《汽车发动机构造与维修》试题(共3页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上山东建设学院2012-2013学年第一学期期中考试汽车发动机构造与维修试题题号一二三四五总分得分一、填空题(每空1分，共30分)1汽车一般由 、 、 和 组成。2按使用燃料分内燃机可分为类 、 、 等。3汽油机主要由 机构、 机构、 系、 系、 系、 系和 系组成。4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ； 5.曲柄连杆机构的组成是由 、 和曲轴飞轮组组成。6.根据右图填写出下面各序号的零件名称：1： _3： 4： 6： _7： _8： 9： 10：_ _12：_ _13：_ _15：_ _二、选择题(答案填在表中，每题1分，共10分)1四冲程柴油发动机在进行进气行

2、程时，进入气缸的是（ ）。A、纯空气； B、氧气； C、可燃混合气； D、纯燃料2扭曲环所以会扭曲是因为 ( )。A、加工成扭曲； B、环断面不对称；C、气体压力的作用； D、惯性力的作用力3.现代汽车发动机多采用（）A双缸，三缸，四缸 B三缸，四缸，六缸 C四缸，六缸，八缸 D六缸，八缸，十二缸4.发动机的缸数（），做工间隔角越小，发动机运转越平稳A、 越多 B、越少 C、极少 D、不多不少5进、排气门在排气上止点时( )。A、进气门开，排气门关； B、排气门开，进气门关；C、排气门全关； D、进、排气门叠开6发动机为了提高散热性能或严格限制重量采用铝合金材料，其缺点是（ ），容易变形A、强

3、度低 B、不易加工 C、刚度低 D、成本昂贵7.CA6102型汽车发动机采用的是（ ）。A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。A、向上 B、向下9.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次10.活塞头部切有若干用以安装活塞环的环槽，汽油机一般有（）道环槽A 12 B 23 C 34 D 45三、判断题(对的打“”，错的打“”答案填在表中，每题1分，20分)1上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。( )2汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点

4、火系统。( )3活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。( )4.润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。 （ ）5混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ ） 6活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。( )7由于发动机各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。 ( )8因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了气体的高温可自燃。( )9.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ）10.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ）11.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（ ）12.活塞

5、顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）13. 冷却系工作中冷却液温度低时实现小循环，温度高时实现大循环。 （ ）14.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）15. 冷却系的作用是将水温降到最低，避免机件受热膨胀变形。（ ）16. 润滑的实质就是在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。 （ ）17.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ）18.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ）19. 水泵的作用是将冷却水从散热器下部抽出加压后送入发动机水套。 （ ）20.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（ ）四、简答题1、什么叫压缩比？2、曲柄连杆机

6、构功用3、启动系的作用是什么？4、活塞环在安装前如何进行选配？汽车发动机构造与维修试题答案一、填空题1、发动机、底盘、电气设备 、车身2、汽油机、柴油机、煤油机3、配气、曲柄连杆、起动、起动、点火、润滑、冷却、燃料供给4、1-2-4-3 1-3-4-25、机体组、活塞连杆组6、1：_气缸盖_3：气缸垫4：_活塞环_6：_活塞销_7：_活塞_ 8：_气缸_9：_连杆轴颈10：_主轴颈_12：_油底壳_13：_飞轮_15：_连杆_二、选择题题号12345678910答案ABCADCABBB三、判断题题号12345678910答案题号11121314151617181920答案四、简答题 1、压缩比

7、：它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值2、曲柄连杆机构：是往复活塞式内燃机交热能转变为机械能的主要机构。3、答：使发动机由静止状态过渡到工作状态，须先用外力转动发动机曲轴，使活塞做往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转。4、活塞环设有修理尺寸，但不因气缸和活塞分组。活塞环在安装前应该按下列三个方面进行选配：1).活塞环的弹力检验 2).活瑞环的漏光度检验 3）活塞环“三隙”的检验端隙又称为开口间隙，是活塞环装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环内两端头的间隙。一般为025050mm之间。侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环一般为004010mm；其他环一般为003007mm。油环的侧隙较小，一般为0025007mm。背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，为05lmm。专心-专注-专业