桥梁下部施工监理安全控制要点(共13页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上桥梁下部施工监理安全控制要点 桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素较多，因此，在安全生产方面要加以重点控制。目前施工中采用各种新技术，新工艺，新设备，新材料，在高塔，高墩和深水中，大跨桥中都使用了各种先进机械设备，如大型基础施工机械设备、大型船舶等。因此，对工作人员进行相应的安全生产教育培训尤为重要。（一） 桥涵施工的一般安全要求 桥涵工程施工前，应详细核对设计图纸和文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应

2、根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行交底。 桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。 特殊桥涵的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。 桥涵工程施工，应尽量避免双层作业和多层作业，当无法避免时，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人道等立体施工时，应设防护棚、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措 施。有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 遇有六级（含六级）以上大

3、风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索 吊装及大型构件起重吊装等作业。禁止施工人员酒后驾驶施工交通车辆及操作危险等级较高的施工设备工作。高大的自行式施工机械在移动转场过程中应放倒钻架和栀杆，在高压线下施工时应采用相关技术措施，保持最小的安全距离. 沿海桥梁台风季节施工应做好防台风准备工作，大跨径桥梁上部构造合拢段工期安排宜避开台风季节，在台风来临时应停止一切施工作业。 任何工程的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求进行夜间施工的工程，施工现场应有足够的照明，并保证施工人员有充足睡眠时间。（二） 基础工程施工安全监理控制要点1、明挖基础 （1）监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、

4、顺序以及支撑结构的安设，应切按照施工组织设计中的规定进行。 （2）监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时，坑内不得有作业人员。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。2、筑岛、围堰 （1）施工单位应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固情况；当基坑较深时，应在适合位置悬挂人员上下扶梯。施工中，遇有流沙、涌沙或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖。 （2）采用吸泥船吹沙筑岛时施工单位要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及连接方法等，进行严格检查和试验。3、钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰 （1）施工前施工

5、单位应对打桩机、卷扬机及其配套极具设备、绳索等，进行全面检查，经试验、鉴定合格后方可施工。 （2）施工单位安全员应认真检查系索人员要有稳固地点，要佩戴安全帽，并应佩戴安全带，施工中经常检查机械，发现异常情况应立即停机。 4、套箱围堰（1）拖船牵引浮运钢套箱时，监理工程师应监督各个部门配备通信器材，并建立统一的指挥机构。（2）钢套箱拆除，监理工程师应监督施工部门按施工组织设计规定的程序进行。5、沉井基础 监理工程师应观察周围区域，如有障碍建筑应采取必要的安全措施，并应监督施工部门在沉井顶面安设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应架设牢固。井顶的机具应架设防护挡板

6、，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附件不得有人停留、休息，以防止坠物伤人。监理工程师应监督施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。6、钻孔灌注桩基础 （1）钻机就位后，施工单位应对钻机及其配套设备进行全面检查，钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除。 （2）监理工程师注意各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。7、沉入桩基础 各种沉桩及桩架等拼装完成后，施工单位应对机具设备及安全防护设施，如作业平台、护栏、跳板等进行全部检查验收，确认合格，方可施工；降雪或冰冻时，应即时清扫。8

7、、挖孔、沉管灌注桩基础 监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条例中的规定进行施工，保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风。9、拔桩作业 利用柴油或蒸汽打桩机拔桩筒，应垂直吊拔，不准斜拉。当桩筒入土较深吊拔困难时，要采取辅助措施，严禁硬拔；吊桩时要慢起，桩下部要系溜绳，控制稳定。10、管柱基础 管柱振动下沉作业前，施工单位应安排安全人员对邻近的建（构）筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施。（三）墩台工程施工安全监理控制要点 1、就地浇筑的墩台 用吊斗浇筑混凝土时，监理工程师提醒施工部门设专人指挥，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊

8、斗碰撞模版及脚手架。2、砌筑墩台 （1）砌筑墩台前，监理工程师应检查施工单位已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。 （2）监理工程师应监督施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。 3、滑模施工 （1）高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模版施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，必须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。 （2）拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和栏杆变

9、形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。（四）上部构造工程安全监理控制要点1、预制构件安全作业监理工程师要检查预制场地的布置是否合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。装配构件（梁、板的安装，监理工程师应监督检查施工单位是否制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。还应检查所有起重设备是否符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。监理工程师应监督安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。起吊大型及有突出边棱的构建时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬

10、。单导梁、墩顶龙门架安装时，监理工程师应监督施工单位按照正确的规定执行。预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时，监理工程师应检查施工单位是否按照规定进行操作。架桥机、跨墩龙门架安装构件时，监理工程师应监督施工单位安装国家规定的安全要求进行施工。吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。 安装大型盆式橡胶支座，墩顶两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后在扶正就位。监理工程师应监督施工单位在龙门架、架桥机等设备拆除前切断电源。拆龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。折下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。安装涵洞预制盖板时，检

11、查施工单位是否用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。各种大型吊装作业，在连续紧张一阶段后（如一孔梁、板或一较大工序等）适应进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并定时检查、保养、维修吊装设备等。 2、就地浇筑上部结构在钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，监理工程师应检查施工单位是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。 作业前，监理工程师对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。施工中，监理工程师应督促施工单位随时检查支架和模板，

12、发现异常状况，应及时采取措施。就地浇筑水上的各类上部结构，施工单位要按照水上作业的安全规定进行施工作业。三、悬臂浇筑法施工(1)采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定。施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面 检查，并做静载试验;挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风雪雨天气不得移动挂篮，挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监控。在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师应检查施工单位是否在平台边缘处安设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设人行道板必须连接牢固。使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝

13、绳等)应进行检查，不符合规定的严禁使用。检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。遇有大风及恶劣天气时，应停止作业。(2)双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件工具等。 (3)挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模高程调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带。(4)挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、振动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立井架、防寒棚等)，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。(5)挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大、在高处及深水处作业时，应

14、设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。(6)使用水箱作平衡配重时，其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要进行经常安全检查。(7)底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移。 (8)挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。(9)浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤。(10)箱梁

15、混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离。(11)滑移斜拉式挂篮施工，应遵守相关安全规定。四、悬臂拼装法施工 (1)预制构件，采用悬臂拼装法施工时，因属高处作业，监理工程师应提醒施工单位针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计，其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。对构件的预制、运输及吊装等，应按照本节中的有关内容制定安全控制措施。 (2)龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，监理工程师应监督施工单位遵照安全规定进行作业。五、缆索吊装法施工吊装前，监理工程师应监督施工单位针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设

16、计，其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。对施工人员进行安全教育;吊装用缆索必须根据最大吊重进行专门设计，塔架、缆索受力计算应符合施工规范规定;吊装工作必须由专人操作，专人指挥;高空定位、高空焊接应严格按照操作规程进行作业。六、顶推及滑移模架法施工 (1)顶推施工中，监理工程师应随时对工作束的张拉、卸载、顶推等施工作业进行必要的监测，以控制施工安全。 (2)顶推法施工中地下水位较高时，应有防止塌方、流沙等安全防护措施。不宜在雨季进行。七、转体法及拖拉法施工 (1)桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构，采用转体架桥法或纵横向拖拉法施工时，应严格按设计要求进行施工。 (2)

17、施工中，钢丝绳附近不得站人，无关人员不得进入作业区。 (3)拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，立即处理。八、预应力张拉施工 (1)保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。 (2)先张法施工，除遵守张拉作业一般安全规定外，还要遵守下列要求。先张法张拉台座结构，应满足设计要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。先张法张拉中和未浇注混凝土之前，周

18、围不得站人和进行其他作业。浇注混凝土时振捣器不得撞击钢丝(钢束)。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后，应切断电源和卡固钢丝绳。混凝土养生期内应妥善防护，确保安全。九、拱桥施工监理工程师监督拱架制作与安装的过程中，应按设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架须经验算，必须经试验或预压，并满足防洪、流水、排水、航运等安全要求。10.跨线桥及通道桥涵施工公路桥跨越铁路或其他线路时，施工前，监理工程师应监督施工单位编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，签订必要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。11.斜

19、拉桥、悬索桥施工斜拉桥和悬索桥(吊桥)的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书(操作细则)。一般情况，混凝土、钢筋混凝土索塔，可参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。12、钢桥施工钢梁杆件组装，监理工程应监督施工单位在平整的作业台上进行，其基础应具有足够的承载力。钢梁拼装前，应按设计要求检验杆件和零部件是否达到设计标准。（五）混凝土预制场安全监理控制要点1、预制场地监理工程师监督施工单位按照关于公路工程施工现场的安全规定进行布置。场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公路场内交通及水电设施的安全规定。 2、主要机械

20、监理安全控制要点 1、搅拌站 （1）施工单位应检查操作点是否设置平稳的作业平台及防护栏杆及上下扶梯。 （2）施工单位应检查搅拌站的电器设备和线路应绝缘体是否良好。搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必 须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。 （3）搅拌站的机械设备安装完毕，施工单位要重点检查；设备安装稳定牢固情况，电机链接与绝缘情况，制 动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后，进行空载 运转，全部机械达到正常后，方可作业。 2、发电机组 工期较长大型公路工程， 监理工程师应监督施工单位把发电机设置在安全可靠的机房内， 其基础应平整坚实， 必须

21、时应设置在混凝土基座上，机房内应配备消防设备。 3、皮带运输机 空载启动后施工单位应检查各部位的运转和皮带的松弛度， 如无异常， 在达到额定运转速后， 方可均匀装料。 六、预制构件运输的安全监理控制要点1、轨道平车运输 构件运输时，速度要缓慢，速度不宜超过 3Km/h。下坡时，要以溜绳索控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟 随前进。纵坡不宜超过 2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。2、平板拖车运输 (1）平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安 全事宜。平板拖车上不得做人。 (2）重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧

22、急制动。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障 碍物。(3）在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。 (4）装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。3、水上运输中的安全控制要点 1水上运输作业应报当地港航管理部门，取得批准后，在指定的时间和水域进行。如 需临时封闭航道时，还应请当地港航管理部门的人员予以现场督导； 2监理工程师应检查驳船装载的预制构件是否用撑木、垫木将构件安放平稳。拖轮牵 引驳船行进时，速度要缓慢，不得急转弯； 3当拖轮将浮运船拖至安装地点后，应交由安装负责人指挥，定位浮船就位锚固后， 方可开走拖轮； 4冬季施工，驳船上的冰雪应清扫干净，并应在走道上铺防滑垫。专心-专注-专业