中小桥梁在施工中的安全要点及安全管理(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上中小桥梁在施工中的安全要点及安全管理 【摘 要】通过对中小桥梁在施工过程的一般安全要求及安全控制要点的阐述，提出在施工中应进行的安全管理要求。 【关键词】桥梁工程；安全控制；安全管理 桥梁工程施工过程中，影响用制约安全生产的因素比较多，因此，在安全生产方面要加以重点控制。安全生产的控制是通过安全管理来实现的。 1 桥梁施工中的一般安全要求 桥梁工程施工前，应详细核对设计图纸和设计文件。中小桥梁施工应制订针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。 桥梁工程施工的辅助结构、临时工程等，均应按有关规定做好安全防护措

2、施，各项安全设施完成后，经检验合格后方能使用。 施工人员进入施工现场必须正确佩戴个安全防护用品、用具，严防高处坠落，物体打击，触电或其他各类机械的人为的伤害事故发生。 有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 桥梁工程的任何部位的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求进行夜间施工的工程，施工现场均应有足够的照明，并保证施工人员有充足睡眼时间。 2 桥梁工程施工安全控制要点 中小桥梁施工中以基础、墩台及部梁板的施工为主要控制部位。现阶段辽北地区中小桥梁基础型式主要以明挖基础及钻孔灌柱桩基础为主；墩台为轻型 、重力式、柱式等型式；上部梁板主要采用简支

3、结构。 2.1 明挖基础施工安全控制要点 （1）基坑开挖的方法，顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的规定进行。开挖深度超过5m（含5m）的基坑的土方开挖、支护、降水工程或地质水文复杂的基坑开挖必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 （2）基坑开挖时，要指?专人检查对邻近建筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。 （3）开挖基坑深度超过1.5m时，为方便上下，必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm。 （4）基坑开挖时要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施。遇到有涌水、涌砂及

4、基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护回固措施。 （5）基坑开挖过程中应随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，特别是雨后和解冻时期，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。 （6）基坑边缘有表面水时，应采取截流措施。在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水机具。 （7）采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。 （8）基坑抽水过程中，指?专人经常检查土层变化、支撑结构受力等情况；基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行。 2.2 钻孔灌柱桩基础施工安全控制要点 （1）钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查。 （2）各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得

5、登机。 （3）每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，保证连接牢靠。 （4）采用冲击钻孔时，应随时检查选用的?鬃丁硌锘?和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过5%时，必须立即更换；卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。 （5）使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查；钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，以防坍孔。 （6）钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。 （7）采用冲抓或冲击钻孔，应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底缘。提升时，应缓慢平稳。钻头提升高度应分阶段严格控制。 2.3 墩台施工安全控制要点 （1）就地浇筑墩台混凝土，施工前必须搭设

6、好脚手架和作业平台，模板就位后，应立即撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。 （2）用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。 （3）在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业人油员上下。 （4）凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品，严禁风枪对准人。 （5）拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。 2.4 上部混凝土结构施工安全控制要点 地方公路中小桥梁上部梁板一般多采用现浇简支板、预制简支板及预应力简支梁板。这此主要介绍预应力张拉施工的安全控制要点 （1）预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应检查张拉设备工具是否符合施工安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；油泵开动时

7、，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。 （2）钢束张拉应严格按规定程序进行。张拉作业中，应集中精力，仪表要看准，记录要准确无误；若出现异常现象（如：油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。 （3）张拉钢束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。张拉时和完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物。 （4）先张法张拉施工，除遵守张拉作业一般安全规定外，先张法张拉台座结构，应满足设计要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工；先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。浇筑混凝土时

8、，严防振动。 3 桥梁工程安全管理的原则 我国目前实行“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体制。这个管理体制把“企业负责”放在第一位，表明企业在安全生产中所占的重要位置。企业作为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的生产经营实体，对安全生产负责的关键要做到“三个到位”，即责任到位，投入到位，措施到位。 桥梁工程施工安全管理的原则主要有： 3.1 管生产必须管安全的原则 管生产必须管安全的原则是公路施工企业必须坚持的基本原则，是指企业主管生产的各级管理人员在生产过程中必须坚持在抓生产的同时要抓安全。管生产必须管安全的原则体现了“安全为了生产、生产必须安全”；

9、体现了在计划、布置、检查、总结评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。即实现生产与安全的“五同时”。 3.2 谁主管谁负责、一把手负责的原则 “谁主管谁负责、一把手负总责”作为企业安全生产的原则，首先明确了企业法定代表人是安全生产第一责任人，对本企业安全生产应负全面责任；分管安全生产工作的副职，在其分管工作中涉及安全生产内容的，也应承担相应的领导责任。企业在制定安全生产领导责任制的同时还应当制定全员安全生产责任制。这样才能保证企业的安全生产管理做到全面覆盖，使安全责任落实到位。真正形成主要领导负总责、分管领导具体抓、其他领导协助办、各部门各司其职、各尽其责、分工负责、齐抓

10、共管的安全生产工作新局面。 3.3 动态管理的原则 即安全管理过程是一个动态的管理过程。随着施工项目进展，安全管理的内容和重点也在发生着变化。所以，在公路工程施工安全管理方面要坚持动态管理的原则。 3.4 以为人本、关爱生命、安全发展的原则 即在工程施工安全管理中，要处处做到把人的安全放到首位，以人为本，必须以人的生命为本，关爱生命、关注安全，从而做到安全发展。 3.5 “四不放过”的原则 “四不放过”的原则是指在发生安全生产事故时必须支持的处理原则，即事故原因不查清不放过，事故责任人没处理不放过，事故相关者没得到应有的教育不放过，事故的防范措施不落实不放过。 责任编辑：曹明明专心-专注-专业