燃机安全生产专项检查表(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上燃气轮机安全生产检查表序号分类检查标准检查结果1管理台账1.建立燃气轮机试验档案，包括投产前的安装调试试验、计划检修的调整试验、常规试验和定期试验。2.建立燃气轮机事故档案，记录事故名称、性质、原因和防范措施。3.建立设备缺陷管理制度，影响燃机运行的缺陷除必须立即处理的外均应安排在机组调停时检修。4.重要试验、燃烧调整必须有正式工作方案和安全措施。5.建立重要保护的动作定值、动作结果、处理方法的规程。2天然气系统1.燃气关断阀和燃气控制阀应能关闭严密，动作过程迅速且无卡涩现象。自检试验过程不合格，燃气轮机严禁启动。2.点火失败后，重新点火前必须进行足够时间的清吹，防止

2、燃气轮机和余热锅炉通道内的燃气浓度在爆炸极限而产生爆燃事故。3.对于与天然气系统相邻的，自身不含天然气运行设备，但可通过地下排污管道等通道相连通的封闭区域，也应装设天然气泄漏探测器。3水洗系统1.定期对压气机进行离线水洗或在线水洗。2.燃气轮机停止运行投盘车时，严禁随意开启罩壳各处大门和随意增开燃气轮机间冷却风机，以防止因温差大引起缸体收缩而使压气机刮缸。4通风冷却系统1.影响机组运行和负荷的通风冷却风机必须有可靠的备用风机。2.通风冷却风机必须有可靠的运行状态监视手段并定期检查记录。3.对燃机重要风机存在不方便检查或运行中无法检查的，必须缩短风机的维护检修周期。5燃机润滑及密封油系统1.油管

3、道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。2.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。3.油管道法兰、阀门的周围及下方，如铺设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。4.主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。5.油系统油质应按规程要求定期化验，油质劣化应及时处理。在油质不合格的情况下，严禁开机。6.润滑油压力低报警、联启油泵、跳闸保护、停止盘车定值应按照制造商要求整定，整定值应满足直流油泵联启的同时必须跳闸停机。对各压力开关应采

4、用现场试验系统进行校验，润滑油压低时应能正确、可靠地联启交流、直流润滑油泵及密封油泵。7.直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级保险应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。8.应设置主油箱油位低跳机保护，必须采用测量可靠、稳定性好的液位测量方法，并采取三取二的方式，保护动作值应考虑机组跳闸后的惰走时间。9.油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，必须按要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。10.辅助油泵及其自启装置，应按运行规程定期进行试验，保证处于良好的备用状态。机组启动前辅助油泵必须处于联动状态。机组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量启动试验。11.油系统（如冷

5、油器、辅助油泵、滤网等）进行切换操作时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。12.机组启动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度超过标准要求时，应按照规程果断处理。13.在机组启、停过程中，应按制造商规定的转速停止、启动顶轴油泵。14.透平油和液压油的油质应合格。在油质不合格的情况下，严禁燃气轮机启动。15.透平油、液压油品质按规程要求定期化验。燃气轮机投产初期，燃气轮机本体和油系统检修后，以及燃气轮机油质劣化时，应缩短化验周期。16.润滑油压力低信号应直接送入事故润滑油泵电气启动回路，确保在没有分散控制系

6、统控制的情况下能够自动启动，保证机组安全。6氢气系统1.氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量必须符合氢气使用安全技术规程（GB4962-2008）。2.空气、氢气侧各种密封油泵应定期进行联动试验。7燃机保护1.燃气轮机主、辅设备的保护装置必须正常投入，振动监测保护应投入运行；燃气轮机正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。2.加强 燃气轮机排气温度、排气分散度、轮间温度、火焰强度等运行数据的综合分析，及时找出设备异常的原因，防止局部过热燃烧引起设备裂纹、涂层脱落、燃烧区位移等损坏。3.任一火焰探测器或点火装置故障禁止启动。4.燃气轮机排气温度故障测点数1个，禁止启动。

7、5.用于保护测量的燃气泄漏探测器必须工作正常，有缺陷不允许启动燃气轮机。6.加强对燃气泄漏探测器的定期维护，每季度进行一次校验，确保测量可靠，防止因测量偏差拒报而发生火灾爆炸。7.严格执行燃气轮机点火系统管理制度，定期加强维护管理，防止点火器、高压点火电缆等设备因高温老化损坏而引起点火失败。8.重要参数测点、参与机组或设备保护的测点应冗余配置，冗余I/O测点应分配在不同模块上。9.已配置分散控制系统的电厂，应根据机组的具体情况，建议分散控制系统故障时的应急处理机制，制定在各种情况下切实可操作的分散控制系统故障应急处理预案，并定期进行反事故演习。10.所有重要的主、辅机保护都应采用“三取二”的逻

8、辑判断方式，保护信号应遵循从取样点到输入模块全程相对独立的原则，确因系统原因测点数量不够，应有防保护误动措施。11.机、炉主保护回路不应设置供运行人员切（投）保护的任何操作手段。12.严格按照伺服阀制造商的建议，定期清洗检测伺服阀。13.燃机启动前保护测点不应有缺陷（报警），否则禁止启动。8超速保护1.燃气轮机电超速保护动作转速一般为额定转速的108110%，运行期间电超速保护必须正常投入。超速保护不能可靠动作时，禁止燃气轮机运行。燃气轮机电超速保护应进行实际升速动作试验，保证其动作转速符合有关技术要求。2.对新投产的燃气轮机或调节系统进行重大改造后的燃气轮机必须进行甩符合试验。3.严格按照超速试验规程进行超速试验。专心-专注-专业