30mT梁预制施工交底要点(共31页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容30米后张T梁施工方法1、施工顺序T梁预制前，检查底座反拱和钢板面板，涂刷隔离剂，同时进行钢筋加工；底座侧边标示肋板钢筋间距和应力筋坐标，按标示布排肋板钢筋，钢筋和波纹管检验合格再安装模板；然后安装顶板钢筋。模板安装完毕，检查底宽、顶宽、高度、长度、拱度、节点联系、纵横稳定性，合格后采用一次性浇筑的方法：即由一端开始分层浇筑，先浇底板、腹板，采用附着式振捣器和

2、振捣棒相结合的方式振捣，然后浇筑顶板。翼板及顶板采用插入式振动棒振捣。梁体强度达到2.5Mpa以上后拆除侧、端模，模板拆除后即按孔跨对梁编号，并立即覆盖养护和喷淋养生。构件混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于10d时，按照张拉程序张拉。预应力筋张拉后尽早压浆和封锚，最后存入存梁区。各工序进行过程中作好现场原始施工记录。2、后张预应力T梁施工工艺流程图 （附后）施工注意事项：1）用于T梁的钢筋使用前必须检查是否有锈蚀，并进行除锈，钢筋焊接应注意搭接部位的弯起角度，是两端钢筋纵向中心线处于一条直线，焊接长度、焊缝宽度符合规范要求。点焊时要注意焊机电流的控制，严禁烧伤波纹管，及咬筋、烧伤

3、主筋等情况发生。2）模板使用前必须进行除锈处理，不管是否锈蚀，都必须清除表面残留的脱模剂（机油）以沾染的水泥浆体，清理后涂抹适量脱模剂（洁净机油），准备安装工作。3）绑扎部位要注意间隔尺寸，严格按照图纸施工。3、主要施工方法广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容（1）安装制梁台座后张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，台座长30m，共4排，每排5座。台座为C25钢筋砼结构，预制梁台座两端采用扩大基础加强，以满足梁板张拉起拱后

4、基础两端的承载力要求。台座在原状土基上制作，压实整平后浇筑10cm厚碎石层找平，表面拉毛。再在找平层上按设计安装密封槽钢（44）, 骨架采用50505mm 角钢，预留反拱和对拉螺栓孔；支立台座模板，浇筑15cmC20混凝土，根据需要配12mm钢筋，混凝土顶面高出密封槽钢23mm，用磨平机磨平，安装底模钢板,钢板与混凝土之间用膨胀钉固定，边部与槽钢焊接固定。梁底板钢筋绑扎前先将底模上的尘土和污垢冲洗干净，用毛刷涂刷隔离剂，刷2-3遍，且要涂刷均匀，防止底座与梁体粘连，造成底座或梁体损坏。（2）模板加工和安装A、模板拼装和拆除顺序:底座放线试拼调整刷脱模剂安装侧模安装端模浇注完毕拆除模板。B、预制

5、T梁共计3.5套整体构件和部分备用构件。均为钢制定型模板，端模按结构物与路基中心线交角的不同进行改制。C、底座放线以中心向两端展开，在端部精确标示角度、封锚端尺寸，以此作为模板安装的准线。D、侧模先进行密封组合拼装，相邻单构件用螺栓连接。安装时，先在底座侧边的槽钢内塞直径为5CM的海绵胶管，以防漏浆，再将两块侧模整装成单边模板。左右两幅侧模的底部、上部，分别用定长的拉杆连接，保证接缝严密，线条流畅。外侧采用钢管、槽钢和拉丝等侧支，防止模板移位、凸出、跑模，影响板体尺寸和外观，发现变形，及时纠正。后张预应力T梁施工工艺流程图广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单

6、位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容封端压浆养生拆模板浇筑混凝土安装预应力筋张拉预应力筋张拉机具、锚具准备混凝土拌和运输监理工程师检查验收预应力筋制作灰浆准备制试件压试件压试件制试件钢筋加工存梁底模制作装底、腹板钢筋波纹管坐标测定与安装安装端、侧模板安装其他模板广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容E、端模按板体与桥梁中

7、心线斜交角度改型调整梁体预应力孔道与锚具孔道轴线同心。梁体主筋伸出部分按设计间距在端模上留孔，胶垫密封保浆。端模与侧模用螺栓紧密连接。边跨封锚尺寸按设计计算调模。F、所有模板在施工前进行组合试拼，检查尺寸、角度、细件、接缝等，确保无误。G、拼装时，钢模板和底座钢板必须涂刷脱摸剂，不得使用废机油等，更不得涂抹有伤钢筋和模板的其它油料。H、安装完毕后，检查底宽、顶宽、高度、长度、拱度、节点联系，纵横稳定性等指标，确保无误后，方可浇注。I、模板在砼初凝后或强度达到2.5Mpa后方可拆除，拆除时用龙门吊起吊，人工辅助，严禁碰撞梁体，造成损伤。J、T梁模板制作、安装的允许偏差。模板制作应符合以下标准：检

8、查项目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）孔眼位置孔中心与板面间距10板端中心与板端间距5延板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0模板安装应符合以下标准：广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容检查项目允许偏差（mm）模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,

9、0（3）钢筋加工A、HRB335和R235钢筋应符合GB1499.1（2）和GB13013的相关规定。B、钢筋须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，离地3040cm篷布遮盖堆放，以防水防锈，并分别设立识别标志。C、钢筋应具有生产出厂质量证明书和按检验批标准或相关检验步骤频率要求的试验报告单，检验合格后方可使用。不合格的清除场外。D、原材料和成品均须保证表面无油渍、无漆皮、无鳞锈等，否则应进行防锈或祛污处理。E、盘条拉伸量不大于2%。F、弯曲筋严格按设计弧长和弧度制作。G、钢筋焊接采用双面搭接焊时，使用合格502或506焊条，焊缝长度双面焊不少于5d，单面焊时不少于10d。焊缝宽度大

10、于0.8倍钢筋直径，且咬边深度不大于0.2mm，要求焊缝饱满、无焊渣、无凹陷、无焊瘤，外观无脱落、漏焊、裂纹、烧伤等缺陷，接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1倍的钢筋直径，同时不大于2mm。H、钢筋采用电弧焊时，施工前先试焊，并报试验室和监理单位对焊件的外观和拉伸与弯曲等力学性能指标进行检验，合格后方可进行批量生产。电弧焊要求焊件接头无裂纹，无电极烧伤等明显缺陷。弯折不大于4度，轴线偏移不大于0.1倍的钢筋直径，同时不大于2mm，对焊头毛剌和增粗变形部分应进行修整。I、半成品钢筋必须分别堆放在钢筋棚内，并按图纸序号标示清楚J、钢筋拼装时应检查焊件是否完好，同时避免同截面接头重叠布排，设置在同一构件

11、内的焊接接头应相互错开，在受力钢筋直径35倍区段范围广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容内（ 不少于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设焊接接头），骨架筋与弯起筋点焊牢固，绑扎结实，注意不得咬筋。K、受力筋焊接尽量置于内力较小处，且错开布置。配置于搭接区段内的受力钢筋，其接头的截面积应小于总截面积的50%。L、钢筋安装时，绑扎或焊接底板和腹板钢筋，再安装顶板钢筋，主筋间距在底座边缘用油漆标出，箍筋

12、和预埋钢筋等尺寸间距在主筋上标示清楚。M、钢筋绑扎采用合格扎丝，十字交叉绑扎，务必牢靠结实，且扎丝内向弯曲，不得伸入保护层内。N、钢筋骨架外侧均匀而牢固的绑扎和T梁同标号的预制砼保护层块。O、对梁板端防裂筋、锚端加强筋和支座加强筋以及支座预埋钢板、伸缩缝预埋筋和护栏预埋筋严格按设计下料和布排，施工中若发现异常，及时向工程部和监理工程师反映，请求处理方案。P、T梁钢筋加工安装的允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排拒5同排梁、板、拱肋10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5板3（4）混凝土施工(C50混凝土)A

13、、混凝土均由搅拌站集中拌和，所用材料各项指标和配合比均须检验合格，施工前必须保证必要的存料量，避免因材料不足造成施工质量问题。广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容配料衡器，拌和设备满足施工要求。细集料模数过大，必须过筛，粗集料级配不当，禁止使用。成品由罐车运至梁场。B、混凝土运至梁场后，保证混凝土外观颜色一致，拌和均匀，不得有离析和泌水现象，并测试坍落度，观察拌和物的粘聚性和保水性，满足要求方可浇筑，不得出料后加水和加灰

14、改配。C、采用运输罐车或料斗运输，放入料斗后用龙门吊吊起，按顺序，均匀缓慢下料且不宜过高，以减少对模板、钢筋和埋件的冲击，同时避免配料中骨料和浆液离析时出现振捣蜂窝D、砼振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器相配合的方法，振动棒移动间距不大于振动作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入不小于50100mm，并快插慢抽。E、严禁振动器碰撞模板、钢筋、波纹管或其它预埋件，若出现松动、变形、移位等破坏时，应及时予以纠正。F、混凝土实施无间断浇筑，因施工需要而间断，间断时间必须小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间，严禁出现施工缝。G、对每一振捣部位以混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦，均

15、匀泛浆为最佳效果。H、取料斗中的砼制作150150150（mm）试件6组，其中二组在现场同梁板养护，试压7天强度以确定梁板张拉时间，另3组标准养护，测定28天强度，另1组标准养护，测定7天强度。I、浇筑时若出现表面泌水过多现象，宜妥善排除，浇筑后对裸面应及时进行修整，拌平，定浆后再进行拉毛或压光处理。J、混凝土收浆后覆盖养生，且保证梁体不淌水、不失水。养护用水采用清洁水，自动喷淋系统洒水并覆盖土工布，养生时间为714天，强度达到25Mpa前，不得承受行人，机具、梁板等荷载。广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称3

16、0米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容K、T梁梁体若有缺陷及时向监理工程师申请修复意见，不得擅自摸灰或修补。（5）预应力施工 A、钢绞线按60吨为一个检验批或按实际进场数量结合监理要求的检验方法,对钢绞线强度、弹性模量、延伸量等项目进行检验。B、锚具、夹具和连接器按厂家合格证、保证书核查性能、类别型号、规格数量等，应符合国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定。锚具夹具1000套为一个检验批，并检查外观有无裂纹，尺寸大小偏差，同时按5%测试硬度和规定频率测试静载锚固性能。C、检验合格的预应力材料专场堆放，专人管理，室外堆

17、放时，下垫枕木上盖雨布，且堆放时间不超过6个月，防止锈蚀、玷污、灼伤、折皱、脱口等损伤或遗失，下料安装过程中亦应避免损伤，以免影响安装操作效果和。永久性防锈措施的实施D、波纹管可采用#型或U型钢筋片定位,以梁底为基准标高。安装时，先在底座上标示钢筋网片的间距和轴线坐标，再将其固定在纵向主筋上，（网片的上横筋可制成半圆形。）确保管道在混凝土浇筑和振捣时不上浮，不移位。E、钢绞线下料长度遵照设计标准偏差在1/5000范围以内且不大于5mm，同组长度下料长度误差2mm。采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧焊切割。F、应力筋安装前，检查孔道和锚垫板，锚垫板应位置准确，孔道内必须畅通，然后将钢绞线梳顺，再用

18、扎丝80-100cm间距绑扎，端头用胶带包裹，整体穿入孔道。压浆前对钢绞线应进行保护，防止锈蚀或附近电焊火花烧伤。G、当预应力安装与普通钢筋发生冲突，应调整普通钢筋。混凝土施工时严禁振动棒碰撞波纹管，以免孔道扭曲，增大摩擦系数，影响张拉效果广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容H、张拉设备如千斤顶压力表等由法定计量技术机构定期进行配套检测，确定张拉力与压力表间的关系曲线，当千斤顶使用超过300次或6个月以及发生异常时要重新

19、校验I、张拉前对操作工予以技能培训和安全教育，配置安全装备，确定张拉程序，现场清理准备。J、预制T梁采用后张法施工工艺，当梁体强度90%，且构件龄期达到10天以上时方可进行。K、张拉安全注意事项：张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。操作千斤顶和测量伸长值的人，必须站在千斤顶侧面工作，防止钢铰线拉断或锚具破坏而飞出伤人，出现事故。施工中所有人员必须严格遵守操作规程L、张拉顺序：每块梁体钢绞线采用智能张拉控制系统两端同时张拉，对称进行，张拉顺序为100% N2 100%N1 100%N3。低松弛预应力筋张拉程序：预应力筋张拉程序夹片式等具有自锚性能的锚具钢

20、绞线束低松弛预应力筋：0初应力con（持荷5min锚固）预应力束的理论伸长值采用下列公式计算：L=（Pp*L）/（Ep*Ap）L预应力束的理论张拉伸长值（cm） Pp 预应力束的平均张拉力Mpa(N/mm2) Ep 预应力束的弹性模量Mpa(N/mm2) L预应力束张拉时的有效长度（cm） Ap预应力的截面积（mm2）M、应力束的实际张拉伸长值采用下列公式计算：L=L4+(L2-L1)L预应力束的实际张拉伸长值（cm）L1、L2、L3（表示m项中内容）锚固回缩量采用下列公式计算：锚固回缩量=L4-L3-工作段的伸长值（通过计算）广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表

21、施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容N、锚固：完成上述张拉工序后，回油至零。然后对每束钢绞线进行观察，检查有无断丝、滑丝现象。每束钢绞线断丝或滑丝数不得超过1丝，且每断面断丝之和不超过该段面钢束总数的1%，如超过规定，应研究处理，甚至更换钢绞线，重新张拉并锚固，最后在紧贴锚件的钢绞线根部刻上标记，以便观察以后有无滑丝现象。O、张拉完毕后应尽快进行管道压浆，压浆前应用空压机清除孔道内杂物。压浆前机械切割锚外钢绞线时，应保证其锚圈外露长度不小于30mm不大于50mm。并在切割时采取降温措施

22、，以免锚具和钢绞线受热而产生滑丝。后用棉花和水泥浆填塞锚塞周围的钢丝间隙。P、水泥浆的准备：水泥浆采用P.O42.5水泥制备，配合比为水泥：压浆剂：水=1:0.111:0.30。制浆前筛除水泥中的结块、大颗粒及杂物，以免堵塞输浆管路或孔道。水泥浆泌水率不得大于2%，水泥浆稠度宜控制在14-18S。水泥浆用小型灰浆拌和机拌制，每次拌量以不超过40分钟的使用为宜，拌好的水泥浆通过2.52.5mm细筛后存放以供使用，且存放期间应不断进行低速搅拌，并从开始搅拌至压入管道内间隔时间不超过40分钟。每个孔道压浆一气呵成。水泥浆的温度过高或过低，应采取降温或保温措施。Q、压浆：启动真空泵，当真空度达到并维持

23、在-0.06-0.08MPa值时，启动压浆泵，压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与储浆筒中的浓度一样时，关掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将高压橡胶管的压浆管接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的阀门开始压浆；观察出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关闭出浆阀门，孔道加压到0.5MPa左右，继续压浆23min，使管道内有一定的压力，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆。广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交

24、 底 内 容波纹管中充满灰浆后关闭出浆口，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于5min。压浆过程中制作40*40*160mm试件二组，按照水泥胶砂试验方法测试28天强度，作为评定水泥浆质量的依据。R、压浆注意事项：每个孔道压浆作业必须一次完成，不得中途停顿。如因故停顿，时间超过20分钟，则应用压力清水冲洗已压浆的孔道，重新压注。压浆过程中及压浆48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆完毕应认真填写压浆记录。对后张预制构件，管道压浆前不得安装就位。压浆后，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。压浆完成后及时对力筋、锚具

25、进行处理，其中包括对锚具和力筋做防锈、防腐处理。对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土。S、封端：孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将梁端砼凿毛。安装封锚端模板，锚垫板固定，注意在绑扎端部钢筋网和安装封端模板时要妥善固定，以免在浇筑封端砼时因模板走动而影响梁长，一般可按封端形状内凹3mm-4mm控制。对封端砼应良好养护，减少收缩，防止封端砼与梁体之间产生裂纹。封端砼强度应不低于梁体强度C50的标准，拆模时强度不宜低于25Mpa。后张法钢绞线实测项目：广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称

26、30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率管道坐标梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向10管道间距同 排10尺量：抽查30%，每根查5个点上 下 层10张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部张拉伸长值6%尺量：全部断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根 （13）存放用龙门吊起吊迁移预制T梁,放在存梁地点,存梁区设置与梁跨径相同的临时支撑墩,上放方木,使梁在支撑线附近受支撑,堆放层数一般不大于2层，梁端必须用枕木作支点，让梁始终处于简支状态，且各层支点要垂直对齐。按编号顺

27、序存放。施工注意事项：（1）钢筋工程 钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运至工地后并应做抽样检查，其技术指标应符合规范设计要求，钢筋接头，加工、安装应符合现行桥规要求。 存放时，不得直接置于地面上，应采用下垫上覆盖的措施进行防护，以避免钢筋被锈蚀和污染。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，以检验钢筋的可焊性及焊工的水平，并通知试验室进行送检，合格后方可正式施焊。焊工必须持合格证上岗。广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容

28、 钢筋接头在搭接焊前，应将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两搭接钢筋轴线一致。双面搭接焊焊缝长度不小于5d，单面搭接焊焊缝长度不小于10d。焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d。 钢筋的焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35d且不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头。焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。 骨架施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，间距不要太大，梅

29、花型布置。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。 焊接的焊渣应随焊随敲，并将焊渣及时清理出模板以外。 施工中，当钢筋与钢绞线相冲突时，钢筋要适当移动让位。（2）模板工程 模板要严格按照设计要求制作，形状、尺寸应符合设计要求。 模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简单，安装拆卸要方便。 相邻模板结合应严密，不得漏浆，模板每使用一次，应指派人整理，涂刷脱模剂，以备下一次使用。（3）混凝土工程 浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，做好原始记录，以保证符合设计要求。对到场的混凝土进行必要的检

30、测或观察，发现异常立广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容即联系工地试验室和拌和站进行分析，不合格混凝土，不得用于T梁预制 浇注前模板内的杂物、积水必须清理干净，插入振动棒时，移动间距不超过振动作用半径的1.5倍，振动棒与侧模保持50-100mm的距离，插入下层混凝土深度以50-100mm为宜。 振捣过程中应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，以混凝土停止下沉，表面不再冒出

31、气泡、泛浆为宜。 混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹面，待定浆后再抹第二遍并压光、拉毛。 混凝土浇注期间，设专人检查钢筋、模板和预埋件的位置及稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时报告、处理。 夏季施工时，由于气温较高，为防止混凝土过早初凝，施工时浇筑尽可能安排在晚上进行，另外还可在混凝土中掺加缓凝剂延缓混凝土的初凝时间，以防止出现工作缝。 混凝土浇注完成，在收浆后应尽快予以土工布覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，内模拆除后将梁箱内灌水养护，当气温低于5时，只覆盖保温，不得撒水。拆模后养护时间不少于10天。（4）张拉控制要点对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，

32、外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的混凝土性能应符合设计要求，不应低于设计强度等级值的90%，且不少于10天龄期。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交 底 内 容合下列规定：A 对曲线预应力筋或长度大于等于25m 的直线预应力筋，设计无要求时，宜在两端张拉。长度小于等于25m 的直线预应力

33、筋，设计无要求时，可在一端张拉。B.曲线配筋的精轧螺纹钢筋应在两端张拉。直线配筋的精轧螺纹钢筋可在一端张拉。C.当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在构件的两端。预应力筋采用两端张拉时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。交底负责人日期接受交底人员签名备注广西三江至柳州高速公路记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-K94+900图名（号）桥涵通用设计图交底负责人日期工区接受交底人员签名（手印）备注广西三江至柳州高速公路记录表2 施工安全技术交底记录表施工单位

34、： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-94+900施 工 安 全 技 术 交 底 内 容安全保证措施1、组织管理措施保证施工安全与职工人身安全是安全工作的出发点和落脚点，我们将严格执行国家及交通部相关安全施工法律、法规及各种规章制度，切实抓好安全生产。（1）建立健全组织机构， 成立以项目经理为核心的安全管理领导机构，配备以专职安全工程师为主，各施工队、组安全员为骨干的安全管理网络，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，搞好安全交底工作，督促检查，按安全操作规程施工。分阶段按部位做好安全防护工作，使之做到经常化、制度化、标准化。（2）落实安全生产责

35、任制， 实行“一把手”负责制，坚持管生产必须管安全的原则，做到领导组织召开安全会议制，进行定期检查，落实隐患整改，把安全措施贯穿于生产全过程。详见“各级管理人员安全生产职责”。（3）要抓好基础工作。 从制定各项安全生产制度入手，对工程既要有总的方案，还要有特殊的分项方案。施工过程中要有安全检查，对项目的施工安全落实到人，必须认真做好班前安全技术交底，施工后有验收手续，把隐患问题解决在萌芽之中。（4）找准安全管理的重点和事故易发点进行有针对性的管理。（5）对所有员工进行岗前安全教育和技能培训，必要时还举行事故模拟演习，增强安全意识，提高处理突发事故的应变能力和自保自救能力。2、张拉安全控制措施（

36、1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内2）预应力钢筋张拉及放张时台座两端严禁站人，并应设专人进行施工安全指挥。（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停止并检查原因。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。广西三江至柳州高速公路记录表2 施工安全技术交底记录表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-94+900施 工 安 全 技 术 交 底 内 容（4）作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。（5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足

37、够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢固而滑出。（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。（8）张拉压浆设备经检验合格后使用。预应力张拉时，两端用对讲机联络，千斤顶正前方禁止站人，以防钢铰线断丝或锚具坏损飞出伤人。压浆时人要偏离孔道，以策安全。3、施工现场安全措施（1）参加施工的工人（包括学徒工工、实习生、代培人员），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。（2）现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作。（3）电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机

38、，必须经过专门训练经考试合格发给操作规程证，方准独立操作。（4）正确使用个人防护用品和安全防护措施。上岗职工必须戴安全帽，不穿拖鞋，不袒胸露背，特殊技工要佩证上岗，并携带合乎工种操作规程的保护装备，如防护眼罩，安全带，手套等。（5）施工现场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。（6）施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。（7）全场用电高负荷区预备足够的手提灭火器、防火砂、消防铲和水泵等防火器材。4、临时用电安全措施广西三江至柳州高速公路记录表2 施工安全技术交底记录表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米

39、T梁预制桩号及部位K75+500-94+900施 工 安 全 技 术 交 底 内 容（1）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。（2）凡人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。（3）现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。（4）配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。（5）严禁将电线拴在铁扒钉、

40、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。5、起重安全措施（1）起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。（2）起重设备现场组装应有安装工艺，安装完毕后应由机械和安监部门共同检查验收，合格后方准投入使用；设备应经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。（3）钢丝绳应按规定选用并保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳径确定，但不得少于3个；绳端用编结连续时，编结长度不应小于钢丝绳直径的4050倍，并且不得小于300m

41、m。钢丝绳的安全系数，不得小于规定要求。（4）起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机构带病作业。（5）起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。（6）现场吊运施工时，应设专人指挥，操作人员必须接受指挥人员的广西三江至柳州高速公路记录表2 施工安全技术交底记录表施工单位： 合同段：8监理单位： 编 号：J2工程名称30米T梁预制桩号及部位K75+500-94+900施 工 安 全 技 术 交 底 内 容指挥。严禁违章指挥、违章施工。（7）特种机械设备如龙门吊、千斤顶等由厂家或专业技工拼装、架设和调试，并经权威部门检测合格后方可投入使用。操作工必须经过培训和实习，通过技术和安全操作考试合格后方可持证上岗。（8）操作手必须详细掌握龙门吊及附件的构造、性能、工作原理，具备机械维护、保养、润滑和检修知识，熟知操作规程，配备成套安全工具和防护设备，具有丰富的处理事故的经验和自救能力，然后方可独立操作。