桥梁墩柱、承台施工方案(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上桥梁墩柱、承台施工方案一、编制依据 本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94) 3、公路工程集料试验规程(JTJ058-2000) 4、公路工程金属试验规程(JTJ055-83) 5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 6、公路工程施工安全技术标准(JTJ076-95) 二、工程概况 xxxxx路是国家高速公路。主要技术指标:公路等级山岭重丘区双向四车道,设计速度80Km/h,最大纵坡4%,路基宽度整体式路基24.5m,路拱横坡2%,汽车荷载公路一
2、级,设计洪水频率特大桥1/300,其余结构1/100,地震列度V度。三、施工工艺 1、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确 2、承台施工(1)、基坑开挖基坑开挖采用无支撑放坡开挖,放坡坡度为1:0.51:0.66,开挖尺寸根据承台的尺寸、支模及操作的要求,设置排水沟和集水坑的需要等因素进行确定。基坑顶面设置截水沟,防止地面水流入基坑,若遇昔格达地层,则视地质条件对坑边作加固处理。(2)、承台底的处理基坑开挖完成后,在基坑四周设置排水沟,人工清平基坑底,浇注10cm厚的C15素混凝土垫层。(3)、模
3、板及钢筋在设置模板前按前述做好承台底的处理,破除桩头,调整桩顶钢筋,作好喇叭口。模板采用组合钢模,纵、横楞木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。先拼成若干大块,再由吊车安装就位,支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行,墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。(4)、混凝土的浇注混凝土采用集中拌和,砼搅拌运输车运输,泵送入模。混凝土的浇注要分层进行,每层厚度不大于30厘米,采用插入式振捣器振捣,振动时间2030s,操作时依次垂直
4、插入砼内,拨出时速度要缓慢,相邻两个插入位置的距离不大于振动器的有效振动范围且不大于50cm,插入下层砼的深度为510cm。承台施工工艺框图3、柱墩身施工(1)、施工方法墩台身施工搭设碗扣件井字架,支立定型钢模板,砼采用砼搅拌站统一拌制,砼运输车运输,吊车配吊斗导管入模,插入式振捣器振捣。钢筋现场绑扎吊车分节吊放焊接成型。(2)、模板工程台身模板采用组合模板,墩身采用大型半圆钢模板。加工制作的模板表面光滑平整,尺寸应符合设计要求,具有足够的强度、刚度和稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。(3)、钢筋的制备桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体。基底预压钢筋位置必须准
5、确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。钢架骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位,并与预埋钢筋焊接。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎应与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时,应有不同的长度,以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头,也应内外、上下互相错开。(4)、墩台身混凝土浇筑混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,吊车料斗入模。浇筑混凝土时,采用振动器振动捣实。振动器振捣时,应符合下列规定:使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持510厘米的距离;插入下层混
6、凝土510cm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。(5)、施工过程中的垂直运输机械:当墩身高度小于30米时,钢筋和模板的吊装采用吊车进行,混凝土采用输送泵运输;当墩身高度超过30米时,钢筋和模板采用塔吊吊装,混凝土采用高压输送泵运输;当墩高超过45米时,增设施工电梯,供施工人员上下使用。圆柱墩施工工艺框图4、盖梁施工(1).工作平台搭设:墩高小于30米时采用满堂支架搭设工作平台;否则在墩顶预埋连接件,用贝雷架搭设工作平台。(2).模型安装:盖
7、梁模型采用特制定型钢模,安装采用吊车(或塔吊)辅助作业。(3).钢筋安装:在加工场制作成片状,运至现场进行吊装和绑扎,盖梁钢筋较多,模内绑扎困难,施工时先支底模,然后绑扎钢筋,最后再支侧模。钢筋骨架制作时,严格控制钢筋骨架尺寸,防止骨架过大或过小。(4).混凝土浇筑:采用泵送混凝土。灌注顺序采用先悬臂后跨中。灌注时采用插入式捣固器捣密实。(5).混凝土浇筑完成后进行养护,3天后可拆除侧模。待混凝土强度达到设计强度后拆除支架和底模。(6).贝雷架搭设工作平台施工示意图:盖梁施工工艺框图5、桥台台身和台帽施工施工前应先放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置。模板用组合模板,单块面积为1.5m
8、2以上。模板外侧设横肋、纵肋,以增加模板的刚度。模板横肋、纵肋间距通过计算其侧压力或确定。模板间用对拉螺杆紧固。施工时预埋塑料管,螺杆插在塑料管内,拆模后拔掉螺杆再堵眼。砼浇筑:浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生加以控制,浇筑时应分层分段浇注,分层厚度控制在30cm,混凝土应注意分层捣实,采用插入式捣固棒振捣密实,并应保证脱模后外观的光洁美观、密实。浇筑过程中应随时观察所埋设的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位应及时校正。台身混凝土灌注至离台帽下缘3050cm高度时,即需测出台纵横中心中轴线,并开始竖立台帽模板,绑扎钢筋,模板立好后,在灌注混凝土前应在
9、此复核。钢筋:台帽骨架钢筋先在加工棚在运到盖梁工作平台绑扎成型。砼浇筑:砼采用商品砼,浇筑时采用插入式振捣器振捣。在砼浇至设计标高后及砼初凝后用C40砼设置支座垫石,使支座底面水平。6、支承垫石和支座安装施工支承垫石施工:支承垫石的标高按设计图准确推算和精确测量,支承垫石面保持水平,表面平整光洁,一次成型。安装支座前,对砼表面进行平整、清洁,以保证其平面光滑和压力均匀。测量组对所有表面、底座和支座、垫石标高进行复测。支座、垫石的标高允许误差在2mm,支座中心坐标位置、标高均应符合图纸要求。在钢筋加工和安装过程中,均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在10mm以内,箍筋长度控制在5mm以
10、内。受力钢筋间距控制在20mm以内,箍筋,横向水平筋控制在0 ,20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在10mm以内,宽和高控制在mm以内,弯起钢筋尺寸控制在20mm以内。 模板支架和安装均要满足规范要求,模板内部尺寸控制在20mm以内,模板标高控制在10mm以内,轴线控制在10mm以内。 浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性,发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后,及时用塑料薄膜覆盖养生,保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。 四、材料 进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。 五、质量保证措施 (一
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- 桥梁 施工 方案 14
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