潜石高速填(土)路基施工方案(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录一 编制依据2二 2三施工准备3四路基试验段施工7五施工工艺及方法8六路基关键工序控制13七质量保证措施15八安全生产目标及措施16九文明施工、环境保护措施17十、雨季施工保证措施 18十一、冬季施工保证措施20十二、其他要求20十三、附图20土方路基施工方案一、编制依据1、湖北交投潜石高速公路土建施工招标文件。2、湖北交投潜石高速公路两阶段施工图设计。3、公路路基施工技术规范。(JTG F10-2006)4、潜石高速现场踏勘所得资料。二、工程概况1、地理位置: 潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本分部项目(以下简称本项目
2、)总体呈北南走向,起讫里程K11+028K20+641.5,主线线路全长9.6135km。起于潜江市浩口镇以西,在永兴设置永兴互通连接规划中的S322,路线继续向南展线,跨县道幸福公路,在小南湖附近设置张金互通与省道219相连,走张金镇区以西与四湖总干渠接线对接。2、地质条件:本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区,以第四系陆相沉积层为主。出露地层主要为第四系层,地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主,厚度较大。项目路线主要跨越平原地貌单元,沿线地势起伏较小,工程地质水文地质条件较简单,不良地质主要表现为软土地基。根据地勘揭示,软土段长度共计9.6135公里,软土埋深0-21.0米,
3、处理深度1.3-21.0米。主要为流塑状淤泥和软塑一流塑状淤泥质土,具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外,还具有埋深较浅、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。项目软土地基设计在考虑软土的实际情况,比如软土的分布范围、厚度,路堤高度,所处位置(桥头、涵洞、通道、一般路堤)及工程工期等各方面因素的基础上,不同的地段采取不同的加固措施。根据各路段路基及桥涵构造物允许工后剩余沉降的设计原则,主要推荐采用排水固结、复合地基等方案对软基予以处理。本分部共有填方数量为:143万m。3、水文条件:(1)地表水区内雨量充沛,水系发育,水资源较为丰
4、富,水质较好,可满足建设需求。(2)地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件,路线区地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙潜水、砂砾石孔隙承压水。根据区域水文地质资料及参考附近已建高速公路(随岳、汉宜等)项目,沿线地下水水质较好,多为中性软微硬淡水,对混凝土结构有微腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性三、施工准备1测量放样用全站仪根据设计图纸放出中桩,并定出路基用地界桩和路堤坡脚具体位置桩。并用石灰连成线,做为填筑边线。为保证填土路基边坡的压实度,超宽30cm填筑。LLLRBH2H地面1:m1:mH1插图1路堤坡脚放样:首先把路基中桩准确放出,根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。计算
5、公式:LL=B/2+(H+H1)*m; LR=B/2+H2*m(插图1)根据每层填土厚度,控制每层路基宽度。LL=B/2+DH*m;LR=B/2+DH*mDH填筑层至路面顶高差2基底处理2.1 在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土20cm以内深度的土壤翻松。将路基范围内所有的树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后,回填高于原地面,由路基中心向两侧倾斜2%的土拱,在路基两侧挖排水沟,量测地面高程,埋设沉降观测设备,铺30cm砂垫层,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度(90%)为止。按设计要求及规范施工
6、塑料排水板,铺筑第二层砂垫层20cm,覆一层无妨土工布。2.2 当路基通过水稻田时,施工路基之前应进行:排水-清除腐殖-晾晒换填-碾压,当路基通过水塘时,在路基施工之前,应进行:围堰(根据需要)或排干-排水-清淤或水侵软土-晾晒或换填-碾压.3.填料的选择本分部路基(含互通)路床顶面030cm采用远运马良镇石料厂开山毛渣填筑,开山毛渣碎石含量不小于50%,CBR值不小于8%,压实度不小于96%,最大粒径小于100mm.本分部路基采用填土路基,设计取土场位于龙湾镇双丰村,土经石灰改良后用作路基填筑。经地质勘探,取土深510m,取土总量满足全线填土路基填方量要求,取土集中采用厂拌法掺石灰改良后用于
7、路基填筑,路床30-80cm填土采用掺6%石灰处理,路堤填土采用掺4%的石灰处理,取土运输经S219、幸福公路汽运至工地填筑。考虑到运距较远,为节约施工成本,优化施工组织,分部在主线延线附近找到合格取土场,通过掺石灰处理可用于主线填筑施工。填料试验:在取土地点取具有代表性的土样进行如下试验: 1)、液限、塑限2)、颗粒大小分析试验3)、含水量试验4)、土的击实试验5)、土的强度试验(CBR值) 4. 技术准备4.1 组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解各种施工规范,进行现场核对及施工调查,进行试验段施工技术交底,明确试验目的和施工方法。4.2 根据取土场现场实际情况,确定填料的取料点,并对
8、取料点填料进行检测,对填料颗粒级配、强度、比重等进行检测,合格后方可使用,试验段开工前完成填料取样和检测。(出具检测报告后附后)4.3 进行施工放样测量,放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高,放出路基宽度,同时根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用石灰画出方格网线,确定填土方量。4.4 对各类施工机械人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工,使各类施工人员各司其责。5 现场准备5.1 试验路段相应人员已全部到位,征地、三杆等协调工作已做好。5.2 施工机械组合,试验检测仪器配备全部完成。5.3 施工便道已打通,人员及机械设备可
9、直接进场作业。5.4 做好路基临时排水设施,并与永久排水设施相结合,减少路基积水。5.1 主要人员、设备仪器配置人员设置姓 名拟承担岗位职 称分 工项目经理工程师对工程总体负责项目副经理工程师对工程总体进度负责项目总工工程师对工程技术和质量进行全面指导及控制,并督促落实工程部部长工程师对施工方案进行技术交底,现场对技术工作进行复核查检工区长工程师负责施工、民工的管理分工安全环保部部长工程师负责安全管理、安全保障、环境保护及进行工程协调质检部部长工程师负责工程的质量控制试验室主任工程师负责工程的试验检测测量负责人工程师负责桩位放样机料员工程师负责机械设备、工程材料的管理技术负责人工程师对施工过程
10、中的施工方案进行控制,按技术要求规范施工。5.2 机械设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1推土机SD160T12挖掘机DH220 23装载机ZL50C14压路机XS222J15平地机GR16516洒水车东风14017运输车东风16t158值班车皮卡15.3 试验路段检测仪器按照检测规程进行试验段的填筑,选择符合要求的填筑材料,检测路基压实的各项指标,取得准确、完整的各项参数,试验段配备以下检测仪器:检测仪器设备表(主要设备)序号检测仪器数量用 途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度3CBR筒1套CBR值 4土壤液塑限联合测定仪1台土壤液塑限值5重型电动
11、击实仪1台击实试验试样制作650m卷尺1把量取每层填筑宽度及长度73m直尺1把检查每层碾压平整度8标 杆6把层厚控制标志四路基试验段施工本分部拟定路基填筑试验段桩号为:K15+570K15+670,此处路基横断面形式为填方路段,施工段在填方坡脚处水平分层填筑,计划填筑高度为1.2米。施工段内软基处理塑料排水板砂垫层已按技术规范进行填前压实及整平,已具备了土方路基施工段的开工条件。1、铺筑试验段的目的确定标准施工方法:施工机械合理配置;压实机具的选择,确定最佳的组合、碾压顺序、速度;压实遍数与压实度之间的关系;填料的松铺厚度;(松铺厚度按30cm厚度进行试验压实)用灌砂法和高程差控制法测定压实度
12、;填料含水量与压实度之间的关系,及对压实的影响;确定每天作业段的合理长度。试验过程中,严格按照方案施工,做好试验工作,根据试验结果,随时调整,以测定最佳机械组合、压实遍数等,并做好记录工作。试验段结束后,将试验结果报监理工程师批准,作为路基大面积填筑施工时的依据。2、检测标准项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率土质路基压实度土质零填及路堑路床(m)0-0.496按JTG F80/1-2004附录B检查密度法:每200m2每压实层测4点石质零填及路堑路床(m)0-0.396路堤(m)上路床0-0.396下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.594下路堤1.593弯沉值(0.01mm)不大于
13、设计要求值按JTG F80/1-2004附录检查纵断面高程(mm)+10,-15水准仪:每200米测4断面中线偏位(mm)50经纬仪:每200米测4点,弯道加HY,YH两点宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处平整度(mm)153米直尺:每200m测2处10尺横坡()0.3水准仪每200m测4断面边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处五 .施工工艺及方法工艺流程:软基处理施工铺设土工布下承层白灰打格卸填填料平整压实检测平整度、宽度、横坡度检查铺设土工格栅填上层料1、路基填筑将施工段路基分为三个区域进行流水作业施工:路基上料区、路基整型区、路基碾压成型区。各区段划分长度为50100m。1.
14、1路基上料区填料挖、装、运均采用机械化施工,用二台挖掘机和一台装载机配合7辆自卸汽车运土,上料应基本固定装车体积。在上料区内用石灰划格铺筑,顺路基纵向划成长76米的方格,由专人进行指挥卸料。并配置民工对填料中的杂物和超粒径填料进行清理,集中堆放处理。松铺厚度按30cm控制 。采用的机械设备组合挖掘机装料 自卸车运输、卸料 推土机推平 振动压路机碾压1.2工艺控制要点土填料指标、松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。a、含水量:施工中现场用酒精燃烧法快速测定填料的含水量,确保碾压时控制为最佳含水量,提高碾压效率和质量。在碾压前,填料的含水率必须控制在工艺试验确定的施工允许含
15、水率范围内,暂定为+2%-4,当含水率过低时,及时用洒水车洒水湿润;当含水率过大时,将填料翻开晾晒至施工允许含水率范围内。 b、松铺控制:填前方格网划分:摊铺厚度按照每层30cm设置,为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量,填前根据每车装料体积12.5m3和松铺厚度,计算应摊铺面积41.9m2/车、16t自卸汽车箱体容积计算尺寸为5.22.21.1m,用石灰粉划分成76m的方格网,同时采用两边挂线施工以控制松铺厚度,填筑时两侧立好标杆,立杆沿路基纵向每10m布置一个断面,左中右各订设一个标杆,然后挂线初步控制其松铺厚度,填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松铺厚度。每次上料安排专人指挥, 每格
16、上料一车填石路堤应采用石质均匀。c、填料控制:每层填料布料要均匀,填料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行,装料时尽量使填料混合均匀。 摊铺按水平分层、先低后高,先两侧后中间卸料。填土路堤的堆料和摊铺同时进行,直接堆放在摊铺平的表面上,由推土机向前摊铺,平地机进行整平,松铺厚度按拟定试验摊铺厚度控制。在推土机摊铺初步完成后,对超粒径的土块要进行人工破碎或挑除,以满足技术规范要求。为保证路基边缘部分的压实度,路堤两侧填筑宽各增加30cm,以保证路基边缘的压实度,碾压完毕进行削坡处理。1.3 填筑施工:路基填筑采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实的方法填筑,由低处往高处逐层进行,当地面纵坡大于12%或横
17、坡陡于1:5时,按开挖宽度不小于2m并做成大于4%的向内倾斜的台阶,填料碾压前将碎石土均匀分散,边坡修整要求满足规范要求。断面控制:断面边坡线按每侧超填宽度30cm进行控制,为保证断面几何尺寸准确无误,直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面,如“路基横断面控制示意图”所示。路基横断面控制示意图1.2. 路基整型区每车填料按照松铺控制要求倾倒在白灰方格内,用一台推土机对填料进行粗平摊开,采用一台平地机和5名民工进行精平。严格控制填土含水量,当路基填土含水量大于最佳含水量时在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,用洒水车洒水来补充,使填
18、料达到最佳含水量2%的要求,确保达到压实度标准。整型按2%的横向坡度控制,以利于排水确保路基面无积水浸泡路基。1.3. 路基碾压成型区路基压实时,从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压,压实遵照先轻后重的原则。碾压速度先慢后快,最大不超过4km/h,横向接缝处重叠4050cm进行碾压。施工段的碾压拟采用两种方案进行,寻求确保压实度合格的最佳压实组合方式,避免无效碾压。不同的松铺厚度对应碾压机具和遍数进行调整试验。若实测含水量超出最佳含水量范围,须予晾晒或洒水,碾压超过8遍仍然达不到压实度要求时须考虑减薄层厚。碾压方案一:用徐工XS222J静压一遍,然后弱振一遍,强振两遍,然后弱振一遍,收光一遍 。
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- 高速 路基 施工 方案 25
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