风力发电机机刹车系统原理(共4页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上150kW风力发电机机刹车系统原理及维护方法新疆风能公司达坂城风电场现有并网风力机14台,其中13台装有液压刹车系统,通过一年来的运行,我们发现风力机60的故障来自于液压系统,但在运行中只要认真抓好维护工作就可以做到防患于未然,同时有了较好的维护方法即便出了故障也能及时发现尽快地处理和排除,这样大大减少了风力机的停机时间,提高了风力机的运行效率。下面将风力机液压刹车系统的结构原理及维护方法介绍如下: 一、刹车机构的组成 150kW风力机的刹车机构主要由液压系统、圆盘闸、时尖阻尼板三部分组成,其中名部分的主要元件及其作用如下 统分为叶尖阻尼板和圆盘闸两部分。现我们从起动
2、和停机两个过程来看其工作原理。 (1)起动开机 当控制系统发出起动命令(可以是自动和手动),一液压马达立即起动,压力由“P”口进入组合阀体。组合阀体可由图上的中心线分成左右两个部分,其中左半部分为供叶尖压力部分;右半部分为圆盘闸提供压力。在马达起动同时,阀体内电磁阀10、11均带电液压图中现在所表示的电磁阀门的状态均为不带电的状态,如果带电则与现在状态相反,例如电磁阀10和11不带电时均为通路状态,现在带电后即变为关闭状态。这时由-p-口进入的液压油只能沿6.2单向阀进入右半部分,当压力值达到由压力开关7整定的10.3MPa(103bar)时,阀门lO打开,压力开始进入叶尖部分,使叶片阻尼板收
3、回,同时还将打开电磁阀12,关闭电磁阀13,使圆盘闸内的压力泄放,做好起动的准备。当叶尖收起后,团盘闸也同时被松开,当压力开关15的压力达到7 MPa(70bar)时,液压马达停止转动。在图中17、18两个元件均为贮压罐,利用被压缩的气体来贮藏压力油中的能量,以补充在运行过程中由手叶尖阻力板和圆盘闸的泄露,减少液压马达的频繁起动。这就是起动的垒过程。 (2)刹车停机 当风力机控制系统的停机命令发出后,电磁阀10、11立即带电,关闭10电磁阀,打开11电磁阀,然后使12、13电磁阀失电,即打开13,关闭12,结果在叶尖阻尼板被弹出之后,圆盘闸也动作刹车使风力机平稳地停机。 2性能分析 从设计结构
4、上来看,这种风力机的制动力矩来源于两个方面,一是叶尖阻尼制动,二是圆盘闸刹车制动,制动力矩均在低速轴上,这样在刹车过程中对齿轮箱的冲击力小。除此之外还有以下几个特点; (1)刹车过程平稳,振动小 由于刹车过程中首先由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作,降低速度,然后再由圆盘闸制动,这就使得刹车过程变得较为平稳。 (2)刹车机构相互独立 该刹车系统的两套刹车机构是相互独立的,即不会由于一套刹车系统的失灵而造成另一套也失去工作能力,例如当液压系统故障,压力建立不起来,圆盘闸不能正常刹车时,叶尖阻尼板则恰好因为失压而被弹出来,起到了阻尼刹车的作用,这样增强了该刹车系统的可靠性。 (3)设有失速保护机
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