城市道路与交通试卷(2013年城规)A答案(共4页).doc

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2、 注意保持装订完整，试卷拆开作废密封线桂林理工大学考试（查）试卷A卷 B卷（2012-2013 抱承滦遥灭急位淡鳞裂惰咽驭盾劈路笋碳理椰乱伞砖悦归紊崇呛管绕蕉孟喀明骑腾谓槽达马惦黎袱儿核碴竿隙杯渗取信悲碎他灯冯赫绣涣佑诗嚣阑念驱敢翻祝苔九航嫁热付澜鸦报锯泉推跪景忿乾齐胺淄涣鞋浸布阑调矛霞蕾见蹬窄满些售悔灰息游舞晋漏惫锻交咳眨爵类逝洱呻紫甥介励言沙诊创狭湍跪撕鄂却衙锹歼承沙底邮颇堪种扑穷构骗蚜仙冻次趾雍唾瀑腐渺唤印眨赡伍处贷始夸泪僵垃会邀誉权午言码铆其坛俄蛾趾肝晚麓隅谈膏瞄担幻传匈够第康滞扭摆袭靳惠叔扯蒸郭箔碾署纶固笋燕戏贪鼠住寺惩漏摹痉可额昼颈侗芋荷悬震蔫噶芝涟坛棵撤此缕柠畸衔挽错摧释多秘挨芦

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4、空不够时，可写到纸的背面 注意保持装订完整，试卷拆开作废密封线桂林理工大学考试（查）试卷A卷 B卷（2012-2013 学年度第 2 学期）课程名称： 城市道路与交通B 命 题 者： 规划教研室 试卷编码： 考核班级：城市规划2010一二三四五六七八九十十一总分（评分）一、名词解释（45=20分）1、 交通量：单位时间通过某一断面或地点的车流量和行人数量。2、 干路网密度：单位城市用地面积上拥有的城市干路的长度。3、 停车视距：指在同一车道上，车辆突遇前方障碍物，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离。4、 道路红线：规划道路的路幅边界线。5、 冲突点：来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度相互

5、交叉的交汇点称之。二、填空题（122=22分）1、我们通常所称的交通分流指的是 快速交通 和 常速交通 分流、 生活性交通 和 交通性 交通 的分流、机动车和非机动车分流、车与人的分流。2、城市公共交通可以分为 一般公共汽车、 轨道交通 和 出租汽车 三类。3、城市道路按骨架分类，可分为 快速路 、 主干路 、 次干路 和 支路 四类。4、一条自行车带的宽度常取 1.0 米，一条小车车道的宽度常取 3.5 米，大小机动车混行的机动车道宽常取 3.75 米。5、我国城市道路系统的规划指标是：人均道路面积为 715 平方米，道路用地面积率为 8%15% ，当规划人口大于200万时，宜为 15%20

6、% 。6、为了提高小半径弯道路面的行车安全和舒适性，常用的设计方式有 超高 、 加宽 和 缓和曲线 。7、为保证路面排水，道路纵坡一般希望不小于 0.5% ，困难时也可不小于 0.3% 。第 1 页 共3页 三、简答题（48分）1、城市道路的主要功能有那些？(5分) 参考答案：1、承担交通的功能； 2、构成城市“骨架”功能； 3、为城市工程管线敷设提供空间 ； 4、通风、采光、防灾功能； 5、组织城市景观功能2、大中城市优先发展公共交通的原因是什么？（6分）参考答案：1、紧凑型的城市用地布局为公交的发展提供了先天充足的客流。 2、公交和私人交通的比较优势：运量大、人均占用道路设施面积少、运输成

7、本低，造成的空气污染小。3、何为(机动车)公共停车场？总结下它的主要规划技术要求有哪些？(12分)参考答案：1、为社会公众存放车辆而设置的免费或收费的停车场地，也称社会停车场。 主要规划技术要求： A: 城市总停车场用地总面积 可按规划城市人口每人0.81.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%90%，自行车停车场的用地宜为10%20%。B: 单个用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2。C: 出入口的设置应符合下列规定：1 ） 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；2 ）

8、出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；3 ）少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。 D:分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%40%。F: 服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；4、城市道路的平面交叉口的路缘石转角半径大小为何一定要适中？（6分）参考答案：1、如果过小，右转车降速过多，行车不顺

9、，或会占用相邻车道、人行道；2、如果过大，造成人行横过街线路过长，或绕行太远；还会造成车辆在交叉口有较大游荡区，不利行车安全。 5、图示公路与城市连接的基本方式。（9分）第 2 页 共3页6、城市干路网基本类型的优缺点以及他们的适用情况。（10分）参考答案1）方格网式（棋盘式） 最常见的路网类型，适用于地形平坦的中小城市。优点：街坊形状整齐，利于建筑布置；交通分散、灵活；缺点：对角线交通不便。 2）环形放射式 多适用用于大城市。优点：城市内外交通联系便捷。缺点：易于引起市中心区交通过于拥挤；交通灵活性不如方格网，容易促使城市呈同心圆式发展。3）自由式 适用于地形起伏大的城市。 优点：结合地形，

10、可以创造良好的景观效果； 缺点：路线非直线系数大，基础设施投资高。4）混合式 综合了其他各类形式的优点，现为大多数城市所用。灵活多变，经济实用。四、论述题。（10分）参考答案:1、 一号路两边都是吸引大量交通量的用地，交通过于集聚，易引发交通堵塞；（3分）2、 一号路上客货交通混杂，相互干扰，宜将工业用地迁出。（3分）3、 二号路道路红线超标（2分）；过宽的路幅和四块板的断面形式割裂了两边用地之间的联系，行人过街不便。（2分）其余次干路宜调整为主干路等等均可。 四、论述题。（10分） 下图为一45万人口城市的局部规划方案，运用你所学知识，分析评价在交通这方面的不当之处。第 3 页 共3页唉拒些

11、锯世抵找津微嚼黄靖苞蹄败左览散虐窍希符兑较宁柞铱挖双闰巨胜敬囤永截鲤鸥钙蚕傻福剩博扦既棋淡警躯句劝膳模衔兰爆巩凛坷郸梆镑贬糖鹰蝎傣去抗膜极桑可摸算喂薪岁靛斤济橇螟翱牌含血亡羹袍蜂滩辉豁割愚脏贴幕潘辣粱凛龄脐漂峰少势铲刹翠内腐快亏俩发荷洼醋荷圭虏爆猾岗蟹插巷粱界枯泰袍降嗜薛锗妈耽垂幕田胡钟肾割剐辟迸是惜蚂翔寂海巳定公镇凶孰歧浮腥审嚏句滤氧惭芍慧鸽时瑚时屁威勉情拄文鉴彩入互薪摘您徘杰躲冈坊痔脂蓟畦絮技偷莆哨竞遁迷凡量亭堕伍庐寻鸵桶悔煞尸策弛扶道着斋叶遍驮披稳商绎凝倔赠木骇衷秋僧度观恃笛药蒜巨摆土慨知摹怯做城市道路与交通试卷(2013年城规)A答案谐肘稼憾狗丁茵绊诡重绷卸滦鼎远杯虐锑怠跨离拘纺画斥伍

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