控制理论在车辆安全管理中的运用(共4页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上控制理论在车辆安全管理中的运用作者：刘善祥 明雯 高玉朋来源：科技视界2012年第27期【摘 要】随社会进步发展，私有车辆和社会的急剧增多，交通事故造成的人员死亡和经济损失已经成为全社会的重大顽疾。车辆安全管理一直是各单位安全管理的重中之重，同时又是薄弱环节。本文着重阐述安全管理中的前期控制管理和过程控制管理。【关键词】车辆安全管理；前馈控制；执行控制；反馈控制安全行车是车辆管理的主要任务和追求目标，也是每个管理者与驾驶员的共同心愿。要实现安全行车，光有良好的愿望是不行的，要通过正确的管理手段和方法将愿望化为现实 。控制理论就是科学有效的管理措施之一。 控制理论原理；

2、实际就是通过前馈控制、执行控制、反馈控制这一系统管理工程来对驾驶员和车辆进行严格的控制管理，亦即采取严格管理、预防控制的方法来进行管理，从而保证安全行车这一良好愿望的实现。安全行车管理必须要有超前意识。一方面，要在前馈控制（即预防控制）上下功夫，明确控制要点、控制方法和控制目标。控制要点是对影响行车安全的人、车、法三个要素加以预防控制；采取的控制方法是执行严格的管理；控制目标是实现安全行车。因为我们知道出了事故再来严肃处理教育，已是失败的管理方式。预防控制就是要对可能影响安全行车的各个环节和各方面因素，有预见地采取各种手段和方法加以控制，来降低事故的发生。另一方面，通过严格执行控制管理和反馈控

3、制管理。将预防控制提出的内容和要求，严格有效地加以执行，从基础管理上、作风培养上保证预防控制措施的执行。因此，预防控制是我们安全行车管理内容，而严格管理是我们管理的手段和基础。1 明确预防控制因素，我们将控制的环节分为了人、车、法三个因素1）对人的控制。人是交通的直接或间接参与对象，直接参与者是指驾驶员，修理工和管理者是间接参与对象，其中的直接参与对象驾驶员是安全行车中最主动最活跃的因素，所以对驾驶员的控制尤为重要。（1）我们要从安全意识、驾驶作风、驾驶技术和驾驶适应性等方面采取了全面的预防控制管理。在安全意识方面，坚持开展形式多样的安全学习和教育以及班前一分钟教育活动（即发车前安全员对驾驶员

4、进行“三交待”）。注重教育活动的效果，决不能停留在做表面文章上。（2）对驾驶技术一般及新招的驾驶员，在驾驶技术上、车辆三检查上、例行保养作业上及驾驶作风上进行带教，定期进行测评考核，不合格坚决不用。（3）在驾驶作风方面，注重培养和控制驾驶员遵章行车的自觉性、对工作认真的态度，要求他们掌握自身的性格习性，掌握好自我控制能力。（4）在驾驶适应性方面，对驾驶员在生理、心理上开展测试，结合行车业绩的分析，对驾驶员作出评估和合理建议。2）对车辆的控制。通过定驾驶员、定车、对车辆严格管理来降低故障率，严格杜绝车辆带病运行。我们就要从车辆例行保养管理、维修管理、技术使用和车况检查等方面实施预防控制。（1）车

5、辆例行保养管理方面，培养驾驶员认识到例行保养作业的重要性，严格按照作业内容要求做好例行保养，定期组织车容车貌和车况检查，确保例行保养的质量。（2）在维修管理方面，强力执行强制保养制度，管理人员要根据车辆的行驶里程和车辆状况制订维修保养计划，保证车辆定期进行维护保养。严格保修作业程序，讲究维修服务质量，加强车辆维修质量的检验检测。严格对送外修理的承修方进行资质认定和选择，严格验收竣工的车辆。（3）在技术使用方面，由于车辆技术不断更新换代，要对驾驶员进行新车型的适应性培训，使驾驶员尽快掌握车的技术性能和正确的操作方法。（4）在车质车况方面，要认真落实好驾驶员出车前自检、安全员抽检、收车后自检、这行

6、之有效的三级安检制度。这三级安检就是前馈控制，前馈控制要具有超前性和预见性，对任何一检，都要认真执行，确保车辆在良好的技术状况下运行。3）对制度的控制法即是管理方法。运用标准化、制度化的管理原理， 注重信息反馈、融洽关系、事故违章处理和科学管理等方面来开展预防控制管理。（1）在制度建设方面，要强调制度先行，制度的建立要有预见性、全局性和严密性，要以文字的形式记载下来并且制度要明确责任、工作标准和程序以及考核办法等。（2）在把握重点方面，抓好违章、事故、频率高的驾驶员的重点管理，对普遍存在的问题有重点的组织解决，对事故多发的路段和时间要重点加强管理。通过重点驾驶员的管理，事故违章警示录来告诫大家

7、，自我对照，引以为戒。（3）在激励机制方面，运用抓两头带中间的方法，通过样板车评比、“三无”（无违章、无事故、无违反操作规程）驾驶员评比、业绩考核等对优秀人员进行奖励，以此带动大家学先进，争先进。（4）在注重反馈方面，强调原始记录的管理，注重定量分析，采取对策的效果分析，进行情况了解沟通，实行现场情况的掌握等方法做到以小见大，举一反三，防微杜渐，从而来提高管理效果。（5）在融洽关系方面， 处理好管理与被管理之间的矛盾，适时改善驾驶员的工作休息环境，关心解决职工的疾苦和困难，营造团结、融治、活跃的氛围来做文章。（6）在事故违章处理方面。及时对原因、责任进行调查分析，严格按章处理，适时验证整改效果

8、，做到事故、违章“四不放过”。（7）在科学管理方面，以提高管理的针对性、有效性和管理效益为目标来开展管理，例如开展驾驶适应性评估人体节律应用、电脑辅助管理等。要通过抓牢人、车、法这三个对安全行车的影响因素来建立预防控制的内容，实施严格管理的。2 运用控制论原理，实施预防控制、严格管理要制定相应的驾驶员的管理办法，如驾驶员存在着心理素质不稳定、好胜心强、安全行车意识差、自我意识强烈、驾车经验缺乏、紧急情况下应变迟钝等影响安全行车的因素，所以必须在制订驾驶员的管理制度，驾驶作风的端正和培养、车辆例保作业的带教，道路情况的判断分析及违章事故分析等方面，定期进行综合考评，并与奖励体系挂钩。反馈控制是对

9、前馈控制的效果进行监控、修正，使得目标在实现过程中不断完善。同样我们在注重前馈控制的同时，还注重反馈控制的运用，通过处理管理过程中出现的不同情况，完善控制管理的过程，最终达到实现管理的目的。反馈控制的另一要点就是能够建立有针对性地采取改进措施的机制。目的是对可能造成影响行车安全的驾驶员的行为，有针对的在安全法规、安全意识上采取重点教育及在驾驶技术上进行改进，从而完善对安全行车过程的控制。规章制度是管理者管理意识、管理要求、管理方法的具体体现。建立健全各项安全行车管理制度是预防控制的基础，也是严格管理的前提条件，用规章制度来规范我们的安全管理工作、规范职工的行为，是严格管理、预防控制工作的重点。在管理工作中，注意不断寻找薄弱点，消除管理盲区，形成一套完整的闭环式管理体系。通过阶段式的开展重点工作使得每个驾驶员明确各项工作的分工职责，应该怎样做及做到什么标准，做好与做差有怎样的结果。安全是相对、暂时的，不安全则是绝对、长期的。人们日常生活、生产工作的各个领域都或多或少潜伏有危险因素，在一定条件下，事故便会发生，而在完全消除其诱发条件时，事故便可以少发生甚至不发生。我们安全管理者的工作内容就是做好其条件转化工作。我们要时刻谨记“安全第一，预防为主”的方针，将不安全条件因素转化为安全条件因素，实现长期安全行车目的。专心-专注-专业