排洪渠工程施工方案(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沙排洪渠工程施工方案一、工程概况二、编制依据1.荷载标准:箱涵顶路面设计荷载:公路-2.主要技术指标抗震设防烈度：7。，安全等级：二级3.本设计的技术依据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路桥涵施工技术规范（JTG/F50-2011）地下水工程防水技术规范（GB50108-2011）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007） 我公司施工能力、技术实力、管理水平以及在同类或类似工程施工经验。三、工程概况及主要技术指标：五、

2、施工方案1.工艺流程业主方交点测量放线基坑土方开挖沟底人工整平验基坑排水渠垫层绑扎钢筋模板安装、同时设置全断面止水砼浇筑表面压光模板拆除弹性密封膏填充止水缝修整养护完成 2.施工具体措施 2.1 基坑 开挖后，若出现有较大的孤石或石笋突出，应及时清楚，以保证地基土为均匀土基，并对其进行碾压平整达到中密以上。 2.2排水渠垫层砂砾垫层的铺设，必须以箱底面边缘线向外按30。-45。扩散角进行满铺；分两层铺设并碾压平整、密实，满足承载力要求。 2.3钢筋绑扎 施工前熟悉图纸，对工人进行技术交底。钢筋制作、安装必须按规范规定进行。将横断面个钢筋组合焊接成骨架后进行安装；顺箱身长度方向的N9筋，按分阶段

3、一次安装完成。N1-N5钢筋长度街头及连接一律采用焊接，其余钢筋可采用绑扎街头。必须保证钢筋的保护层厚度，按规范规定设与箱身砼等强度的衬、垫预制块。 2.4模板安装 2.4.1 立模时，首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的构造物轮廓线立好，同时用水准仪调水平，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接。钢模在同一平面应保证平整，模板安装完后，对模型进行加固，加固时，用普通钢管以0.5m间距、两根一组竖向背在钢模后面，再在其后以0.5m间距、两根一组的钢管横向背在后面，最后用对拉钢筋穿过钢模，两头用螺帽和u型扣固定钢管。模板及支架的强度、刚度必须保证，安装就位必须准确，保证箱体截面尺寸的措施必须到位。2.

4、4.2 支模注意事项1）模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 2）浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，待自检合格后后，请监理工程师复核无误签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 4）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 2.5混凝土工程 2.5.1施工准备

5、1)施工前熟悉图纸。2)对班组进行书面和口头技术交底，落实岗位责任。3)浇筑混凝上道工序验收合格后方可施工混凝土，并填写有关的技术资料。4)模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。5)由根据实验室出具的配合比进行计量。6)混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。2.5.2混凝土浇筑1）在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞予以堵严。2）混凝土浇筑和振捣一般要求:a、箱体截面砼原则上分两次浇筑，第一次浇注底板

6、及两边侧板中部以下部分。每次浇筑必须连续完成节段长度砼浇筑。b、浇筑混凝土时设专人看模，经常观察模板、支架和全断面止水缝的情况，当发生变形移位时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。c、每次浇筑的砼必须采用机械振捣，保证捣固密实，尤其是顶板及侧板应引起重视。d、混凝土浇筑完毕及浇筑过程中设专人清理落地灰及玷污成品上的混凝土颗粒。3）沉降缝垂直于涵轴线设置，缝宽2cm，可采用沥青浸泡过的软木板贴附在箱体整个截面上，周边5cm宽用1：3水泥砂浆抹边。4）混凝土养护a.打完垫层、底板后立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护，沟壁拆模后立即用塑料薄膜将沟壁包裹好进行养护。b.养护时间不少于7昼夜。

7、5）试块制作：常温时制作28d标养试块及备用试块，同条件试块（留置两组，一组用于标养，搅拌站留置；一组同条件，现场留置）。同条件试块置于现场带篦加锁铁笼中做好标记同条件养护。2.6箱涵防水处理2.6.1沉降缝处，以缝中心线两侧各20cm宽，按“三油两毡”处理。2.6.2箱身与填土接触面，涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。2.7洞口施工2.7.1洞口工程与箱涵涵身应分离砌筑，其间隙宽度不大于2cm，并采用水泥砂浆勾缝处理，砂浆嵌入缝隙。2.7.2洞口铺筑，当为机车通道时，箱内及洞口路面采用20cm厚的水泥混凝土。2.7.3当为兼排水功能的通道时，其路面采用水泥砼路面，箱内仅做面层后20厘米水泥

8、砼；洞口外路面下设15cm级配碎石基层。2.8箱背填土2.8.1应在砼、砂浆强度达到100%设计强度及热沥青涂层已完成后进行。2.8.2填筑范围为路基全宽及箱背后长度不小于7m。2.8.3填筑材料采用砂砾石。2.8.4填筑方式，分层碾压密实，箱涵前后两侧同时对称进行，不宜采用大型机械推土超厚压实法。当紧靠箱背区压实度不符合要求时，应采用小型机械压实机进行补压后者挖出不实区，采用人工干砌块石。2.9箱顶填土2.9.1箱顶填土厚度小于1.0时，不宜采用振动式压路机碾压。2.9.2填料粒径均匀，不含孤个片石。2.10箱内路面铺设2.10.1箱底板上进行拉毛，并清洗干净。2.10.2按常规铺筑砼路面并

9、振捣密实。2.10.3按常规进行路面养护六、质量保证体系及质量保证措施1.质量方针：信誉立业、开拓创新，让产品质量更卓越。本项目响应总公司“信誉立业、开拓创新、让产品质量更卓越”的工程质量方针，同时为了更好的履行合同义务，满足业主要求，以总公司质量体系及相关文件为基本依据，根据设计文件、施工规范，并结合本项目的具体实际制定了该项目的质量目标：2.质量目标：2.1本工程达到业主要求质量目标，中间交验一次通过；交工验收综合评定得分达到93分以上，争创优质工程。2.2本项目确保在建过程评比中达到 A级及以上。2.3确保不发生三级及三级以上一般质量事故。2.4质量管理体系按照GB/T 19001-20

10、08/ISO9001-2008标准、 GB/T 50430-2007工程建设质量管理规范有效运行，并持续改进。3.工程质量保证措施我公司已按ISO9001-2008标准建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。为确保达到交通部公路工程质量优良标准，我项目将采取以下措施：3.1加强质量教育在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习招标文件、技术规范，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。3.2按自检工作程序进行管理由项目经理部具体制定工程质量自检工

11、作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。3.3坚持工程技术交底制度根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。在技术交底的同时提出质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。3.4实行工序负责制及工程任务单制度由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。3.5建立施工过程中的质量检查和验收制度工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序

12、，质检人员要坚持现场监督。3.6严把材料关材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本合同段工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。七、安全生产保证体系1.安全生产文明施工组织机构根据本项目部的实际情况，本项目部将成立一支由项目经理直接领导的安全生产、文明施工督察小组，并健全项目部各项安全生产规章制度。项目经理任安全生产、文明施工督察小组组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，各职能部门负责人为小组成员，并配备专职安全员，负责施工现场的每天检查工作，并在每个作业区配备兼职安

13、全员，具体负责、落实各专业施工队的安全管理工作。2.制定本项目部的安全生产目标：2.1加强项目部安全生产教育，提高人员安全意识，三级安全教育培训率100%，安全生产责任状签订率达100%；2.2规范特种作业管理，持证上岗率达100%，消灭三违现象；2.3加强重大危险有害因素、重大危险源的安全管理，严格执行总公司具有较大危险、危害因素的生产经营场所安全管理制度，杜绝重特大伤亡事故，职工因公死亡率为0；2.4规范施工临时用电管理，加强安全用电教育，严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，无电伤害事件；2.5规范安全生产技术交底及安全生产原始记录，交底率达100%；2.6加强特种劳动防护用品管理，特种

14、劳动防护用品合格率达100，发放率达100；2.7杜绝职业病和重大安全生产责任事故，无中毒事件，无溺水事件，杜绝重大火灾、杜绝危爆物品爆炸事故，因公重伤率为0，轻伤率控制在10以下。3.安全教育培训制度结合工程进度的实际情况，定期对员工进行安全教育培训，主要结合各个工种和岗位、工作易发生部位进行安全防范讲解，使每位员工在工作的同时明白其岗位和工作场所所存在的安全隐患，并注意从思想上加强。安全合同，并定期进行一次安全技术知识理论考核，并建立考核成绩档案。4.安全生产责任制制度本项目实施全员承担安全生产责任制，建立安全生产责任制，每一位员工都要签订安全生产责任状，并且要求各个职能部门负责人将本部门

15、的安全工作具体落实到每个人身上，坚持使安全责任做到横向到边，人人负责。项目部将工程实际情况，建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实。安全生产实行承包责任制，在本工程建设中严格执行总公司颁发的安全文明施工管理办法。5.安全生产检查制度本项目部的安全生产检查工作由专职安全员负责组织相关部门，进行施工现场所有的安全检查工作。安全检查工作实施每日安全检查制度，每天安全员对施工中安全问题进行检查并记录，相关部门的负责人进行签字，对检查出的安全隐患，各部门负责人必须按照规定时间、规定要求进行整改，整改完毕后，由专职安全员进行验收，相关负责人、项目经理签字。专职安全员

16、除检查施工现场外，必须对安全责任制度的落实情况进行检查。坚持“安全第一，预防为主”的原则，组织、有领导的开展安全管理活动，每月开展12次安全生产大检查，由安全领导小组成员进行安全检查，对安全检查中存在的问题必须及时整改。每月底进行一次安全会议，评选一次安全生产先进个人，进行奖励。安全生产实行责任承包制，对发生安全事故的部门及负责人进行处罚，落实安全生产奖罚制度，实行安全事故一票否决制。6.安全技术交底制度为了使安全生产管理更进一步，安全工作中坚持“五同时”的原则，做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。在每个分部工程开工前均由安全技

17、术人员进行全面、系统的安全技术交底。安全技术交底制度由各职能部门负责人在编制施工组织设计时，必须考虑到安全技术的编制，并将各个岗位、部位、工序中存在的安全问题，进行技术交底，技术交底必须交底到每一位工作员工，并由员工签字认可。7.安全操作技术管理制度为了进一步完善内部安全管理体系，本项目部将根据工程的具体情况，制定安全生产操作规程，保证每一位员工规范操作、规范施工。8.安全用电管理制度在施工过程中，加强临时用电管理，临时施工用电应符合施工现场临时用电技术规范。八、文明施工在工程施工管理中，按现代化施工的要求，使施工现场保持良好的施工环境和秩序，实现文明施工，创建文明工地。1.安全生产、文明施工

18、领导小组负责领导工地的文明施工管理工作。2.健全管理制度及岗位责任制。3.建立经济责任制，把文明施工列入经济承包责任制中。4.实行检查制度，每月至少组织两次综合检查，按规定填写表格，算出结果，张榜公布。5.完善奖惩制度。文明施工管理实行奖惩制度，制定奖、惩细则，坚持奖惩兑现。6.推行持证上岗制度，进入施工现场的职工佩戴表明身份、职务的胸卡。7.搞好驻地管理和现场管理。项目部驻地整洁美观，办公区和生活区分开，宿舍、食堂、厕所符合卫生要求；施工现场材料堆放、机械停放整齐有序，人员着装整洁，佩戴相应标志。8.开展竞赛并与检查、考评、奖惩相结合。9.加强教育培训工作，实行文明施工教育，提高全员意识。九

19、、环境保护措施1.环境保护目标：1.1通过入场教育、岗前培训、技术交底等方式进一步加强环境管理教育，提高人员环境保护意识，人员培训率达100；1.3施工现场、拌合场及便道及时洒水养护，运料车辆在运输过程中进行覆盖，最大限度减少扬尘，基本上做到目测无尘；1.4改善作业环境，降低职业病发生率；1.5合理安排施工时间，最大限度降低噪声等扰民事件，做到无投诉；1.6机械设备按照规定定期保养，确保设备烟尘达标排放；1.7不断开拓创新，积极采用新工艺、新技术和新材料，最大限度降低能源消耗。2.环境保护措施：在本项目的施工过程中会产生粉尘、废水、噪声、固体废弃物等，如果处理不当，会引起当地区域必环境的恶化，

20、给附近居民造成不便。针对本工程的实际情况，采取如下措施：2.1法规宣传与职工教育1）切实执行国家及地方政府颁布的有关环境保护的政策、法规和法令。2）定期对职工进行培训，宣传环保政策和环保知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为，将工程对当地环境带来的危害减低到最小程度。2.2保证施工现场无可见扬尘施工：1）施工现场临时施工道路应夯实，路面铺垫焦碴、细石，随时洒水，减少道路扬尘。2）施工现场有专门负责现场施工便道的清扫。3）现场设立限速行驶标志，车辆限速行驶。2.3加强施工现场噪音控制对柴油发电机、筑路机械等高噪音机械，严格控制作业时间。2.4生产生活污水及固体废弃物的处理 十、保通措施1.从工程技术、安全管理等角度对保通工作进行详细规划，开工初期，在大量实地调研和充分听取公路工程处、交警、路政部门意见的基础上，针对重点施工地段和重要工序，结合各阶段的施工组织设计，从技术、制度、责任上规范保通工作的开展，力求将施工与当地交通的干扰降到最低限度。2.大力加强安全保通工作的领导和协调，严格组织实施各项安全保通工作，做好施工安全管理与保通工作。2.1与公路工程处、交警、路政部门协作，提高现场处治突发事件的能力，形成“统一指挥、快速反应、整体行动”的机制。2.2从各我单位抽调保通员进行培训，配合交警疏导指挥交通，在改并道路段、易堵车路段设点值守。专心-专注-专业