道路设计总说明(共11页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上总 说 明1、概述1.1.1 项目概况拟建项目位于华池县紫坊畔乡刘坪村,起点在郝畔组接通村砂石路,终点位于三里畔组接地方道路,路线全长4.500Km。现有旧路为土路,路基宽度35m,平纵指标基本能满足等外道路标准,局部优化可满足设计要求。旧路均为黄土土路,雨后道路泥泞,人行较为困难,车辆基本无法通行,该路是两村村出行唯一的道路,严重影响了当地群众的正常生产、生活。拟建项目建成后可解决沿途2个组47户151口人通行,项目实施后区域农副产品的外运,推动了当地的农业发展,使当地的农户的农业生产更加快捷,对当地经济发展具有重要意义。1.2 任务及设计依据1)公路工程技术标准(
2、JTG B01-2014);2)公路路线设计规范(JTG D20-2006);3)公路勘测规范(JTG C10-2007);4)公路路基设计规范(JTG D30-2015);5)公路工程水文勘察设计规范(JTG C30-2015);6)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015);7)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005);8)公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358号; 9)公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009);10)公路工程抗震设计规范(JTG B02-2013) ;11)公路路基施工技术规范(JTG-F10-2006);12)公路交通安全
3、设施设计规范(JTG D81-2006) ; 12)公路排水设计规范(JTG/TD33-2012);14)甘肃省农村公路工程技术标准(2006年7月24日甘公发200656号文发布);15)甘肃省扶贫攻坚交通先行示范市县农村公路通畅工程技术指标指导意见(试行)(甘肃省交通厅2013.6);16)公路安全生命防护工程实施技术指南17)外业勘测资料;18)建设单位指导意见;19)外业勘测资料。1.3 旧路现状 现有旧路为土路,旧路路基宽度35.0米,无排水设施,道路通行能力低,服务水平差;雨天道路泥泞难行,严重阻碍了当地的村民出行。1.4设计标准和主要工程数量根据公路工程技术标准(JTGB01-2
4、014)、甘肃省农村公路村道工程技术标准、新理念公路设计指南(交通部公路司2005),以“安全、环保、节约、实用”为可持续发展目标,拟建公路设计速度均采用10km/h。设计汽车荷载:公路-级。本项目所依据的主要技术标准如表1本项目所依据的主要技术标准 表1序号技术指标名称单位依据标准村道1公路等级级村道村道2设计速度Km/h10103平曲线最小半径m10154不设超高平曲线最小半径1501505缓和曲线最小长度10206停车视距10107最大纵坡12.098最短坡长m40609凸型竖曲线最小半径m10045010凹型竖曲线最小半径10040011路基宽度/桥梁宽度m6.5/4.55.0/5.0
5、12行车道宽度m3.5/3.53.51.5主要工程数量本项目全线主要工程数量表 表2单位及数量工程名称单位数量备注路线长度公里4.5挖方千立方米35.524填方千立方米5.991砂石路面千平方米16.777涵洞道5桥梁座/米-标志处14平面交叉处-1.6本项目社会稳定风险评估情况通过实地调查、资料调查以及走访座谈的方式,对本项目涉及利益相关的有关部门以及沿线群众进行调查和走访,认真汲取和收集所有的意见和夙愿,对所有可能引发社会稳定风险因素分析之后,对本项目做出以下社会风险评估。(1)项目的合法性分析项目的决策符合法律法规及发展规划项目经过充分可行性论证,严格按照交通运输部公路建设项目可行性研究
6、报告编制办法(2010)以及相关规范编制,依据省、市人民政府关于项目建设的相关文件、征地标准、搬迁补偿安置办法、项目编制可行性研究报告的委托函等开展项目的可行性研究编制工作,程序合法,手续齐全。整个项目符合该地区国民经济和社会发展第十二个五年规划、公路水路交通“十二五”发展规划、公路网规划、“十二五”公路建设规划、城市总体规划、环境保护“十二五”规划、旅游发展总体规划等相关规划,项目目标与规划内容衔接协调。符合国家及地方政策拟建项目符合有关政策的要求。一是该项目为甘肃省委、省政府“1236”扶贫攻坚农村公路通畅工程项目。二是地方经济发展和交通发展的需要。当地要实现经济社会的快速发展,必须先改善
7、交通基础设施条件。项目的建设将有效联系城乡整体功能发挥,从而带动地方经济的发展。评估结论:项目符合政策法规。(2)项目的合理性分析项目选址及路线方案合理本项目路段属于2区(陕北典型黄土高原中冻区),沿线土质以黄土为主,区内年降水量中等,地下水位埋藏较深,植被稀疏,路线方案选择时,遵循“十分珍惜和合理利用每寸土地,切实保护耕地”的基本国策,以尽量少占良田、耕地。路线方案应尽可能沿旧路、荒山和山坡脚布线。项目作为一条农村公路,布线的基本原则是既要尽量利用旧路,又要保证建成以后公路的畅通、满足技术指标要求。对于具备拓宽条件的路段要尽量沿旧路线位布线,对于平纵指标不满足等级要求的旧路选择改线。经综合考
8、虑,本次选择的路线方案里程短,主要工程量少,投资规模小,占用耕地少,在路网结构布局合理性、路线里程及走向顺捷性、带动地方经济发展、环境影响和占用农田等方面都具有优势。项目土地利用合理项目选线过程中坚持“以人为本、服务群众”的原则,充分结合沿线自然条件,努力做到与沿线的村庄相结合。在选线过程中,坚持合理利用土地资源的原则,结合沿线地方土地开发计划,通过对沿线局部方案的充分细致的比选,选择适宜的路线位置,做到少占耕地和林地,减少拆迁工程。坚持合理利用土地资源的原则,通过对沿线的土地资源进行详细调查研究,结合当地国土开发计划,选择适宜的路线位臵,尽量少占良田,减少拆迁,在可能的条件下,实施复垦还田工
9、程。a .在平面选线时,路线尽量选在农田、林地少的山坡地段进行展线降坡,减少对耕地或好地的占用。b .在跨河、跨沟时,合理选用桥涵形式和尺寸,减少对地方区域土地及村庄的切割,既起到了集约用地的作用,也减少了拆迁工程,以及节约成本。c.在路基填方较高路段,合理确定采用适当的挡护工程收坡,减少对土地的占用。评估结论:项目方案合理。(3)项目的可行性分析 项目建设条件可行本项目从自然条件(包括地形、地质、水文、气候等)、区域交通条件、沿线建(构)筑物、水电及通讯设施条件等方面进行了科学分析与论证,保证了建设项目在各方面的可行性。项目沿线分布了河流,采用桥梁跨越;,本次设计对沿线分布的电力线路和通讯设
10、施进行了调查,并尽量绕避,电力和通讯设施对本项目的建设影响不大;项目部分路段对农、林布局有一定影响,为了减少占地保护农田,本次设计采用了合理的路基断面形式和控制填挖高度,为使对环境的影响降到最低,考虑了合理的防护设施,并通过植草种树等绿化方式,恢复原有的自然景观。项目经济效益可行项目的经济效益是指通过该项目给国民经济带来的实际成果和利益。项目直接经济效益包括公路使用者的费用节约,项目与原有相关公路的降低运输成本效益、使用者在途时间节约效益和减少交通事故损失效益。综合各方面因素,本项目的建成将大大提高沿线村民的运输条件,节约燃料和运输成本,同时也保证了沿线交通安全,在经济费用效益方面是可行的。同
11、时项目具有一定的抗风险能力,项目在效益下降20%、费用上升20%的最不利情况下,各项评价指标均符合评价标准要求。因此,本项目的各项评价指标具有经济可行性,具有很好的国民经济效益。经济评估:项目可行。(4)项目的可控性分析项目拆迁补偿可控本项目沿线无拆迁物,只有局部路段需占用农田。对此,项目相关部门和当地政府组织与沿线群众沟通,尽量做到不引发、少引发居民的不满情绪,以情感人,以理服人。制定征收方案时,召开座谈会,反复征求被征收群众的意见和建议,尽力解决他们的实际问题,尽可能使征收方案更完善、更合理,消除社会不稳定因素。项目工程环境可控建设项目在施工期、营运期都将对影响区域内的声环境、环境空气、地
12、表水环境造成不同程度的影响,主要影响为对相关道路造成的交通压力及施工期、营运期的交通噪声影响,在采取必要的防范措施后,可使项目建设所带来的不利影响降低至可以接受的水平。风险评估:经过以上四项评估,此项目的可控性风险较小,可实施。本项目社会稳定风险评估表序号风险因素高风险中风险低风险1合法性与法律法规及发展规划的协调与国家及地方产业政策的协调2合理性项目选址及路线方案合理性项目土地利用合理性3可行性项目建设条件可行性项目经济效益可行性4可控性项目拆迁补偿可控性项目环境可控性2、测设简况2.1 导线的布设情况本项目平面控制采用西安80-坐标系,高程采用假定高程系。野外施测使用的仪器是:Frimbl
13、e R4 GPS,精度较高,达到了级导线的要求。平面和高程控制测量执行公路勘测规范JTG C10-2007、工程测量规范GB 50026-2007、1:500、1:1000,1:2000地形图图式GB/T 7929-1995等国家或行业标准。2.2 新技术采用及计算机的运用情况2.2.1 为提高测设质量和测量精度,全线运用了GPS进行导线联测,建立地形测绘及工程测量的控制系统。2.2.2 内业设计阶段采用的软件有:路线:hint6.6;路面结构:HPDS 2003;桥梁涵洞:GQJS、Pcv2000;另有CAD、OFFICE等辅助办公软件。使设计文件计算机出图率达到100%,版面美观,内容准确
14、,极大地提高了勘察设计质量和工作效率。3、沿线自然地理概况3.1 地形、地貌华池县华池县(甘肃省庆阳市下辖地区),华池县隶属于甘肃省庆阳市,位于甘肃省东部、庆阳市东北部,东北与陕西省的志丹、吴起、定边接壤,西南与本市环县、庆城、合水为邻。地处东经10729-10833,北纬3607-3651之间。辖4镇11乡,总土地面积3776平方公里(2014年),总人口人(2013年),2013年,华池县生产总值达到92亿元。华池县属黄土高原丘陵沟壑区,境内山川塬兼有,梁沟峁相间。华池县海拔在1100-1780米之间。3.2 区域地质构造及工程地质评价3.2.1地层岩性特征本区属华北地台鄂尔多斯台坳陇东黄
15、土高原稳定地块,发在燕山运动以前周缘祁吕贺构造活动带的东西向构造为本区的基础构造。侏罗纪以后,陕甘宁盆地大向斜周边受燕山运动普遍隆起,组成了一个统一的水动力系统,在以河湖陆相细碎屑岩广泛沉积的同时,也伴随着边缘地区的隆起和褶皱断裂的产生。因而从本区切割黄土塬的深切河沟基底出露的地层主要以下白垩统下部环河华池组(Q3m)泥质砂岩粉砂岩夹页岩、泥灰岩和中部罗汉洞组(Q3m)长石石英砂岩夹粉砂岩、泥岩为主,分属河漫滩相和河湖相细碎屑岩沉积,总厚在07.6m。其上直接覆盖着第四系巨厚黄土层,厚度在209355m,沿梁峁残塬支沟广泛分布,自下而上除个别地段与塬基底间有少量第三系(Q3m)临夏组砖红色粘土
16、层(320米厚)外,主要为下更新统三门组(Q3m)浅褐红棕红色石质黄土及砂砾层;中更新统离石组(Q3m)浅灰黄色黄土夹棕红色土壤层;上更新统马兰组(Q3m)浅灰黄色疏松黄土层。沿冲沟分布有全新统(Q3m)冲积砂砾石,亚砂土及河漫滩相淤积黄土层,厚度210米。3.3 气象、水文与河流特征地气候属温带半湿润气候,全年降雨量550mm,蒸发量1400多毫米,地表浅水补给量较小。年平均气温710,无霜期140180天,降水主要集中在6-9月,最大冻土深度82cm。当地属黄土高原地貌,地下浅层含水较少,浅层水主要靠大地降水补给。该地区水文地质条件相对简单,水系主要以黄河支流为主,属常年流水,含泥量大,水
17、质较好,可灌溉,可用于沿线项目用水。3.4 地震 抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为 0.05g。4、路线4.1 路线设计原则本项目为旧路改建项目,路线设计首先要考虑尽量利用旧路,注意减少拆迁、减少新占耕地,避免扰乱沿线居民正常的生产、生活秩序;同时要求节约投资。4.2路线平面设计根据公路路线设计规范(JTG D20-2006)和以上路线设计原则的规定,结合沿线的地形、地物、地质、水文、景观环境,因地制宜,对该段路线的平面、纵面、横断面进行了优化组合设计,以保证公路路基的稳定,车辆的行驶安全、舒适、便捷以及行车环境的协调美观。平面线形设计对沿线村镇、地物及工程地质、水文地质环境的分析研
18、究,路线平面线形设计主要在原有旧路的基础上进行改善,在工程量增加不大的情况下适当提高技术标准,提高车辆通行的安全性和舒适性。相邻平曲线大小均衡、连续、无突变感,小偏角平曲线按规范留够曲线长度。4.3路线纵面设计路线纵断面设计时,设计标高主要受旧路标高、沿线与之相交的公路标高、沿线村镇和设计路面结构厚度等因素的影响,在满足上述因素条件下,充分考虑了水文地质及地面排水条件。同时,综合考虑了平、纵面线形的组合设计,使线形平顺,与周围环境相协调,尽可能使纵坡均衡和不同技术指标平缓过渡,保持视觉连续性;注意了和自然景观的协调统一。4.3路线平、纵面组合设计全线从汽车动力学及力学的观点出发,充分考虑了驾驶
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