井点降水工程安全监理细则(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX车站工程井点降水工程安全监理实施细则编制人: 批准人: 批准时间: 目 录一、工程概述1、工程概况上海市轨道交通7号线从市区的西北部穿越中心城区至浦东的西南地区(龙阳路),途经宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区,线路全长约35km,共设29座车站。7号标段合同工程包括:静安寺站、昌平路站。其中昌平路站是7号线的一个中间站,其上行线上方车站为长寿路站,上行线下方车站为静安寺站。根据总体线路走向,该站沿常德路大致呈南北布置。车站北侧端头井过昌平路,井端进入南洋电机厂地块。车站南侧为康定路,南侧端头井西端距现有七层住宅
2、最小距离2.67m。车站顶板覆土均为2.33.0m,局部顶板覆土均为1.5m,设有5个出入口,预留1个出入口通道接口。车站总建筑面积17717.05m2,其中主体建筑(站台层7504 m2,站厅层8511.3 m2),出入口通道(不含地面建筑)820.9 m2,出入口地面建筑面积约475.78 m2,风亭及建筑风道405.07 m2。车站设计里程桩号SDK14+326.997SDK14+664.857,中心里程SDK14+523,车站主体长337.86m(内净)。车站主体采用地下二层三跨现浇钢筋混凝土结构,结构围护主要采用地下连续墙加支撑形式。整个车站共分三个施工段,3847轴采用逆筑法施工,
3、其余采用顺作法施工,共设置两堵分隔墙。地下连续墙厚度均为800mm,埋深2932.5m,有效站台部分标准段设400mm内衬,无站台部分标准段设350mm厚内衬,端头井设600mm内衬。车站顶板、中楼板、站台板、底板均由南(47轴)向北(1轴)以0.2%坡度向下倾斜。2、有关单位建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 降水单位: 3、周边环境本工程地处静安区,沿常德路布置,横穿昌平路,南端与康定路相接,上下班高峰时间段交通繁忙,人流量和车流量较大。常德路路面以下上水、雨水、污水、电力等管线需要在地下连续墙施工前予以处理,在施工过程中要注意对地下管线进行保护。 在常德路两侧毗邻本工程有静安
4、科技馆、上海审计事务所、德安大厦、上海化工教育培训中心等建筑物,其中南段西侧为一幢七层居民住宅,距离车站主体结构仅2.6m,还有一幢四层楼房距离车站主体结构约3.6m。为此,在施工前督促施工单位采取有效措施,以保护毗邻建筑的安全。4、安全文明施工目标按照监理合同,确保达到上海市文明、标化工地,确保工程施工过程中伤亡事故为零、管线事故为零。二、安全监理工作依据1、中华人民共和国安全生产法国家主席法第70号2、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号3、关于实行建设工程安全监理制度的通知(沪建建(2003)第605号)4、关于实施建设工程安全监理的指导意见(沪建建管(2003)第1
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