土方填筑路基试验段施工(共11页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上K40+460K40+660土方填筑路基试验段施工方案及施工方法1 、工程概况克塔高速公路KT-1合同段二工区路基挖土方4.8万方,挖石方78.3万方,利用土方4.9万方,利用石方93.5万方,借土填方61.1万方;路基换填土方5.1万方。本工区试验路段拟设在K40+460K40+660段处,该段长度200米,地质条件好,都是填方路基,可以作为代表性路段。二工区范围内共有三个取土场(K34+600段的新1#取土场、K40+260的新2#取土场和 K43+470的8#取土场)可以利用进行取土回填,本着因地制宜的原则,取土场计划采用K40+060K40+460段的新2#取
2、土场的土进行回填。2、编制依据、试验标准及目的2.1、编制依据 克塔高速公路路基施工图纸公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路土工试验规程(JTJ051-93)2.2、试验标准土方路基各层压实度标准 表1填料应用部位(路床顶面 以下深度)(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒料(mm)压实度(%)路堤上路床(00.30)810097下路床(0.300.80)510097上路堤(0.801.50)415095下路堤(1.50)3150
3、94零填及挖方 路基00.308100970.300.805100972.3、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据,以此指导大面积的施工,检验施工机械组合,根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。确切地说,就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标,并将上述资料整理上报,经监理工程师批准后,作为以后填土路基施工的经验资料,以指导本工程的路基填方施工。3 、工期安排路基试验段计划
4、在2010年5月21日至2010年6月11日竣工,工期20天。在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工。确保路基试验段一次成功。4、施工布置土方填方试验路段施工人员及机械安置于路基二队临时施工营地,其土方取料主要由K40+060K40+460段的新2#取土场提供,土方拉运经临时施工道路至试验现场。5 、路基试验段主要内容及施工方法施工工艺5.1、路基试验段施工内容资料1)、填料的试验、检测报告;2)、压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量的允许偏差、压实度等;3)、过程质量控制方法、指标;4)、质量评价指标、标准;5)、优化后的施工组
5、织方案及工艺;6)、原始记录、过程记录;7)、对施工设计图的修改建议等。5.2、路基试验段施工方法及施工工艺1)、土方填方路基试验段施工方法选择在K40+460K40+660段进行路基试验段施工,松铺一层30进行碾压,压实后进行对比,以确定经济松铺系数,并分区进行压实,使之各区根据表1要求分别达到94%、95%、97%,记录每次达到相应压实度时的机械型号及组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度,最佳含水量及碾压时含水量允许偏差、压实度等。2)、路基土方填筑试验路段施工顺序准备工作测量放线清基运料摊铺碾压验收。平地机整平运料摊铺填前压实基底处理测量放线施工准备3)、路基土方填筑工艺流程图:振动碾压分
6、遍按区检测4)、路基土方填筑施工方法、填土前的准备:a、取代表性土样做重型击实试验,确定其最佳含水量和最大干密度dmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线,据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量,并经监理工程师批准。b、清除填方范围内的草皮、树根及腐植土,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方可上土填筑。、填土压实:a、上土:路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压,机械化流水作业。按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围,现场设专人指挥土方调配。b、摊铺:试验摊铺厚度控制在30cm以内,填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。摊铺时,先
7、用推土机粗平,然后用平地机修整,摊铺完成后挖孔测量松铺系数或用水平仪测量计算出铺土厚度,核实摊铺与计划摊铺厚度的误差,以便为计算压实系数提供数据。上土后取土样测定含水量,若含水量偏高超过能压实的范围时,应翻拌晾晒;当含水量偏低时,采用洒水车洒水,旋料机翻松,使填料含水量均匀并满足规范要求,然后进行压实。c、碾压:、用水平分层的方法填筑碾压路基,采用压路机静压2遍对路基收光,压路机行驶速度不得大于4km/h;、静压后用压路机由两边向中间开始振动碾压,压路机的行驶速度开始宜用慢速,先慢后快,最大速度不得超过4km/h ;振动先轻后重、由弱振到强振,碾压实横向接头一般重叠0.40.5m,做到碾压均匀
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