大临工程建设方案(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 云桂铁路(云南段)1标大临工程建设方案编制:钟力生复核:吴昌松 审核:郝应林 批准:文献江 中铁隧道集团云桂铁路云南段1标项目部2010年6月18日目 录6、加工场设置方案大临工程建设方案一、编制依据国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准。本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。新建铁路云桂线(云南段)站前工程施工总价承包招、投标文件。新建铁路云桂线(云南段)站前工程施工招、投标技术设计文件、图纸。二、编制原则根据业主要求,把办公区、生活生产区分开建设。首先按就近与集中管理原则。施工场地布置按照安全标准工地和文明施工标准的要
2、求进行策划布置,本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行,合理布置施工临建设施及场地,减少临时用地,节约基建费用,降低工程成本,临时房屋建设按“生产、办公、生活区划分明显,布局合理,环境整洁”的要求进行规划布置。指导思想是:科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。坚持实事求是的原则,根据本单位的能力,确保施工方案的可行性、先进性和合理性。安全第一,预防为主。文明施工,保护环境。第一章 工程概况一、工程位置及工程范围新建铁路云桂线云南段站前工程施工第1标段,位于云南省文山州富宁县境内,起讫里程D2K291+420D2K352+612,全长61.192公里。主要工程包括迁改工程(路
3、桥、建(构)筑物、水油气管道)、路基(含站场)及附属工程、桥梁(下部结构、梁部及桥面系)、涵洞、隧道、轨道(整体道床和线路标志)、站场设备和信号(路基综合接地线)。二、主要工程数量1主要技术标准铁路级双线客货共线,设计旅客列车最高行驶速度200km/h预留250km/h,限制坡度9,加力坡18.5;线路最小曲线半径5500m,困难地段4500m;牵引种类为电力,牵引质量4000t;建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。2项目主要工程数量(1)桥梁工程项目及数量本标段共设桥梁17座。其中正线桥梁15座(大桥9座,中桥6座),框架小桥2座。跨河桥3 座(谷拉河大桥、孟村大桥、孟村中桥),跨沟谷桥6
4、座(冒平中桥、平安1号四线大桥、平安1号保养大桥、那项双线中桥、平洗大桥、马内大桥),跨水田、旱地桥6座(南卡中桥、渭林中桥、平安2号四线大桥、3号刚构大桥、2号和3号保养大桥)。桥梁工程表序号桥梁名称中心里程桥跨布置桥长(m)1冒平双线中桥D2K291+4772(232)77.4802拥村谷拉河双线大桥D2K293+3052(132+(68+128+68)连续梁+224)364.3303南卡双线中桥D2K296+6902(224)61.4894渭林双线中桥D2K300+5262(232+ 124)102.6405平安1号三线大桥D2K309+5783(732+ 224)291.1806平安2
5、号三线大桥D2K309+8663(124+ 332+ 224)183.2007平安1号保养线大桥D2K309+654532174.7008平安2号保养线大桥D2K309+858124+332+224183.2009平安3号保养线大桥D2K309+874.4124+432166.50010平安三线刚构中桥D2K310+3702-16m连续刚构35.70011那项双线中桥D2K316+383124+ 232101.82612框架小桥D2K326+6708-5.513孟村双线大桥D2K326+9772(224+432+ 224)241.28014孟村双线中桥D2K327+3722(232)79.88
6、015框架小桥D2K333+94012-516平洗双线大桥D2K336+0492(224+632)257.28017马内双线大桥D2K338+7202(232+(72+128+72))连续刚构351.530合 计2672.215(2)涵洞工程项目及数量本标段共设涵洞3座65.63横延米,均为盖板涵,倒虹吸管3座60米。(3)隧道工程项目及数量本标段共设正线双线隧道11座,总长57.5km,占线路总长度的93.96%。其中大于10km的特长隧道有2座,即富宁隧道和孟村隧道,大于6km的长大隧道有2座,即平朗隧道和那坡隧道;1km6km的隧道有6座,即拥村2号隧道、平途隧道、渭林隧道、平安隧道、平
7、贯1号隧道和平贯2号隧道;小于1km的隧道为拥村1号隧道。隧道工程表序号隧道名称中心里程长度(m)围岩级别起讫里程1拥村1#D2K291+68832000105215D2K291+528D2K291+8482拥村2#D2K292+485.5121900470749D2K291+876D2K293+0953平途D2K295+118306609051205956D2K293+585D2K296+6514渭林D2K298+602.53739017006501389D2K296+733D2K300+4725平朗正洞D2K305+03088400602015001320D2K300+610D2K309+
8、450辅助坑道1#斜井,8.5%5630290120153X1K0+000=D2K303+0002#斜井,8.8%52006792361X2K0+000=D2K306+600横洞,-33350085250HDK0+000=D2K309+1006平安正洞D2K313+363592004700340880D2K310+403D2K316+323辅助坑道斜井430横洞1087孟村正洞D2K321+425100020255033704082D2K316+426D2K326+428辅助坑道1#斜井,10%103809006078X1K0+000=D2K319+5002#斜井,10%99800480518
9、X2K0+000=D2K324+0008那坡正洞D2K330+656.56451032502420781D2K327+431D2K333+882辅助坑道斜井,9%6300215295120X1K0+000=D2K328+5009平贯1#D2K334+965.51861186156047050033110平贯2#D2K337+331.52333233389037559047811富宁正洞D2K345+738137480322572953228D2K338+864D2K352+612辅助坑道1号横洞(-3)+中部平导(15)650+2859.300+720500+1059.3150+1080HD1
10、K0+000=D2K342+900PDK342+895.7=D2K342+895.7=HD1K0+035.26斜井,坡度10%6350100320215XDK0+000=D2K346+6802号横洞+出口平导,-3200+262600+117090+1051110+405HD2K+030PDK351+976PDK349+350=D2K349+350正洞长度(m)574994194238001820014690正洞各级围岩占总隧长比例(%)7.3 41.431.725.6(4)轨道工程项目及数量本标段轨道工程为无砟道床折合单线122.37km,道床过渡段120m。第二章 大型临时工程建设方案一、
11、施工场地布置1、遵循“安全、经济、文明、合法”的原则,沿线路按功能完备、经济合理,尽量减少施工用地,少占农田的要求,使场地布置紧凑合理。2、生产设施尽量靠近施工现场,以方便施工,方便材料运输,避免材料、设备的二次倒运,并保证道路运输通畅,以降低运输费用。3、合理划分施工区域,以减少各项施工间的相互干扰,并充分考虑雨季防洪,防台风措施;注意现场水源及用电条件,尽量缩短供水供电管线长度。4、根据总体施工部署,项目经理部设在富宁县城,分部下设11个工区,施工总平面布置见附件“云桂铁路云南段一标施工总平面布置图”。二、主要临时工程 1、施工便道 便道修建标准如下:便道宽度:全线单车道设置,路面宽度5.
12、5M,每300M设会车道一处,宽6.5M;视线不良地段不大于100M设一处;除工区、拌合站、洞口及与县道接口处段共650采用C20混凝土硬化(厚20CM)外,其它采用泥结石路面。桥涵承重80吨。最小曲线半径:一般最小曲线半径50M,极困难条件下为15M。最大坡度:一般情况下8%,极困难条件下10%。道路排水:设单侧排水沟,沟底宽和深度不小于30CM。安全防护:靠山侧视情况设路堑挡土墙、路堤段设路堤挡土墙,挡土墙采用浆砌片石砌筑;路边按规定设各种道路标志,急弯地段、施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处设置拐弯指向标志,并设置防撞墩、防撞柱等防护措施;在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标;在
13、便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。主要施工便道见下表:施工便道表编号位置便道长度(km)服务范围备注1平安隧道进口6.5平安隧道进口、 平安隧道1#斜井、平朗出口 从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入2平安村8平朗出口从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入3平朗隧道出口9平朗2#斜井从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入4谷拉河大桥0.2谷拉河大桥段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入5平途隧道进口0.2平途隧道进口段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入6平途隧道出口2.5平途隧道出口、渭林隧道进口段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入7渭林出口6平途隧道出口、渭林隧道进口段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入8平朗1#斜
14、井10平朗1#斜井从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入9孟村双线大桥0.7孟村双线大桥主要从国道引入10孟村双线中桥1.2那坡隧道进口段主要从国道引入11平洗双线大桥5.0平贯2#隧道进口段主要从国道引入12马内双线大桥9.0富宁隧道进口段主要从国道引入 (便桥一座)13孟村隧道进口2.0孟村隧道进口段从G323国道引入14孟村隧道1#斜井1.2孟村隧道1#斜井段从G323国道引入15孟村2#斜井2.5孟村2#斜井段从G323国道引入16孟村出口0.5孟村出口段从G323国道引入17那坡进口1.0那坡进口段从G323国道引入18那坡斜井2.0那坡斜井段从省道引入19那坡隧道出口、平贯1#隧道进口6
15、.0那坡隧道出口、平贯1#隧道进口段从G323国道引入20富宁隧道进口10.0隧道进口段从G323国道引入21平贯2#隧道7.0平贯2#隧道段从G323国道引入22富宁隧道1#横洞17.0富宁隧道1#横洞段从G323国道引入23富宁隧道斜井9.5富宁隧道斜井段从G323国道引入24富宁隧道2#横洞3.1富宁隧道2#横洞段从县道引入2、施工供电采用三相五线制供电,无功集中补偿。动力、照明线路分开架设,要求采用绝缘线,设横担,绝缘子固定。线间距10cm,离地面2.5m。变压器位置及容量见下表:变压器设置表编号变压器位置容量(KVA)台数 备注1平安隧道出口13002800+5002平朗隧道进口13
16、002800+5003平朗隧道1#斜井16153800+500+3154平朗隧道2#斜井16153800+500+3155平郎隧道出口13002800+5006平安隧道进口13002800+5007平安隧道斜井14302800+6308谷拉河大桥50015009平途隧道进口13002800+50010平途隧道出口13002800+50011渭林隧道进口14302800+63012渭林隧道出口14302800+63013拥村1#、2#隧道11302500+63014孟村双线大桥400115平洗双线大桥315116马内双线大桥500117孟村隧道进口163042002+630218孟村隧道1#斜井
17、32206500+200+630419孟村2#斜井11302500+630120孟村隧道出口22054315+630321那坡进口11302500+63022那坡斜井17603500+630223那坡隧道出口13303500+200+63024平贯1#隧道13303500+200+63025平贯2#隧道12303400+200+63026富宁隧道进口18604400+200+630227富宁隧道1#横洞16603400+630228富宁隧道斜井206044002+630229富宁隧道2#横洞38507200+500+63053、临时房屋办公区、生活区合理选址,搭建不得超过二层,外墙原则上采用彩
18、钢板、拼装式活动房屋或砖房,有条件的可考虑租房。办公房与生活区原则上分离设置,职工、劳务工统一考虑。生产区材料库、材料堆放场地必须硬化;水泥等库房采用彩钢板搭设;加工车间采用轻钢结构搭设,设专门围栏防护和门。临时房屋建设表分部工区工点面积(m2)说明一分部(北京中隧)一工区谷拉河大桥平途隧道进口7200除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房二工区平途隧道出口渭林隧道进口12000除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房三工区渭林隧道出口平朗隧道进口平朗1#斜井15000除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房四工区平朗2#斜井平朗隧道出口平安隧道进口平安隧道斜井16000除炸药库为砖房
19、外,其余生产生活房均为彩钢房五工区平安隧道出口平安隧道横洞6000除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房二分部(四处有限公司)六工区孟村隧道进口 孟村隧道1#斜井10639除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房七工区孟村隧道2#斜井孟村隧道出口 孟村双线大桥 孟村双线中桥 那坡隧道进口 那坡隧道斜井16920除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房八工区那坡隧道出口 平贯2#隧道10423除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房九工区平贯2#隧道 富宁隧道进口10124除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房十工区富宁2#横洞 富宁斜井22108除炸药库为砖房外,其余生产生活房均
20、为彩钢房十一工区富宁2#横洞 富宁出口8110除炸药库为砖房外,其余生产生活房均为彩钢房4、砂、石料场所需碎石主要由自己生产,已初步规划好碎石加工厂场地,下步将根据本项目砂石料需求量对碎石场的机械选型,以确定最终方案,拟建设5座大型碎石场,供应各工区碎石和机制砂。5、混凝土搅拌站为降低投入和确保混凝土质量稳定,原则上尽可能集中设置搅拌站,相邻隧道(包括桥涵、路基)设置搅拌站,一般设置在混凝土量相对集中的隧道口附近。项目部设12座搅拌站。搅拌站配置满足耐久性混凝土要求和生产进度需要,同时,按业主要求每站最低配置不低于2JS750。混凝土搅拌站见下表:混凝土搅拌站配置表序号工区生产能力数量(座)供
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