台背回填首件工程施工总结(共32页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上台背回填首件工程施工方案为全面开展台背回填工程施工，我标段选择K0+690混凝土盖板涵进行了台背回填首件工程施工。根据J1总监办批复的台背回填首件工程施工方案，我标段在J1总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2017年3月21日完成该台背回填的施工，获得了宝贵的施工数据，为全面展开台背回填工程施工提供了有力的依据。施工总结如下：一、工程概况K0+690盖板涵涵顶填土高度大于路面结构厚度，且小于路面结构厚度+120cm，石屑填筑高度如上图所示，台背回填高度为垫层低至涵顶下120cm，底宽0.5m坡率1:0.75此段为粘性土封层。K0

2、+690涵洞砼结构物施工均于2017年2月22日满足龄期，具均经JS1试验中心检测，均为附合设计强度要求。二、编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；2、公路工程施工安全技术规范与施工规范（JTG F902015）；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）；4、河惠莞高速TJ1合同段施工合同；5、河惠莞高速TJ1合同段招标文件及投标文件；6、河惠莞高速TJ1合同段施工图设计；7、高速公路施工标准化技术指南等有关施工规范要求；8、河惠莞高速TJ1标实施性施工组织设计文件；9、现场施工记录、标准试验、质检资料等；10、业主及监理有关文件要求。三、施工组织安排

3、3.1施工进度计划根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，台背回填施工计划2017年3月10日开始，到2017年3月25日完成。实际实施时间为2017年3月11日始，到2017年3月21日完成施工。3.2主要设备投入施工设备计划表机械名称规格型号额定功率、容量或吨位计划数量实际投入数量备 注挖掘机PC-3201.5m311推土机小松D65P11振动压路机徐工32T11自卸汽车一汽20m322小型冲击夯HCR-90N11洒水车/6000L11全站仪拓普康ES-602G/22路基中、边桩测量放线水准仪科力达KTS-442R4LC/22路基填筑每

4、层松浦、压实厚度3m直尺22检查每层碾压平整度标 杆22层厚控制标志四、施工组织机构我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对台背回填施工进行技术指导，并成立专门的组织机构。项目经理副经理安全长总工程师财务部计划部物资部安环部测量部试验室质检部工程部路基一队主要管理人员序号姓名职务备注1彭旺项目经理2廖方谞项目总工程师3杨钱质检工程师4彭旭计划工程师5欧阳龙顺道路工程师6赖会亮地质工程师7姜峰环境工程师8高斌试验工程师9李建辉测量队长10侯亮安全员11沈腾福安全员12杨涛安全员13余虎安全员14杨宇技术员13普工6人五、施工实施过程5.1台背回填范围根

5、据设计图纸，本涵洞涵顶填土高度大于路面结构厚度，且小于路面结构厚度+120cm，石屑填筑高度如上图所示，台背回填高度为垫层低至涵顶下120cm，此段为粘性土封层。K0+690涵洞砼结构物施工均于2017年2月22日满足龄期，具均经JS1试验中心检测，均为附合设计强度要求。5.2测量放样K0+690涵洞通道所有砼结构施工完成后，当涵洞通道台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后且涵洞防水工程全部完成施工并验收合格后方可进行台背回填。2017年3月11日由涵洞施工队将基底的杂物、不适用材料等进行清理，测量队放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。路基队对路基进行反开挖。随每层填筑进

6、行高程测量，并记录相关数据。5.3基坑开挖根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物100cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。5.4分层填筑在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。本涵洞涵顶填土高度大于路面结构厚度，且小于路面结构厚度+120cm，台背回填高度为垫层低至涵顶下120cm，此段为粘性土封

7、层。结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的石屑作为回填材料。所用石屑由中风化或微风化硬质岩加工而成，含泥量不小于5，最大粒径为4.75mm，最佳含水率8.0%,最大干密度2.1g/cm,。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。在首层回填时，在涵洞两侧基底位置安装7.5cm网状PE硬式透水管，且用无纺土工布包裹。台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细

8、料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。使用32T压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，在施工过程中无使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,对有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。台背结构物1m范围内使用小型夯实机具进行夯实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。使

9、用小型夯机夯实时，其压实厚度12cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至粘土封层以下的压实度96%或以上。每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后进行下一层的施工。5.4检测台背回填检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度96%每50m2检测1处2纵断高程（mm）+10，-15每50m2检测1处3宽度不小于设计值每个台背检测1处4平整度（mm）153m直尺：每50m2测1处10尺5横坡（%）0.3水准仪：每个台背1个断面6中线偏位（mm）50每个台背检测1处6边坡不陡于设计

10、值每个台背处两侧各检测1处5.5注意事项 在回填时必须做好防排水工作，在涵洞顶面以下1.2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度为120cm。同时，台背施工时应注意如下问题：1）、压路机具必须配备32T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。2）、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。3）、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认。4）、应控制在最佳含水量附近2碾压。5）、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范要求开挖台阶有困难的地方回填宽度小于30c

11、m的应以5#砂浆以上浆砌片石回填，强风化岩岩仍需按技术规范要求开挖台阶。6）、台背回填每十层拍照一张。7）、台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状,每层台阶高度不超过50cm，小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘50mm，回填边坡为按设计文件中规定1:0.75。8）、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖有困难的地方，回填宽度小于30cm的应以15#素砼回填，回填宽度介于30-75的应以5#砂浆以上浆砌片石回填，强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。5.6施工工艺流程图测量放样报验 基坑开挖分层碾压不合格自 检合格不合格报 验合格进行下道工序六、质量通病及预防措施6.1质量通病回填前植被及施工垃圾

12、清理不干净，软土处理不彻底，台背填料不当及压实不足，回填时不平衡加载等导致路基沉陷、基础推移、路面早期损坏等现象。6.2预防措施1、回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身和回填土接触面做防腐处理。2、基底处理必须要满足承载力设计要求，不满足要求进行变更处理。3、选用透水性好的非盐渍土材料进行回填。4、回填时必须对称、分层夯实，两侧台后填土高差不大于50cm。5、采用小型手扶振动压路机压实时，每层填土厚度不大于15cm；用重型机械压实时每层填筑厚度不大于30cm，且压路机碾压时离涵洞墙身距离不小于50cm。6、

13、台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿结构物的外壁渗透影响填筑质量。7、用灌沙法进行压实度检测，检查频率每50平米检验1点，不足50平米时至少1点，压实度不小于97%。8、台背填至沥青面层下80100cm处，改为水泥稳定砂砾基层料回填，采用分层回填压实的方法分层填筑到路面基层的底面。9、在整个回填过程中，试验员、质检员、技术员必须在现场，每层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。10、台背回填务必在上部结构安装完毕，结构物验收合格，且砼强度达到设计的85%后，经监理工程师认可才能进行。七、工程质量管理措施根据本工程项目的特点及现场情况，结合公司质量管理的标准和要求，建立质量、

14、环境、职业健康安全一体化管理体系。1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上；竣工验收的质量评定：优良（评分90分以上）。2、质量保证体系成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长。 质量管理机构框图3、工程质量保证体系项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体

15、系。质量保证体系框图4、质量保证措施全面落实广东省高速公路建设“双标”管理的规定，依照广东省交通厅广东省高速公路建设标准化管理指南、交通运输部高速公路施工标准化技术指南、广东省高速公路建设优质工程质量管理规定以及河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段工地建设标准化管理手册（试行）等相关文件的要求，结合广东省高速公路工程质量优质优价实施意见，明确创优目标，建立质量管理奖惩制度，狠抓落实，促进工程质量水平明显提升，努力打造优质工程。（1）落实施工方案审查及动态管理制度施工方案，由施工单位技术负责人签认并加盖单位公章报送监理单位总监办，总监办组织业主、监理、设计、施工单位及工程设计涉及相关单位

16、，主持召开施工方案审查会议审查，经修改后批复实施。实施过程中要调整的方案，需上报监理单位审批后再实施。（2）加强对规定的关键工序和隐蔽工程管理关键工序提前通知监理，组织有业主参加的现场检验，合格后方可进入下一道工序。隐蔽工程施工需在施工员和监理全程旁站或采取视频监控措施全程监控下进行，并留存影像资料，接受业主不定期抽查。（3）严格执行试验段制度和首件验收制度对相关项目，先实施试验工程，由监理组织有业主参加的现场检验，验收通过后才能大规模施工。八、 工程安全管理措施1、安全施工目标本合同段工程施工做到职工因工伤亡指数为零，确保施工场地内人员及设备安全，机电设备、电器设备检查率达100%，特种作业

17、人员持证上岗率达100%；做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，争创省市安全文明工地。2、安全生产责任制 项目部经理对项目安全生产负总责，是安全生产的第一责任人，分管安全副经理负直接领导责任，总工程师负技术责任，各分部负责人对本管区安全生产负直接责任，各级人员都必须规定相应的安全职责。做到每一工序、每一部位、每一设备，都有明确安全负责人，责权分明，奖罚到人。3、安全保证体系建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管

18、生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。（1）施工安全保证体系图安全生产管理体系图（2）安全保障组织结构图安全保障组织结构图4、 管理保证（1）、建立健全各项安全制度，按国家和有关部门规定，对现场作业人员、机械设备的防台风、防突风、防汛、防火、防雾、防坠落、防雷击等进行安全管理，加强交通安全管理、治安防范和消防安全防护措施。（2）、做好安全生产教育与培训。包括：工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教

19、育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训与安全生产的经常性教育培训。（4）、搞好安全生产检查。包括：开工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查。（5）、做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批。在高压线、易燃、易爆或其他危险、有害环境下作业时,作业前须制定安全防护措施，经监理人、发包人等相关方面审查同意后实施。5、 制度保证措施（1）、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则。（2）、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织

20、检查落实。（3）、落实“一岗双责”安全生产责任制，明确各级管理人员和操作人员的安全职责并督促落实。（4）、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。（5）、严格执行逐级安全技术交底制度。6、职业病防治措施（1） 作业场所防护措施1）、各项目部应根据公司的具体情况识别、确定职业病危害种类，制定相应的防治措施。2）、在确定的职业危害作业场所的醒目位置，设置职业病危害警示标志。3）、施工现场配备有效的降尘设施和设备，对施工地点和施工机械进行降尘。4）、对从事高危职业危害作业的人员，工作时间应严格加以控制，并有针对性的急救措施。（2） 个人防护措施1）、公司为有效防止职业病对

21、作业人员造成人身伤害，从管理上明确公司职能部室及施工现场管理人员多级责任制，分清在职业病预防上的岗位职责。2）、加强对施工作业人员的职业病危害教育，定期组织培训教育，提高对职业病危害的认识，了解其危害，掌握职业病防治的方法。3）、施工现场做封闭式施工，用高度不低于2m的围挡将现场四周围起来。4）、施工现场材料堆放整齐（散材成堆，型材成垛）。5）、现场临时仓库内各种袋（桶、箱）装材料码放成垛，小型材料上架存放。6）、接触粉尘作业的施工作业人员，在施工中应尽量降低粉尘的浓度，在施工中采取不断喷水的措施降低扬尘，作业人员正确佩带防尘口罩。7）、进行噪声较大的施工作业时，施工人员要正确佩带防护耳罩，减

22、少噪声作业的时间。8）、施工中所使用的加工设备要设置除尘装置，清运垃圾必须使用喷洒后方可用提升机或封闭专用垃圾道运输，严禁从窗口倾倒垃圾。9）、长期从事高温作业的施工人员应减少工作时间，注意休息，保证充足的饮用水，并佩带好防护用品。10）、从事职业危害作业的职工应按照职业病防治法的规定定期进行身体健康检查，公司将检查结果告之本人，并将体检报告存入档案。九、 环境、水土保护及文明施工1、环保、水保管理目标“两不破坏”不破坏水土、不破坏植被；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。2、环境保护、水保保证体系（1）环保、水保管理组织机构成立专门的环保、水保管理组织机构，安排一名项

23、目副经理主抓施工环保、水土保持工作。环保、水保管理组织机构框图 （2）环保、水土保持保证体系建立环境保护、水土保持保证体系，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。 环境保护、水土保持保证体系框图3、环境保护、水土保持的认识和预见及保证措施深入贯彻广东省交通厅双标管理要求，落实“环保要求具体化”，从具体工作入手，科学安排，合理选择和调整时间和机械配置，采取有效措施，通过“事前把关、事中控制、事后改进”三个环节，达到减少水土流失和植被破坏，减少噪声影响，预防大

24、气污染，预防水质污染的目标。本标段线路穿越村庄、农田、种植园，施工中采取科学的保证措施，确保环保、水保目标的实现。施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对环境保护、水土保持重要性的认识。（1）做好生态环境保护 1、对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。2、不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种灌木，对植被进行恢复。3、对有害物质（如燃

25、料、油料、旧材料、垃圾等）要委托当地卫生部门进行处理，不得随意焚烧或掩埋，以防泄露，造成对周边环境的损害。（2）水土保持的保证措施1）、施工中及时进行路基防护及排水系统施工；做好取土场和弃土场的永久挡护工程；基础开挖的土体，及时清运和回填。2)、施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接。施工便道顶面设2%的横坡，以利于排水。3)、工程施工完成后，对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡永久

26、防护、排水等工作。（3）防噪音污染机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械动力布置密度，如条件允许，宜拉开一定空间，减少噪音叠加。机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响。采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行，把噪声控制在合理范围之内。处于较强噪音环境下的作业人员要做好防护工作，如配戴耳塞等。(4）防大气污染1)、进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。2)、作业场区和施工便道要定期打扫，洒水车要适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。3)、运输车辆配备两边和

27、尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖严，且装料不得超限；场区出入口均设车辆轮胎冲洗池，要保证进出工地的车辆干净清洁，不得污染市区道路。(5）施工期生产和生活废水处理生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、混凝土养护冲洗水和开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来，桩基施工泥浆要做外运处理。生活区设化粪池，施工区设污水沉淀处理池，保证施工期间不对外部环境产生污染。4、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（1)、文明施工目标坚持文明施工，实施标准化管理，实现项目精细化管理目标；做文明职工，争创“标准化文明工地”。（2） 、

28、文明施工保证组织机构见图、文明施工保证体系。文明施工保证组织体系文明施工保证体系(3）文明施工保证措施1）临时建筑标准化施工工区搭建临板房为板房，建筑风格与项目部一致，场地平整后，用20cm厚的C20混凝土硬化。2）施工现场标准化施工现场应布置“五牌一图” 及各类标示牌、警示牌 。施工现场宜采用封闭式管理，出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，现场施工人员本标段必须统一。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，安全监察人员应佩戴袖标（牌）。安全员明白安全措施和职责，每天安全检查并有记录。现场各类机械设备质量证明文件齐全、状态良好

29、。停放位置应合理规划，分区布置，摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。取土场统一规划。取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。取土场的位置、深度、边坡应结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及在水下取土。取土场、复耕土存放处应设置明示标志。弃土堆场的位置与高度应保证自身稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。必要时加设挡护，并设置明示标志。路基挖方施工，截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被不许破坏，以最大限度地保护自然环境。十、首件工程质量评价及成果总结由于组织得当，措施到位，各项工艺控制方

30、法正确。在现场监理工程师的跟踪指导下，台背回填首件工程施工经过10天的施工，于2017年3月21日完成台背首件回填，经过检测，采用重型机械压实范围内平均松铺厚度20cm，平均压实厚度15cm；采用小型手扶振动压路机压实范围内平均松铺厚度18cm，平均压实厚度15cm。经过检测，该台背回填路段填筑施工总体质量良好，各项技术指标均满足规范要求。通过首件工程实施，确定了最佳回填压实的施工参数，获得了现有机具组合下压实适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织，能够达到指导全线软土地基施工的要求。根据压实机械的压实能量选择压路机（32T自重，激振力330KN），压路机碾压遍数组合为：经静

31、压一遍、弱振三遍,合计4遍后测得的沉降差指标符合控制2 mm要求（小型手扶振动压路机压实范围内为碾压5遍）。 我们在后续同类工程的施工中也将严格按照该首件工程的质量标准进行施工，并对该工程的施工方案、方法以及总结的施工参数、工艺以及管理经验在全标段内进行推广。我们将把该首件工程的施工方法、施工工艺以技术交底的形式，分别对施工队长、施工技术人员、现场管理人员以及机械操作手等分别进行组织学习。在后续同类工程施工中，项目部将要求各施工队严格按照首件工程总结出的工艺方法、质量安全控制措施精心组织、精心施工，确保同类分项工程质量优良。专心-专注-专业河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段台背回填首件工程施工总结核工业华南建工集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金公路TJ1合同段项目经理部二一七年三月目 录