预钻孔柱锤冲扩桩试桩总结(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上DK634+654.9DK637+804.4段预钻孔柱锤冲扩桩试桩总结一、编制依据及说明1.1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；1.2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；1.3、宝鸡南站路基工程设计图1.4、已批准的地基处理工程试桩方案。二、工程概况2.1、特殊岩土特征：2.2.1、湿陷性黄土：工点范围内分布第四系上更新统风积、冲击黏质黄土，黏质黄土具湿陷性，属级自重湿陷性场地，湿陷土层厚度15m左右。2.2.2、松软土：工点范围内上部发育第四系上更新统风积、冲击黏质黄土，土体呈硬塑状态，其Ps值1.8MPa，为松软土，松软土土层厚12

2、27.2 m。2.2、气候及水文地质特征：2.3.1工点区属渭河南岸二级阶地，地表水不发育。地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于下部卵砾石土及砂类土中，其中二级阶地地下水水位埋深2833 m，主要接受大气降水及渭河的补给，水位随季节性而涨落。水质较好，对混凝土无侵蚀性。2.3.2所经地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬季干燥。年平均气温13.3-14.1度，最冷月平均为-2.0-3.7度，极端最低-16.1度，最热月平均26.9-27.7度，极端最高为41.7度。年平均降水量565-906mm，年平均蒸发量1260-1711mm，最大季节冻土深度7-40cm。三、试

3、桩目的和场地选定3.1、工艺性试桩的目的确定施工机具、分层填料的厚度、夯击次数，明确预钻孔柱锤冲扩桩施工作业的工艺流程、操作要点，同时对设计参数和地基处理效果进行验证，为大面积施工提供科学依据。根据设计工艺性试验要求地基处理后，预钻孔柱锤冲扩桩单桩复合地基承载力应不小于262kpa。3.2、试桩场地选定根据红线内征地工作的进展情况，预钻孔柱锤冲扩桩选在DK636+110DK636+170路基段进行。3.3 设计参数及试验桩的布置预钻孔柱锤冲扩桩试桩两组，每组7根，总计21根 。 表2-1 设计参数序号名称试桩里程地基处理措施主要设计参数桩位平面布置型式桩径桩间距桩长1普通地段DK636+110

4、DK636+140线路右侧预钻孔柱锤冲扩桩0.61.121正三角形2普通地段DK636+140DK636+170线路右侧预钻孔柱锤冲扩桩0.61.221正三角形 图2-1 试桩示意图(黑色区为一组试桩区，为先后施工次序，间距按照设计参数)四、预钻孔柱锤冲扩桩施工工艺、方法4.1 工艺流程见图2-24.2 施工方法(1)施工准备清除施工场地内的植物和表土，并平整施工场地。修筑施工机械进场的施工便道，做好场地内的防排水设施。设置轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位，并经换手复核无误。按施工设计图进行桩位、原地面标高、孔口标高等有关测量放样工作，测量放样记录及布桩图报请监理工程师复核抽查，并填写测量放

5、样报验单，经监理工程师审查签认。施工设备选择：长螺旋钻机，中夯机锤重1.5T，锤长3.1m，锤径325mm，锤球、测绳、ZL08型小铲车等。开始原地面处理测量放样设备就位原材料检验水泥土配料钻孔水泥土拌制钻孔至桩底深度否不合格水泥土检验是合格成孔分层冲扩夯填成桩检验合格不合格不合格品处置转入下一工序图2-2 预钻孔柱锤冲扩桩施工工艺流程图(2)成孔1.钻孔机就位:钻孔机就位时,必须保持平稳,不发生倾斜、移位。为准确控制钻孔深度,应在桩架上或桩管上作出控制的标尺,以便在施工中进行观测、记录，待孔深、孔径、孔垂直度等满足要求后，即可回填施工。 2.钻孔:调直机架挺杆,对好桩位(用对位圈),开动机器

6、钻进、出土,达到控制深度、停钻、提钻。 3.检查成孔质量: 3.1钻深测定。用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于测量深度与钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10cm。 3.2孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层,或含水量较大的软塑粘土层时,必须防止钻杆晃动引起孔径扩大,致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 3.3孔底土清理:钻到预定钻深后,必须在深处进行空转清土,然后停止转动;提钻杆,不得回转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时,要分析原因,采取处理措施。进钻过程中散落在地面上的土,必须随时清除运走。 3.4雨期施工: 雨期严格坚持随钻随夯的规定,以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。雨天

7、不能进行钻孔施工。现场必须采取有效的排水措施。 （3）水泥土、C15干硬性混凝土拌制与运输水泥采用社会P.C32.5。水泥土混合料严格按设计质量比（水泥干土=8%）拌制，C15干硬性混凝土严格按设计配合比使用强制式搅拌机进行拌制。现场采用电子计量设备拌合，水泥土和C15干硬性混凝土充分拌和至颜色均匀一致，拌和时需要加适量水时，应边搅拌边加水，以免形成土团，使拌和物含水接近最优含水量，严格控制填料含水量。填料拌制根据回填要求随拌随用，已拌成填料不得超过终凝或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用，按作废处理。（4） 孔内投料夯实成桩验收桩孔后，在填料前先用重锤预夯孔底3下，将孔底虚土夯实后再进

8、行填料。夯锤提至的落距不得小于5m，开始利用小铲车向孔内投料，孔底三米C15干硬性混凝土填料虚填厚度为0.5m控制；水泥土填料虚填厚度按照1米控制（偏差为20cm），待夯实后继续向孔内投料，重复投料夯实直至设计桩顶标高以上500mm，挖桩顶土时将高出部分铲除。水泥土混合料回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。成桩养护：每根桩夯填完后，上铺土后轻夯，并对桩头复合土工膜覆盖进行保护。3.5移动钻机到下一位:经过成孔质量检查后,应按表逐项填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板,并力求防止在盖板上行车走人,最后再移走钻孔机到下一桩位。五、质量控制措施5

9、.1施工前应进行地下水位、地基土的含水量、饱和度复核，当处理深度范围有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，应由设计单位确定是否变更设计；5.2 预钻孔柱锤冲扩桩成孔和孔内回填夯实应符合下列要求： 成孔宜在地基土接近最优（或塑限）含水量时进行。 成孔挤密应间隔分批进行，成孔后应及时夯填； 在向孔内填料前必须夯实孔底； 施工过程中，应做好成孔及回填夯实施工记录。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施处理后，方可继续施工； 雨季应采取防雨措施，防止水泥和土料受雨水淋湿； 成桩成片后，应及时用复合土工膜进行覆盖，28天检测合格后填筑水泥改良

10、土混合料垫层并碾压至设计要求。5.3原材料的质量控制 原材料进场后，首先把相关质量证明文件报送监理工程师进行审核； 水泥进场后取样送实验室进行复检； 委托实验室做原土、改良土的击实实验。 混合料拌和过程中，严格控制拌合料的含水量，现场简易鉴定方法为：“手捏成团，落地开花”；同时对配制好的混合料进行含水量的检测。施工过程中要严格控制填料的配合比，施工中经常监督检查。5.4桩孔控制 场地须平整，要求做到大面平整。 成孔机械就位后，应对准灰点后方可开孔。 为保证桩间土的挤密效果，成孔采用隔排跳打法进行施工，并依次逐排由外向里、间隔分批进行，成孔后应立即进行夯填。5.5清底夯实夯填前，首先要对孔底进行

11、空夯，以保证拔铲过程中回落到孔底虚土被夯实。发现不合格桩要坚决返工，同时做好施工记录。5.6回填夯实夯填时，夯锤的落距、填料厚度以及锤击次数要严格按照暂定的参数进行夯填，确保混合料的压实系数c不小于0.97。在施工过程中及时会同监理工程师抽样检查。六、安全施工措施 进入施工现场必须戴安全帽。 上班不得穿拖鞋，打赤膊。 上班前及上班时不准喝酒。 2.00m以上高空作业必须系安全带。 每作业班必须有专人操作桩机，操作人员不得擅自离岗。 机械设备运转及孔内出现异常，必须停机，向有关方面分析现象原因，并得出处理办法后方可继续施工。 桩机移位时，须有专人照看电缆。 大雨、暴雨天气及施工现场照明不足，不得

12、施工。 吊车等起重设备必须有限位装置，不准“带病”运转， 不准超负荷作业，不准在运转中维修保养。 桩机和吊车吊运物体时要与吊钩下操作工人配合好， 吊物下严禁站人。 经常检查钢丝绳的磨损情况，磨损严重及时更换。七、文明施工、环境及水土保护措施7.1 文明施工措施 文明工地目标文明安全工地管理目标：达到文明安全工地标准。 文明施工管理体系在项目经理部、各项目分部和劳务作业层共同组成一个文明施工管理体系，明确各级管理人员、各类作业人员在施工生产中所负责的职责，做到管理有条理，施工程序化；现场洁净、整齐，人员文明、礼貌。 施工环境保护措施A、防止扬尘污染措施生活区使用的电茶炉、煤气灶等符合环保要求的生

13、活设施。水泥等易飞扬的细颗粒散体材料或建筑渣土应安排在库内存放或严密遮盖。运输时必须封闭、包扎、覆盖、不得沿途泄漏、遗洒、卸运时应采取行之有效措施，以防止扬尘。将车辆槽帮和车轮冲洗干净，防止带泥上路和遗撒现象发生。施工现场的道路为简式道路。同时要随时修复因施工而损坏的路面，以防止浮土产生。施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水车，指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。B、防止水源污染措施 生活区临时食堂设置简易有效的隔油池，废水经除油后方可排入市政污水管道。隔油池定期掏油、清污。 现场合理规划排水设和施排水沟，将雨水等集中排放，防止水流到场外。C、防止施工噪音措施 施工现场应遵守规定的降噪

14、限值，发现超标及时采取降噪措施。 施工机具尽量采用低噪音系列产品，最大限度地避免对居民的正常工作及生活环境造成破坏。 对噪音超标的施工项目，严格按夜间施工的规定组织施工；如果特殊工序需要夜间连续施工，按规定办理夜间施工许可证，并采取有效降噪措施，同时做好周围群众工作。 对人为活动噪声制定严格地管理制度，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度的减少噪声扰民。 夜间进出场材料装卸车时有专人管理，做到轻拿轻放。D、场区绿化措施保护施工现场好现有的树木；E、防遗洒措施 现场门口必须设置醒目的提示牌，以提示司机及有关人员在执行运输任务时注意遗撒； 进行土方施工运输时，严格按照制定地点卸车

15、，严禁乱跑乱倒；F、施工现场环境卫生管理措施严格遵照职业安全卫生的管理方针“建楼筑路，安全第一；遵规守法，注重培训；减少伤害，预防为主；科学管理，持续改进。”做好现场的环境卫生工作。G、施工现场 施工现场要整齐清洁，无积水； 车辆出现场不得遗撒和夹带泥沙； 工地发生法定传染病和食物中毒时，要及时向卫生行政部门报告，并采取措施防止传染病传播； 工地人员患有法定传染病或病原携带者，要及时进行隔离治疗； 办公室、宿舍、伙房、饮水站、厕所、垃圾站等有统一标牌； 工人进入现场戴好安全帽等安全防护用品，减少施工伤害和职业病的发生； 施工现场切实做好安全防护措施，减少安全隐患，营造一个安全的施工环境。H、办

16、公区 工地办公区用房要清洁、整齐、美观、窗净； 办公设备、设施定期清洗，减少办公室污染； 办公室每天打扫，定期卫生检查； 工地有卫生救护组织，现场有情况能及时进行抢救。I、工人宿舍区、生活区 宿舍通风良好，洁净无潮湿； 宿舍内设专人打扫卫生，床被实行强制管理，起床叠被，定期晾晒； 食堂饮事员、管理员定期检查身体，防止传染病发生； 餐具、洗漱用品实行统一管理，定期消毒； 伙房内要整洁，炊具用具必须干净，无腐烂变质食品； 定期检查良堂卫生，防止食物中毒。J、工地厕所 施工现场设厕所； 厕所要有专人清扫保洁，有苍蝇、蛆等害虫防控和消除措施。7.2 文物保护措施 文物保护管理机构成立由项目经理为组长的

17、文明施工保护小组，全面开展文物保护宣传，若发现文物，组织好现场保护，并负责与相关部门联系，妥善做好文物保护工作。 文物保护措施 开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工保护文物人人有责。严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。 施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私

18、自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。 在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。 对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位，以求得妥善处理，不私自处理和收藏。 环境保护及水土保护措施 加强环保教育，贯彻环保法规加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。 强化环保管理定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。请他们对工地的环境工作进行监督。做到措施得当，监管得力。 消除粉尘污染施工挖起来的

19、土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。运输垃圾的出口处设沉砂池，以便洗净车轮上的泥土。对运输道路定期洒水消尘。施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。 减少噪音污染采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少内燃机数量。噪音大的项目主要安排在白天施工。高噪声的作业严禁在夜间施工。 做好水土保持，植被绿化保护在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、湖塘，维持既有水系的自然状况。对成林树木采取保护、移栽方案。施工机械、堆

20、料不得压苗圃、庄稼。工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。 教育职工不得猎杀鸟类及其它国家野生保护动物。八、施工试验检测结果评价1.试桩完成后，委托有资质的检测单位进行检测。检测采用平板载荷试验检测单桩复合地基承载力，根据设计承载力特征值的2倍进行堆载检测；从P-S曲线可以看出，复合地基载荷试验曲线基本属于渐进型的光滑曲线，不存在陡降点。检测2个试桩区，根据检测结果分析：1.1、DK636+110DK636+140段线路右侧试桩区7根桩夯击八锤单桩复合地基承载力为396kpa设计要求的262kpa、满足设计要求。1.2、DK636+110DK636+140段线

21、路右侧试桩区7根桩夯击九锤单桩复合地基承载力为432kpa设计要求的262kpa、满足设计要求。1.3、DK636+110DK636+140段线路左侧试桩区7根桩夯击十锤单桩复合地基承载力为498kpa设计要求的262kpa、满足设计要求。2.对桩间土消除湿陷性检测，检测3个试桩区，根据检测结果分析：2.1、DK636+110DK636+140段线路右侧试桩区夯击八锤桩间土挤密系数检测为0.96设计要求0.93、最大干密度1.65pd设计要求1.72pd、湿陷系数0.001设计要求0.015满足设计要求。2.2、DK636+110DK636+140段线路右侧试桩区夯击九锤桩间土挤密系数检测为0

22、.97设计要求0.93、最大干密度1.65pd设计要求1.72pd、湿陷系数0.001设计要求0.015满足设计要求。2.3、DK636+110DK636+140段线路左侧试桩区夯击十锤桩间土挤密系数检测为0.98设计要求0.93、最大干密度1.65pd设计要求1.72pd、湿陷系数0.001设计要求0.015满足设计要求。3.对桩身密度进行检验，检测3个试桩区，根据检测结果分析：3.1、K636+110DK636+140段线路右侧试桩区夯击八锤,压实系数为0.98设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa1000 kpa，满足设计要求。3.2、K636+110DK636+14

23、0段线路右侧试桩区夯击九锤压实系数为0.98设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567 kpa1000 kpa，满足设计要求。3.3、K636+110DK636+140段线路左侧试桩区桩夯击十锤压实系数为0.98设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567 kpa1000 kpa，满足设计要求。对试桩的单桩复合地基承载力、桩间土消除湿陷性及桩身密度检测结果，确定预钻孔柱锤冲扩桩现场施工控制参数为：首先对孔地进行空夯3次，其次进行填料C15干硬性混凝土每层虚填0.5m，进行夯击9次；水泥土每层虚填1m，进行夯击8次，最后桩顶标高3m以下范围内每层虚填1m夯击10次，最后桩顶夯击

24、10次，桩头应充实饱满。九、结束语1根据本工程复合地基检测结果数据看，工程所采用复合地基的应用，可最大限度地发挥这预钻孔柱锤冲扩桩的优点，使复合地基的承载力得到大幅度的提高。主要特征是在荷载作用下，基体和增强体共同直接承担荷载作用。3预钻孔柱锤冲扩桩处理地基是一种效果明显的处理方法，用夯实水泥土桩加固后的复合地基比原地基变形模量会有较大增长，抗变形能力有明显提高。4. 预钻孔柱锤冲扩桩复合地基通过褥垫层与基础连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样，由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小。5. 预钻孔柱锤冲扩桩这种“挖填土方少，以土治土”的地基处理方法。它对自重湿陷性和非自重湿陷性黄土地基，既有消除湿陷性，又可提高承载力，具有良好的经济效益和广阔的发展前景。6. 由该工程证明此种地基处理方案，质量易控制，造价低，经济、社会、环境效益明显，有极大的发挥潜力。 专心-专注-专业