盾构始发掘进接收施工方案(共110页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上地铁6号线一期工程 青年路站褡裢坡站区间 、 甜水园站十里堡站区间盾构始发掘进接收施工方案编 制: 审 批: 中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期一标项目经理部二一年十一月一日第1章 编制原则及依据1.1编制原则1)保护环境,保护文物,施工场地布置最优;2)严格贯彻“安全第一”的原则,针对风险细化安全技术措施,预防和杜绝安全事故的发生。3)确保建设方要求的工程质量和工期,并严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制,对施工过程实行动态管理。4)加强施工管理,提高生产效率,降低工程造价。5)采用先进、科学、成熟的施工方法和工艺。6)符合北京市绿色施工要求。1.
2、2编制依据1)北京地铁6号线一期一标土建施工合同;2)施工招标文件;3)施工设计图纸;4)施工现场调查资料;5)2010年10月28日盾构专家方案评审会议修改意见6)北京轨道交通工程建设安全风险技术管理体系7)依据的主要有关工程施工规范、规程、验收标准如下:地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999工程测量规范 GB50026-93钢结构设计规范 GB50017-2003 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001隧道工程施工质量验收标准 QGD0072005盾
3、构隧道工程质量验收标准 QGD0082005第2章 工程概况2.1工程概况北京地铁6号线01标段西起甜水园站(不含),东至褡裢坡站(不含 ),全长左线6928.822m,右线6997.727;本标段共2站3区间,由西向东依次为甜水园站十里堡站区间、十里堡站、十里堡站青年路站区间、青年路站、青年路站褡裢坡站区间;十里堡站及青年路站均为两层三跨箱型框架结构,明挖法施工,区间均为地下线,采用盾构法施工。1、 青年路站褡裢坡站区间青年路站褡裢坡站区间里程:右线K22+133.950K25+538.399;左线 K22+132.188K25+538.399 区间西起于青年路,沿朝阳北路敷设,迄于褡裢坡东
4、路,呈东西走向,全长约3.4km,包括一个中间风井,4个联络通道,其中1#联络通道与泵站合设,受白家桥基础东五环下立交等控制性因素的影响,区间隧道基本沿道路南侧红线铺设,其中右线进入红线范围内。2、 甜水园站十里堡站区间本区间沿现状朝阳北路南侧道路下敷设,线路呈东西走向,西段区间起于朝阳北路与西大望路相交路口的甜水园站,出站后沿朝阳北路路中向东敷设,线路经过红领巾桥、一人行天桥,止于朝阳北路与星火路相交的十里堡站。区间隧道覆土约为10.319.3m,隧道洞身主要穿过的土层有粉质粘土层、圆砾卵石、中粗砂1层、粉质粘土层、粉土2层。朝阳北路是规划红线60m宽、双向6车道的城市主干道,局部交叉路口处
5、为双向8车道,目前规划道路红线已基本实现。道路红线两侧多为6层左右住宅楼,局部有18层以上高层住宅楼;区间自西向东分别穿越红领巾桥以及一人行天桥。详见“附图2-1北京地铁6号线一期工程01合同段施工平面布置图”。2.2工程地质、水文地质1、青年路站褡裢坡站区间工程及水文地质情况土体从上而下依次为:粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土,详见“附图2-2青年路站褡裢坡站区间地质纵剖面图”。本段线路赋存三层地下水,地下水类型分别为上层滞水(一)、潜水(二) 、和层间潜水(三),地下水详细情况如下表所示:地下水性质
6、水位/水头埋深(m)水位/水头标高(m)含水层上层潜水(一)5.55.8323.5827.35粉土层,粉细砂3层潜水(二)9.7314.2817.9522.63粉土2层,粉细砂3层,中细砂4层层间潜水(三)14.9717.5013.5417.54中粗砂1层,圆砾层2、甜水园站十里堡站区间工程及水文地质情况本段线路位于北京城区东部,沿线地形基本平坦,起伏不明显,全线地势西高东低。钻孔孔口自然地面标高为32.0036.33m,与周边场地基本相平。土体从上而下依次为:粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土,详见“附
7、图2-3甜水园站十里堡站区间地质纵剖面图”。地下水类型分别为上层滞水(一),潜水(二)和层间水(三),地下水详细情况见下表所示。地下水性质水位水头埋深(m)水位水头标高(m)含水层上层滞水(一)6.788.5027.6829.07粉土层、粉细砂3层潜水(二)11.2013.1923.2024.87粉土2层、粉细砂3层、中粗砂4层层间水(三)12.4715.1321.0722.78中粗砂1层、圆砾层2.3周边环境及管线1、青年路站褡裢坡站区间周边环境青年路站褡裢坡站区间线路均沿朝阳北路道路下方行进,沿线控制性建(构)筑物较多,主要有朝阳北路下穿东五环、市政管线,道路两侧有多处住宅楼。区间左线旁穿
8、白家楼桥上部为30m跨简支T型梁,下部为1500钻孔桩,桩长30m,桩与中间风井围护桩的水平净距约10.5m,桩底与中间风井围护桩底的竖向净距约10.6;桩与区间左线的水平净距约13.0m。右线下穿商业用房区间右线下穿哈飞汽车特约技术服务站4幢平房,共约2300平米,区间与平房的最小竖向净距约8.5m。2、青年路站褡裢坡站区间地下管线青年路站褡裢坡站区间段主要的管线有1000污水管和800上水管,以及雨水箱涵等。1000污水管污水管直径1000mm,壁厚100m,修建于2003年,混凝土管材,接头方式:撞口,管内淤满,直埋,管底埋深约6.9m。区间平行于下穿管线的长度约490m,区间顶距管底的
9、最小竖向净距约5.8。800上水管上水管直径800mm,修建于2003年,铸铁管材,接头方式:焊接,直埋,管底埋深约2m。区间左线平行下穿上水管的长度约为1420m,区间边缘距管边的最小水平净距约2.8m。雨水箱涵雨水箱涵尺寸为92004000mm、26001600mm、47002700mm,区间左右线下穿。箱涵内有积水,水流缓慢。改移管线区间改移管线有中水、电信、电力,具体管线位置与区间隧道位置关系参见附图2-4 管线改移图3、甜水园站十里堡站区间周边环境线路主要位于朝阳区朝阳北路上,现状主要为道路及隔离带。线路两侧主要为多层或高层建筑物;沿线路地上分布有立交桥、人行天桥及地下通道,并垂直于
10、多条道路相交,其中,线路在里程K19+220K19+300下穿东四环路红领巾桥。4、甜水园站十里堡站区间地下管线14001200的热力沟,修建于1992年。管内底埋深2.34m,热力沟底距隧道顶9.08m。24002000的热力沟,修建于2000年。管内底埋深7.08m,热力沟底距隧道顶5.83m。44002800的热力沟,修建于1999年。管内底埋深14.1m,热力沟底距隧道顶2.8m。24工期要求1、青年路站褡裢坡站区间 开工日期:2010年10月1日完工日期:2011年9月20日2、甜水园站十里堡站区间开工日期:2011年2月1日完工日期:2011年9月10日2.5工程设计参数1、技术标
11、准安全等级为一级,结构使用年限为100年;防水等级为二级,允许有个别渗水点;抗震设防类别为甲类;2、主要施工材料1)盾构隧道钢筋砼管片:砼强度等级为C50,抗渗等级为P10;钢管片材料:钢材-Q235,焊条-E43;钢筋:螺纹钢HRB335、圆钢HPB235。2)联络通道及泵房初期支护砼:C25早强混凝土;二次衬砌混凝土:C40P10钢筋防水混凝土;钢筋:螺纹钢HRB335、圆钢HPB235。2.6工程重点、难点1、工程重点盾构左线旁穿五环白家楼桥白家楼桥上部为30m跨简支T型梁,下部为1500钻孔桩,桩长30m,桩与中间风井围护桩的水平净距约10.5m,桩底与中间风井围护桩底的竖向净距约10
12、.6;桩与区间左线的水平净距约13.0m。横通道加固本区间横通道所处的位置为箱涵非机动车道下方。通道横跨非机动通道与地表之间高差近五米,地面竖直旋喷加固难度很大。区间隧道贯通后在洞内采取水平旋喷加固,后进行洞门破除进行横通道施作。2、工程难点盾构在长距离富含水圆砾、卵石地层中的掘进施工;盾构施工时,砂卵石渗透系数大,掘进控制难度较大,较难保持系统工作状态的稳定,会经常出现过载现象。刀具磨损较快,检查与更换困难,由于区间部分地段地层稳定性较差,开仓检查前排水作业易造成刀盘前上方土体失稳,形成空洞。第3章 总体施工部署3.1管理组织机构图3.2总体施工计划1. 青年路站褡裢坡站区间左线盾构进入加固
13、区时间 2010年10月22日2010年10月24日左线盾构始发掘进时间 2010年10月25日2010年11月19日左线盾构正常掘进 2010年11月20日2011年8月15日右线盾构进入加固区时间 2010年11月15日2010年11月17日右线盾构始发掘进时间 2010年11月18日2010年12月15日右线盾构正常掘进 2010年12月16日2010年9月5日2、甜水园站十里堡站区间左线盾构进入加固区时间 2011年3月1日2011年3月3日左线盾构始发掘进时间 2011年3月4日2011年3月30日左线盾构正常掘进 2011年3月31日2011年7月15日右线盾构进入加固区时间 20
14、11年4月1日2011年4月3日右线盾构始发掘进时间 2011年4月4日2011年4月30日右线盾构正常掘进 2011年5月1日2011年8月15日3.3资源配置1)人力资源配置盾构工区班组人员组成两台盾构由3个队管理,地面设1个综合队,2台盾构机设2个队。一、设队长3名二、洞内作业班组:掘进、管拼、出土及文明施工。顺序工种每班作业人数4个班合计职工民工小计职工人数民工人数1出渣土2242下管片及下料2243电瓶车司机2284信号工2285管线轨道组1454166管片拼装组1454167电工1148安全员1149CC室(机械)11410CC室(土木)11411班长11412盾构队队长11213
15、小计1212244640三、地面综合队:负责搅拌站、龙门吊、加工组、二次注浆组、维修组、下管片及材料顺序工种每班作业人数2个班合计职工民工小计职工人数民工人数1搅拌站司机1122筛砂、上料2243龙门吊司机2244维修组628625二次注浆组134266加工组145147电工1128地面信号工1129下管片及下料44810地面综合队长11111小计1415292024四、技术室(土木):负责2台盾构机的土木技术与监控量测顺序岗位职工1技术主管12地面工程师23测量工程师44资料员25驻厂工程师16小计10五、技术室(机械):负责2台盾构机的机械技术顺序岗位职工1技术主管12值班工程师23维保工
16、程师14内业15小计5六、其他人员:顺序岗位职工民工1材料员22后勤人员423保洁人员24小计642)机械、物资准备盾构后配套设备、主要材料预计进场时间一、后配套设备: 顺序设备名称规格单位数量进场时间1搅拌站30m3/h座12010年10月2龙门吊16T台12010年5月3电瓶车45T辆42010年10月4充电机KC01-100/275台92010年10月5渣土车17m3节122010年10月6浆液车6m3节52010年10月7管片车长3.7米,宽1.4米节82010年10月8人车10座节22010年10月10通风机60000m3/h台22010年10月11始发架座22010年10月12反力
17、架座22010年10月13摇臂钻7632台12010年10月14电焊机BX-500台32010年10月15双液注浆泵KBY-50/70台22010年10月16污水泵65LS16*4台82010年10月17静音发电机300kw台12010年10月18油泵75MPa台12010年10月19千斤顶200T台22010年10月二、材料顺序材料名称规格单位数量进场时间1管片1.2米环56232010年10月至2011年9月2管片螺栓M24531套5623*282010年10月至2011年9月3管片框形橡胶密封套56232010年10月至2011年9月4管片传力衬垫套56232010年10月至2011年9
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