沥青混凝土路面施工方案(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沥青混凝土路面施工技术一、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。（1） 沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量不大于3，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5，其各项指标符合城镇道

2、路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。（4）填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再使用。（2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。透层油选用乳化沥青（PC-2）, 用量采用1L/m。（3）沥

3、青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），用量为0.5L /m。（4）沥青面层压实度应大于96。二施工准备（一）确定沥青混凝土配合比：沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。（三）撒布透层油或粘层油A 透层油1、透层 ：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定

4、深度的薄层。用于透层材料的沥青称作透层油。2、作用机理（1）透入基层表面孔隙，增强了基层和面层间的联结；（2）对基层表面可以起到稳定固结作用，在由于某种原 因推迟铺筑面层的情况下，可提供对基层的临时性防护，防止降雨和行车的破坏； （3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以起到养生作用，提高养生质量；（4）经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，在一定深度范围内形成防水层。3、材料要求：乳化沥青。作为透层用的乳化沥青透层油宜为中裂或慢裂型。洒布用乳化沥青其技术指标和质量要求应符合道路用乳化沥青或道路用聚合物改性乳化沥青规定的技术要求。透层用乳化沥青稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚

5、性基层宜选用渗透性比较好的稀的慢裂慢凝乳化沥青。一般的乳化沥青对半刚性基层渗透性较差。多选用非离子或阴离子乳化沥青。以提高渗透性口级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的乳化沥青和分裂速度较快的乳化沥青。稀释沥青。使用煤油稀释沥青的目的是要降低沥青粘度，以利于透层油的渗透。因此，煤油的掺配比例要适中。煤油比例过大，沥青含量就偏低，即使有足够的渗透深度，也不能达到透层油应有的粘结效果。煤油比例过低，稠度大、粘度高，不利于渗透，残留于基层表面，这些浮油由于煤油的存在而软化点较低，将会在结合层间产生不良影响。掺配比例应通过试验确定，通常通过检测粘度指标来控制煤油掺配比例的比较容易。 煤沥青。煤沥青产

6、品因其具有极强的渗透能力曾一度被广泛用作透层材料。但是,煤焦油自身化学组分对环境有严重的污染, 其使用越来越受到限制。现在的煤焦油产品一般比较稠, 需要掺配稀释剂调稀, 在掺配中由于安全性问题以及稀释剂组分的变化, 往往影响到入和固结效果, 目前已很少使用。 （4）目前施工中常用的为乳化沥青4、施工要求透层油宜在基层施工结束、表而稍干后喷洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在基层表面需洒少量的水。因湿润的基层比干燥的效果要好，过于潮湿的基层应适当晾干，然后再喷洒乳化沥青，可获得更好的施工效果。喷洒乳化沥青透层油的基层应有足够的强度和平整度，而且无变形。基层表面局部低洼处、应用乳化沥青碎石

7、找平，并压实，基层表面石料间的孔隙应用适当材料填满。路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当保护以防污染。另外，透油层施工以后，应对其进行养护，养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发。5、喷洒质量要求：l 喷洒透层油之前应清扫路面l 遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染l 透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒l 喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油l 必要时作适当碾压l 透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮l 透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或稠度6、 养生：l 透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定l 确保液体沥青中的稀释

8、剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发l 应尽早摊铺沥青面层l 防止工程车辆损坏透层7、 注意事项（1）用量：l 透层油撒布后不流淌l 渗入基层一定深度l 不得在表面形成油膜（2）洒布条件：l 气温10或大风、即将下雨时，不得喷洒透层油（3）喷洒要求：应按设计喷油量一次均匀洒布当漏洒时，应人工补洒（4）养护：l 喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行（5）多余沥青处理：l 沥青摊铺前，清除局部多余未渗入基层的沥青（6）摊铺沥青面层间隔时间：l 透层油洒布应待充分渗透，一般24h后才能摊铺上层l 但也不能喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工（7）无机结合料稳定半刚性基层透层油施工：l 不能及时摊铺面层

9、的，且需开放交通时，透层油用量增加10%并摊铺适量的石屑或粗砂l 用6-8T钢筒压路机稳压一遍，并控制车速l 摊铺面层时发现局部沥青剥落，应修补l 清扫浮动石屑或砂B 撒布粘层油：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。1、作用：2、 使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥砼路面）完全粘结成一个整体3、 适用条件：（1） 双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间（2） 水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层（3） 路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面2、 用量、品种选择：l 粘层油的品种和用量，根

10、据下卧层的类型通过试洒确定l 粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6-1.0L/l 沥青层之间兼作封层喷洒的粘层油，宜采用改性沥青或改性乳化沥青，用量1.0L/3、 注意事项（1）表面清扫：l 喷洒前表面必须清扫干净，并保持干燥l 水洗后需表面干燥才能喷洒（2）气候条件：l 气温10不得喷洒粘层油l 寒冷季节施工不得不喷洒时，可分成两次喷洒l 路面潮湿时不得喷洒粘层油（3）喷洒设备：l 宜采用沥青洒布车喷洒，并选用适宜的喷嘴l 喷洒速度和喷洒量应保持稳定l 采用手动或手摇的手工沥青洒布机时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布（4）喷洒要求：l 喷洒的粘层油必须成均匀雾状l

11、 路面全宽内均匀分布成一薄层l 不得有洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒l 不得有堆积，喷洒过量应刮除（5）施工间隔：l 粘层油宜当天洒布，当天铺筑沥青层l 铺筑沥青层前，作为粘层油的乳化沥青必须破乳、水分蒸发完成、稀释剂基本挥发完成l 确保粘层不受污染（6）养护：l 喷洒粘层油后，严禁除运料车外的其他车辆和行人通过（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设

12、立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。（七）集料准备，集料应加热到不超过170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。四施工方法1、拌合运输（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故

13、停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料过秤运输卸料空回（2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。（3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。（4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）、沥青混合料运

14、至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。2.摊铺采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。2、调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。3、正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于

15、或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。4、热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。5、为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。6、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：（1）、摊铺机的摊铺速度摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过

16、程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合26mmin的规定。（2）、机前的清扫工作要保证足够的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。7、摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。8、摊铺机铺筑不到的地方，应由人工摊铺后夯实成型，并由技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷

17、。4.压实 （1） 运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。程序碾压：先轻后重、先慢后快。适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。（2）沥青路面压实程序初压（810T双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压

18、路机）、终压（关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）（3）、沥青路面压实方法a、初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。（a）、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。（b）、采用轻型钢筒式压路机（810T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调

19、整。A. 复压（1）、采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于46遍，温度为90110，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km/h。（2）、采用振动压力路机时，振动频率宜为4550 HZ，振幅0.30.55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。B. 终压终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70。压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。C. 需注意的

20、几个问题（1）、沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。（2）、当高速公路和一级公路施工气温低于10、其他等级公路施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（3）、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.（4）、压路机在碾压一个轮迹，折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。（5）、当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。（6）、压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70的地方，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到没有。（7）、碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长要亲自随机指挥碾压，压不到的

21、死角应由人工夯实。（8）、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。（9）、进入弯道碾压时，应从内侧向外侧高处依次碾压，纵坡段时不论上坡还是下坡应使驱动轮朝向坡低方向，转向轮朝坡面方向，以免温度较高的混合料产生滑移。（10）、压路机应由较低的一边向较高的一边错轮碾压。（11）、驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝。变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行。（12）、停车应在硬路肩或温度低于50的已成型的路段上。D. 养护及开放交通热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50后，方可开放交通，需

22、要提早开放交通，可洒水冷却降温。5.接缝处理A.、工作缝处理1、横向接缝（1）、接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（12米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。（2）、摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝510cm 并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。加热熨平板1530分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。摊铺机在设定好初始工作仰角等

23、工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。（3）、由技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。（4）、找平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-8T光轮压路机从低处向高处错20cm，先碾压横缝10m长，再向前碾压。（5）、初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路

24、机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。2、纵缝处理（1）、若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。（2）、若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10cm，摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm，由工长亲自带耙工将已成型路面上的料耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。压路机将轮大部分放在已成型段上，深入新铺面

25、15-20cm碾压一遍。，然后再将轮大部分放在新铺段上，深入已成型面15-20cm碾压一遍，接着正常碾压。纵缝的碾压必须跟上摊铺机，以免温度低不利于碾压工作。B.、桥头的处理为了防止桥头处理不好出现跳车问题，采取在铺筑桥头前先将伸缩缝拆除并简单填塞，桥头两侧人工找平各20m长，使摊铺的厚度保持一致，然后将桥头清理干净，涂粘层沥青，从桥头向两侧进行机械摊铺，然后切缝安装伸缩缝。C. 中途停机处理因为沥青路面施工受许多因素影响，期间有许多是偶然的因素，停机过久不及时处理，会使混合料温度低而无法达到压实标准。而且平整度也较差，尤其是熨平板下20-30cm范围被压成板体的硬块。1、当混合料的温度降低不大仍在120以上可以继续摊铺时，最后摊铺的混合料的温度、周围环境的温度允许不提机时，但压路机必须尽可能靠近摊铺机碾压，不允许有人在未碾压的地方行走，待料来时选择温度较高的混合料起机。开始摊铺时应降低振捣力（频率降低30-50HZ），同时减慢摊铺速度，因停机未及时碾压的部分直接用振动压路机启动强振系统碾压4-6遍，若摊铺机熨平板下的部分比别出低时，可用耙子耙松1.5-2cm然后填补新料按松方系数人工摊铺，用振动压路机横向碾压即可。2、当混合料温度降低很大，不能继续摊铺时，此时必须提起摊铺机。再次摊铺时需重新接横向缝。专心-专注-专业