2018年修订版高速公路工程施工组织设计方案(共57页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上高速公路工程施工组织设计方案【Word版，可自由编辑！】总体施工组织布置及规划1.1项目概况乌尔禾至阿勒泰高速公路是连霍国道联络线奎屯至阿勒泰高速G3014中的一段。奎阿高速是新疆“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵，本项目位于北疆地区。本项目全线采用设计速度120Km/h高速公路技术标准，采用双向四车道28m路基宽度。桥涵设计荷载：汽车级。地震动峰值加速度0.05g。设计洪水频率：大、中小桥及路基、涵洞1/100。我公司参与该项目第WA-1合同段的投标，第WA-1合同段的起讫点桩号为K135+000K198+726.698，全长63.727Km。该路线起于克

2、拉玛依至乌尔禾高速终点，路线经引额济克干渠（西干渠）、哈拉阿拉特山、和布克赛尔县工业规划园区东、和什托洛盖镇规划园区东、农十师煤矿区东、阿尔格勒特山，与二合同段相连。另外有两条连接线：和什托洛盖连接线（路线全长2.531Km，采用设计速度60Km/h的市政断面，路基宽为13.0m，路面宽为12m，沥青混凝土路面）；和布克赛尔连接线（三级改二级公路工程改建项目，设计速度80Km/h，路基宽为12m，路面宽为10.5m，沥青混凝土路面，路线全长43.56Km）。主要工程数量详见下表：序号工程项目名称单位数量备注1路基工程路基开挖土石方m3路基填筑土石方m3边、排、截水沟m防护圬工m3995642阿

3、尔格勒特山隧道m/座2405 / 1以双洞计3大中小桥m/座979.2 / 254涵洞道2025通道道126交叉工程互通处1和什托洛盖互通U型转弯处1分离式立交处5天桥座1匝道收费站处1停车区处1养护工区处1连接线Km/处46.091/2和布克赛尔连接线和什托洛盖连接线7路面工程天然砂砾底基层m2水泥稳定砂砾基层m2透层m2粘层m2封层m2沥青混凝土面层m21.2施工组织原则根据本工程的工程规模、地质条件、工期要求，合理配置生产要素，实行优化组合，按照“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，合理安排路基、桥、隧道、路改移填方、路面等各工序间距，多工序交叉平行流水作业，隧道以洞身开

4、挖、支护及衬砌施工为重点，其它项目及附属工程统筹安排，齐头并进，抓网络计划图中的关键工序，以关键线路保工期，非关键线路求效益的原则，充分利用时间、空间相互配合，争取主动，确保安全、优质、按期完成施工任务。1.3总体目标工期目标：本项工程开工时间为xx年3月1日，交工时间为xx年10月31日，施工工期975日历天，满足招标文件对本标段的工期要求。质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分92分）；竣工验收的质量评定：优良。安全目标：杜绝因工死亡事故，无重大安全安全事故和设备、人身伤害事故，重伤率控制在0.1/亿元施工产值以内。确保安全生产指标达国标。1.4各分项工程施工顺序进场

5、后，首先修建各种临时设施，完成施工复测，然后以征地拆迁为突破口，以阿尔格勒特山隧道工程、路面工程为施工重点，统筹安排各项目的施工。1.4.1路基工程以“先挖后填，移挖作填，先易后难”的原则组织施工。根据土石方调配方案及路基工程施工组织，先行开挖交通方便、挖方需主要用作填方填料的路段，再行施工交通不便、挖方主要用作弃方的路段。路基防护及排水工程同路基施工同时展开。填方施工顺序：施工准备修建便道测量放线清理地表施工临时排水沟分层填筑路堤路基筑路路基碾压边坡修整路基排水及防护工程施工。路基开挖施工顺序：施工准备修建便道清理场地测量放样明确卸土石地点分层、分区段开挖装车运土石卸土石地点人工修坡防护排水

6、工程施工。1.4.2桥梁工程施工顺序：施工准备场地平整钻孔桩并灌注砼系梁施工墩台身及盖梁施工预制安装箱梁附属工程施工。1.4.3涵洞及通道施工安排服从于路基土石方工程，在路基填筑前完成。施工顺序：施工准备基坑开挖垫层施工基础浇筑墙身浇筑现浇盖板施作防水层缺口填筑及附属工程。1.4.4隧道工程在施工准备完成后即安排施工，阿尔格勒特山隧道分进出口施工，左右洞口平行流水作业。隧道施工顺序：施工准备洞口坡面开挖及防护超前地质预报拱部超前支护洞身开挖、支护仰拱衬砌及回填洞身衬砌洞内沟槽路面施工。1.4.5路面工程待路基的压实度、平整度及弯沉值等达到规范要求，路基稳定后，先期安排试验段的施工，待取得所需合

7、格试验参数后再进行其他路段的路面施工。施工顺序按底基层基层面层施工。1.5施工总体进度计划表施工工期安排本项工程开工时间为2011年3月1日，交工时间为2013年10月31日，施工工期975日历天，满足招标文件对本标段的工期要求。施工总体进度计划表施工总体进度计划表序号工程项目名称日历天数（天）计划施工时间1.施工准备612011.03.012011.04.302.路基处理1232011.05.012011.08.313.路基填筑5192011.05.012012.09.304.涵洞及通道1842011.05.012011.10.315.防护及排水5192011.06.012012.10.31

8、6.桥梁工程5192011.05.012012.09.306.1基础工程1232011.05.012011.08.316.2墩台工程1752011.07.012012.03.316.3预制安装连续箱梁1842012.03.012012.08.316.4桥梁铺装及人行道612012.08.012012.09.307.阿尔格勒特山隧道7012011.05.012013.03.317.1洞口工程302011.05.012011.05.317.2洞身开挖及支护5802011.06.012012.12.317.3二次衬砌5812011.07.012013.01.317.4洞内路面及装饰1212012.1

9、2.012013.03.318.路面工程2142013.03.012013.09.308.1天然砂砾底基层922013.03.012013.05.318.2水泥稳定砂砾基层1222013.04.012013.07.318.3沥青混凝土面层1222013.06.012013.09.309.其他502013.09.012013.10.2010.交工验收112013.10.212013.10.311.6施工部署1.6.1施工组织机构若我公司中标，将按项目法管理，组建精干、高效的项目经理部。项目部下设六部二室：工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、健康环保部、财务会计部、工地试验室、综合办公

10、室。项目部下设3个工区，负责本工区施工管段全部工程的施工，每个工区又根据管段工程情况设置若干个作业队进行施工。公司作为施工总承包合同的承包主体，是项目部的上级主管部门，就承建本工程的质量、工期、安全、环保等责任目标最终全面地对发包人负责。织机构见下图。1.6.2施工任务划分及人员安排根据本合同段的性质和特点，安排27个作业队施工施工任务划分见下表。施工任务划分表序号施工队伍名称主要工作内容1第1工区K135+000DK168+000段工程施工任务(区段长33km)4个路基作业队路基长33km。3个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。1个路面作业队管段内路面施工1个综合

11、作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。2第2工区K168+000K198+726.7段工程施工任务(区段长30.727km)3个路基作业队路基长30.727km，互通1处。4个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。2个隧道作业队管段内隧道施工1个路面作业队管段内路面施工1个综合作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。3第3工区连接线段工程施工任务(两段，区段共长46.091km)4个路基作业队路基长46.091km。 1个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。1个路面作业队管段

12、内路面施工1个综合作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。1.7设备、人员动员周期一旦中标，我公司将立即组织人员、设备开始调转工作。拟投入的主要设备已进行全面维修、保养，进场后能充分发挥其作用。其动员周期如下：设 备动员周期（月-天）人 员动员周期（月-天）测量仪器15管理及技术人员13试验、质检仪器17测量人员15路基施工设备17路基施工人员17涵洞施工设备17涵洞施工人员17桥梁下部施工设备17桥梁下部施工人员17桥梁梁体施工设备127桥梁梁体施工人员127隧道施工设备17隧道施工人员17路面施工设备247路面施工人员2471.8设备、人员材料运到施工现场

13、的方法大型施工设备采用拖车运至现场，汽车直接开至工地，其余设备通过公路运抵现场。主要管理人员和技术人员乘坐飞机、汽车等交通工具到达；其他施工人员采用火车、汽车等交通工具到达施工现场。本标段需用的钢材、水泥、钢绞线、钢管、桥梁支座及伸缩缝等主材，在业主没有统一供应的条件下，由我公司招标择优采购，并由供货商运至施工现场的指定地点；其他零星材料从当地采购，用自卸汽车运至施工现场。主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1施工方案本合同段路基填方利用挖方、取土场及阿尔格勒特山隧道弃碴填筑。采取分段施工。路基以机械施工为主，挖方土质自上而下直接开挖，石方以松动爆破为主。路基填筑采用推

14、土机粗平、平地机精平，振动式压路机分层辗压密实施工。路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝；砼采用集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。2.1.2主要分项工程施工工艺框图路堑石方施工工艺流程图路基填筑施工工艺框图路基防护及附属工程施工工艺流程图混凝土挡土墙施工工艺流程图2.2桥梁工程2.2.1施工方案本合同段共有25座大中小桥，全长979.2m。桥梁基础采用桩基或扩大基础，桩基采用冲击钻成孔法施工，扩大基础采用人工配合挖掘机开挖施工；墩身及桥台采

15、用整体钢模，墩台身高度在20m以下的，墩台身一次灌注成形；承台采用就地关模施工；桥梁梁体采用预应力砼连续箱梁或空心板，箱梁和空心板在预制场预制，采用架桥机架设；桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注；桥面铺装待架梁完毕后施工，人工铺摊，捣固梁振捣密实。砼采用集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，砼输送泵泵入模，捣固器捣固密实。本处着重介绍桩基础、箱梁预制及安装的施工方法。2.2.2施工方法2.2.2.1桩基础钻孔桩桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁。钢护筒采用=5mm厚钢板卷制而成，护筒直径比设计桩径大2040cm，钢护筒长2.0m(水中墩护筒长3.0m)。旱地先平整场地，墩位在河道位置时，先填筑草袋围堰，

16、围堰顶宽2.0m，围堰顶高出水位0.5m以上。放出桩位，人工挖孔放置钢护筒。泥浆采用钻头在护筒内制造，待泥浆造足后才开始钻进。一般细粒土层采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石夹土等松散层钻进时，按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击23次。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，以防止发生斜孔、坍孔事故。破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏碴筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏碴筒，下入孔底掏出钻碴，倒进

17、钻孔外的倒碴坑内，掏碴后及时向孔内填加泥浆或清水以维持孔内水头高度。钻孔作业按三班制连续钻进，及时填写钻孔施工记录，并与地质剖面相核对，如与设计不符，及时向监理和设计部门反映，以便确定是否变更。钻孔达到设计深度后，对孔径、孔深、倾斜度及孔的中心偏差进行检查，符合要求并经监理工程师检查合格后，立即进行清孔。钻孔过程中的泥浆和钻渣按环保要求外运至弃土场掩埋处理，不得污染周围环境。桩基钢筋笼采用分节制作，汽车吊逐节吊入孔内，接长主筋接头采用双面搭接焊。钢筋笼在现场加工制作，主筋与箍筋加强筋全部焊接牢固，在起吊、运输、吊放过程中增设钢管绑在主筋上。钢筋笼入孔后，采用四根16mm钢筋焊接在钢护筒或操作平

18、台上，固定钢筋笼位置，以防止钢筋笼上浮或下沉。水下砼采用直升导管法灌注。桩基砼采用集中拌制，利用罐车运输到桩位，采用泵送砼入料斗。砼坍落度控制在1822cm，初凝时间不小于8小时，粗骨料粒径不大于4cm且级配良好。水下砼封底采用砍球法，砼初始存量满足导管埋入首批砼中的深度不小于1.0m，一次封底成功。在砍球同时，及时将砼泵送入料斗内，从而保证砼的连续灌注。在灌注过程，采用测深锤经常探测孔内砼面灌注高度，及时调整导管埋置深度，控制导管埋入深度24m范围内。桩顶砼超灌控制在0.5m左右，灌注过程中专人记录灌注过程中的各项参数。钻孔灌注桩按照设计要求进行桩身检测。所有检测均委托具有相应资质的检测单位

19、进行，确保钻孔桩的质量。2.2.2.2预应力砼连续箱梁预制及安装桥梁梁体均在预制场中预制，本标段的预制场拟建在采用现浇连续箱梁，共12联。预制场地平整后，在制梁台座位置铺设30cm厚碎石垫层，再用20cm 厚C25砼进行地面硬化。桥梁台座尺寸根据梁长、宽外加2m。台座的梁两端支座下各1m基础加深200cm，台座按照检算结果设置纵梁。梁底模用10mm厚钢板，与预埋钢筋焊接组成底模。硬化时在制梁槽两侧纵向每侧预埋一根I16a槽钢，作为侧模底部加固支撑。模板与钢筋预制梁侧模采用大型钢模现场拼装，模板分段制作，每5m分段，采用10mm厚钢板与加劲槽钢组成，每块模板设三道加劲龙骨兼作支架，使模板具有足够

20、的强度、刚度和稳定性，同时要求模板表面平整、光洁、接缝紧密、不漏浆、试拼合格后，方可投入使用。为保证底部和板间接缝不漏浆，在台座底模与两块侧板连接处两侧粘贴高弹胶皮。模板采用吊车配合人工安拆。立模后检查预埋件及预留孔道是否牢固，模板位置、线型顶面标高是否符合要求，是否加固稳定。所有钢筋加工的形状、尺寸符合设计及规范要求，并将成品编号堆码，现场绑扎。根据钢束坐标位置安设波纹管，并固定在钢筋骨架上；波纹管接头用防水胶布缠裹3层以上，波纹管伸入锚垫板喇叭管内长度应小于5cm。砼浇筑砼浇筑前经监理工程师检查合格后进行浇注，砼灌注由一端向另一端顺序进行，泵送入模，灌注分层进行。在灌注过程中派有经验的砼工

21、负责振捣，采用插入式振捣器，移动间距不超过其振捣作用半径的1.5倍，捣固时严禁碰撞钢筋、模板和预埋件，振捣器与侧模内模应保持5cm间距，同时在侧模配备一定数量的附着式捣固器。结束后采用海绵覆盖砼表面，浇水养护，保证梁体质量。预应力张拉箱梁钢绞线、锚具、夹具和千斤顶的类型符合设计规定，并配套使用，按设计要求和监理工程师要求对锚固系统进行检验，不合格产品禁止使用。严格按设计长度及根数进行钢绞线下料，采用砂轮切割机切割，钢绞线按设计根数采用铅丝绑扎成型，并编号储存。钢束采用人工穿入波纹管孔道内后，安装千斤顶等张拉设备，千斤顶、锚具和钢束中心线对齐。按设计要求箱梁混凝土达到强度的90%以后，张拉预应力

22、钢束。张拉程序为：0初始应力（10%con）控制应力（103%con）锚固。（con为设计控制应力）施加预应力时应两端同时均衡进行双向张拉。压浆、封锚在张拉后48h内完成。压浆采用真空吸浆法，活塞式压浆泵压注水泥浆。水泥浆水灰比控制在0.40.5，压浆压力不大于0.7MPa。2.2.3主要分项工程施工工艺框图主要分项工程施工工艺框图见下图。钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩水下砼灌注施工工艺流程图桥墩墩身施工工艺流程图桥台施工工艺流程图连续现浇箱梁施工流程图2.3涵洞、通道工程本标段共有盖板箱涵8座76.5m，圆管涵2座73.5m，通道3座338.8m。涵洞安排在路基填方前施工，以保证路基填筑的正常进

23、行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。砼采用集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵送入模，机械捣实。涵洞基础、涵身及盖板混凝土采用立模现浇施工，钢筋按设计尺寸下料加工绑扎成型。模板采用定制单块大于2m2的大块钢模组拼成型，模板采用对拉与顶撑相结合方式加固。箱涵（通道）基坑开挖采用人工配合机械进行，同时按设计要求进行基底处理。基底经监理工程师检查合格后，铺筑砂砾垫层。全箱分为两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余侧墙和顶板砼。钢筋在钢筋加工房制作，现场绑扎、焊接。内外模均采用组合钢模，支架采用碗扣式脚手架。圆管涵管节在有资质的厂家预制。圆管涵管节及盖板采用

24、载重车运输到工点后，用汽车吊吊装施工。防水层按设计等级在现场逐个熬制沥青铺设。涵洞附属砌体采用人工砌筑，机械拌浆，挤浆法施工，每1.2m找平一次，大面选择优质片石并人工修凿平整，砌筑前先放线定位再挂线砌筑。主要施工工艺框图见下页图：钢筋砼盖板涵施工工艺框图通道施工工艺框图2.4隧道工程雷公山隧道位于厦门市海沧区与漳州市龙海市交界处。隧道左线起讫里程为ZK7+474ZK10+880，全长3396m；隧道右线起讫里程为YK7+424YK10+857，全长3433m。单洞设计宽度14.5m，净高5.0m，设计速度为100Km/h。隧道平面线型进口为圆曲线，曲线半径R右=1200m，洞身为直线，出口为

25、圆曲线，曲线半径R左=1500m；左右线隧道纵坡均为+0.94%单向坡。本隧道为三车道隧道。本标段施工为雷公山隧道的出口部分，施工起讫里程为左线ZK9+185ZK10+880，长1685m；右线YK9+150YK10+857，长1707m。隧道出口段为小净距隧道布置形式。2.4.1施工方案本标段雷公山隧道由出口分左右洞分别组织掘进。由于出口段为小净距隧道布置形式，在施工过程中左洞至少超前右洞开挖50m。隧道按新奥法原理组织施工，手持风钻配合凿岩台车钻眼爆破。明洞采用明挖拉槽施工，施工前先做好洞外排水系统，并确保洞口边、仰坡稳定。挖掘机配合正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运至指定弃碴场。超前施工支护

26、采用108管棚注浆、50小导管注浆，施工支护采用型钢格栅、砂浆锚杆、钢筋网、喷射砼。仰拱及填充采用栈桥过渡确保砼质量，拱墙衬砌采用衬砌模板台车施工，砼采用集中拌制，砼罐车运输至施工现场，砼输送泵泵入模板，捣固器捣固密实。风管压入式通风。本隧道施工采用TSP203超前探测系统、GPR（探地雷达）和超前钻孔等综合超前地质预报手段，指导隧道施工。隧道供水：在洞外山坡上设置150m3高压水池1座，其标高高于洞内最高点40m，确保钻眼用水的水压。供水管路安装100mm钢管。隧道施工通风：在施工到第一个车行横洞（进洞方向）前采用压入式通风；在施工过第一车行横洞（进洞方向）后采用巷道通风技术。隧道各洞口配置

27、255Kw和2110Kw的通风机各两台，通过安装1200mm的软式风管路，将新鲜空气压送工作面，靠近掌子面的通风管采用800mm的钢管，长度100m。通风机供电采用双四路制。隧道供电方案：在隧道出口的洞口附近设置1台500KVA、2台250KVA固定变压器供隧道、拌和站等用电。隧道施工二次衬砌过第一个车行横洞（进洞方向）时（进洞约700m），铠装10KV高压电力线进洞，经洞内设置的一台500KVA移动箱式变压器供隧道洞内施工用电，变压器随二次衬砌每过一个车行横洞向前移动一次。配备4台250KW的内然柴油发电机作为备用电源，在系统电网停电时立即启动备用电源供电，保证隧道的正常施工。2.4.2进度

28、指标 根据本隧道的实际情况和施工的经验，确定本隧道掘进进度指标为：单口级围岩180米/月；级围岩150米/月；级围岩100米/月；围岩段以确保安全和不坍为主。2.4.3施工方法2.4.3.1超前地质预报成立专门地质预报小组，采用TSP203地质超前探测系统、GPR和超前钻孔等手段开展隧道地质超前预报工作。根据预报反馈信息制定切实可行的施工方案并组织实施，把地质灾害的影响降至最小。TSP203超前地质预报TSP203超前地质预报系统，采用TSP203隧道地质超前预报系统，预测掌子面前方100m至200m范围不良地质。该系统利用地震波在不均匀地层中产生的反射波特性，通过专用数据处理软件进行处理，从

29、而准确预报掌子面前方及周围区域的地质情况。TSP203系统工作示意如右图：测量操作方法和要求：在隧道边墙上布置爆破孔和接收器孔：在隧道开挖边墙上，按间距1.5m、孔深1.52.0m、孔径3538mm，下倾1520的参数钻24个炮孔，最后一个炮孔距掌子面0.5 m左右。在距第一个炮孔1520m处，按孔深2.0m、孔径4245mm，上倾510的标准在边墙两侧对称钻两个接收孔。钻完后，将传感器套管借助风钻安置在接收孔中。安装接收器，然后逐孔爆破，同时接收地震波信号。为保证预报准确，采集数据时隧道掌子面停止作业。传感器具有很高的灵敏度和宽频带的相应特征，能采集不同方向的地震波信号，以便判断发射界面的三

30、维几何形态。传感器可同时记录横波信号。根据地质条件的变化，对测量布置进行相应调整，增减传感器数量，增强或减弱激发信号等。预报作业完成之后立即在施工现场对测量数据进行分析处理，及时迅速提供下一步隧道施工所需要的有关决策信息，初步的评价结果在预报完成后8h之内给出。预报结果以图形和表格的方式直观显示隧道掌子面前方和四周一定范围内的地质情况。GPR探地雷达该方法为地质预报的短期方法，预报距离为1030m，采用美国GPR系列地质雷达。工作原理：地质雷达方法是采用用1个天线发射高频电磁波和1个天线接收来自地下介质界面的反射波，通过对接收到的反射波进行分析就可推断出地下水、断层及其影响带等对施工不利的地质

31、情况。地质雷达原理图见右图。操作方法：在开挖、支护完成后，清除工作面干扰；进行地质雷达预报的准备工作；掌子面上发射天线、接收天线的耦合安设；激发发射天线的电磁波，接收天线的信号接收并记录保存；根据方案布设预报位置，对收集的图像信息处理分析，预测前方地质体特征。超前钻探探孔按23个布置，其中1个取芯。采用普通地质钻机，通过对超前钻探的长度、水压力、钻机扭距、施钻压力的记录，并对岩芯地质情况的编录，充分掌握前方地质体的特点和地质信息参数，调整施工方法保证施工安全。2.4.3.2洞口与明洞工程土石方：隧道洞口土石方开挖与洞口路基土石方开挖同时施工。土石方开挖之前，先行施作洞顶截水沟，开挖后及时施作排

32、水系统。明洞：采用衬砌台车立模，砼采用集中拌制，砼运输车运至洞口，砼输送泵泵送入模。挡头板采用木模内贴PVC板制作，外模采用小型钢模板。在明洞衬砌达到设计强度的70%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整，按设计要求铺设防水层，两侧对称回填浆砌片石，拱部对称分层回填土石，表面设置粘土隔水层，并顺坡回填耕植土进行绿化。进洞方法：隧道洞口段处于级围岩段中，在洞口仰坡按设计标准加固完成后,洞口采用108长管棚作、型钢钢架、喷射混凝土进行联合支护后采取拱部环行开挖留核心土法施工进洞；施工时短进尺、弱爆破、及时支护、衬砌紧跟。进洞后，及时安排施工洞门，施工前先进行洞门施工测量放样，洞门端墙与洞身衬砌同时施工，连成整

33、体。2.4.3.3洞身开挖爆破作业洞身钻爆法开挖，周边光面爆破，人工装药，非电起爆系统起爆。、级围岩采用液压凿岩台车钻眼爆破施工，孔深5.0m；级围岩采用手持风钻配合凿岩台车钻眼爆破施工，孔深2.03.0m；级围岩采用人工钻眼弱爆破或微振动爆破施工。爆破方法体现下述原则：网路采用非电毫秒雷管爆破网路，为减轻爆破对围岩的扰动和对洞内结构物影响最小、最大限度地保护生态环境，网路采用多段位大时差非电毫秒雷管进行网路设计，最大限度地降低齐爆装药量；经济合理布置炮孔，总体思想上体现出多眼、少药、多段、大时差原则，有利于全方位降低爆破振动；为达到良好的周边光爆效果，、级围岩除周边严格按光面爆破原则设计外，

34、靠周边的内圈炮孔设计成缓冲层（第二光爆层），有利于提高光爆质量和进一步保护因爆破振动过大扰动周围围岩，以致达到抑制裂隙进一步发展的目的。双侧壁导坑开挖法级围岩采用双侧壁导坑法开挖，开挖时按“或弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，采用手持风钻钻眼弱爆破或微振动爆破施工，人工配合挖装机开挖，循环进尺采用0.8m。施工步序见下图：台阶法级围岩正常地段采用台阶法（预留核心土）施工，循环进尺采用2.03.0m。开挖采用手持风钻钻眼爆破。施工步序见下图：台阶法级围岩正常地段采用台阶法施工，循环进尺采用3.04.0m。开挖采用手持风钻配合简易凿岩台架钻眼爆破。施工步序见下图：全断面开挖法

35、级围岩地段采用全断面开挖法施工，循环进尺采用4.55.0m。开挖采用光面爆破技术，三臂凿岩台车钻眼。施工步序见下图：开挖、支护顺序说明： 1.全断面开挖.全断面初期支护.全断面模筑衬砌砼. 沟槽路面 、级围岩施工步序图 2.4.3.4出碴、运输、施工排水隧道、级围岩段上半部分采用人工配合挖掘机翻碴至下部，与下部一起采用正装侧卸式装载机装碴；、级全断面采用正装侧卸式装载机装碴，自卸式汽车出碴运至指定的弃碴场。本合同段的雷公山隧道出口为反坡施工，施工排水采用在掌子面设集水坑，潜水泵抽水至侧沟排至顺坡段排出。在隧道洞口外设置污水处理沉淀池，施工废水经污水处理达到有关标准后排放，以保证环境不被污染。2

36、.4.3.5超前支护及初期支护超前长管棚施工方法钢花管制作钢花管用3m（6m）长、壁厚6mm 的108无缝钢管，注浆孔10mm，梅花形布置，孔间距150mm。钢管接长采用外车丝对接，两接头各车150mm 的外丝，对接套管的钢管车内丝，尾部150cm止浆段不钻注浆孔。钢管前端焊成尖锥形。钻孔施工时沿隧道拱部开挖轮廓线外侧标注管棚的钻孔位置，并编号。先钻单号孔，单号孔放置钻孔钢花管。以13外插角钻孔，采用125mmm钻头钻孔，成孔直径130mm。钻进过程中,应经常采用侧斜仪测量钢管的钻进偏斜度,发现偏斜超过设计要求及时纠正。作好钻孔记录，钻孔记录包括：工点名称、里程、日期、仰角、钻孔起止时间、分节

37、钻进深度和累计深度、地质描述。钻完一眼孔后，立即用高压风吹净孔内杂物。顶进钢管棚钻成一孔就要下一孔的钢管，以避免时间长了容易造成坍孔。钢管采用现场对接，用30cm 长钢管车内丝作为外套钢管，顶进一根对接一根，管下到孔底后用高压风再一次清孔。下管时尽量用人力顶进，以避免机械顶进容易造成钢管的角度发生偏移，在最后几节人力顶进困难时可采用机械顶进。钢管和钢花管接头在同一截面不得大于50%。下完钢花管后要立即进行注浆。注浆注浆采用纯水泥浆或水泥水玻璃双液注浆，注浆初压力0.51.0MPa，终压力大于2.0MPa，扩散半径不小于0.5m。施工中作好注浆记录，注浆记录包括：工点名称、里程、日期、注浆时间、

38、压力、水泥品种的标号、水灰比、浆液容重、注浆数量。管棚与格栅钢架的连接管棚施工完毕后及时施工上部格栅钢架，将管棚尾部与格栅钢架焊接在一起。使之整体受力，确保开挖的安全。超前小导管施工方法施工时沿隧道拱部开挖轮廓线外侧15外插角打入50小导管预注浆进行超前支护。为防止漏浆，小导管孔口段无孔部分长1.0m，钢管前端焊成尖锥形，沿小导管周边间距0.15m梅花形打设8注浆孔，尾端焊上6mm一圈加强箍，以防插入导管时尾端变形。钻孔布管：小导管在钻孔前，按设计要求画出小导管的位置，钻眼深度大于小导管长度，然后将小导管锤击打入，小导管外露长度为0.30.4m，尾部焊接在钢架腹部，增加共同支护能力，每循环搭接

39、长度不得小于1m。小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口及围岩裂隙。注浆：注浆前，喷20cm厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。小导管注浆材料采用水泥单液注浆。水泥采用R32.5普通硅酸盐水泥，注浆压力为0.51.0 MPa。注浆材料根据现场而定，并满足以下要求：浆液的流动性好，易注入地层；固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好等。砂浆锚杆施工砂浆锚杆施工工艺为：按设计图示锚杆间距并根据岩面情况适当调整定位，利用台车钻眼清除孔内残留物，防止药包送入过程中被阻浸泡药包约1分钟后用竹棍将药包送入孔中送入相当数量药包后，用风钻将锚杆推入孔中待砂浆有一定强度后安装垫板，拧

40、紧螺母。钢筋网施工先在加工场地将钢筋加工成网片状，施工时将网片状的钢筋网运到现场进行铺设。铺设质量要求：钢筋网使用前清除锈蚀；钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于2cm；钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不得晃动。格栅（工字）钢架施工格栅（工字）钢架在洞外加工场制作。制作时按11比例进行实地放样，分单元在样台上施作，合格后运至施工地点。单元钢架加工完毕后，在样台上试拼，其沿大样周边轮廓误差不得大于3cm；连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过0.5mm；钢架平放时，平面翘曲小于2cm。钢架安装前，先检查开挖断面净空，净空合格后方可进行安装

41、作业。钢架要与隧道中心线垂直，钢架的连接要做到上、下端主筋、螺栓孔对齐。钢架每榀之间用22纵向连接筋焊接，其纵筋间距为1.0m。拱脚或墙脚设置锁脚锚杆固定钢架。拱脚或墙脚超挖时，采用钢垫板调整或混凝土回填。喷射混凝土施工采用湿喷机施工。喷射前检查开挖断面尺寸是否合符设计要求；清除松动岩块和墙脚岩碴并用高压风、水冲洗受喷面并设置标志。施工方法：喷射时先送风后打开速凝剂，然后进料。根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，先喷凹处找平。后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应

42、用风、水清冼干净。喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取0.81.0m。新喷射的混凝土按规定洒水养护。2.4.3.6监控量测监控量测项目及量测方法根据隧道设计要求和实际施工需要共分为必测项目和选测项目。其主要监控量测项目及量测方法见下表。监控量测项目及方法一览表项目名称方法及工具布置量测间隔时间必测项目超前地质预报地质雷达或其他方法、级围岩及估计前方有断裂破碎带或溶洞等不良地质在需要地段月20m一次地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察和描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平收敛及拱顶下沉各种类型收敛计断面布置见图，级围岩每20-40m一个

43、，级围岩每15-20m一个。爆破后24h内进行0-18m18-36m36-90m90m1-2次/d1次/天1次/周2次/月仰拱隆起量测水平仪及水平尺断面布置见图，级围岩每20-40m一个，级围岩每15-20m一个。仰拱开挖后12h内进行1-15d16d-1月1-3月3各月1-2次/d1次/天1次/周2次/月选测项目围岩压力内部位移量测洞内钻孔安设多点杆式位移计每一级围岩段选一断面，每一断面3-11个测点爆破后24h内进行0-18m18-36m36-90m90m1-2次/d1次/天1次/周2次/月钢支撑内力量测支柱压力计及应变片每20-30榀钢支撑中选一榀，每段钢支撑均测。钢支撑施作后开始0-1

44、8m18-36m36-90m90m1-2次/d1次/天1次/周2次/月锚杆内力量测锚杆测力计及拉拔器每一级围岩选一组，每组3-5根锚杆施作后开始0-18m18-36m36-90m90m1-2次/d1次/天1次/周2次/月喷射砼内力量测表面应力解除法每一级围岩选一组，每组3-5个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一级围岩选一组，每组2-5个断面，每个断面7-11个测点二次衬砌施作后进行1-15d16d-1月1-3月3各月1次/d1次/天1次/周2次/月量测测点布置及注意事项测点布置洞内测点布置如下图：地表下沉观测点布置如下图：注意事项施工的初期阶段或地质变化显著、位移及下沉量大时量测断面间距适当加密；对围岩位移量较大，位移值突然增大，位移速度突然加快等情况，量测频率适当增加。量测数据的处理和应用量测资料、数据及时收集整理并用微机处理，根据量测数据得到位移时间曲线，位移速度时间曲线，位移距开挖面曲线，并对量测资料进行回归分析得出位移时间曲线。当各项测试项目的位移速率明显收敛；已产生的各项位移已达预计总位移量的8090；周边位移速率小于0.10.2mm/d；拱顶下沉速度小于0.1