高速公路大修施工组织设计.docx

《高速公路大修施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路大修施工组织设计.docx（47页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上高速公路大修施工组织设计第一章 工程概况、施工动员及准备第一节 工程概况一、工程概况京泸高速临沂段路基全宽28m，中央分割带宽，路面宽2，土路肩宽2大修工程位于临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、苍山县、郯城县境内，主要工程量为K112+600-K184+000及临沂服务区、临沂立交、苍山立交、郯城立交红花立交等，共计大修面积万平方米，以及相应的护栏提高、路面标线、排水工程等交通附属工程。其中蒙阴至临沂段1999年竣工通车，临沂至红花埠段于20XX年11月竣工通车，通车几年来因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能

2、及行车舒适性、安全性。为保障道路畅通，提高通行能力及行车舒适性、安全性，确保路面质量，省交通厅公路局将该段列入20XX年大修计划。详细维修方案见图纸。二、编制依据1山东省交通厅公路局提供的20XX年山东省高速公路路面大中修工程施工招标文件。2建设单位提供的项目简介、设计文件、答疑资料以及现场勘察资料。 3现行国家颁布的有关行业标准、规范。4投标人多年来施工中积累的经验、施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。第二节 施工总体目标一、工期目标工程计划开工日期20XX年5月20日，竣工日期为20XX年9月20日，总工期为4个月。二、质量目标和要求争一流，确保优良，创山东省优质工程。

3、工程质量检验执行交通部公路工程质量检验评定标准及20XX年山东省高速公路路面大中修工程在招标文件中相关的技术规范、技术标准。工序优良率100%，争一流，确保优良，创山东省优质工程。三、安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，确保无重伤事故，严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。力争安全和文明施工全线第一。四、环保目标减少减轻施工造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。五、管理目标在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。第三节

4、施工组织机构施工任务划分一、施工管理机构组织机构详见附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。我公司若有幸中标，在工程施工中组建项目经理部，配备足够的施工管理人员及具有高、中级专业技术职称的技术队伍。经理部设8个职能部室、一个中心试验室、基层施工队、面层施工队、附属工程施工队及水泥稳定碎石拌和站、沥青拌和站。各施工分部成员均技术好、责任心强、素质高的人员组成。二、施工任务划分根据本路段路线较长，技术要求高，施工难度较大。为确保在计划工期内保质保量完成施工任务和便于施工，项目经理部下设基层施工队、面层施工队、附属施工队，采取机械化施工。第四节 施工现场总体平面布置根据业主提供的拆迁范围并结合施工

5、现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置。详见表4施工总平面布置。一、布置原则施工总平面布置以合理利用既有地形，运输方便的原则进行布设。相临工程队间，能共用的一些临时设施，尽量考虑共用，减少重复建设，节约施工场地。施工场地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与各工点、砂石、拌和站等地点综合布置，并与场外道路连接。二、施工设施安排 1.生活基地及场地安排山东畅通路桥路工程有限公司20XX年山东省高速公路路面大中修工程项目经理部、基层施工队、面层施工队、施工队生活基地及其基层拌合站、面层拌合站占地16000 m2，附属工程施工队驻地设占地20XXm2。生活区、拌和场站建设包

6、括作业区、存料区场地处理，面层料场硬化，防雨罩棚搭设及设备安装等工作。场区原地清表后以4-5%石灰土处理30cm，场内道路加铺5cm左右碎石，混合料集料储存场地在30cm灰土基础上加铺10cm级配的碎石，再浇筑8cm混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区、存料区的规划设置排水沟。2.进场道路根据现场情况，利用附近公路作为材料及设备进场道路，利用已成型的便道作为施工材料运输道路。在使用过程中注意养护好已有底基层。3.施工及生活点用水对于自然水源必须通过化验，经监理工程师同意，方可作为工程用水。生活用水可与沿线乡镇联系，用自来水解决。4.施工用电本标段采用自发电与永久供电结合的办法保证施工用电，施工

7、前与当地供电部门达成协议，利用附近电网在生活区、粒料拌和站、沥青拌和站各设1台320kVA变压器。准备4台移动式发电机作为临时电源。5临时通讯利用当地发达的通讯网络，采用程控电话、手机及传真机等通讯工具进行联系。本工程共计划安装程控电话2部，传真机1部，移动电话数部。第五节 设备、人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、 投入本合同段工程的主要设备1主要施工机械设备详见附表2主要施工机械表。2主要材料仪器设备详见附表3主要材料试验、测量仪器、质检仪器设备表。 二、投入本合同段工程的主要施工人员投入本合同段施工管理人员18人，生产工人150人，满足工程施工、管理需要。 三、施工人员

8、进场时间安排及到场方法签订合同后人员均公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐汽车进入工地。四、主要材料供应主要材料如水泥、碎石、燃料油等信誉良好的供应商供应，供应商直接运到现场中心库房。沥青等业主指定的供应商供应汽车运到现场中心库房。 五、资源配备及工期保证措施 1材料配备与进场根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，各种材料在春节前全部备齐，避免因材料短缺而影响施工。项目所需的外购材料，通过汽车运至现场。对于其它材料，拌和站内设材料库一座，小型材料统一材料库保管。 2机械配备与进场本工程所需的工程机

9、械设备从施工单位已完工点的其他施工地点调入。设备主要通过平板运输车或汽车运达现场。第六节 施工前的准备工作一、技术准备 1对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。2熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。3编制

10、与审定施工预算：经营部按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。二、现场准备 1恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。2恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。 三、劳动力、机具、材料准备 1平衡劳力、调

11、配技工：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟悉工人，部分当地劳务等陆续到位。2机械进场、小修保养，施工机械的调运我公司统一管理，按施工要求及时入场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。3落实材料货源及检验：材料业务专人主管，在做好材料计划的同时，积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作，组织三大材进场。并在上、下面层正式施工前两个月内备足碎石总量的2/3。4油料储备：各施工队自备储油罐，定期储油。5材料存放场地硬化处理：场区原地清表后以4-5%石灰土处理30cm，场内道路加铺5cm左右碎石，

12、混合料集料储存场地在30cm灰土基础上加铺10cm具有一定级配的碎石，再浇筑8cm混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区、存料区的规划设置排水沟。第二章 各分部分项工程的主要施工方法高速公路养护维修施工可以划分为：病害调查、路面铣刨及清理、透层、粘层和封层的洒布、沥青混凝土的施工以及标线的施划等分部分项工程，下面对各分部分项工程的主要施工方法进行详细介绍。第一节 路面铣刨和清理一、病害调查路面病害的调查工作是养护维修作业的一个重要组成部分，做好详细的病害调查，可以为病害处理方案的制定提供依据。测量现有路面行车道中心高程，路基沉降严重的路段需调整纵坡。 二、路面病害处理方案 1、路面裂缝的处理病害

13、特征：路表面上出现的纵向、横向裂缝或路面专项挖补后留下的施工接缝，处强度良好，缝壁无散落、支缝，无局部沉陷、龟裂、翻浆等病害现象。处理方案：a.缝壁无散落，无支缝的纵缝或横缝，缝宽5mm，采用专业补缝机进行“T”型封闭处理，封闭材料采用改性沥青聚合物。补缝的质量满足规范公路沥青路面养护技术规范的要求。b.缝壁散落、支缝较多，缝两侧路面强度较差，缝宽5mm的重度裂缝，采用路面局部铣刨的方式进行处理。如基层强度较好，无支缝、散落，沿裂缝外轮廓线分台阶切除旧路面沥青面层，宽度不低于压路机的轮宽，上面层的纵向接缝应避开车道轮迹，留在车道标线位置，对基层裂缝用热沥青进行封闭，封层施工完成后分别铺筑沥青混

14、凝土。挖补坑槽的上面层的侧立面涂抹35mm厚改性沥青聚合物密封材料，中下面层的侧壁喷涂70号A级沥青，以防止雨水下渗。如果基层强度较差，出现破碎、支缝，则应铣刨掉基层，深度取芯的芯样判断。2、重度沉陷、龟裂、车辙、松散、翻浆的处治方案病害特征：路表面变形明显，下沉深度25mm或路面裂块破碎，裂块块度小于20cm或沿轮迹带方向变形较深，或病害处有泥浆唧出，路面污染严重等；处理方案：按车道连续铣刨路面面层、断面为台阶式。若基层损坏严重，铣刨深度取芯判断，一般铣刨至上基层，洒布封层，采用大粒径沥青碎石进行处理。然后再分别铺筑沥青混凝土中下面层和沥青混凝土上面层至设计高程。沥青混合料铺筑前，上面层的侧

15、立面涂抹35mm厚改性沥青聚合物密封材料，中下面层的侧壁喷涂热70号A级沥青，基层侧立面喷洒透层乳化沥青。其他裂缝处理对铣刨掉面层的上基层或铣刨掉上基层的下基层的铣刨面上有裂缝，裂缝两侧基层强度较好，裂缝没有破碎、散落和支缝，采用60厘米长丝土工布进行处理，质量满足规范公路沥青路面养护技术规范的要求。三、铣刨与清理路面铣刨施工是彻底处理好路面病害的一个先决条件，也是路面维修过程中一个重要的环节。路面挖补要求开挖规则形状的矩形坑槽，槽壁垂直。坑槽内的面层、基层各结构层间应开挖成台阶式，台阶宽度不小于15cm。病害处理的底部宽度应不低于大型压实机械的作业宽度，铣刨料运至业主指定位置。1、铣刨在本工

16、程中铣刨将采用维特根W1900铣刨机，铣刨宽度2米，配置有电子自动找平控制系统来控制铣刨深度和铣刨废料传输系统；桥面水泥混凝土铺装、桥头搭板及其他结构的清除采用空压机和风镐进行，空压机和风镐的功率满足施工要求。严格按照图纸和招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，准备出不含夹层、干净、平整的表面和不破碎、掉渣的坚硬立面，以达到封层或粘层的施工条件，未经监理工程师同意，不得自行变更。铣刨按原路面结构层的厚度进行分层铣刨，铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，将及时估测出该层的损坏程度，算出工程量、报与监理、业主认定后一并修复。现场铣刨出的路面底板平整、无夹层，凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。铣

17、刨完毕的路面凹槽应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。桥面铺装、桥面板、T型湿接缝等水泥混凝土凿除必须清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。桥面、铰缝、接缝凿除不得损伤梁体原有钢筋。 2、铣刨料运输铣刨料运输将按招标文件的要求选择车况较好吨位较大的车辆进行，车厢四周密封完好，运料时应覆盖篷布，严禁在运输过程中撒漏污染高速公路路面。3、工作面清扫为了保证新铺的沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度的减少破坏路面的整体结构。我公司特预为本工程配备了两台美国进口的多功能山猫清扫机以及多套路面专用清扫设备和足够的

18、小型机具，我方将本着严格要求的信念，对清扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们特别制定了几条验收细则，具体如下。所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直。所有工作面必须用铁刷刷23次，知道露出旧路面结构层位置，特别是注意工作面的横向和纵向台阶。对已松散的部分需要用风镐按矩形进行规则的处理。对于桥面结构物，应当清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。对露出的钢筋应予以完全清除，并且低于工作面。 对完成的工作面应做到基本无灰尘。 在洒布封层前需再进行吹风除尘处

19、理一次。第二节 透层、粘层和封层施工按照本工程设计文件、半刚性基层顶洒透层油后设置下封层，桥面水泥混凝土上设置防水层，需罩面路段应在局部挖补后设置上封层再罩面，沥青混合料层间铺设粘层沥青。一、材料及用量 1、透层透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范表道路乳化沥青技术要求。透层油的洒布量通过试洒确定，控制在/m2范围。 2、粘层粘层油的沥青材料采用快裂或中裂的洒布性乳化沥青。粘层油的用量为/m，乳化沥青中的残留物不得少于50%。粘层沥青材料使用前应按照公路工程沥青及沥

20、青混合料试验规程的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范表道路乳化沥青技术要求。且使用的基质沥青与面层所用沥青的种类标号相同。3、下封层下封层采用70号A级沥青。石油沥青的质量应满足公路沥青路面施工技术规范的要求。下封层沥青洒布量为/m2，沥青洒布温度应满足155-165.4、封层集料封层集料洒布采用S12石灰岩碎石，并采用%石油沥青预拌，洒布量5-8m3/1000m2，且不重叠为宜。二、施工技术要求 1、透层路槽的半刚性基层表面及侧壁需喷洒透层乳化沥青。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。2准备喷洒透层油的工作面，应整洁而无尘埃。未经监理工程

21、师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。透层油需采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。透层油洒布后不得在表面形成被其他施工设备粘起的油皮，透层油的渗透深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油洒布后的养生时间根据透层油的品种和气候条件试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽快铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。2、粘层在新铺筑沥青面层之间及铣刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10或大风天气，路面潮湿是不得喷洒粘层油。准备喷洒粘层油的工作

22、面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。粘层油需采用沥青洒布车喷洒。并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须呈均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3、下封层在沥青混合料与水泥稳定粒料及桥面混凝土铺装之间设下封层或执行招标文件规定，封层施工前必须满足最高气温15以上。准备喷洒封层的工作面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。封层采用层铺法施工，采用智能型同步封层车进行作业。智能同

23、步封层车配备电脑控制沥青洒布数量、温度设备和自动控制集料数量设备，喷洒时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备适用于沥青稠度，确保喷洒时沥青能成雾状。洒布封层后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压34遍，每次轮迹重叠300mm，碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可以适当增加。碾压结束后，带封层表面温度低于50时，可进行下一路面结构层的施工。 施工车辆不得在热沥青封层上转弯。 三、施工注意事项1、如遇到大风天气时，应立即改变洒布计划，待风停后方才进行洒布。 2、如洒布过程中遇见大风天气时，应采取紧急措施，在洒布作业面两侧保持1米高的挡板与洒布同事缓慢进行，以保证洒布均匀

24、并且不污染周围路面。3、如洒布过程中遇见突发下雨时，应立即停止洒布，并对已洒布区域进行密实的塑料布覆盖。并在施工与未施工区域间设置挡水措施，以防止雨水流向已施工的区域。4、对已被雨水或其它原因造成质量不合格的地方，应坚决去除，待施工条件允许时，重新施工。第三节 沥青混凝土面层施工本工程中沥青混合料采用AC-13、AC-20、AC-25、ATB-30共4种。京沪高速路沥青混合料中的集料均采用优质集料，AC-13沥青采用SBS改性沥青，集料采用优质玄武岩；AC-20采用MAC性沥青；下面层采用石油沥青，大粒径碎石采用改性沥青。一、材料 1、粗集料粗集料在沥青混合料中起到骨架作用，其质量及物理性能对

25、路面的使用性能有重要的影响。粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣，要求干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合下表的要求。沥青面层用粗集料质量技术要求高速公路及一级公路 指 标 单位 表面层 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 表观相对密度，不大于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 针片状颗粒含量，不大于 其中粒径大于，不大于 其中粒径小于，不大于 水洗法30 不允许 不允许 145 140 128 122 120 50-80mm 不允许 140 128 125 122 120 125 80mm 140 1

26、25 122 120 128 126 124 80mm 不允许 不允许 150 145 143 141 139 改性沥青混凝土摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺速度、宽度及连续摊铺的长度而定，一般摊铺速度控制在26m/min。对改性沥青混合料宜放慢到13m/min。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度，链板运料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。沥青混合料的高度略高于螺旋布料器为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度早全宽范围内一致，避免摊铺层出现离析现象。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如

27、局部离析，需在现场主管人员的指导下，用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时予以清除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机施工过程夯锤和熨平板必的振幅、振动频率要根据摊铺层厚度进行调整，以达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。摊铺前熨平板应预热到规定温度。熨平板必须拼接紧密，以防止卡入粒料拉出条痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，要保持路面铺筑的连续性。正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过160；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥

28、，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。摊铺中、下面层宜采用双钢丝引导的高程控制方法，上面层宜采用滑靴的摊铺方式。在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予以清除。5、沥青混合料的压实压实度的高低直接影响到沥青路面的

29、使用寿命和早期损害的可能性。混合料如何与压路机配合作用是很重要的，处理得当可获得最佳密度。沥青混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料施工时，应从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。压实分为初压、复压和终压三个阶段，压路机的碾压温度及碾压速度符合公路沥青路面施工技术规范表和表的要求。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。压路机不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、坏石料嵌挤。同时不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动和停留。复压紧跟初压后开始，且不能随意停顿，碾压段长度不超过80m。采用25t胶轮压

30、路机搓揉碾压2-3遍。终压：终压应紧接复压后进行，采用钢轮压路机关闭振动碾压2-3遍。 碾压过程中有专门人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动碾压。碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，及压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压实行进到靠近摊铺机再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量一不黏轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。碾压应从外向内、低到高。边缘若无支撑时，可在边缘部位预留20cm左

31、右，待压完一遍后在碾压。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。密级配沥青混合料的复压采用重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。胶轮压路机的重量不小于25t，每个轮胎的压力不小于15KN。冷却时的轮胎气压不小于，轮胎发热后不小于,且保证每个轮胎气压基本相同。沥青玛蹄脂碎石混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。 6、接缝处理沥青混凝土路面接缝施工要求应满足公路沥青路面施工技术规范的要求。于受交通管制的制约或路面单车道铣刨，沥青路面上面层施工产生纵向冷接缝时，接缝位置应避开车道轮迹位置，尽量留在标线位置上。冷接缝处采用改性沥青聚合物进行防水处理。纵向接缝应与路中心平行，摊铺时应与旧路面重叠5cm，将摊

32、铺在旧路面上的混合料，用推板推向新铺路面后开始碾压。横向接缝应与路中线垂直，路面结构层应开挖成台阶形式，台阶宽度应满足摊铺、压实机械的作业要求。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。第五节 水泥稳定碎石底基层、基层一、材料 1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸

33、盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及一受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于级的水泥。2、稳定土适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过，对其他公路不超过53mm；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过，对其他公路不超过。水泥稳定土碎石或砾石的压碎值，对高速公路和一级公路的基层不大于30%，其他公路不大于35%；对底基层，高速公路和一级公路不大于30%，其他公路不大于40%。有机质含量超过2%的土，不适宜做水泥稳定。 硫酸盐含量超过%的土，不适宜做水泥稳定。 3、水水洁净，不含有害物质

34、。来自可疑水源的水按照公路工程水质分析操作规程(JTJ056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。二、 混合料组成设计1、混凝土的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。2、用于基层、底基层的原材料进行标准试验。混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。3、水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善土地颗粒组成时，还确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量科比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过%-

35、%，并取得监理工程师的批准。4、采用水泥和石灰综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30%以上，则按本节要求进行组成设计，并且还需确定石灰剂量。5、水泥稳定土的7d浸水抗压强度符合图纸要求。6、水泥稳定土基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥含量，减少裂缝。粒径以上的集料含量不得少于70%。 三、水泥稳定碎石基层施工 1、拌和与运输水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，

36、及时将混合料运至现场。 当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中加篷布遮盖以防止水分蒸发。 2、摊铺和成型混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量%-%，以补偿摊铺机碾压过程中的水分损失。混合料的最小压实用12-15t压路机碾压时，每层的压实厚度不超过150mm；用18-20t压路机碾压时，每层的压实厚度不超过200mm；每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后将先摊铺的一层表面拉毛后在继续摊铺上层。3、碾压混合料的吗、碾压程序

37、按试验路段确认的方法施工。碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不的超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。4、接缝和“端头”的处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，一确认接头处理是否到位。5、养生洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。养生期内除洒水车外，必须有切实禁止车辆通行的强制措施。不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30

38、km/h以下，严禁重型车辆通行。第六节 道路交通标线的施划本项工程内容为对已完成沥青混凝土路面上喷涂路面标线、路面文字等，标线采用热熔型2号标线。一、材料要求 1、标线施工特点路面标线所用的材料符合路面标线涂料的规定。并采用配套的 机械设备进行施工。二、标线施工1、准备好清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污其他有害物质的工作面 2、在水泥混凝土路面或就沥青路面施划标线时，先将喷涂热熔底油下涂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。3、为了确保标线涂料与路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。4、采用自行式机械进行标线的施划。并按路面标线涂料(JT/TT280-19

39、95)的规定进行施工。5、标线宽度、虚线长度及间隔、点线长度及间隔、双标线的间隔等均按道路交通标志和标线进行施划。6、特殊标图案、标记，如箭头及字母等也均按道路交通标志和标线进行施划。7、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美的外观；湿膜厚度符合图纸要求。8有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除，路面修补，材料应更换。9、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。10、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求，否则会影响标线的使用寿命。11、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应停止施工。

40、12、玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师的批准后方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以/m2的用量加压撒布在所有的标线上。13、喷涂标线时，做好必要的交通安全管制措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。第三章 各分项工程的施工顺序一、各项工程施工安排本工程按业主拟计划工期为20XX年5月20日至20XX年9月20日，全部工程4个月完成交工，具体计划详见表7施工总体计划表。施工准备：20XX年5月20日20XX年6月5日；路面基层：20XX年7月15日20XX年8月10日； 路面铺筑：20XX年8月10日20XX年9月10日；

41、 附属工程：20XX年5月25日20XX年9月1日； 竣工清理：20XX年8月10日20XX年9月20日。 二、施工准备如我公司中标，签订合同后：1我公司将立即派出测量工程师为主的测量组6人，2天内到达现场，5天内完成路线标桩交接、加密及桩志的复核保护，并完成路线中桩放样；2机械设备按工程进度及业主要求的时间到达施工现场；施工材料根据施工进度购买。3项目经理部管理人员5天内到达施工现场，其余人员10天内全部到位；15天内熟悉施工现场，完成施工图纸的会审及编制实施性施工组织设计、详细的施工安排计划方案；410天内完成临时用地的办理；完成各工地驻地建设及其他临时设施的建设； 625天内完成中心试验

42、室建设并通过有关认证，20XX年6月上旬前完成工程的主要试验，并提供路段各类设计配合比。第四章 工程质量、工期、安全保证措施及文明施工、环境保护措施第一节 质量保证措施一、质量保证体系 详见质量保证体系框图 二、质量方针履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。 三、质量目标争一流，确保优良，创山东省优质工程。工程质量检验执行交通部公路工程质量检验评定标准招标文件中相关的技术规范、技术标准。工序优良率100%，争一流，确保优良，创山东省优质工程。四、质量控制重点路面的配合比、平整度、密实度、横坡度、弯沉值、外观质量。 五、组织保障措施1队以上单位成立全面质量管理小组和创优工程

43、管理委员会，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。2坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。 3全面实行样板制。路面各结构层设样板段，达到创优标准后，再全面展开施工。六、思想保障措施1各基层密切配合，宣传建成优质公路的重要意义，树立起建设优质公路的荣誉感、责任感和使命感。2把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。3在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。 七、技术

44、保障措施1工程开工前组织全体职工民工学习合同文件和技术规范，严格按照路面工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。2坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程总工程师、主管工程师审核；一般工程专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上技术人员向施工单位进行四交底：即施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。3认真贯彻ISO9001质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定

45、期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。4技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。5各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和xx，为申报优质工程积累资料。6同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。7加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作工艺水平。8采取现代检测设备，加强测量及试验工作的管理测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，为此本工程各施工队均设立测量组，各个测量组即相互独立又相互联系，以保证各项工程的

46、连续一致性，同时各项目分部的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确。另外，本项目拟建中心试验室，各项目分部设工地试验室，配备充足的试验人员和先进试验仪器设备，完善试验手段和控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。各单项工程开工前，中心试验室对该项目所需各种材料进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料中心试验室进行配合比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配合比自检工程师审查并报工程师批准，再予实施。9积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点，认真研究加以采用。10针对本工程特点，从施工保证方面制定出各项工程的创优措施，使全部施工人员明确创优目标。在施工过程中接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接验收，并定期不定期地进行质量检查，从经济保证方面层层签订质量承包责任书，制定奖罚措施。11尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求，在工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。八、建立健全创优奖励机制1预留预算15作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金总工程师组织相关部门负责实施。2开展红旗等评比活动，奖优罚劣。3把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的重要内容。4对于违章施工、粗制