沥青混凝土路面专项施工方案(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上2010年吴江市农村公路大中修改造工程WJNLGZ-10-07沥青混凝土路面专项施工方案苏州市市政设施管理处2010年吴江市农村公路大中修改造工程承包单位 苏州市市政设施管理处 合同号WJNLGZ-10-07 监理单位苏州路达工程监理咨询有限公司 编号 施 工 技 术 方 案 报 审 表A-3致（监理工程师）_党丽华女士_:现报上 2010年吴江市农村公路大中修改造工程 沥青混凝土路面专项施工方案 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日专业监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 专

2、业监理工程师： 年 月 日驻地监理工程师审定意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日沥青混凝土路面专项施工方案一、沥青混凝土路面1试验路段施工大面积施工前，施工单位应进行试验路施工，在正式施工前一周进行试验。试验路施工分试拌和试铺两阶段。(a) 根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。 (b) 根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，据此进行马歇尔试验和离析试验，确定最佳用油量，以此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 (c) 试拌时将二次

3、筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量0.3%这三个沥青用量进行马歇尔试验和离析试验，确定生产配合比。（d）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。（e）通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、速度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式。（f）试拌度铺后，用生产拌和的沥青混合料进行马歇尔试验、油石比、矿料和车辙试验，用在试验段钻取的芯样进行马歇尔试验，最终确认生产标准配合比。（g）通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系

4、，确定碾压遍数与压实度的关系。（h）根据施工产量及质检的全过程是否配套进行。（i）检查施工及质检的全过程是否配套进行。在试验段施工时，业主、施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工，按规范检查、互通情况及时总结经验，为大范围施工做好准备。2稀浆封层施工稀浆封层施工前，应彻底清除二灰碎石基层顶的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除。 稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向缝宜做成对接缝。在铺筑沥青混凝土以前应清洁稀浆封层表面，浇洒粘层沥青再施工。沥青面层应尽可能连续施工，其间时间间隔不宜太长，如果施工时间间隔较长，受到污染，摊铺面层前应将

5、表面清洁干净后，浇洒粘层沥青后再铺筑。3 沥青混合料运输沥青混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被、苫布等切实可行的保温措施。为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。4摊铺摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。如下层路面已经过行车碾压，摊铺前洒粘层油，用量为0.4L/m2。

6、混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺幅面宜为全幅型。摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5沥青混合料的碾压成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环

7、节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，

8、便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。6接缝 对于AC-13密级配中粒式细型沥青砼表层，应该避免产生纵向冷接缝。当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。 横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新

9、铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保证紧密、平顺。7开放交通AC-13密级配中粒式细型沥青混合料表层路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。二、沥青混凝土面层的施工1.AC-13中粒式粗型沥青砼的施工a、沥青混合料的的拌制严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出石温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温

10、进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。拌和时间由试拌确定。必须由试拌确定。必须使所用焦颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白，冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。0.075mm 2%2.36mm 4%4.75mm 5%每天结束后，用拌和楼打印的各料数

11、量，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。b、沥青混合料的运输混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘接，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被、苫布等切实可行的保温措施。为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5 辆。在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。c、沥青混合料的摊铺基层准备:沥青面层铺筑前，应对基层的厚度，密实度，平整度，路拱等进行检查。基

12、层若有松散、坑槽、软弹或表面浮尘等,必须在面层铺筑之前整修完毕，并应清扫干净。特别对桥头及通道两端基层发现的沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理，并在两端适当长度内，线型略向上抬起0-3cm，使线型饱满。待下承层缺陷处理干净，并经监理工程师检验合格，分项工程开工报考批准后，方可进行施工。施工放样：施工放样应在上基层准备好之后进行，包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定上基层表面高程与原设计高程相差的误差值，针对ABG423 型沥青摊铺机具有自动找平装置的特点，在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线细钢丝，让传感器的触件沿着弦线移动。如下所示：细钢丝

13、立杆 标桩 张拉器两立杆间距一般为5-10m，在弯道处的间距要短些。标桩是用来测定拉线的标高，敷设基准线时将其一端固定，另一端接于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外，还要注意其纵向走向的正确性，最好使每根立杆与路中线的距离相等，这样就兼作导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。气候条件：沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于15或大风时，应停止摊铺，或必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意可继续施工。对于未经压实即遭受雨淋的沥青混合料应全部清除。我部在沥青路面摊铺时每个作业面采用两台ABG423 双机并联单幅全断面施工（具体

14、施工时可视业主、监理要求另行决定），施工时两机纵向相距10-20m 左右组成联合作业梯队，横向保证相邻两幅的摊铺应有5-10cm 宽度摊铺重叠。首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭，然后上摊铺。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端部，垫上松铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧应保持不少于送料

15、器高度2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。沥青混合料的摊铺温度应控制在130-160的范围内，摊铺避免在雨天进行，气温下降到15应停止摊铺，在路面有积水时应暂停施工。沥青混合料的摊铺速度控制在2-3m/min 为宜， 以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5 辆以上料车在等候卸料。摊铺过程中，遇雨水口时，采取加钢板覆盖，摊铺过后，立即由人工按标准修整，遇检查井时，可将搅刀、刮刀板提起，跨过井圈再铺。路缘石，镶边石及其它构造物的接触面上，应均匀地刷上一薄层粘层沥青，然后才能紧靠这些接触面摊铺沥青混合料。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复

16、修理。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。沥青混合料的碾压成型沥青混合料摊铺整平之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。开始碾压的温度，沥青混合料正常温度宜控制在125-145；碾压终了温度，石油沥青混合料不低于80。压实的目的是提高沥青混合料的强度，稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合，压实温度，速度，遍数，压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。这个过程可通过试验段做完之后总结出一套完整的施工工艺。

17、碾压分初压，复压和终压三个阶段进行。初压时用轻型钢筒压路机碾压，线压为350N/cm，初压的目的是使混合料得到初步稳定,碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3 轮宽。有沥青混合料沾轮时，可酒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。复压紧跟在初压后进行，采用15T 重型的轮胎压路机46 遍，相邻碾压带应重叠1/31/2 的碾压轮宽度。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。终压应紧接在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机，

18、碾压不少于2 遍，并无轮迹。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm，；轮胎式压路机亦应重叠碾压。特殊路段的碾压碾压中保持均匀速度行驶，压路机不得在不碾压成型冷却的路段上转向、调头、停车等候。压路机无法压实的地方用振动夯，雨水井、检查井边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。弯道或交叉口的碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换车道，对缺角处用1t 小型压路机压实，压实中转向与速度相吻合，尽可能用振动碾压,以减少剪切力。路边碾压：压路机在设有支承边的厚

19、层上碾压时，可在离边缘30-40cm 处开始碾压，使之形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时，压路机每次只能向自由边缘推进10cm。陡坡碾压：在陡坡上碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。在压实时先用轻型压路机预压。无论上坡，下坡，从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油

20、料等杂物。2.沥青混凝土路面接缝施工1)横接缝施工横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m 直尺检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。摊铺时应调好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度,当不符合要求时,应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时应先用砼切缝机切齐, 铺筑前必须将切缝边缘清扫干净,沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层厚15cm，待接缝处变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并涂洒少量粘层沥青换用新的热混合料摊铺，使压路机轮宽的10-20cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压,相邻两幅及上下层的接缝应错开1m 以上,

21、对高速公路和一级公路,中下层的接缝可采用斜接缝,在铺筑面层时应采用垂直的平接缝。为保证压实质量应先静压,后振动碾压,充分将接缝压实紧密。2)纵缝施工表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区划线的位置上,如当日摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,施工应将已铺的混合料留下 10-20cm 宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再后作跨缝碾压以消除缝迹,当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3-5cm。不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘切齐，缝边保持垂直，并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。纵缝在摊铺之后立即碾压，让压路机大部分压在已铺好的路面上，仅让10

22、-15cm 的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝,双层式沥青路面上下层接缝相互错开20-30cm，做成台阶式衔接。3.开放交通热拌沥青混合料路面应在摊铺层完全自然冷却, 混合料表面温度低于50后,方可开放交通。沥青砼路面质量控制措施和目标沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定；沥青原材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范的要求，沥青混合料的生产，每日应作抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）；严格控制各种矿料的拌和质量，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象；摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意摊铺温度。三、沥青砼质量目标要求合格率达到100%，优良达95%以上。外观要求沥青砼表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显分离现象，搭接处紧密、平顺、烫缝不应枯焦。保证所施工的沥青砼路面压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、等各项指标全部符合规范要求。附表施工工艺框图表4 沥青砼面层施工工艺框图机械选型安装料场调查机械检修调试原材料技术指标检测温度控施工配合比设计混合料目标配合比设计路面基层检测验收沥青混合料拌和混合料施工配合比确定混合料抽提试验测量放样试验路段施工路侧缘石安装路面施工正式开始喷洒透层油或粘层油沥青混合料正式拌和沥青混合料摊铺温度控温度控沥青混合料碾压开放交通路面成型专心-专注-专业