冲压模具报价流程(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上报价流程第一步,工程分析1,分析模具的冲压工艺2,计算零件的材料展开3,列出工步或工程4,计算出模面尺寸,冲裁力 这些工作必须安排资深的模具设计工程师来完成。做完这四步以后的报价工作就简单了,就是本文接下来探讨的重点。对模具了解不够,专业知识缺乏的人,是做不了工程分析的。先要去系统地学习,了解模具结构和模具设计。这要花费相当多精力,并且不是本文模具报价的讨论范围。所有的模具报价,都应要有专业可靠的工程分析数据后才能进行计算。有类似的产品模具制作经验的,参照做过的模具直接报价不在除外。第二步,冲压模具报价计算方法一计算模具材料费,然后以模具材料费推算整套模具报价。 模具
2、材料费指一套模具所有模板的材料费,包括冲头,镶件;但不包含标准件,其它零配件,下同。为便于理解,下面计算模具材料费以一套模面尺寸(指下母模板尺寸,下同)为400W*1000L(单位mm,下同)的工程模和连续模为例说明:下母模板通常都按40mm厚计算(取中间值),材质用Cr12MoV国标机轧料,按28元/公斤计算。1,下模板材料费计算:先计算下母模板重量:400*1000*40*0. 得出理论重量=126.4KG一块下模板的材料费=126.4KG*28元/KG=3540元2,计算出一整套模具的材料费:一套冲压模具的模板材料费,按一块下模板材料费的4倍计算。这样可以大致得出,一套模面400W*10
3、00L的模具材料费为:3540*4=14200元冲压模具结构复杂,模板数目会视情况有所不同,常见模板组成上模有:上模座,上垫板,上夹板(上固定板),止档板(脱料背板),脱料板 5块;下模有:下母模板,下垫板,下模座3块,有时还有下夹板(下固定板),再加上垫脚及托板。由此可以看出,一套模具材料费按下模板材料费4倍计算是合适的。模具上的其余的七八块板单价比下模板便宜,模具冲头比下模板又要好一个档次。在实践中,据我们多年经验,模具下模板材质为Cr12MoV时,按一块下模板材料费的4倍估算整套模具材料费也是可取的。我们长东模具在每个模具项目完成后,财务都会按例统计一下各套模具的成本。可以验证一点,模面
4、尺寸接近400W*1000L这么大小的冲压模具,实际发生的模板材料总成本也就是在一万四五左右,差异并不大。3,模具费计算当模具不复杂,没有特殊要求,零件孔数不特多:单工程模的模具费按模具材料费3倍计算,=14200*3=42600元连续模模具费按模具材料费7倍计算,=14200*7=99400元这是一套400W*1000L尺寸的模具费底价,不含税。模具费底价相当于制作总成本,以这个价格接的订单,可以保开支养厂,不怎么会亏钱。因此可作为报价时的一个参照基准。报价并不是一成不变的。报价给客户,还要适当加上销售费用,售后及税收费用。还要综合考虑,根据模具的技术要求情况有所调整,根据当地市场情况及商务
5、情况予以灵活变通。比如有些模具做好了,客户不移走放在模具厂冲产品的,因为做产品有利润,模具费可以帮客户承担一部分甚至全部。再解释一下,为什么要模具费计算要乘以材料费的3倍或7倍呢?看似暴利,其实不然。要完成一套模具,除去模板材料成本,还要采购模具零配件,如导柱,弹簧,销钉螺丝之类,还有诸多流程开支,如设计,打合修改,采购,粗加工,CNC,热处理,研磨,线割,组立,试模,调试,打样等,以及管理,房租水电,机器损耗折旧费用。总的算下来,单工程模乘以3倍材料费后的报价还只刚够成本。至于连续模,由于有很多镶件,及结构紧凑加工量大,制造成本大比例增加。 市场报价实际上会有很大偏差。像这样1米长的连续模,
6、同一个件,模具费有人报8万,也会有报16万的,做出来的模具都可以用,甚至看起来都是一样好用。其中原因有很多,之一是管理成本不同,比如模具加工店和正规的模具工厂区别最为明显;之二是各家的模具设计和制作标准会有不同。 提到技术标准,顺便介绍一下,为了规范作业,我们长东模具在创业之处就开始着手建立我们模具设计、制作及验收规范文件。最终目的要是要建立一个适合我们冲压模具行业系统工程。这个系统工程,有点效仿MacDonald和KFC,比如炸鸡块和土豆条(薯条)的油温和时间和量都有严格规定,并照着执行。而不是中餐炒酸辣土豆丝那样,油少许,盐适量,再放些味精那种模糊概念,太个性化了缺少规范。几乎我们认识的外
7、国客人都一致认为中餐好吃,为什么中餐馆这么多,却都远远做不到KFC的规模呢? 现在我们已经分别制定了长东模具的汽车冲压模具设计、制作规范和家电冲压模具设计、制作规范,按照这二个不同标准制作,同样大小的冲压模具,二者制造成本相差约为20%。另一个问题,既然是8万的模具能用,为什么16万的也有客户买? 这就是市场需求差异。打个比方,就像奥迪和比亚迪车,都是四个轮子都能开,在高速也都能跑120码。除二种车的品牌附加值悬殊之外,乘车舒适度,操控性能,做工等还是有很大差别的。就像喜欢开比亚迪的人也会认为他的车挺好开一样。8万和16万的模具,这二种模具毕竟也是不同,满足不同的客人需求。公开一个秘密,奥迪车
8、的底盘前后桥的零件钢板普遍要比丰田,本田车的都要厚很多,车身要重很多。 模具也有类似情况,不同的厂家习惯使用的模板厚度不一样。同一个零件模具分几家做,下模板有可能用25,30厚的,也有35,40厚的,各有各的道理。我们做出口模具份额比较多,做冲压模具时下模板都会选较厚的做,高于同行业普遍标准。为什么25或35厚的能用却不用,要用40mm厚的下模板增加成本呢? 这并不是我们的模具就用40厚的下模板,比如我们的汽车模具下模板通常在50mm厚以上。具体还要根据冲压零件情况而定,比如零件的料厚,材质,设计形状等。当客户没提要求的,我们就默认采用长东模具标准。长东模具的设计标准做出的模具通常看上去更壮,
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