汽车维修考试题(共18页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上一)判断题下列判断正确的请打“”，错误的打“”, 每题1分，满分40分。1汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。 ( )2由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )3多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。 ( )4发动机的总容积越大，它的功率就越大。 ( )5发动机的汽缸数越多，发动机工作时越不平稳。 ( )6发动机的排量就是汽缸总容积。 ( )7汽油机一般由两大机构和五大系统组成。 ( )8活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。 ( )9活塞由一个止点移动到另一个止点的距

2、离称为活塞行程。 ( )10汽缸总容积与汽缸工作容积的比值称为压缩比。 ( )11四冲程发动机完成一个工作循环，要经过进气、压缩、做功和排气4个过程。 ( )12.活塞在汽缸内做匀速运动。 ( )13汽油机常用于式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 ( )14曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 ( )15汽缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。 ( )16缸套装人座口后，通常湿式缸套顶面略高出缸体上平面005-015 mm。 ( )17若缸体为铸铁，缸盖为铝合金材料，则缸盖垫片光滑的一面应朝向缸盖。( )18活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙

3、部可起导向作用。 ( )19活塞断面呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( )20气环能够密封，除了自身的弹力以外，主要还是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。 （ ）21对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角应为120。 ( )22当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )23解放CA6102型发动机采用侧置式气门配气机构。 ( )24气门间隙是指气门与气门座之间的距离。 ( )25在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。 ( )26配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成。 ( )27气门传动组由气门、气门导管

4、、气门弹簧、弹簧座等组成。 ( )28配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气过程。 ( )29气门的主要作用是控制进、排气道的开闭。 ( )30进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。 ( )3115轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( )32进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。 ( )33装配正时齿轮时，必须使正时记号对准。 ( )34发动机配气机构中的进、排气门都同时开启时，因废气的压力比燃气道的压力高，高温废气会窜入进气系统而点燃可燃混合气，因此发动机有气门重叠角是不合理的。 ( )35

5、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( )36汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置组成。 ( )37汽油机燃料供给系的作用之一是可以储备一定数量的汽油。 ( )38汽油机燃料供给系可以将汽油和空气按一定比例配制成可燃混合气供给各汽缸。 ( )39加速装置供油持续时间的长短，决定于加速泵活塞行程的大小。 ( )40过量空气系数a为l时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动机的经济性最好。 ( )(二)单项选择题下列每题有4个选项，其中只有1个是正确的，请将其代号填在括号空白处, 每题1分，满分40分。1汽车发动机冷却

6、系的节温器一般安装在（ ） 。 A水泵进水口 B水泵出水口 C汽缸盖进水管口 D汽缸盖出水管口2散热器的作用是将发动机水套内流出的水的热量传递给（ ）。 A风扇 B水箱 C空气 D节温器3发动机润滑系建立油压的装置是（ ）。 A机油泵 B输油泵 C汽油泵 D手油泵4发动机润滑系的限压阀可以控制机油的 。 A温度 B压力 C黏度 D油耗5机油泵可以将（ ）内的机油压送到各润滑表面。 A机油滤清器 B变速箱 C柴油箱 D油底壳6运转的汽车发动机中最普通的摩擦形式是（ ）。 A干摩擦 B半干摩擦 C液体摩擦 D半液体摩擦7润滑油路除了润滑发动机部件和作为冷却剂外，还必须（ ）。 A改善雾化，辅助输油

7、泵和进行密封 B增大间隙，冷却发动机和进行清洗 C冷却发动机，改善燃烧 D吸收振动，进行密封和清洗8润滑系中旁通阀的作用是（ ）。 A保证最小压力 B防止过大压力 C防止机油粗滤器堵塞 D机油粗滤器堵塞后仍能使机油进入主油路9配气机构的摇臂采用（ ）润滑方式。 A飞溅 B压力 C定期 D复合10细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向（ ）。 A发动机的润滑表面 B主油道 C机油泵 D油底壳11汽车用四行程发动机通常采用（ ）A压力润滑 B飞溅润滑 C压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑 D其他特殊润滑方式12摩擦片式离合器的从动部分是指（ ）。 A分离杠杆 B压盘 C从动

8、盘 D传动片13摩擦片式离合器的压紧机构为沿圆周均布的（ ）。 A螺栓 B螺钉 C压紧杠杆 D螺旋弹簧14（ ）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。 A分离叉的内端与分离套筒端面 B分离叉的内端与分离轴承端面 C分离杠杆的内端与分离套筒端面 D分离杠杆的内端与分离轴承端面15普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、（ ）等四大部分组成。 A驱动桥 B驱动轮 C差速器 D主减速器16摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（ ）状态。 A分离 B接合 C半分离 D切断动力17东风EQl092型汽车变速器第一轴前端支承在（ ）。 A变速器壳前端 B变速器壳后端 C离合

9、器分离套筒内 D曲轴后端中心孔18东风EQl092型汽车变速器的第一轴是（ ）。 A主动轴 B从动轴 C中间轴 D倒挡轴19使用变速器（ ）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A一挡 B倒挡 C空挡 D超速挡20变速器传动比越大，则输出扭矩（ ）。 A越小 B越大 C由大变小 D以上答案都不对21变速器传动比il，其输出扭矩（ ）。 A增加 B降低 C不变 D先增加，然后逐渐降低22变速器传动比i1，其输出转速（ ）。 A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加23变速器传动比i1，其输出扭矩（ ）。A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加24.变速器传动比il Bfl

10、，其输出扭矩（ ）。 A增加 B降低 C不变 D先增加，然后逐渐降低22变速器传动比i1，其输出转速（ ）。 A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加23变速器传动比i1，其输出扭矩（ ）。A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加24.变速器传动比il Bf1 Cf=l Di130.为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（ ）装置。A差速锁 B倒挡锁 C自锁 D互锁31.解放CAl091型汽车采用（ ）主减速器。A单级 B双速 C双级 D多级32.单级主减速器由（ ）圆锥齿轮组成。A两对 B一对 C三对 D四对33.双级主减速器由（ ）圆锥齿轮和（ ）圆柱齿轮组成。A一

11、对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对34.万向传动装置由万向节一伸缩节及中间支撑等组成。A半轴 B传动轴 C主轴 D平衡轴35.一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用（ ）连接，实现转矩的传递。A齿轮装置 B连杆装置 C皮带传动 D万向传动装置36.安装传动轴时，应使两端万向节叉位于（ ）内。A同一平面 B两个平面 C垂直平面 D相交平面37.安装传动轴时，主动轴和从动轴与传动轴的夹角（ ）。A等于从动轴与传动轴的夹角 B小于从动轴与传动轴的夹角C大于从动轴与传动轴韵夹角 D可相等，也可不相等38.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。A只有自转，没有公转 B只有公转，没有白转

12、C既有公转，又有自转 D既不公转，又不自转39.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。A既有公转，又有自转 B只有自转，没有公转C既不公转，又不自转 D只有公转，没有自转40差速器两端用（ ）装在主减速器壳体内。 A半轴 B花键 C套管 D轴承(三)多项选择题下列每题的多个选项中，至少有2个是正确的，请将其代号填在括号空白处, 每题1分，满分20分。1主减速器的功用是（ ） 。 A降速增扭 B在发动机纵置时改变转矩的方向 C增速增扭 D增速降扭2驱动桥由（ ）等组成。 A驱动桥壳 B主减速器 C差速器 D半轴3驱动桥的功用是( ) 。 A将万向传动装置传来的动力传给驱动轮，并实现降速增扭

13、B改变转矩的传递方向 C使左、右驱动车轮以不同的转速旋转 D减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶4主减速器按参与减速传动的齿轮副数目分，可分为（ ） 。 A单级主减速器 B无级主减速器 C双级主减速器 D三级主减速器5行驶系的主要作用是（ ） 。 A支承汽车的总质量 B将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力 C承受并传递路面作用于车轮上的各种反作用力和力矩 D减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶6行驶系主要由（ ）等部件组成。 A车架 B车桥 C车轮和悬架D半轴和桥壳7车架的功用是（ ）。 A汽车的安装基础，发动机、变速器、传动和操纵机构、车身等总成和部件都安装在车架上 B改变转矩的传递方向

14、 C防止传动系过载 D除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时各总成传来的力和力矩8根据车桥上车轮的作用不同，车桥分为（ ）等几种。 A转向桥 B驱动桥 C转向驱动桥 D支持桥9转向桥主要由（ ）等部件组成。 A前轴 B转向节和主销 C转向车轮 D轮毂10主销的功用是（ ）。 A承受汽车行驶时各总成传来的力和力矩 B铰接前轴与转向节 C使转向节绕着主销摆动，实现车轮转向D减少汽车振动和冲击11前轮定位包括（ ）和车轮前束等四个参数。 A主销后倾 B主销前倾 C主销内倾 D车轮外倾12主销内倾的作用是（ ）。 A使转向轮自动回正 B转向操纵轻便 C提高前轮行驶的安全性 D减少前轮的磨损13驱动桥由（

15、）等组成。 A主减速器 B差速器 C半轴 D桥壳14转向桥由（ ）和轮毂等组成。 A前轴 B转向节 C主销D车架15轮胎的功用是（ ）。 A支承汽车的总质量 B改变转矩的传递方向 C吸收及缓和汽车行驶时受到的冲击和振动 D保证车轮与路面有良好的附着性16汽车悬架一般由（ ）等部分组成。 A弹性元件 B减振器 C离合器 D导向装置17机械转向系由（ ）等部分组成。 A转向操纵机构 B转向器 C转向节臂 D转向传动机构18转向操纵机构由（ ）等组成。 A转向盘 B转向轴 C转向垂臂 D转向传动轴 E转向万向节19转向器的功用是（ ）。 A增大转向盘传到转向轮上的转向力矩 B减小车轮的振动 C传递各种作用力和力矩 D改变力的传递方向20车轮制动器主要由（ ）等组成。 A旋转部分 B固定部分 C制动控制阀 D张开机构 E调整机构专心-专注-专业