隧道地质超前预报(共12页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上隧道地质超前预报工作大纲编制:复核:审核:二0一五 年 五月专心-专注-专业隧道地质超前预报工作大纲1 任务来源及合同规定要求受贵州花安高速公路建设有限公司委托,辽宁省交通规划设计院承担贵阳(花溪)至安顺高速公路的隧道施工地质预报任务。根据隧道地质预报相关规定要求,编制本工程地质超前预报工作大纲。1). 工程概括:贵州省贵阳(花溪)至安顺高速公路第二合同段包括3座隧道,具体隧道情况见下表:序号隧道名称左右线隧道长度(米)备注1青龙山隧道左线1000右线10002跳花坡隧道左线1020右线9703九龙山隧道左线885右线880合计5755本次隧道超前预报的任务完成上述3
2、条隧道的施工预报任务。2).地质预报内容:A.断层及断层影响带的位置、规模及其性质;B.岩体破碎带范围;C.软弱夹层的位置、规模及其性质;D.裂隙涌水等含水构造的位置、规模及其性质。3).地质预报方法及要求 首先,对待进行地质预报的隧道进行详细地质调查,了解隧道区域地质、水文地质条件,初步确定隧道施工地质预报的重点和难点段。 在隧道施工过程中,以TSP超前地质预报为主要物探测试手段进行连续跟踪地质超前预报,每次预报距离一般100150m,根据掌子面围岩地质条件可适当调整。 当隧道施工开挖接近TSP超前地质预报的可疑地段或重点地段、或者隧道开挖揭露断层需要对周边进行精细探测时,采用地质雷达对周边
3、进行短距离精确预报,预报距离一般2030m。2工程地质水文地质简况2.1地层岩性根据区域地质资料和现场初步调查,沿线隧道工程地质条件一般,围岩主要以中风化块状灰岩以及砂岩、泥质粉砂岩为主,岩体较破碎,碎裂块状结构,进出口位置岩石自稳能力较差。2.2地质构造项目区域处于黔中东西构造带、川黔经向构造带和新华夏系隆起带交接复合地带。构造形迹主要为经向构造、北东向构造体系。隧道区未发现较大断裂构造。2.3水文地质条件2.3.1地表水隧道区属半湿润大陆性气候区,东部项目区属亚热带黔北温和湿润气侯,温和多雨。年平均总日照时数1138小时,无霜期295天,雾日22天,凝冻日9天,受大气环流及地形等的影响,区
4、内具冬少严寒、夏少酷暑的气侯特征。年平均气温14.7。极端最低温-8,极端最高温36.7。区内雨量充沛,雨季明显,年降水量1035.7mm,每年58月为雨季,占全年降雨量65%左右。区内受云贵高原湿润季风气侯影响,风向具明显的季节性,秋末至次年春初多偏北风,春末至夏季多偏南风,春秋两季则多东北风与偏南风交替,平均风速1.9m/s。年均湿度为81%。在冬季地势较陡的山坡,雨天由于气温低而易形成凝冻。隧道区属长江水系,测区内主要有乌江等河流。大气降水及部分地表水是地下水补给的主要来源,其补给受地貌影响明显,峰丛洼地、溶丘洼地地形是地下水的补给地带;地下水运动方向多与构造线方向一致,地下水径流通道以
5、管道为主、裂隙次之,地下水埋深一般在 50-80米。2.3.2地下水地下水类型主要为第四系孔隙水和基岩风化裂隙水,第四系孔隙水主要赋存于沟谷堆积的坡洪积层内,含水岩性为坡洪积的碎石土、角砾土,水位埋藏浅,水量受季节变化较大,45月份积雪融化、78月份雨季对地下水均有补给作用。部分雨水顺坡流淌汇入沟谷排泄,少部分渗入地下或存于基岩风化裂隙发育、地势相对较低的强弱风化带内,微风化层透水性较弱,但垂向节理发育带可能透水性较强,富水性较弱。3 隧道施工中的主要地质问题及地质预报重点根据本工程的工程地质及水文地质条件分析,项目隧道施工主要存在的不良地质问题有:软弱围岩变形、岩体破碎带和断层破碎带等。对于
6、软弱围岩变形,施工安全的控制重点应集中在监控量测方面;岩体破碎带、断层破碎带以及涌水等不良地质体(带),施工安全的控制重点集中在施工地质超前预报工作。为此,本工程的施工地质超前预报重点内容为:隧道施工掌子面前方断层破碎带及岩体破碎带等不良地质体(带)等。4地质超前预报方法的选择4.1 国内外地质预报技术现状国内外隧道施工地质超前预报技术的发展主要包括六个阶段(表1),进一步可归为两大类:地质法和地球物理方法。表1 各种超前地质预报技术的主要特点及优缺点序号超前预报方法主要特点优缺点1地质法地质法主要根据隧道施工掌子面地质条件如岩体结构面产状及发育状况、岩体破碎程度、岩石变质程度等变化特征预报掌
7、子面前方可能的断层、不同岩性界面、围岩稳定性及失稳破坏型式等。该方法是隧道施工期超前预报的最基本的方法,其它任何一种预报方法均以其为基础。方法简单、适用性强。2超前平行导坑(隧道)法利用已有平行隧道地质资料进行隧道地质预报或利用超前施工的平行导坑所遇地质情况推测正洞将遇到的地质情况。当两平行隧道间距较小时,预报效果更佳。该方法直接、有效、准确率高、平导超前对正洞施工的指导作用强。曾在秦岭特长隧道施工中进行了有益尝试,并在渝怀铁路圆梁山隧道以此方法作为主要预报手段之一。3超前水平钻孔法通过钻孔钻进速度测试和所采取岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前方岩石(体)的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料
8、、岩体完整程度指标及地下水状况等诸多方面的直接资料。该方法是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。但因掌子面超前钻孔数量有限,有时可能会导致“一孔之见”判断失误,且钻孔费用昂贵。国内采用此方法主要在水工隧道(洞)工程中进行预报,国外已较为普遍,渝怀铁路圆梁山隧道已将其作为主要预报方法之一。4地球物理方法超前钻孔声波测井及跨孔声波透射法利用凿岩台车在隧道施工掌子面加接钻杆施作微倾角超前钻孔,通过孔中测井或跨孔声波测试结果进行隧道掌子面前方地质条件(情况)的超前预报。在超前水平钻孔法基础上结合声波透射,效果更好,需占用一定施工时间,且需钻孔。5波反射法利用声波、超声波、电磁波及地震波等在地层中
9、传播、反射的原理,通过信号采集系统接收反射信号,判释掌子面前方反射界面(断层、软弱夹层等)距掌子面的距离。相应仪器设备有:声波仪、地质雷达以及地震仪、TSP地质预报仪等。地质雷达探测精度高,但预报距离短(1020米),在隧道内受水、电、金属等干扰较大;地震法用于地表浅层勘探效果较好,需打孔放炮;TSP实质上属于地震法,预测距离相对较远,一般100200米,但需施工配合钻孔,工序较复杂,并采用放炮方式激发信号,占用施工时间1.0h左右,略影响施工。6电阻率法BEAM电法超前探测系统是国外主要针对掘进机系统的地质预报系统,在掘进机系统的适当部位安装电极,激发并接收探测前方的电阻率信号,并据此分析探
10、测前方的地质条件。预报距离为隧道洞径的5倍(3050米),激发与接收探头安装在掌子面附近,能够实施连续探测,不受施工影响,也不干扰施工。1). TSP24地质预报系统TSP24主要在重点预报段做长距离宏观控制预报。根据勘设阶段提供的地质资料和现场踏勘情况,确定本隧道工程主要采用TSP24进行超前预报。2).地质雷达在隧道开挖已揭露溶洞或暗河后,需要对溶洞及暗河的发育规模、形状、充填物性质等进行详细探测,以便隧道变更设计施工,此阶段的测试为精细探测,建议采用地质雷达进行测试。地质雷达探测的特点:探测距离短(一般2030米),测试精度高,探测准确。4.2 本工程隧道施工地质预报方法的选择原则选择正
11、确的隧道施工期地质预报方法是预报成功的关键。 预报方法的选择应遵循以下原则: 1)有牢固的理论基础,首先从根本上和宏观上把握隧道施工影响区域的地质条件,仍然以地质法为基础; 2)不占或很少占用掌子面施工时间,要求每次探测长度比较长(一般大于50米),并尽量减少对正常施工工序的干扰,即现场探测时间应尽量短(一般60分钟以内为宜); 3)适用性强,能够适合于多种围岩地质条件,对施工环境无特殊要求,能够排除隧道内的台架、金属、高压电等对仪器系统的影响; 4)操作简便; 5)能取长补短,尽量克服探测方法的缺点; 6)能适应隧道工程施工的需要,尤其是预报长度满足施工进度的需要;7)对道施工所面临的地质问
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