袖阀管注浆施工方案(共10页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业育梁道站袖阀管注浆施工方案1编制依据1、育梁道站主体围护结构施工图;2、天津市津勘岩土工程股份有限公司提供的育梁道站地质补勘报告;3、天津地铁6号线育梁道站基坑地下水控制专家论证意见(2013年10月22日天津地铁第三建设管理中心组织召开);4、育梁道站(原理工大学站)地连墙隔断承压力问题研究专题会议(2013年9月23日天津地铁第三建设管理中心组织召开);5、育梁道站(原理工大学站)降水试验分析总结专题会议(2013年10月17日天津地铁第三建设管理中心组织召开);6、现行有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程。2 工程概况2.1工程简介育梁
2、道站(原理工大学站)位于红旗南路和迎风道交叉口北侧,沿红旗南路南北向布置。车站为双层双柱明挖结构,总长235m,基坑标准段深度约16.36m,宽度20.7m;盾构井段深度约18.31m,宽度25.3m。主体围护结构采用0.8m厚地下连续墙,盾构井段墙深33m,标准段墙深30m(部分加深段为32m),采用明挖法施工。2.2原设计地质情况根据原勘察资料揭示,基坑范围内自上而下分别为: 1层杂填土、2层素填土、 1层粉质粘土、1层粉质粘土、4层粉质粘土、 7层粉质粘土、1层粉质粘土、2-1层粉土、 2-2层粉砂、1层粉质粘土、 1层粉土。土方开挖基底位于1粉质粘土层。 围护结构地连墙墙趾位于1粉土层
3、中。原设计地质纵断面图见附图一。2.3补勘后的地质情况在地连墙接缝加固处理后,为进一步确定育梁道站施工地质情况,我部委托天津市津勘岩土工程股份有限公司在地连墙外侧对该站地质情况进行补勘,其中在基坑东侧布设11个勘察孔,孔深为3540m,在基坑西侧布设7个勘察孔,孔深40m。根据补勘资料,原勘察结果与补勘结果存在很大差异,主要体现为补勘资料在基坑北端150米范围内的地面下30米位置(地连墙底部)揭示出2粉砂层,2粉砂层厚度最大处为2.3米,且该粉砂层与第一承压层最小间距为1.0米或许更小。3 加固方案3.1加固范围育梁道站地质补勘资料揭示,现有地下连续墙在基坑中部、北部有约150m长度范围内没有
4、截断补充勘察揭示的2粉砂层,2层与第一承压含水层之间有较强的水力联系。为切断该水力联系,基坑北端的西侧、北侧全部、东侧的盾构井段采用注浆减小甚至截断通过2层建立的基坑内、外的第一承压含水层的水力联系。根据育梁道站基坑地下水控制专家论证意见、天津地铁第三建设管理中心针对育梁道站地质补勘和基坑降水试验多次组织开会的会议精神。现明确在地连墙外侧采取袖阀管注浆加固,注浆浆液为水泥-水玻璃双液浆。具体注浆孔位设置为:在地连墙外侧设置两排注浆孔,其中第一排注浆孔距地连墙外侧0.5m,两排注浆孔排距为0.5m,孔位水平间距为1.0m,呈梅花状布设。注浆深度为补勘所揭示2粉砂层底3米至原勘察第一层承压含水层顶
5、上3米。基坑北端袖阀管注浆区域平、剖面布置见附图三,袖阀管注浆孔位布置详图见附图四附图四六,注浆孔深度见附表一。3.2加固注浆参数1、注浆管采用505mm柔性塑胶管。2、袖阀管套壳料采用膨润土现场配置。3、注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥和水玻璃,水灰比为1:1,水玻璃掺量为3%。4、注浆压力控制在12MPa。3.3工程数量袖阀管注浆工程数量见表2.1。表2.1 袖阀管注浆工程数量表数量(根)钻孔深度(m)注浆深度(m)单桩合计单桩合计39833.0634.7813406.318.1620.77808.44 施工组织4.1工期计划计划投入5台钻机施工,每台钻机每天钻孔3根,398根桩计划施
6、工时间为25天。4.2劳动力配置计划表4.1劳动力配置计划表序号作业人员人数施工任务安排1钻孔人员15负责钻孔、袖阀管安装2注浆人员6负责浆液搅拌、注浆施工3杂工4负责作业范围内卫生清理4安全员1负责注浆施工安全监督和管理4.3主要材料、机械配置表3.2 主要材料、机械配备表序号名称型号单位数量1袖阀管50mmm13406.32水泥t若干3水玻璃t若干4岩心钻机XY-200台55注浆泵BW-250台26浆液搅拌机0.3m3台25 施工方法5.1袖阀管施工工艺流程袖阀管注浆施工流程见图5.1。第一次注水第二次注浆第三次注浆第四次注浆第五次注浆第六次注浆测放孔位钻机就位钻孔注入套壳料下袖阀管注 浆
7、封孔口制备套壳浆料制备注浆液第N次注浆图5.1 袖阀管注浆施工流程图5.2施工方法及技术要求1、放线定位先用全站仪测放每排两边的最外边两点的坐标点,再通过这些坐标点,采用拉线和卷尺量测的方法定出两点中间其他钻孔孔位。定出孔位后,用油漆标注。2、钻机就位及钻孔 孔位确定后,钻机进场就位,应使钻机底部平整稳固,在开钻前利用吊锤钻头和钻孔的垂直度进行检测,并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正,要求钻孔的倾斜度1%。在钻进的过程中,由于要穿透路面或混凝土块,一般采用金刚钻头。施工采用两序法,地质钻一次造孔泥浆护壁,灌浆自下而上施灌,先单序孔,后双序孔,以免串孔或窜浆。如遇转折孔,孔距要做
8、适当调整,以确保转折孔与邻孔之间的紧密连接。钻机采用泥浆护壁造孔,孔深按设计要求进行。3、制备、置换套壳料套壳料采用膨润土现场配制。成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆,方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上,在注浆压力的作用下,通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。套壳料在压力的作用下,通过钻杆进入钻孔底部,随着套壳料的进入,泥浆从地面孔口置换出来,置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。在发现排出的泥浆中含有套壳料时,停止置换。4、安装袖阀管袖阀管采用505mm柔性塑胶管,分段长度1m。在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管。袖阀管插入前根据深度要进行连接,在插入时相邻两节袖阀管用长度
9、为20cm的套管连接,采用胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。第一节袖阀管安装好堵头,再对管中注入清水,目的是减小袖阀管的弯曲直。袖阀管每节连接好后,依次下放到钻孔中,直到孔底,下放时尽量保证袖阀管的中心与钻孔中心重合。根据注浆要求,在注浆管部位下B型管,非注浆部位下A型注浆管。将注浆管下入注浆管孔中,要确保注浆管下到孔底,上部要高出地面20cm,利用注满水的注浆管的重力作用,使注浆管不会浮起,最后在注浆管上部盖上盖,以防止杂物进入注浆管,影响注浆作业质量。制浆等到套壳料具有一定的强度后(时间不得少于24h),可进行注浆施工。制浆材料采用42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为1:1,水玻璃掺量为3%。注浆
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