车站课程设计报告(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上车站信号自动控制课程设计指导教师评语考勤(10%)守纪(10%)过程(40%)报告(30%)答辩(10%)总成绩专 业: 自动控制 班 级: 姓 名: 学 号: 指导教师: 自动化与电气工程学院 年 月 日专心-专注-专业1设计目的为了使学生对课堂教学内容进行巩固和提高,培养足够的实践能力,学院在教学完车站信号自动控制课程之后安排了车站课程设计。这是一次综合性和实践性训练的教学环节。通过该课程设计的训练,旨在让学生加深对课本所学知识的理解;使学生能够综合运用车站信号自动控制知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题;培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力;通过
2、计算机绘图,学会运用标准、规范的手册、图册和查阅相关技术资料等,培养工程设计的基本技能,为后续课程的学习和毕业设计做准备,为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。2设计内容及要求本次课程设计是根据已学完的“车站信号自动控制”课程来完成设计内容,其设计内容包括以下两部分:(1)7号站下行咽喉信号设备平面布置图(如附图1所示)。(2)7号站下行咽喉联锁表(如附图2所示)。本次课程设计要求学生自主完成设计内容,不允许直接粘贴自其它文献。设计说明书要严格按照规定格式书写,设计叙述清楚,设计方案合理,设计内容正确。3设计图纸说明3.1车站信号平面布置图此次课程设计要布置的平面图为7号站下行咽喉
3、信号设备平面图,平面图的布置包含股道的编号、警冲标的设置、信号机的布置、道岔的编号、轨道电路区段的划分及命名和股道有效长度的计算六部分内容。3.1.1 股道的编号单线车站的编号方法为:从信号楼开始由内向外顺序编号,正线编为罗马数字,侧线编为阿拉伯数字。双线车站的编号方法为:将车站分为上行和下行两侧(上行侧的均编为偶数,下行侧的均编为奇数),从中间向两侧分别顺序编号,正线编为罗马数字,侧线编为阿拉伯数字。此次课程设计的为双线车站,其股道的编号如附图1所示。3.1.2 警冲标的设置警冲标是信号标志的一种,设在两汇合线线间距为4米的中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆的侧面冲撞,其示意图如
4、图1所示。图1 警冲标示意图3.1.3 信号机的布置1 进站信号机的设置及命名进站信号机设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m。进站信号机设在线路左侧,反方向进站信号机设在线路右侧,如附图1所示的XF。进站信号机的命名是按运行方向,上行用S、下行用X表示。若在车站的一端有多个方向的线路引入,则在S或X的右下角缀上该信号机所属区间线路名称的汉语拼音字头,反方向进站信号机则在右下角缀上F或N。2 出站信号机的设置及命名为了禁止或准许列车由车站开往区间,在车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。出站信号机有两个及其以上的运行方向,而
5、信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。在不侵入限界的条件下,为最大限度地利用股道有效长度,出站信号机应尽量向道岔群方向靠近,设置在警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。对出站信号机的命名,上行用S、下行用X表示,再在文字的右下角缀上所属的股道号,如附图1所示的S3、SI等。3 调车信号机的设置及命名调车信号机是为集中区内进行调车作业而设置的一种信号机,调车信号机的设置原则是最大限度地满足调车平行作业的需要,提高作业效率,尽量缩短机车车辆的走行距离以及最大限度的满足调车作业的要求。调车信号机的命名以“D”表示,再在右下角缀以顺序号,调车信号机编号从进站口开始向股道方
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