道路改建工程环境影响评价方案.doc

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1、道路改建工程环境影响评价方案1.1总则本工程的建设基本上对沿线地形地貌天然植被等改变不大，但也会对生态环境带来一定程度的影响，在全面落实各项污染防治措施要求后，工程产生的污染影响能够得到有效控制。1.2环境保护标准1.2.1环境质量标准1、空气标准按环境空气质量标准（GB 3095-1996）进行控制；2、雨水排放按地表水环境质量标准（GB 3838-2002）进行控制；3、噪声按城市区域环境噪场标准（GB 3096-1993）进行控制。1.2.2环境保护标准污染物排放标准1、大气污染物按大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）标准执行；2、施工期噪声按建筑施工场噪声限值（GB 1

2、2523-90）标准执行。1.3评价目的本工程属于对环境可能造成一定影响的市政道路建设项目。因此本评价的目的是：查清项目区域的自然环境、社会环境概况、环境敏感区及环境保护目标；掌握评价区域大气环境、地表水环境、声环境、生态环境现状；根据项目的工程特征预测分析项目建设期和营运期内对周边声环境、大气环境、地表水环境、生态环境、景观环境、社会环境等可能造成的影响范围和程度；分析项目拟采取的环保措施，提出合理的环保措施和防治对策，使工程对环境的不良影响降到最低程度。同时也为有关部门进行环境管理和污染控制提供各项依据。1.4评价范围参照公路建设项目环境影响评价规范（JTG B032006）、环境影响评价

3、技术导则（HJ/T2.12.4）的要求，拟建项目评价范围为：（1）社会现状调查与评价：以项目的直接影响区域为主，主要为XX大街。（2）大气环境影响评价：长度为评价路线总长，宽度为道路中心线两侧各200m 以内的范围。（3）声环境影响评价：长度为评价路线总长，宽度为道路中心线两侧各200m 内的范围。（4）地表水环境影响评价：项目沿线分布，并最终接纳施工期废水的河流。（5）景观环境影响评价：以项目为中心，在用地边界外500m 范围内的区域景观。（6）固体废物影响评价：施工区域、废弃物运输道路沿线两侧100m 及长期或临时堆放处置的场地。（7）生态环境影响评价：以拟建道路施工场地、道路中心线两侧各

4、300m范围内为主。1.5环境影响评价1.5.1施工期噪声对环境的影响施工噪声主要由施工机械和运输车辆产生，不同阶段、不同场所、不同作业性质产生不同的噪声。包括：土地平整；道路、工程管线(给水、排污、电力、电信)的铺设等。因此参与施工的机械除了没有大型的打桩机外，包括了其他的施工作业的机械。施工机械的噪声影响主要在50m范围内，而大多数施工机械在100m处超出夜间噪声标准值。主要施工机械的噪声源强情况见表8-1。表8-1 主要施工机械设备的噪声声级序号施工机械测量声级dB（A ）测量距离（m ）1挖掘机80152压路机73103铲土机7515由表8-1 可见，在多台机械设备同时作业时，各台设备

5、产生的噪声会产生叠加，根据预测计算，叠加后的噪声增值在3dB（A ）之内。主要施工设备噪声的 距离衰减情况见表8-2。表8-2 施工机械噪声衰减距离序号施工机械声级dB （A ）8075706560551挖掘机15m22m40m75m120m190m2压路机10m25m50m100m150m3铲土机15m42m75m120m190m由表8-2 可知，机械噪声在空旷地带的传播距离较远，而本工程的建设，部分地段距居民区较近，施工线路两侧环境敏感点的噪声较大。因此，在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间，减少施工噪声对附近居民的影响，严禁夜间施工，避免施工影响周围居民的正常休息。 1.5.2

6、施工期扬尘对环境的影响施工期扬尘主要产生于平整土地、开挖路面、车辆行驶等作业。据有关资料显示，施工工场扬尘的主要来源是运输车辆运行而形成，约占扬尘总量的60%。扬尘量的大小与天气干燥程度、道路路况、车辆行驶速度、风速大小有关。一般情况下，在自然风作用下，道路扬尘影响范围在100m以内。在大风天气，扬尘量及影响范围将有所扩大。施工中的弃土、砂料、宕渣、石灰等，若堆放时被覆不当或装卸运输时撒落，也都能造成施工扬尘，影响范围也在100m左右。零星的水泥搅拌场地将产生水泥扬尘。水泥扬尘及沥青烟气都将影响下风向100m范围内的敏感点。开挖土方的露天堆放作业时风速的影响而产生扬尘，因此，避免在大风天气进行

7、土地开挖和回填作业，减少开挖土方的露天堆放时间尽量随挖随填。 1.5.3施工对生态的影响本工程的生态环境影响主要是陆域植被状态的变化以及开发建设对周围地表水体水生生物的影响。1.5.4垃圾污染问题施工过程中余料与废料的乱堆乱放，施工现场生活垃圾的无人管理，同样会造成环境污染。运营管理中忽略管理，同样因不守规矩的人们乱倒垃圾，也会造成严重污染。防止垃圾污染，就要制定相应的制度和进行严格管理。1.5.5运行期环境影响本项目为城市公共基础设施建设项目，建成运营后有废气、固体废物、噪声等的产生。营运期的主要气体是NO2、CO、THC三种污染物。1.6环境保护与治理措施1.6.1施工期治理措施1. 噪声

8、施工期的噪声防治主要在于管理和施工组织，可采用措施有： 1）施工中应尽可能选择低噪声施工机械及施工方法，并做好施工机械的保养和维护，使其运行良好，降低噪声。 2）夜间不施工减少影响，如因连续作业确需在夜间施工的，应在开工前报当地环保部门批准，并公告居民，以便取得谅解。 3）在固定作业场地，附近有敏感点时（周围的居民），必要时应在靠敏感点一侧设置临时隔声屏障(围墙)，围墙高3m，长度视需要而定。 4）施工场地如施工营地、料场、材料预制场地的位置要远离居民生活区，避免物料运输、装卸产生的噪声对周边声环境敏感点的扰动。要求上述场地必须布设在周边200m范围内无居民区。2. 扬尘 1）洒水：施工场地、

9、施工道路的扬尘可用洒水和清扫措施予以抑止。如果只洒水不清扫，可使扬尘量减少7080%，如清扫后洒水，抑尘效率能达90%以上。有关试验表明，在施工场地每天洒水抑尘作业45次，其扬尘造成的TSP污染距离可缩小到2050m范围。另外，运输材料时最好被覆，避免敞开式运输；石灰、砂等堆场尽可能不要露天堆放，如不得不敞开堆放，应对其进行洒水、提高表面含水率，也能起到抑尘的效果。2）避开下风向100m内的居民住宅：对于临时的、零星的水泥搅拌作业场地，在场地选址时，应避开下风向100m内的环境敏感点。3）严禁在大风天气下进行易起尘的施工作业。4）施工场地的边界可用化纤布遮挡以减少扬尘及避免景观影响。3. 水1

10、）在地表水周围施工时对条件适宜段采取截水、拦水措施，采取兜网围护，减少施工材料、建材的洒漏外溢入水，保护水体水质不受污染。2）施工营地生活污水排放量较小，大部分在各施工单位临时施工营地内通过泼洒、自然蒸发，其余部分集中收集后用于道路绿化用水，严禁直接排入地表水。3）油料、化学品等建筑材料不得在施工场地长期堆放，短期少量堆放时需选择在远离水体的地方，堆放需设置围栏，堆放时下层要铺设塑料布，上部蓬盖，防止雨水冲刷进入水体。4）施工结束后及时清运所有废弃物、化学物品等，不得就地倾倒或堆放，应及时收集回用。4. 生态环境1）对该地区的开发建设，应采用加强保护和合理利用相结合的方式，使人工环境与自然环境

11、和谐相处。2）施工中产生的建筑垃圾、弃土石、施工营地生活垃圾需定点堆放，及时清理，不得随意占用未征土地。3）对于挖方中熟土，尽量可作为道路绿化用土，暂时选择恰当的位置堆放，堆放时须加盖塑料蓬布，避免雨水冲刷带来的水土流失，同时保持土壤的养分。4）运输、施工机械油污应集中处理，揩擦有油污的废弃物不得随意丢弃，应集中收集，运往垃圾处理场填埋。1.6.2营运期环保措施营运期的环境影响主要来源于交通设备运行噪声、机动车辆尾气排放、危险品运输中泄漏产生的环境污染等三个方面。为减轻和控制营运期的环境影响，需采用以下环保措施和对策。1. 声环境1）从交通管理方面入手，在噪声控制区域内设置警示牌，做到车辆的禁

12、鸣、车辆限速、限制大型（重型）车辆进入。2）合理搭配道路两侧和加工设备噪声源周围绿化植物种类，采用乔灌草结合的方式，建设一条绿色隔声屏障，起到隔声、吸声降噪的目的。3）选择低噪声的加工设备，注意设备的养护与管理，使设备处于良好的运行状态，还可以选用其它的降噪、减震和设置声屏障的措施。通过上述措施，基本可实现各敏感点的室内噪声达标。2. 大气环境1）教育广大群众，增强环保意识，运输车辆优先考虑选用电、天然气等环保燃料的新车型，控制污染物的排放量。2）对于燃油的汽车需严格控制油品质量，使用优质燃油，减少污染物的排放。3）对于性能较差的汽车或即将淘汰的汽车，需加装尾气净化装置，定期由相关部门监测尾气排放情况，对于无法实现尾气达标排放的车辆严禁在区内行驶。4）作为城区道路，人行道每隔50m需设置分类垃圾箱一个，以保证城市环境卫生及行人方便。1.6.3环境影响评价结论项目在建设期和运营期会对周围环境带来一定的不利影响，大气、声环境方面的影响可以通过相应的污染防治措施得到削减，项目的实施对环境造成的影响在正常的范围之内，不会造成严重后果，只要在设计、施工、管理运营中充分考虑环保措施，可把环境影响降至标准范围之内。