弹簧事业部副经理竞聘报告(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上弹簧事业部副经理职务竞聘报告竞 聘 人: 熊 建 国 工作单位: 弹簧事业部2009年10月24日弹簧事业部副经理职务竞 聘 报 告各位领导、评委：大家好！我叫熊建国，现年37岁，中共党员,工程师。拟竞聘公司弹簧事业部副经理（营销兼产品开发）职务。在竞争激烈、挑战与机遇并存的今天，感谢公司领导给予我这次公开竞聘的机会。我本着锻炼、提高的目的参加竞聘，展示自我，接受评判。以下是我的竞聘报告，敬请各位领导、评委审阅和批评指正。一、个人简历我1992年毕业于西南交通大学机制专业，大学专科学历， 1992年7月进厂后在弹簧事业部工作至今。1993年至2006年负责工艺技术、质

2、量、工艺装备改造及新产品开发等工作，2006年至今负责生产管理、工艺装备提升及产品开发等工作。在此期间， 3次获得公司特殊津贴、1次获公司技术管理人员重奖、获团省企工委十佳青年称号，在公司中级职称述职中2次获排名全公司第一名等荣誉。近18年来，我在单位先后从事弹簧技术、新产品开发、工艺装备和生产管理等方面的组织协调工作。为此也积累了丰富的理论知识和实践经验。建立并熟知事业部技术质量管理体系。工艺装备方面完成了电加热从中频机组到可控硅电源的改进；通过消化吸收意大利进口卷簧机从单一靠模双旋向靠模卷簧机的改进；负责现代化弹簧生产基地建设的工艺调整及技术改造工作；随后组织完成了弹簧成品探伤、集横向和垂

3、向试验为一体试验机、弹簧淬火温度在线监控等检测设备的设计与外购，参与完成了均温炉、回火电炉等热处理设备的设计与改进等。产品开发方面组织完成了转8G、转K2、转K4、转K6、ST、MT-2、MT-3弹簧的试制并通过部级质量认证获得批量生产；出口弹簧开发了西门子客车弹簧、DJ4大功率机车弹簧、庞巴迪客车弹簧、GE车钩悬架弹簧、美国西屋公司S-126弹簧、越南弹簧、缅甸弹簧等并获得批量供货；近期又完成的GE84A弹簧、株机公司大功率六轴机车一系和二系弹簧、乌兹别克斯坦机车一系弹簧、广州3号线及延长线地铁弹簧、武汉地铁弹簧、上海地铁11号线地铁弹簧的研制并实现批量供货。经过多年努力，熟悉弹簧产品结构，

4、全面掌握产品生产工艺流程，积累了丰富的工作经验，具备较强的组织管理和协调能力。同时我还具备以下素质第一：有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。深深懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。我爱岗敬业，工作踏踏实实，兢兢业业，一丝不苟，不管干什么从不讲价钱，更不怨天忧人，干一行，爱一行，努力把工作做得最好。 第二：虚心好学、开拓进取的创新意识。我思想比较活跃，爱好广泛，接受新事物比较快，勇于实践，具有开拓精神；同时我朝气蓬勃，精力旺盛，工作热情高、干劲足，具有高昂斗志。 根据自己上述的经历和心态，我抱着为进一步推动弹簧事业部更好发展的愿望，特参加本次弹簧事业部副经理（营销兼产品开发）竞聘。二、任期

5、目标1、按照事业部运作机制及发展战略要求，全面完成事业部年度经营目标；2、按照“巩固铁路货车弹簧市场，大力开拓机车、客车、城轨车辆及出口弹簧市场”的经营思路，实现弹簧产品结构战略调整，力争在2012年销售收入达到1亿元的经营战略目标；三、工作设想我竞聘弹簧事业部副经理，将在事业部经理的领导下，全面贯彻落实公司、事业部运作机制，结合事业部经营目标，以市场为导向，以质量为根本，以新产品研发为核心竞争力，提升管理水平，为公司创效益，谋求事业部新的发展。（一）对弹簧事业部面临形势的思考1、路内竞争形势分析受金融危机影响，路内货车弹簧需求大幅减少，由于产能过剩，各生产厂家大打价格战，竞争已经趋于白热化，

6、处于微利和亏损状态。机车、地铁、客车和动车组弹簧市场比货车发展前景广阔，但公司机车、客车和动车组弹簧因没有取得铁道部资质认定，直接影响了事业部的市场开拓。同时，弹簧事业部由于长期致力于货车弹簧生产，导致生产装备、技术水平等不能较好满足生产其它种类弹簧的需要。2、事业部市场形势分析经过铁路六次大提速后，货车提速改造基本结束，仅有少量自备车改造，导致转K2弹簧目前也只有1000万元的销售收入；新造车每年预计约3万辆，就算按20%的份额，也只有3000万元左右，而今年预计最多能实现1500万元；MT缓冲器弹簧由于标准的更改，制造难度加大，预计销售在1000万元左右；机车、地铁弹簧预计在800万元左右

7、；而出口弹簧预计最多能实现200万元。（附弹簧事业部产品结构表，从表中可以看出几乎为单一品种生产，而且出口产品占有量很少，国内市场产品基本未开发）。弹簧事业部产品结构表品种日期货车弹簧机车弹簧地铁弹簧出口弹簧市场弹簧产值万元比例%产值万元比例%产值万元比例%产值万元比例%产值万元比例%20087729962172.711.30.120.40.27412009398288.52395.31403.21082.4280.6（二）应对措施及工作设想1、强化工艺管理，确保产品质量，努力降低生产成本，提升产品市场竞争力。在市场竞争日趋激烈的形势下，产品质量成为市场竞争的关键因素。产品质量作为事业部工作的

8、重中之重，在今后的工作中将进一步参与强化质量管理成效，根据影响质量的各种因素着手，找出要因，组织力量各个击破。同时积极参与工艺技术创新与工艺装备改进，不断降低生产成本，提升产品市场竞争力。2、强化新产品研发能力，提升事业部核心竞争力。在技术革新和技术进步日新月异的今天，研发能力是事业部今后发展的核心竞争力所在。通过充实和培养新产品研发人员，提升新产品研发能力，缩短研发周期，提高新产品合格率，逐步建立新产品开发信息系统,完善客户档案等,为事业部更好适应市场变化打下坚实基础。3、加强售前、售中、售后服务，千方百计巩固铁路货车弹簧市场。积极与公司营销部配合，提供具有竞争力的报价和产品，做好售后服务，

9、利用好目前公司与铁路厂家良好的关系及易货贸易的局面，提高货车弹簧在该市场细分中的占有率。积极关注各铁路局弹簧使用情况与近两年自备车改造情况，建立与路局车辆段的良好合作关系，并逐步办全市场准入证，决不放过一个订单。争取转K6弹簧与MT缓冲器弹簧销售收入稳定在4200万元左右。4、做大做强机车、地铁弹簧市场巩固与株机公司、资阳公司建立的合作及供货关系，确保六轴一系和二系电力机车弹簧、广3地铁延长线、武汉地铁、上海11号线地铁及乌兹别克斯坦机车一系弹簧批量供货，同时，积极关注和争取两公司国外机车生产弹簧的供应。客车与动车弹簧领域以开发浦镇公司客车弹簧、四方公司动车组弹簧市场为突破口，争取2010年进

10、入该市场并与两公司建立长期合作关系。争取铁道部运输局装备部支持，获取铁路机车、客车弹簧生产资质，为进入其他机车、地铁、客车及动车生产厂家奠定基础。到2012年争取实现销售收入3000万元。5、稳定扩大出口弹簧市场做好GE公司车钩悬架弹簧、GE84A机车弹簧及西屋公司S-126缓冲器弹簧的生产与供货。利用AAR证书优势继续加强与GE公司、西屋公司、庞巴迪、霍顿公司、西门子公司等扩大合作关系，争取新项目合作并取得供货。巩固与昆明铁路局进出口公司建立的合作及供货关系，加强沟通和联系，抓住并稳定东南亚弹簧市场，争取获得部分订单。加强与瑞典ABB公司、美国纽荷兰公司与卡特彼勒及帕拉根、澳大利亚布兰肯等已

11、有联系的潜在客户的沟通与交流，分析研究该弹簧市场的特点，择机进入高压变压器、拖拉机及工程机械弹簧领域。到2012年争取实现销售收入2000万元。6、抓好其它市场弹簧的研发工作，力争形成事业部新的经济增长点。一是做好市场调研，探索根据现有装备进行部分技改后生产市场弹簧的可能性。二是由专人负责信息的收集整理，确保现有设备弹簧夹紧弹簧稳定供货的基础上，拓宽到工程机械、农用机械领域的弹簧研发生产。三是根据事业部装备改造的推进，陆续进入仪表、汽车弹簧生产领域。力争2012年实现市场弹簧销售收入800万元。光阴似箭，日月如梭，在我有限的人生，能为弹簧事业部工作十八年而感到自豪和骄傲，因为这是艰苦奋斗的十八

12、年，是锻炼成长的十八年，是平凡而又辉煌的十八年。假如我有幸竞聘成功，我将笨鸟先飞，不负众望，不辱使命，做到“以为争位，以位促为”。 第一、摆正位置，做好支撑。在工作中我将尊重经理的核心地位，维护单位的荣誉，多交心通气，甘当绿叶。辩证的看待自己的长处和短处、扬长避短，团结协作。 第二、加强学习，提高素质。加强业务知识和高科技知识的学习，紧跟时代步伐，不断充实完善，使自己更加胜任本职工作。 第三、扎实工作，锐意进取。既发扬以往好的作风、好的传统，埋头苦干，扎实工作，又注重在工作实践中摸索经验、探索路子，和大家一道努力将工作做好。机遇与挑战并存，希望与压力同在，我将和同事们一起，以极高的工作热情和积极性，竭尽全力，继续开创，保持、发展团结一致的良好工作环境；与我公司其它业务部门、管理部门一起，通力合作，共同进取，为事业部新发展而努力。 再一次感谢各位领导、评委、同事多年来对我的关心和支持！谢谢大家！ 二OO九年十月二十四日专心-专注-专业