路基边坡安全防护施工方案(共52页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录 专心-专注-专业路基边坡专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令70号)2、公路桥涵施工技术规范()3、交通部公路工程施工安全技术规程(JTGF90-2015)4、设计文献和我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。6、 国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。二、工程概况1、工程概况西起*,起点里程为K0+000.027,路线东行上跨规划*、规划*、*后,再穿越*、*,终点接*,终点
2、里程为K4+900。路线全长约4.9公里。本工程范围设计:填方为65.8万m3,挖方约为107.5万m3,弃方41.7万m3。路堤两侧边沟外边缘(无边沟时为路堤坡脚)以外1.0米、路堑坡顶截水沟(无截水沟时为坡顶)外1.0米为征地界,全线用地约548亩。K0+990K1+490段挖方最高为21.663m,K0+630K0+950段填方最高为10.478m;K2+860和K3+140位置钢筋混凝土箱型地道地处人员密集区,基坑开挖最深达到5.25m;路堤边坡高度均小于12米,基底情况良好时,路肩以下08m边坡坡率采用1:1.5;820m边坡坡率采用1:1.75。路堤边坡边坡采用湿法喷播植草绿化防护
3、。路堑边坡高度均小于24米,坡度坡率为1:1.25。路堑边坡每隔10米高度设一级2米宽平台。路堑边坡采用湿法喷播植草、挂网喷射有机基材护坡措施。2、水文地质2.1地形地貌道路所在的地段现状地形起伏较小。路段区全线多为浅丘地貌,*为冲积平原区,海拔29.80-67.90,相对高差0-38.10。工程区上覆土层主要由第四系人工填土及冲洪积相、坡洪积相、白沙井组冲击相土层组成,岩性主要为素填土、粉质粘土、淤泥质土、粉细砂、中粗砂、卵石土等,下伏基岩主要为板岩、含粒粉砂岩。根据区域地质资料和工程勘察结果,场区无断裂构造,无对构筑物产生影响的不良地质现象及特殊岩土,地表水、地下水对砼具有微腐蚀性。从地壳
4、稳定性来看,属于稳定场地;建筑场地类别为类。2.2水文场区内地表水主要为捞刀河河水、鱼塘积水、既有工程积水及农田灌溉渠水;场区内地下水主要有上层滞水、孔隙水、基岩裂隙水。3、气象长沙地区属亚热带季风性湿润气候,具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。常年主导风向为东南风,长沙降雨不均匀,3-5月份平均降雨日数有52.8天,约占全年总降雨日数的35%;夏季降水不均,旱涝无定;秋冬雨水明显减少。每年5-9月为雨季,其降水量约占全年的80%。区内水资源以地表水为主,水源充足。三、施工部署1、重点危险区域本工程K0+600K0+980段和K3+820K4+380段为较高填方区、K0+980K
5、2+460段和K3+400K3+820段为较高挖方区、K3+400K3+650段两侧为渣土弃置区,特别要注意测量监控。K2+860和K3+140处地道须明挖施工,处于人员密集区。以上等处存有较大的危险隐患,为规范边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生,特制定边坡安全专项施工方案。同时,在编写施工组织设计及各专项施工方案时,都会对分部分项工程特点、水文地质条件、现场环境等因素进行全面分析,制定满足施工安全生产要求的方案和安全技术措施。本方案报监理审核审批通过后,予以实施。必要时专家进行安全风险评价和会审,以便于采取相应的防范措施。在边坡的部位进行施工作业,除执行本安全技术措施外,
6、必须执行有关的规范和规程。2、 安全目标四杜绝:杜绝死亡事故,杜绝结构垮塌事故,杜绝重大机械事故,杜绝重大交通事故;二控制:年重伤率控制在0.2以下,年负伤率控制在3以下;三消灭:消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故;一创建:创建湖南省安全质量标准化示范工地。3、 质量目标无较大及以上边坡质量事故;无较大及以上因边坡引起周边建筑物和构筑物质量事故。4、 进度计划进度根据现场实际土石方工程和桥梁施工情况,分路段分部位穿插施工。总进度安排在2017年4月全部施工完成。起点至K1+000段2016年10月31日完成;K1+000K2+460段2016年10月31日完成;K2+460K3+400段
7、2016年8月31日完成;K3+400K3+600段2017年3月31日完成;K3+600K3+720段2017年3月30日完成;K3+720K4+380段2017年4月30日完成;K4+380K4+900段2017年4月30日完成。四、 重难点分析与防治措施1、高边坡施工安全风险控制是重点,它是高风险和易发生安全事故的施工作业,存在机械伤害、触电、坍塌和滑坡、高处坠落等安全危险因素。对策:严格按路基规范施工,采取分层分段开挖,严禁掏挖。制定安全管理制度,配备专职安全管理人员,作好安全防护,。 所有施工人员进场前进行的安全技术交底和培训,使用人员必须严格执行交底内容及规程操作。 特种作业人员必
8、须执证上岗,现场施工由专人指挥。 所有机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有故障的应退回进行维修,并经常对设备进行维修保养 每日进行巡查,并不定期进行抽查,定期进行安全大检查,每月进行集中检查,发现问题及隐患及时解决处理。加强监控:加强边坡沉降、位移监测,尤其对边坡上沉降敏感的管线、构造物、开裂段要加大布点监测,并及时分析施工对其影响程度,根据施工和变位情况调节观测的频率,及时反馈指导施工。制定应急预案,进行应急演练。2、高边坡进行坡面防护施工时,上下运输材料困难,施工难度大,安全风险高,如何确保坡面安全
9、施工是重、难点。对策:对施工人员进行岗前培训及安全技术交底。材料进场进行验收。施工前使用挖机进行刷坡,人工配合,清除危石、松散土体等。坡顶做好临时排水措施,避免雨水冲刷边坡。作业场地周边作好安全警示标志,严禁闲杂人等进行施工场地。沿坡面搭设钢管(48mm)架,间距0.6m(横)*0.6(纵)*0.9mm(横),最终架设高度等同于路基边坡高度,具体搭设支架如下图。 上、下运输材料采用卷扬机,装缷材料采用料斗,由专人指挥。钢管支架并按要求布置好安全防护栏及安全防护网。五、施工准备1、测量根据范围线,布置监测点,用1m长25的钢筋作为检测控制桩,做“十字”标志。根据现场情况结合设计图纸施工范围布控,
10、收取坐标,列好测量台账。布置每周三、周六两次测量的专业责任人及测量设备。2、人员配置每个工作区域至少安排一名专职施工员和安全员。具体如下表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2016年2017年二季度三季度四季度一季度管理人员18181818测量工3333监控工3333机械工30404040砌筑工30406040普工20304030合计1041341641343、 机械设备设备名称规格型号功率、容量、吨位出产时间单位数量挖掘机CAT336D1.5m2011.12台4挖掘机PC2201.0m2010.12台8长臂挖掘机CAT320D0.8m2013台2炮机小松PC320-82015台4压路机SSR2
11、6020T2012.6台4蛙式打夯机HW60台2振动压路机XSM220台2装载机ZL50台2装载机WL500台2推土机XSM2201282011台3自卸运输车HFC3241P1N6E41F132009.5辆20新型环保渣土车C1008m32015辆40水泵PKWQ100-80-207.5kw2014.9台5洗车槽自动/人工座3六、主要施工技术方法选K4+100K4+300段路基填方和K3+7203+820段挖方段作为边坡施工试验段。本工程挡墙绝大多数设置于新近人工填土上,地基承载力低,设计采用对基底承载力要求较低的墙型:墙高小于2米时采用重力式护肩,护肩采用C20混凝土浇筑;墙高大于等于2米,
12、小于7米时采用悬臂式路肩挡土墙,挡土墙采用C35钢筋混凝土浇筑;墙高大于等于7米,小于8米时采用扶臂式路肩挡土墙,挡土墙采用C35钢筋混凝土浇筑。对于K0+920K1+449.94段为减少挖方量且主线与辅道并行不等高,需设置路肩挡土墙,墙高小于2米时采用重力式护肩,护肩采用C20混凝土浇筑;墙高大于等于2米,小于10米时采用重力式路肩挡土墙,重力式路肩挡土墙C20混凝土浇筑。墙后回填材料采用15%含量的砾石土。墙后回填必须均匀摊铺平整,并设不小3的横坡,以利排水。当墙后回填土的空间不满足机械碾压条件时,采用人工夯实,以达到相应的压实度要求。共设置各类挡土墙24处。因本工程场地限制及施工需要,场
13、地内钢筋采用集中加工制作,模板使用1cm厚钢模板,钢筋成品和模板使用9m长平板拖车配合35T汽车吊转运至各个施工点。混凝土采用商混,垫层、挡墙等全部使用45m汽车泵泵送浇筑。1、施工总体方案(1)开挖前,先修好坡顶排水沟。(2)严格测定和掌控边坡的开挖(定位和坡率),台阶法逐级开挖。(3)每开挖至一级台阶后,及时复测,及时修整,及时施工喷播植草防护。(4)边坡在开挖中和防护过程中,随时以塑料布覆盖,防雨水冲刷。(5)提前、充分做好机具和器材的准备。(6)一旦开始防护施工,必须组织足够的劳力,整个一级的坡面全面施作,供料和运料紧紧跟上(从山下往山上搬运,需要大量人工)。(7)施工至坡底时,做好安
14、全防护,进行挡土墙施工。2、深挖路段路基施工方案深挖方路段边坡大多为黄土、卵石土,局部覆盖层较厚,且K3+340K3+650段和K3+820K3+950段为新回填弃置土。处在施工期间可能出现少量滑塌,故应重视施工期间的坡面及时防护。根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 开挖前做好施工调查,迁改地上及地下管线,砍除边线范围内的树,挖除树根,清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物及影响施工的一切杂物和构筑物。并作好地面截水沟和临时排水设施,使路堑不积水,在整个施工期间,保证施工路段
15、的排水畅通。边坡开挖施工顺序:开挖时由上而下,纵向拉槽,横向分区、分层开挖。每次分层厚度为34m,每幅宽度控制在810m。开挖采用挖掘机,配合自卸车运输。开挖应分级进行、完成一级,支护一级,上级未支护完,不得开挖下级。遵循“逐级开挖,逐级加固”的原则,以确保坡体稳定和结构安全。 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡可预留20cm,采用人工配合机械刷坡,挖掘机斗背压实。深挖路堑的施工遵守分级开挖,每层开挖深度2m;分级防护,保护可采用覆盖临时防护网,防止雨水冲刷;或者边坡形成及时做防护附属工程的原则。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的
16、高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留20cm采用人工配合机械刷坡。土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定分层开挖。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用炮机作业开挖。路堑深长段,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统,通道宽度为10m。边坡进行刷坡,采用人工配合机械施工。修整边坡,达到设计边坡率和保持坡面平顺完整,边坡开挖应顺直、衔接平滑,边坡上不得有松石、危石等,有利边坡挡护施工和降低成本,并保证外观质量。开挖时沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺
17、利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。(1)平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层挖深按4m控制。沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。施工顺序如下图所示。(2)陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机分层分段开挖。施工顺序如下图。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土石方,再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床,整个路堑土方施工即完成。3、高填方路堤、施工方法a、高填方路堤施工,集中力量
18、连续快速施工,分层分段完成;b、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后,需将该层宽度,填筑厚度压实厚度,逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后,才能进行下一循环的施工;c、高填方路堤的基底承受的荷载较大,施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求,应对地基进行地基加固处理。d、高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形,填筑体在自重的作用下也会压密变形,这两个变形的完成都需要较长时间才能完成,并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量,必须优先施工。、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为:施工准备 运料 摊铺 大粒径
19、石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。、路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工。其中:“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区;“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整,。高填方路堤按路基平行线分层
20、控制填土、石标高,分层进行平行摊铺,压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。 、确保高填方路基边坡稳定控制要点 a、填前碾压及基底承载力的检测 地面表层的腐殖土含有有机物质容易腐烂,引起路基沉陷。路堤基底原状土不符合路基施工技术规范要求时,要进行换填处理,换填深度应满足承载力要求,然后采用水稳性好的材料分层回填、压实。要对完成填前碾压的原地面进行承载力试验,必须达到设计的要求。高填方路基基底压实质量满足压实度和承载力双重控制指标,确保路基的稳定性,防止因地基沉陷引起边坡坍塌和滑坡。b、及时排水 路基强度和稳定性同水有密切关系,水是形成路基病害的主要原因之一,地基浸水降低承载力。设计未做
21、出具体方案时,对于影响路基稳定的基底地表径流,也要提出堵截、疏导、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施。控制 4% 左右的横坡度进行路堤填筑,及时排除地面雨水。填到一定高度时要做临时排水的急流槽,集中排除路面雨水,防止冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与路基同步施工,与运营阶段的永久排水相结合,同时边坡防护工程要及时跟进。应先排水,消除水浸害,质量才有保证。c、监测指导施工 在对于左右幅存在较大高差的路基填筑时,控制左右幅路基的不均匀沉降是施工过程重点,以保证高边坡的稳定。需要通过沉降和稳定性观测来确定左幅路基每层填筑速率。待左幅路基填筑到与右幅地面同高后,进入一段时间的自然沉降期
22、,在此期间加强监测工作,进行沉降及稳定性分析,当路基沉降趋于稳定后,进行左右幅路基同时填筑。4、重力式挡土墙或护肩墙施工路肩挡土墙采用C20混泥土浇筑,桩及托梁都采用C30混凝土浇筑。当墙高小于2.0m时,采用C20混凝土重力式护肩;墙高大于等于2.0m时,采用C20混凝土重力式挡土墙。重力式挡土墙基底埋深一般不小于1m。沿墙长每隔10m左右以及与其它建筑物连接处,应设伸缩缝,在基底的地层变化处应设沉降缝,两者可合并设置,缝宽0.02m,缝内沿墙外顶两边填塞沥青木板,埋入深度不小于0.15m。墙前地面线以上20cm沿墙长方向设置泄水孔, 泄水孔直径5cm,间隔23m,泄水孔设置不应使周围的钢筋
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