽，不随意乱排放污水，乱堆放建筑垃圾，确保环境舒适美观。 11.2.4.3强化环保管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的教育、监督。11.2.4.4加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识

34、，使保护环境成为参建职工的自觉行为。取弃土完毕后对取弃土场及周围采取适当防护措施，如铺设草皮绿化防护，或种植树木恢复表土层植被等。11.2.4.5以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保宣传广告，时刻提醒全体员工搞好环保。临时设施用地尽量避免砍伐森林。加强森林防火宣传，禁止施工人员随地丢弃烟头，禁止捕猎野生动物。12文明施工措施12.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化，使职工养成良好的工作作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象，做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全 12.2.文

35、明施工保证体系12.2.1.建立文明施工保证体系,建立指挥部、项目部和作业队的三级文明施工保证体系，制定文明施工的规章制度，确保文明施工有章可循。并在施工中严格执行。12.2.2.做好现场文明施工管理，增强文明施工意识，落实文明施工现场责任区，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业形象，争创文明工地、争创文明标段。12.3.协调与相关单位、当地政府及少数民族关系的措施12.3.1.与甲方间12.3.1.1.自觉接受甲方领导，主动参加征地、拆迁洽谈工作，具体办理土地征用、房屋拆迁，清除地面、高空和地下障碍物等工作，负责取弃土、大型临时设施所需的租地及补偿工作。12.3.1.2.及时编制实施

36、性施工组织设计，报送甲方审定后，组织实施。12.3.1.3.按期向甲方报送年、季度施工计划，用款计划，年、季、月工程统计报表，质量安全事故报表。12.3.1.4.及时提报验工计价资料，办理工程价款结算和竣工结算。按要求认真、及时向甲方提供财产交接资料，参加组织和移交，参加工程总结和工程项目的评价工作。12.3.1.5.主动接受甲方在施工进度、质量、安全等方面的监督、检查，对甲方提出的要求积极响应，及时落实，执行甲方签发的各类文件。12.3.2.与当地政府及少数民族间12.3.2.1.自觉遵守地方的法律、法规，在拆迁征地、施工配合方面，主动加强沟通，求得共识。12.3.2.2.尊重地方民俗、民风

37、及其它生活习俗。12.3.2.3.加强与当地少数民族的沟通，增强对当地少数民族的了解，搞好民族关系。12.3.2.4.与当地政府、群众和少数民族之间广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。12.3.3.与监理、设计单位间12.3.3.1.随时接受监理工程师的监察、检验，尊重监理工程师的权威。12.3.3.2.在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，首先严格进行自检，自检合格后，按照规定格式填定隐蔽工程检查证及验标，主动提供所需的设计、施工资料。12.3.3.3.主动向监理工程师报送实施性施工组织设计及重点、关键工程施工方案，求得监理认可后，方可实施。12.3.3.4.为监理工程师在通讯、交通、生活等

38、方面提供便利条件，以利开展工作。12.3.3.5.施工前，认真阅读设计图，如发现有误或与现场不符时，及是与设计单位取得联系，以求更改。12.3.3.6.在施工过程中，如设计与现场不符需变更时，应先提出，请建设、设计、监理、施工四方现场核对，形成纪要，并及时根据纪要，报批变更设计，方可实施。12.3.4.与相邻标段及专业间12.3.4.1.主动作好与各承包单位、相邻标段、前后专业、工序之间的联系和配合。12.3.4.2.我司修建的大临工程，可无偿提供给其他承包单位、后续专业承建单位使用。12.3.4.3.加强成品保护，为后续专业施工创造条件。12.3.4.4.与相邻标段的承建单位之间密切协商，统

39、筹考虑施工场地，临时设施的布置，路、桥相连的施工顺序，以减少相互干扰，节约投资。12.3.4.5.积极主动与相邻标段施工单位合作，搞好衔接处的施工复测，设置控制桩，共同确认。相邻标段需配合测量时，我方积极提供方便。12.3.4.6.主动做好分界点处衔接施工，如相邻标段路基已施工完毕，我方在填土时严格按标准挖台阶，分层填土夯实。12.3.4.7.在土方调配方面，与相邻标段密切配合，加强联系，保证调配方案的科学、合理、经济，降低工程造价。12.3.4.8.征地拆迁方面，在业主、监理和设计单位的协助下，与相邻标段一致行动。12.3.4.9.积极配合铺架，做好线路整修，服从整体需要和安排。12.3.4

40、.10.与其它施工单位搞好共建活动，主动联系，增进友谊。友邻单位有困难时，发扬风格，主动支援。12.4夜间施工主要措施合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。12.4.1.建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。12.4.2.严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。12.4.3.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。12.4.4.安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。12.4.5.做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。