钢结构安装方案(共22页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、工程概况: 1、 成建工中国西部建材产业园二期石材废水处理站钢结构工程位于四川省青白江市祥福镇,施工图由北京世纪中天国际建筑设计有限公司提供。北京世纪中天国际建筑设计有限公司设计该工程为反应塔支架,结构形式采用钢结构框架。有钢制清水塔、钢制反应塔。反应塔均为在直径6.1m的圆圈内设置6根45016框架钢柱支撑罐体,该钢柱高9.9m,钢柱2.9m、5.8m、8.7m处均设置21910框架钢梁连接框架钢柱;罐体长19m,直径6.1m;内筒长12m,直径1.5m。刚架构件的翼缘与端板的连接采用全熔透对接焊缝,焊缝等级为二级,腹板与端板的连接采用角对接组合焊缝;钢柱工地接
2、头、钢梁工地接头翼缘间的焊缝采用全熔透焊缝,焊缝等级为二级,其余为三级。支架框架钢柱与混凝土基础柱采用柱脚螺栓连接。 二、编制依据: 1、 钢构安装手册 2、 钢结构工程施工质量验收规范GB502052001 3、 建筑钢结构焊接规程JGJ8191 4、 高层民用建筑钢结构技术规程JGJ9998 5、 建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001 6、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091 7、 建筑工程施工现场供用电安全规范GB5019493 8、 工程测量规范GB5002693 9、 建筑施工安全检查标准JGJ9599 10、 钢结构高强螺栓连接的设计、施工验收规范JGJ829
3、1 11、其它相关现行国家标准、规范和规程。 12、 北京世纪中天国际建筑设计有限公司设计的施工图及本公司的钢结构施工经验。 三、施工准备工作: 1、施工组织机构: 项目经理 施工经理项目工程师 测量组安全围护组起重队焊接队安装队 2、技术准备: 2.1、熟悉施工图,了解设计意图及参照的施工规范和技术标准。 2.2、根据施工组织设计编制吊装及现场焊接方案。 2.3、根据图纸要求及施工组织设计,编制作业指导书及操作规程。 2.4、对所有持证特殊工种进行技术交底和岗前技术培训。 3、机械设备: 本工程需要如下设备及工具,在吊装前进场。 1 汽车吊 50T 台 2 吊装用 2 汽车吊 25T 台 3
4、 吊装用 3 汽车吊 16T 台 3 吊装及卸车用 4 平板车 15T 台 20 现场构件运输用 5 硅整流焊机 SS-400A 台 25 焊接用 6 栓钉焊机 50KW/2500A 台 2 7 空气压缩机 0.9m3 台 2 8 电动扳手 M2024 把 4 9 超声波探伤机 台 1 10 经纬仪 J2 台 4 11 水准仪 S3 台 2 12 焊条保温筒 只 20 13 角向磨光机 125 台 20 14 氧气-乙炔工具 套 8 15 焊条烘箱 30-60Kg 台 2 16 安全网 36M 张 200 17 手拉葫芦 13T/6M 只 100 18 钢丝绳 1222 若干 19 卸扣及绳卡
5、等 1222 若干 20 扭力扳手 M2730 把 1 21 定位销 2024 支 20 22 扳手等用具 若干 23 对讲机 部 10 4、材料准备: 根据施工图及施工组织设计要求,编制构件及材料进场计划。 本工程辅材用量(计划)如下: 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 4 - 大为安装有限公司 1 电焊条 E4303、J422 E5016、J506 吨 12 焊接用 2 氧气 瓶 100 3 乙炔气 瓶 50 4 油漆 红丹 Kg 500 补漆用 5 爬梯材料 角钢、元钢等 吨 5 6 砂轮片 125 片 300 5、劳动力按排: 投入劳动力 130 人,另根据施工
6、进度情况调整人员。 1 吊车司机 人 8 2 测量工 人 4 3 起重工 人 16 4 安装工 人 50 5 电焊工 人 25 6 气焊工 人 4 7 电工 人 2 8 架子工 人 5 9 油漆工 人 4 10 附工 人 20 11 探伤工 人 2 6、临时设施及现场按排: 办公用房在现场建,栓钉、螺栓、焊条及小型工具放在现场仓库内,工人住宿在施工区域外租房。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 5 - 大为安装有限公司 焊接施工用电约 350KW,在配电房单独装表计量。用 3 根70mm2电缆分三路引进现场配电箱。 四、吊装方案: 4.1.施工准备 4.1.1 施工条件
7、: 钢结构柱基础位置偏差达到施工要求, 并由现场监理单位发出钢结构安装指令后,方可进行钢结构安装工作。 、 钢柱与地脚螺栓连接件预埋位置的准确度直接影响结构最终的安装质量,施工中需密切配合土建施工单位,确保连接件的定位尺寸偏差符合下表要求: 项 目 允许偏差 标高 3.0 支撑面 水平度 1/1000 螺栓中心偏移 5.0 螺栓露出长度 +20.0 0 地脚螺栓 螺纹长度 +20.0 0 预留孔中心偏移 10.0 在进行部分基础混凝土施工时要用玻璃丝布对地脚螺栓进行保护,防止螺栓丝扣被混凝土污染,并不得将螺栓丝扣划伤。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 6 - 大为安装
8、有限公司 、材料准备: A、构件进场必须根据钢结构施工综合进度计划的要求进行。 B、进场构件必须具备: 原材质量证明书、 原材复检报告、 钢构件产品质量合格证、 焊接工艺评定报告、 焊接施焊记录、 焊缝外观检查报告、 焊缝无损检测报告、 构件尺寸检验报告、 严格遵守国家关于建筑施工的各项规定及现场监理公司对安装前施工资料的要求。 4.2.施工部署: A 构件进场和卸货: 构件进场根据现场安装有计划、有顺序地搬入现场,不会发生在现场长时间堆放的现象。 卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上, 注意不要使构件变形和扭曲。要求准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用,以节省卸货时间。 运送构件时,轻
9、拿轻放,不可拖拉,以避免将表面划伤。 构件放在地面时,不允许在构件上面走动。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 7 - 大为安装有限公司 卸货作业必须由工地有资质的人员负责, 对构件在运输过程中发生的变形,与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。 卸货时,应防止构件从车上落下,应设置维护栏以避免伤害第三者。 B 进场构件验收要点: 检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、板材质量证明等随车资料。 检查进场构件外观:主要内容有构件挠曲变形、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量等,若有问题,应立即
10、通知加工厂,并会同有关部门决定处理方案。 C 钢构件现场堆放管理: 根据工程需要,我们初步拟定设置多个构件堆放场。详见施工总平面布置图。 构件分批进场,钢柱沿安装就位位置放置,柱脚底靠近柱所对应的地下三层钢柱的顶部。钢柱、钢梁下须加垫木,并且须注意预留穿吊索的空间。 垫木 钢构件 小件及零配件应集中保管于仓库,作到随用随领,如有剩余,应在筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 8 - 大为安装有限公司 下班前作退库处理。 仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。 所有构件运到现场,采取遮盖措施,避免构件受雨淋而生锈。 D 施工进度计划 参见后附表: 4.3、
11、构件安装 4.3.1 主体钢结构: 、柱身弹线 钢柱吊装前,必须对钢柱的定位轴线,基础轴线和标高,地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查和办理交接验收,并对钢柱的编号、外形尺寸、进行全面复核。确认符合设计图纸要求后,划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。 、钢柱安装 柱起吊前,将吊索具、揽风绳、爬梯、溜绳以及防坠器等固定在钢柱上。利用钢柱上端连接耳板与吊板进行起吊,由汽车吊起吊就位。 (见下图) 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 9 - 大为安装有限公司 、柱子就位时首先利用埋件上的轴线确定好柱子位移,此时可令吊车将 3040荷载落在下部结构上。 筑龙网 WWW.ZHU
12、LONG.COM钢结构吊装方案 - 10 - 大为安装有限公司 、柱顶标高调整首层钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确,安装前严格测量柱底埋件标高,提前用钢板调整其高度。钢柱安装时以水准仪复测其标高,无误后拴好揽风令吊车落钩。 、钢柱垂直度初校正: 用两台经纬仪从柱的两个纵横轴向同时观测, 依靠千斤顶进行调整。无误后固定柱脚,并牢固栓紧揽风绳。 、吊装示意图及吊车行走路线图见附图: 、钢柱及钢梁吊装立面示意图见附图: 、吊车起重量及性能表见附件: 4.4、钢结构测量校正: 4.4.1 测量准备工作 施测之前,编制钢结构安装测量方案,确定可行的测量方法。按照先总体后局部的原则,布设平面高层控制网
13、,以控制钢结构总体偏差。对施工中所使用的仪器、工具进行检校,以保证施工精度。对地脚螺栓进行检测,要求螺栓上下垂直,水平位置精确。 所有测量工具必须进行计量鉴定,实测人员根据鉴定书进行读数调整。 4.4.2 控制网施测 A. 首层平面控制网测量 基准点布设在轴线偏 1m 线交叉位置,基准点位预埋 10cm10cm钢板,用钢针刻划十字线定点,线宽0.2mm。控制点的距离相对误差应小于 1/15000。 B. 控制网布设原则 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 11 - 大为安装有限公司 控制点位应选在结构复杂、拘束度大的部位。 网形尽量与建筑物平行,闭合,且分布均匀。 基准点
14、间相互通视, 所在位置应不易沉降、 变形, 以便长期保存。 C. 控制点的竖向传递 控制点的竖向传递采用内控法,每次从首层基准点进行投测,在各层安置激光接收靶,考虑到激光束传递距离过长会发散,影响投测精度,故在工程进行中按高程要分次投测控制网,并不断与基准点复合。 D. 高程控制点的测定 引测多个高程点作为楼层标高控制依据, 各控制点标高互差应小于 2mm,点位选在安全可靠、易保存、不易沉降、便于竖向引测的部位,并要求分布均匀,相互通视。 4.4.3 钢柱校正过程控制 图 17 所示为钢柱的校正流程图。 图 17 A. 地脚螺栓的检查 平面控制网测设,竖向投测 确定螺栓偏差,确定柱顶偏差 高程
15、基准点确定,竖向传递钢柱几何尺寸检测 柱顶抄平,并与下节钢柱综合比较 钢柱就位 初拧时初校 终拧前复校 施焊过程中跟踪 监 测 焊接后垂直度测量 成果输出 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 12 - 大为安装有限公司 地脚螺栓的埋设精度直接影响钢柱的吊装, 吊装前应对所有地脚螺栓的平面位置和标高进行检查,要求螺栓平面位置偏差2mm,标高偏差5mm。 B. 钢柱垂直度控制 钢柱校正一般分四步进行:初拧时初校;终拧前复校;焊接过程中跟踪监测;焊接后的最终结果测量。初拧前可先用长水平尺粗略控制垂直度,待形成框架后进行精确校正。此时要考虑偏差预留,焊接后应进行复测,并与终拧时的
16、测量成果相比较,以此作为上节钢柱校正的依据。 C. 影响钢柱倾斜的因素 高层钢结构施工中,影响垂直度的因素主要有以下几点。 安装误差 这部分误差主要由安装过程中碰撞及钢柱本身几何尺寸偏差引筑龙网 WWW.ZHULONG.COM钢结构吊装方案 - 13 - 大为安装有限公司 起,也包括校正过程中测量人员操作的误差。 此类人为因素,可以通过加强施工管理监测工作进行保证。 日照温差 日照温差引起的偏差与柱子的细长比、温度差成正比。一年四季的温度变化会使钢结构产生较大的变形,尤其是夏季。 在太阳光照射下,向阳面的膨胀量较大,故钢柱便向背向阳光的一面倾斜。 通过监测发现,夏天日照对钢柱偏差的影响最大,冬
17、天最小;上午 910时和下午23时较大,晚间较小。校正工作宜在早晨 68点,下午 46 点和晚间进行。 缆风绳松紧不当 严禁利用揽风绳强行改变柱子垂偏值。 4.4.4. 钢柱标高控制 A 高程基准点的测定及传递 在首层平面布设多个高程基准点, 用N3 水准仪精确测定其高程。高程的竖向传递采用 50m钢尺,通过预留孔洞向上量测,量测时应充分考虑温差、尺长、拉力等的影响,以保证量距精度。每层传递的高程都要进行联测,相对误差应2mm。 B 柱顶标高的测定 根据钢柱实际几何尺寸确定各层柱底标高 50cm 线及各层梁标高的 10cm 线,应从柱顶返量确定,通过控制柱底标高来控制柱顶及各层梁标高。 筑龙网
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