桥台施工技术交底(共15页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 技术交底书表格编号1311项目名称杭黄铁路站前标项目部第 页共 页交底编号工程名称桥梁设计文件图号双线矩形空心桥台、杭黄施图桥参01施工部位双线矩形空心桥台(双线矩形空心桥台施工安全技术交底)交底日期技术交底内容:1、技术交底范围;2、设计情况;3、开始施工的条件及施工准备工作;4、施工工艺;5、质量标准;6、桥台防护墙7、桥台排水及防护8、安全、环保、文明施工等技术措施;9、成品保护措施;10、其他应注意的问题;附件及附图:1、技术交底范围本交底适用于杭黄铁路站前IV标三分部管段内毛竹湾中桥、下中埠特大桥、陈家畈特大桥及杭新景高速公路特大桥桥台工程施工。 2、设计
2、情况管段内桥梁均设杭州台和黄山台,桥台均为双线矩形空心桥台,钢筋采用HPB30010、HRB40012、HRB40014、HRB40016、HRB40020五种,台身及台帽采用C35混凝土,支撑垫石采用C50混凝土,保护层采用C40钢筋混凝土,桥面防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。顶帽上设置不小于2%的排水坡,台顶采用三列排水方式布置。桥台尺寸立面图见下图:桥台尺寸立面图3、开始施工的条件及施工准备工作3.1机具及材料准备(1)各种型号钢筋(2)钢筋加工机具,电焊机(3)电焊条,扎丝,垫块(4)水准仪、全站仪与卷尺(5)汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶。3.2其他准备(1)材料进场前需
3、进行质量检测,不合格的材料严禁使用。(2)钢筋种类多,数量大,在下料前,必须根据设计图纸的要求,对各类钢筋形状进行准确放样,以避免实际施工时无法安装。(3)模板试拼:台身模板在使用前必须对模板进行检查,确保模板的强度和刚度满足施工要求,并及时检查模板接缝,保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。横、竖向连接的边缘与面板边重合,避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。并对模板的光洁度进行检查,涂刷脱模剂。模板组拼时,必须检查模板连接螺栓是否上紧,并对模板进行编号。(4)机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。(5)模板安装前在基础顶面放出台身位置,进行坐标校正,采用全站仪
4、精测,确保台身位置的准确性,同时定出模板边线,用墨线标出边线位置,模板支立位置用高标号砂浆找平并磨光。(6)凿毛及清理:钢筋安装前用凿子对台身截面范围内的基础混凝土表面做凿毛处理,并用清水将结合面清洗干净,直至可以看见均匀骨料,同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。与此同时,对台身预埋钢筋进行调直和表面清洁工作。4、施工工艺桥台施工工艺详见图4桥台施工工艺流程图。图4桥台施工工艺流程图4.1桥台钢筋施工(1)台身钢筋由竖向主筋、环向箍筋及水平拉筋组成。竖向护面钢筋均采用HRB40014钢筋,数量均为384根,间距16cm和15cm。环向箍筋、水平拉筋采用HPB30010钢筋。(
5、2)台身钢筋必须在基础钢筋施工阶段进行准确定位预埋,为确保钢筋外形尺寸定位准确,施工班组可采用HPB40014钢筋加工定位箍圈,基础施工阶段箍圈安装在承台混凝土顶面以上5cm左右。待浇筑完基础混凝土后及时拆除,并对台身预埋筋及时调整垂直度及间距。(3)台身钢筋较短时,可一次预埋到位,当需要焊接时,应采用双面焊,在安装过程中采用双面焊接较为困难时采用单面焊接。双面焊接长度不小于5D(D为钢筋直径),且不小于10cm,单面焊接长度不小于10D。钢筋接头在同一截面所占百分率不超过50%,错开间距为100cm。(4)台身预埋钢筋接头焊接前,必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径,确保焊接后两根钢筋中轴线重合
6、。(5)台身箍筋钢筋绑扎时,应先设置好定位钢筋箍圈,并进行点焊固定,以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。箍筋绑扎前,按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距,绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固,不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。(6)环向箍筋搭接长度45cm,并向护面钢筋内侧弯折180弯钩。(7)台身内水平拉筋水平间距为4倍N3钢筋间距。钢筋加工厂下料时一端做180弯钩,另一端做90弯钩,待绑扎 至墩身护面钢筋上时,再将90弯钩连接挂在护面钢筋上。(8)台身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块,垫块与钢筋必须绑扎
7、牢靠,保护层厚度为6cm。(9)墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板,立模结束后重新调整钢筋垂直度。4.2顶帽钢筋施工(1)顶帽钢筋共3种规格, HRB40016、HRB40012、HPB30010。(2)顶帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来,先把顶帽钢筋N2钢筋绑扎完成,顶帽槽口以下钢筋不绑扎,箍筋绑扎完成以后,开始立墩帽模板。(3)顶帽模板立完以后,开始绑扎顶帽钢筋,必须要控制好钢筋网片之间的间距。(4)在顶帽模板的槽钢上设置50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平,钢管内穿25mm钢筋减少挠曲变形,2根钢管设置4个吊点。4.3台顶钢筋施工台顶钢筋共4种规格,HRB40020、 HRB40016、HR
8、B40012、HPB30010。钢筋布置及间距详见双线型矩形空心桥台-有砟轨道。4.4制作、安装钢筋钢筋应在钢筋棚内按设计分类分批加工。钢筋加工前应清除污锈,保持钢筋表面洁净,无灰尘、油漆、油脂、油、浮锈或其他杂质。钢筋加工前应保持平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋应采用调直机调直,当采用冷拉方法调直钢筋时,级钢筋的冷拉率不宜大于2%,级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制及末端的弯勾应符合设计要求。设计无规定时,应符合:弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。用低碳热扎圆盘条制成的箍筋,其末端应做成不小于90o的弯钩,
9、有抗震等特殊要求的结构应做成135o或180o的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍,有抗震等特殊要求的结构,不得小于箍筋直径的10倍。加工钢筋的偏差不得超过规范的规定:表4.5-1钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3(6)钢筋接头采用搭接焊,宜采用双面焊缝,双面焊缝施焊困难时,可采用单面焊缝。双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d(d为钢筋直径)。两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致。钢筋接头应设
10、置在内力较小处,并错开布置。焊接接头错开距离不小于35d,并不得小于500mm。在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积受拉区不超过50%。表4.5-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同排中受力钢筋排距(基础)203分布钢筋排距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架:20;焊接骨架:105弯起点位置30(加工偏差20mm包括在内)尺量6钢筋保护层厚度cC35mm: +10 /5尺量两端、中间各2处注:表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。4.5模板安装钢筋绑扎完毕,经监理工程师检查合格后方
11、可立模,模型安装前需测试接地电阻,如电阻大于1欧姆应加强接地焊接,电阻测试合格后进行下道工序。4.5.1模板制作及安装模板采用=15mm竹胶板,竖带采用10cm10cm的方木以25cm间距布设,方木安装前要经过压刨,横带采用2根48mm3.5mm的钢管以50cm间距布设。拉杆采用14圆钢加工,水平方向间距60cm设一道,每端安装两个山型扣,两个螺帽。悬臂板和顶板的支架横杆和立杆最大间距按90cm布置,整个支架按构造要求设置剪刀撑和斜撑,其顶板支架直接支立在基础承台面上,悬臂板处支架支立于基础承台两侧,两侧地基为基坑分层回填密实后浇筑一层20cm厚C20混凝土垫层。模板加固示意图如下: 桥台模板
12、安装图模板内侧必须要表面平整光滑,使用前要除污并刷脱模剂。模板与混凝土接触的板面拼缝应严密不漏浆,如有缝隙使用油灰、木条等嵌塞紧密。拼缝有平缝、搭口缝、企口缝及夹条缝。严格根据桥台设计尺寸立模,支撑牢固,接缝填塞紧密。做到不跑模、不漏浆。钢筋绑扎完毕即可进行模板安装,及时设置保护层垫块。保护层垫块不少于4块/m2。模型安装前应测设桥台四边底边线及标高。模型应自中间向两侧或由一侧向另一侧安装,边安装边支顶,以防模型倾覆。模型安装完毕后,应对其平面位置、标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,确认无误后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑时,应有专人检查模型,如发现漏浆、跑模,及时采取措施纠正。4.6混凝土施
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