路基挖方施工方案(共28页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上G3011敦当高速试验段标路基土石方开挖施工方案 编制： 复核： 审批： 西部中大建设集团有限公司敦当高速试验段标项目经理部二一六年六月专心-专注-专业目 录路基土石方开挖工程施工方案1、编制依据和编制原则1.1编制依据(1)柳格国高（G3011）敦煌至当金山口公路DDSY-1标施工图设计文件；(2)柳格国高（G3011）敦煌至当金山口公路DDSY-1标施工合同文件；(3)国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件：公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-200

2、4）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）公路土工试验规程（JTG E40-2007）(4)我项目部对施工现场的实地勘察、调查资料及复测；(5)我公司可调往本工程的人员技术力量、机械设备以及我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验;(6)业主及当地政府在环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求，以及当地乡规民俗和风土人情。1.2编制原则(1) 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求；(2) 实施“精品工程”战略，确定本工程的创优规划，并以此来编制施工组织设计；加强领导，强化管理，优质高效，严格按照

3、国际质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划的实现；(3) 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；(4) 制定切实可行的措施，做到文明施工、安全施工、环保施工。按照国家、酒泉市关于水土保持、环境保护、防治噪声污染的法律法规，切实做好施工中的环保、水保工作；（5）实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。（6）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。（7）尊重和保护工程施工所在

4、地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。2、工程概况2.1路基挖方工程概述本项目采用全封闭四车道高速公路，设计速度80Km/h，路基横断面采用分离式路基断面，分离式路基宽度为12.75m。本项目无浅挖路段，主要以深挖路基为主。因受地形条件、施工条件及路基土石方调运等因素的影响，有些路段仍有深挖路基。一类为半填半挖路段，路中心填挖并不高；另一类为全挖路段，路线跨越“V”型支沟或穿过山峁顶部的要通过综合分析、比较后，确定深路堑方案。半填半挖路段详见下表：序号起讫桩号或中心桩号工程名称处理措施1YK277+560纵向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m2YK277+625-Y

5、K277+700横向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m3YK277+915纵向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m4YK278+010纵向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m5YK278+040纵向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m6YK278+150-YK278+200横向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m7YK278+270-YK278+325横向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m本项目部分段存在深挖路堑，主要位于K277+00

6、0K277+150、K277+300K277+530、K277+750K277+850及当金山隧道进口段，深挖路基共6处，最大边坡高度43.95m，中心桩高度49.7m，详见下表。深挖路基一览表序号起讫桩号位置长度（m）中桩最大挖深（m）最大边坡高度（m)边坡工程地质条件1YK277+000YK277+163右16334.6535.78表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m2ZK277+000ZK277+159左15935.4829.2表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m3YK277+280YK277+5

7、55右26521.4536.91表层覆盖层较薄，以碎石土为主，层厚0.21.0，下伏基岩为长城系变粒岩夹石英片石4ZK277+284ZK277+560左27643.9549.7表层覆盖层较薄，以碎石土为主，层厚0.21.0，下伏基岩为长城系变粒岩夹石英片石5YK277+710YK277+920右21012.6232.6表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以碎石土为主，揭露层厚32m6YK278+220YK278+320右10017.8741.74表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m2.2沿线自然特征2.2.1气候、气象条件拟建项目地处河西走廊内陆

8、，公路自然区划属绿洲荒漠区（2）和祁连昆仑山地区（1）。气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大。太阳辐射强，气温日差较大。春季空气干燥，大风偏多，夏季炎热短促，秋季降温迅速，冬季寒冷漫长，属典型中温带大陆性荒漠气候。2.2.2水文条件项目区内降水量极少，蒸发量极大，天然降雨迅速渗入地下，地表径流流量很小，沿线水资源相对较贫乏，沿线虽然有地表水出露，但出水较少，主要供于当地牧民牲畜饮用水。施工用水从阿克塞县自来水公司购买，使得工程建设十分困难。2.2.3地质条件项目沿线戈壁、荒漠、绿洲、山地相间分布，总体地势南高北低，测区地貌受大地构造控制，可分为河谷冲积平原区、砾石戈壁倾斜平原区、基岩山地区等三

9、种地貌类型。2.3主要技术指标及工程数量指标名称单 位主线技术、经济指标及工程数量一、基本指标公路等级高速公路设计速度公里/小时80二、路基整体式路基宽度米25.5分离式路基宽度米12.75路基挖方土石方数量万立方米93.045（1）土方万立方米13.917（2）石方万立方米79.1283、施工总体部署3.1组织机构设置 3.1.1管理模式(1)实施项目经理负责制，严格按项目法进行项目管理。(2)实行公司、项目经理部和作业班组三级管理。(3)项目经理部所有人员都与公司的各项工作脱钩，不在公司本部任职。 3.1.2施工组织机构 根据本标段工程特点及集团公司的要求，公司组建了“西部中大建设集团有限

10、公司敦煌至当金山高速公路试验段标项目经理部”。项目经理部设“五部二室”即工程技术部、安质部、物资部、计划合约部、财务部、综合办公室、试验室；全段1个路基作业班组分区段组织施工。经理部负责内外协调、施工组织部署、施工方案确定，并督促作业班组、拌合站按既定组织方案实施，各职能部门主要负责现场施工组织的管理、实施、负责现场安全技术交底、现场记录填写。 3.2总体施工目标 3.2.1质量目标工程质量全面达到国家及公路路基施工技术规范 JTG F10-2006、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关设计规范要求。具体指标为:(1) 符合国家及相关部门有关标准、规定及设计文件要求；

11、(2) 检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%； 3.2.2安全生产目标防止职工因工发生各类重大事故、公共卫生事件和传染病事件。(1) 杜绝较大及以上施工安全事故(2) 杜绝较大及以上交通责任安全事故(3) 杜绝较大及以上火灾、爆炸安全事故(4) 杜绝职工因工死亡事故(5) 控制和减少一般责任安全事故 3.2.3环水保目标建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到国家、甘肃省的环保标准。3.2.4职业健康目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供

12、符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。3.2.5文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。 3.2.6工期目标在资源调配、施工计划安排、施工技术及施工组织等方面综合考虑，优化施工组织，使本施工段内任务按时完工。路基土石方开挖工程计划于2016年7月上旬开始施工，2017年7月底完工。4、施工准备4.1临时设施布置及规划临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至拌合站和涵洞工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，

13、晴雨畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期要求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；临时用地精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；临时通讯系统满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理需要。4.1.1驻地布置工区驻地设在桩号YK278+150右侧40m处，为自建活动板房用于生活和办公。4.1.2施工便道合理利用，坚持少占牧场，避开取土、弃土场地且不受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡、危岩等危险的红线范围外。根据现场实际地形及工程类型进行布设，引入便道短，以满足在安全、经济、方便的地方修建。本项目沿线所经地区干线公路主要是

14、G215国道及现有牧场道路，部分牧场道路弯道过急、坡度过大，拓宽加固后满足施工车辆通行，利用上述道路作为运输主干道；另需新修建一条施工便道从主干道引入到工区，工区到施工现场便道，路基主线段在红线内依山势展现修筑。4.1.3施工用水由于项目区内降水量极少，蒸发量极大，天然降雨迅速渗入地下，地表径流流量很小，山前洪水主要由集中的降雨及祁连山、阿尔金山冰川的冰雪融化汇集形成，河流下游由于地势平坦，洪水变成漫流，冲击山前倾斜平原较为严重。项目试验段沿线总体上地形变化急促、起伏较大、特点鲜明、沿线水资源相对较贫乏，沿线虽然有地表水出露，但出水较少，主要供于当地牧民牲畜饮用水。但目前经现场查勘中发现在ZK

15、227+940涵洞处河沟内有地下水出露，需修建蓄水池，蓄水量能否满足桥梁区域施工用水，全年出水量等情况需进一步具体查明；生活用水能否使用需相关部门检测后方可确定。若现场水资源不能满足施工要求，施工和生活用水从阿克塞县自来水公司购买。4.1.4施工用电线路沿线的施工用电较为匮乏，经过地区电网均为在建电厂，供电质量和可靠性较差，为本线提供可靠电源的区域只有阿克塞工业园区供电所，因此项目部拟从阿克塞工业园区供电所接一条专线进入施工现场，满足现场施工用电。4.2施工组织准备4.2.1施工调查对设计文件进行全面核对和研究，并经设计单位进行设计交底，再据以工程招标文件及补充规定，施工承发包合同文本，施工设

16、计文件等进行充分细致的施工调查，据此进行各项施工准备工作和施工工艺及施工组织安排。在施工前，应组织有关人员结合现场情况核对文件。根据承包合同及施工设计文件，应做详细的施工调查，对施工地段附近的地形、地貌、水文、地质、气象、地震和洪水规律进行调查；对当地的生产和生活物资、水源、电源和其它能源的供应能力和对铁路用地界内需占用的土地、建筑物和干扰施工的管线路的征用和拆迁数量逐项核实，确认无误后方可进行施工。4.2.2征地拆迁准备工程施工前应对影响施工的迁改工程，及时联系相关部门进行迁改，以免延误工期。4.2.3技术准备熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行

17、详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。4.2.4测量准备对设计院提供的测量控制点进行复核加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，并与相邻合同段进行联测，交接线路中桩，复核坐标点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 4.2.5劳动力准备路基挖方工程施工由一个施工作业班组组织施工，目前路基作业人员已经进驻施工现场，具体进场人数见下表：序号劳动力类型（工种）单 位数 量备

18、 注1机械操作手人402技术员人23测量员人24试验员人25普 工人8合计54人4.2.6物质准备做好路基施工相关物资材料的准备工作，主要有:油料等材料的料源供方签订供货合同，保证物资按计划供应。4.2.7机械设备准备按照路基施工要求，我标段将抽调公司性能好的机械设备进场，并进行机械设备的检查、验证、维修、保养，保证正常施工作业。名 称单位数量规格型号功率/容量/吨位备 注挖掘机台4CAT320C1.2m3卡特装载机台2ZL503.0m3柳工制造厂自卸车辆1240t22 m3东风潜孔钻台41004.2.8场地准备详细调查施工范围内的地质、水文、地表附属物的情况，调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋

19、深，按设计要求进行改移或埋设明显标志；修建临时排水设施，保证施工场地处于良好的排水状态；施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土进行清除，运至指定堆放区或者临时整齐堆放在路基两侧的征地范围内留作边坡种植土用。5、路基开挖施工方法5.1施工方法路基开挖方式根据路堑的开挖深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备等因素予以确定，以便加快工程施工进度和提高工作效率。本合同段挖方最大边坡高度43.95m，中心桩高度49.7m，拟采用分次分台阶全幅纵向开挖至路槽底，边坡采用台阶式，边坡坡率采用1：0.751:1，坡高8m，每级设2.0m平台，在深挖路段二级

20、平台适当加宽（设置4m左右）；土方开挖以机械为主，配合装载机、自卸汽车运输，自上而下分层开挖，禁止采用掏洞、挖空底脚和挖“伸悬土”的方法，以防止塌方事故（见其后路堑开挖施工工艺流程图），并及时（一般每往下挖2.0m3.0m）用人工配合机械设备挂线整刷边坡，路基边坡坡率采用坡度尺每10.0m挂线检查坡率，并加强测量控制，对不便机械施工的地段采用人力开挖。对于路堑利用方的开挖应在填方路基基地分段处理完成后具备填筑时进行，在经济合理的前提下，尽量做到平衡调配，不能盲目求早，造成浪费；对于弃方不得随意废弃，必须运至预先指定的弃土场，不得随意倾倒和堆置。根据不同路段所采用不同的施工开挖方法：5.1.1一

21、般路堑开挖施工采用路基横断面全宽纵向分层开挖，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，及时组织路基防排水施工，确保边坡稳定。5.2.2高挖方段土方开挖施工本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。对挖方高度较大段落，开挖前先对自然边坡稳定性进行调查，制定详细的施工组织计划，有永久性截水沟时在路堑开挖前先开挖截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，防止山坡水流进开挖现场，施工时由上到下水平分层纵向分段，逐级边坡开挖，开挖一级，加固一级，避免边坡暴露时间过长而失稳。施工过程中加强测量控制，严格控制开挖线以及边坡坡率，边坡随开

22、挖随成型，保持边坡平顺。路基土石方开挖时，如发现土层地质发生变化，与设计要求不符时以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，及时上报监理工程师，不得随意处理。 （1）注意事项：1）深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2）由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。3）施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍

23、塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4）根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在23m，每幅宽度控制在56m。当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那

24、种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5）挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6）当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7）深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。8）石方调配本合同段施工线路较短，施工场地窄，土石方调配数量相对较小。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施

25、工顺序。施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行：挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量，据此绘制土石方调配图。（2）高边坡施工规定施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。作业人员严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，

26、坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。在施工现场行走注意安全，不得在边坡下方休息或停留。临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。遇有影响施工安

27、全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（3）边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。（4）坡面开挖、整形土石方开挖采用机械开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，

28、对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。5.2.3半挖半填开挖施工在原地面高差大于2m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均沉降，均应进行强化处理。纵横向填挖交界处，填方区填筑前应先清除15cm表层植物根茎，当原地面纵、横坡陡于1:5时，应将原地面开挖成12m宽台阶，台阶面留有24%向内倾斜的坡度；自下而上采用液压夯进行补强处理，当填方段填至上路堤顶面后，应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结合部采用重型压路机碾压充分处理后，铺设第一层土

29、工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅。纵、横向填挖交界区均采用高速液压夯补强压实，液压夯间隔高度2.1m。(具体施工方法见路基填方工程专项施工方案)5.2.4石质路堑开挖 （1）施工前提条件 爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师批准后并经地方相关部门批准。 施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构设计等。 （2）爆破法施工工序见下图 有关部门审批监理检查警 戒网络布设处理危石清 运起 爆装药填塞钻 孔爆破组织方案设计防护警戒整修边坡平整路槽

30、边沟开挖（3）施工工艺与工艺 凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置圬工砌体防护工程。 开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。 爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施

31、工区边界处建筑物的安全。 根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。 光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。 石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。 石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30

32、cm，渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。 石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高颍辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。 （4）施工质量 上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。 竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹

33、进尺寸均不应大于10cm。 实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）。5.2弃方的处理 （1）在挖方路段开工前，做好土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃土数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排。（2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。（3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.3路基开挖冬雨季施工冬季施工时，开工未挖完的土质路堑，将开挖面表层翻松3040cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完

34、的表层预覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。 雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设4%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留20cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，两侧挖出临时排水土沟，防止雨水积聚，泡软路基，待雨季后再挖到设计标高。5.4路基开挖注意事项（1）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，设置醒目安全标牌，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。 （2）人工清理挖土时要保

35、持足够的安全距离，横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m，禁止面对面进行挖掘作业；用十字镐挖土时，禁止戴手套，以免工具脱手伤人。 （3）挖掘土方作业中，如遇有电缆、通信光缆、地下埋藏物或辨识不清的物品，立即停止作业，设专人看护并立即向施工负责人报告，严禁随意敲击、刨挖和玩弄。 （4）石方开挖过程中，作业人员不得在路基边坡下休息。作业时设专人随时观察边坡地质稳定情况，如发现边坡石质有裂缝、疏松、渗水等现象，作业人员要先撤离作业现场，并立即报告施工负责人及时采取有效措施，待险情排除后方可继续作业。 （5）在斜坡面上挖土作业，作业人员系好安全带，坡面挖掘夹有石块的土方时，必须先清除较大石块，在清

36、除危石前应先设置拦截危石的措施。作业时坡下严禁车辆行人通行。 （6）在滑坡地段开挖时从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。在作业时设专人观察，严防塌方。 （7）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，必须留出土台。土台半径为：电杆1.01.5m，拉线1.52.5m，并视土质决定边坡坡度；土台周围插标杆示警。5.5路基开挖滑坡、泥石流防止措施1、原因堆积体在自重作用下沿滑动面下滑或暴雨过后间歇性水流携带固体物质形成泥石流。2、防治措施: （1）做好排水系统，设置天沟、排水沟、截水盲沟、及时引走地表水流和地下水。（2）路基边坡开挖要加强边坡稳定监测，尤其是

37、在雨季。（3）合理安排路堑开挖顺序，及时做好边坡防护工程5.6路基挖方施工工艺流程 场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建监理工程师验收测量放线监理工程师验收路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施监理工程师验收土方机械开挖土石方调运至填方区或弃土场监理工程师验收边坡修整挡、护、排工程施工5.7路基开挖质量标准路基挖方边坡面要求线形顺直，坡度符合设计要求，坡面平整，石质边坡上不得有松石、危石；坡顶以及顶面圆弧过度段平顺流畅，边坡平台平整，流水坡度符合设计要求；采用坡度尺每200m检测4处路基边坡、水准仪每200m检测4处路基高程、全站仪每200m检测4处路基边线、轴线，平台宽度

38、用3m直尺每200m检测4处路基平整度及宽度。6、施工标准化管理的主要保证措施为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、标准化和程序化，我部将按照标准化、规范化、精细化、人本化、信息化的“五化”建设要求进行项目管理，并针对本工程的特点，特制定如下措施。6.1实施标准化管理，工程质量控制要点质量是工程的生命，是项目建设管理的核心。本项目建设期间着力从以下几个方面抓好工程质量：（1）实行工程质量责任人追究制度。（2）加强原材料管理，实施第三方检测。筹建处明确专人专职负责试验检测，重点管理原材料的源头生产质量和原材料进场质量两个关口。（3）设立专职质量、安全、环保、

39、廉政督查小组，对施工过程进行不间断、循环检查。并对这些人员实行“一岗四责”制，管质量必须管安全、管环保、管廉政。（4）实施履约督查制度。不定期组织现场合同履约检查，强化工程现场质量管理和质量过程控制。（5）加强混凝土质量通病治理。普遍推广使用高性能混凝土，严格控制混凝土配合比，加强预应力施工质量控制和施工工艺控制。 （6）抓好隐蔽工程质量。制定隐蔽工程验收评定标准，落实项目工程师岗位责任，对重点部位、重要工序实施全过程监控管理。6.2实施标准化管理，工程进度控制要点（1）建立工程进度日报、周报、月报制度，加强对施工进度的动态监督检查。（2）建立地方工作日报告制度，及时发现、协调、解决工程建设中

40、的地方工作问题，提早化解矛盾，减少群体上访及阻工事件发生。（3）推广成熟的标准化工法，确保重要施工工序无缝隙衔接。（4）根据工程建设各阶段特点，有针对性的组织开展劳动竞赛活动，形成全线奋力争先、大干快上的工作局面。（5）实行工程进度月通报、评比制度。实行严格的重奖重罚考核办法，鼓励先进，督促后进。6.3实施标准化管理，工程安全控制要点安全生产工作的重要性用什么来形容都不为过。在本项目施工过程中要把握好以下安全控制环节。（1）按照“分工负责，层层落实”的原则，逐级签订安全责任状，形成安全生产责任体系。建立隐患排查制度，制定安全生产总体预案、各项专项预案以及现场处置方案。（2）关键工序、关键部位实

41、现质检员全过程旁站制度。全线所有要旁站的部位都要实施昼夜监督。严把施工技术规范关、原材料质量关、重点难点工程关和质量验收关。6.4实施标准化管理，工程环保控制要点环保控制结果是考核高速公路施工标准化管理成效的重要标尺。重点做好以下工作：制定环保专项设计和专项施工方案；加强监管，严格控制外来物种进入保护区，一是加强对参建人员宣传教育，提高认识；二是组织督查小组定期巡查；提高信息化管理水平，实行无纸化办公，通过网络平台实现计量支付和公文办理流程。7、进度保证措施7.1建立完善的计划保证体系建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的一个关键环节，以项目经理对工程进度

42、负总责。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出技术保障计划、经济保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。 7.2人、财、物的保障 在具备开工条件后，依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达工地，并作好开工准备，劳动力、主要材料、构件用量计划、主要机具使用各项计划工作。根据总施工进度计划计算出月、旬材料、构件用量计划，并提前一个星期交材料采购部门落实。 7.3技术工艺的保障 （1）编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。本工程将

43、按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊的按期保质地完成。施工方案覆盖面要全面，内容要详细，做到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。 （2）采用节拍均衡小流水施工 项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据总进度计划安排，采用节拍均衡小流水施工方式进行组织施工，其思路是使用先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，将根据各阶段施工内容、工程量以及季节不同，采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。 （3）广泛采用新技

44、术、新材料、新工艺、新设备 先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。我项目部将针对工程特点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各工期目标和总体工期目标。 7.4施工管理的保障（1）发挥综合协调管理的优势，对各专业施工队进行有效的组织、管理、协调和控制，将以合约为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理优势，调动各施工队的积极性，使各专业施工队密切合作和相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理有效衔接。利用长期以来所形成的作业队管理制度对各专业承包商进行组织、协调、管理和控制，在计划、工期、质量、安全、文明施工、成品保护、物资管理、技术管理、资料管理、

45、合约管理、工程款支付等方面建立一整套管理规定，将全面协调、组织、控制所有施工队伍施工，调整、规范各施工队的行为，加强施工现场管理工作，极其高效地实现了让设计、监理工程师、尤其是让业主满意的工程目标。 （2）建立例会制度，保证各项计划的落实 计划管理是项目管理最为重要的手段，将建立如下的会议制度。每周六晚上8：00召开有施工队共同参加的生产例会，总结计划完成情况，协调内部管理事务，总结本周生产完成情况，发布下周计划；通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定四级控制计划，通过日计划保证周计划，通过周计划保证月计划，通过月计划保证总进度计划。 （3）加强与业主、监理、设计方的合作与协调 我项目部将从工程大局出发，积极协助业主的工作，包括处理好与政府部门工程各方的配合与协调，使现场发生的任何问题能够及时快捷地解决，为工程创造出良好的环境和条件。 （4）以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失。加强原材料质量管理，和设计、业主、监理工程师加强联系，防止施工差错